編讀往來編讀往來

(文:宋一行)

讀者朋友或多或少都對汽車相關(guān)問題有些困惑想要咨詢，大家可以在“車迷薈”微信公眾號上直接提問。以下就是我們精選出的一些具有代表性的汽車相關(guān)問題，一起來看看吧！

想買人生中第一輛車，已經(jīng)確定買新能源車了，目前看下來覺得特斯拉Model 3很合我的心意，但是身邊有同事告訴我特斯拉會偷拍車內(nèi)情況，竊取用戶隱私，請問這是真的嗎？

杭州讀者 米柚

特斯拉確實(shí)有監(jiān)控車廂內(nèi)的攝像頭，特斯拉官方給出的解釋是為了記錄車主在測試過程中的行為和注意力保持情況（FSD）。在國內(nèi)市場，因?yàn)闆]有推送FSD功能，所以車內(nèi)攝像頭并沒有開啟。特斯拉作為一家上市公司，它的監(jiān)控自然不會以竊取隱私為目的，但誰都不能保證這樣的隱私內(nèi)容不會被不法分子所利用。因此，如果你對此有著相當(dāng)大的顧慮。特斯拉或許就不太適合你了。

最近和同事爭論碰撞測試機(jī)構(gòu)，我說看E-NCAP的測試就行了，他覺得測試車海內(nèi)外配置、標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，應(yīng)該看C-NCAP的，請問這種說法對嗎？

上海讀者 Shiro

相信這位讀者經(jīng)常閱讀我們雜志，我們編輯部更推薦看E-NCAP。因?yàn)檫@家機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性更強(qiáng)，它是由五個國家的政府倡導(dǎo)而產(chǎn)生的評測機(jī)構(gòu)，是由歐盟、專業(yè)學(xué)者和高科技工程師組成的專業(yè)安全評鑒組織。所有歐洲成立的車輛均需將量產(chǎn)車型送往E-NCAP測試中心進(jìn)行安全測試，在完成測試后，E-NCAP官網(wǎng)會公布其測試結(jié)果。國內(nèi)C-NCAP的產(chǎn)品檢測主要以廠商申請為主，這對于中國這個全球最大的汽車消費(fèi)市場而言明顯是不夠的。

想買輛兩廂玩樂小車作為家里的第二輛車，本著支持國產(chǎn)的原則，想買領(lǐng)克02兩廂，請問這車質(zhì)量可靠嗎？

杭州讀者 Yuki

因?yàn)槲覀兙庉嫴窟€未試駕過該車，因此不甚了解其實(shí)際駕駛感受。但可以肯定的是，領(lǐng)克02 Hatchback搭載了03+上的那套2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，其254馬力的最大功率和350牛?米的峰值扭矩還是非常有玩樂的空間的。它的產(chǎn)品力肯定比三廂的03+更強(qiáng)。目前就看領(lǐng)克能夠把這款兩廂小鋼炮做到多輕了，如果能夠?qū)⒄麄滟|(zhì)量控制在1400千克以內(nèi)，那么這款車或?qū)⒊蔀橛忠豢畋钚′撆凇?/p>

聽說今年豐田塞納（Sienna）將引進(jìn)國內(nèi)，請問這消息是真的嗎？本來想買GL8 Avenir的，現(xiàn)在想如果今年能等到塞納，就再等等吧。

南京讀者 張庭峰

豐田塞納是北美MPV市場的銷冠，豐田官方確有將其引入國內(nèi)的計(jì)劃，只是能否在2022年之前引入還要打個問號。上海車展上，與塞納互為競品的起亞嘉華已完成亮相，相信這會進(jìn)一步加快塞納的引進(jìn)進(jìn)程。

請問在南方用車是不是完全不需要添加防凍液？

杭州讀者 馬俊義

并非如此，防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以讀出它有兩項(xiàng)主要功能：第一就是防凍，第二是冷卻。除上述功能外，它還能防沸、防腐、防水垢等。不同的車廠對原廠防凍液更換周期的建議都有差異，其中大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商建議更換周期為4年或5年。

請問編輯老師，我的一個朋友有一輛2011年的吉姆尼，行駛里程為7萬公里，我想買下來，合適嗎？

蘇州 Maria

如果確認(rèn)車況良好，這個價位的吉姆尼還是比較合理的。如果你要買吉姆尼去玩越野，那么要有充足的耐心等待零配件。雖說該車故障率較低，但保有量小，原廠配件稀缺，修起來經(jīng)常要停工待料。

最近在關(guān)注新能源車型，但一直遇到WLTP和NEDC兩種工況，請問它們有哪些區(qū)別，WLTP是國外標(biāo)準(zhǔn)，NEDC是國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎？

完全不是，NEDC的英文釋義是“新歐洲駕駛周期”，這種測試包括了5個工況，其中有4種市區(qū)路況和1種郊區(qū)路況。具體的測試是將車輛放在臺架上，用和輪胎接觸的滾筒來模擬不同工況下的阻力，車頭放一個鼓風(fēng)機(jī)來模擬空氣阻力。WLTP標(biāo)準(zhǔn)相比NEDC標(biāo)準(zhǔn)而言更加嚴(yán)格。WLTP的測試分為低速、中速、高速和超高速共4個部分。車輛的滾動阻力、擋位和車重同樣作為可變因素納入到測試中，所以WLTP標(biāo)準(zhǔn)所測試的續(xù)航里程更貼近實(shí)際。通常，這兩者的差值在15%左右。