市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)分析

齊方方

摘 ?要：市政道路作為城市最基本的公共設(shè)施，在日常生活中被廣泛使用。人們?cè)诔鲂袝r(shí)，如果市政道路質(zhì)量較差，會(huì)對(duì)人們的出行和安全造成一定的干擾影響。因此，為更加方便人們的出行，也為避免出現(xiàn)安全事故，就要確保市政道路的工程質(zhì)量。在施工的過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題，如路面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。針對(duì)這種現(xiàn)象，在施工時(shí)需要采用路基路面壓實(shí)技術(shù)避免道路出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題，使路面的質(zhì)量得到充分保障。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工;路基路面;壓實(shí);技術(shù)分析

中圖分類號(hào)：U416 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

當(dāng)前，我國(guó)路橋建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，各項(xiàng)施工技術(shù)不斷改進(jìn)更新，對(duì)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和完善交通運(yùn)輸體系發(fā)揮了積極作用。路橋工程中，沉降段是容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位，如果沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，會(huì)威脅路橋工程安全，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。為此，相關(guān)工作者要明確影響公路橋梁工程路基沉降段施工質(zhì)量的主要因素，注意加強(qiáng)沉降段路基路面施工技術(shù)的優(yōu)化，切實(shí)落實(shí)技術(shù)方案，保證路橋工程建設(shè)水平，保證通車的安全性。

1、市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要性

1.1保證路面的強(qiáng)度

市政道路作為城市的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對(duì)其安全性和穩(wěn)定性提出了很高的要求。當(dāng)路面強(qiáng)度較低時(shí)，道路存在安全隱患，可能發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)事故，而強(qiáng)度較高的路面則有利于規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)。為確保路面的強(qiáng)度更高，就需要采用路基路面壓實(shí)技術(shù)。路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠進(jìn)一步地提高路面的強(qiáng)度，保證道路的質(zhì)量安全，方便人們的日常出行。但現(xiàn)如今的道路施工仍存在部分問(wèn)題，如現(xiàn)階段的工程量較大，進(jìn)行施工的技術(shù)人員卻相對(duì)不足，部分道路質(zhì)量問(wèn)題逐漸堆積最終難以解決，造成交通癱瘓現(xiàn)象。進(jìn)行維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)情況相對(duì)復(fù)雜，需要耗費(fèi)較多的人力、物力和財(cái)力才能解決，得不償失。

1.2降低路面的變形程度

市政道路通常具有特定的使用壽命。道路在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)逐漸發(fā)生不同程度的變形。如果變形達(dá)到一定程度，不及時(shí)維修，極有可能發(fā)生交通事故，危及人身和財(cái)產(chǎn)安全?，F(xiàn)如今人們對(duì)市政道路的質(zhì)量安全問(wèn)題格外關(guān)注。隨著科技水平越來(lái)越高，技術(shù)研發(fā)人員陸續(xù)研究出更為合理的道路結(jié)構(gòu)和部分先進(jìn)技術(shù)，路基路面壓實(shí)技術(shù)就是其中之一。它能夠在一定程度上增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性，使路面的強(qiáng)度變高，而且還可以降低道路的變形程度，增加路面的使用年限。若進(jìn)行施工時(shí)沒(méi)有采用合理的路基路面壓實(shí)技術(shù)，道路在使用一段時(shí)間后很容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，而采用路基路面壓實(shí)技術(shù)的道路卻沒(méi)有出現(xiàn)變形現(xiàn)象。因此，在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)要多合理采用路基路面壓實(shí)技術(shù)，能夠減緩和規(guī)避道路變形造成的不良影響。

2、市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)分析

2.1加筋處理技術(shù)的分析

首先，在施工之前開(kāi)挖路基，然后在路基表面布置土工格柵，土工格柵的布置需要均勻，與此同時(shí)檢測(cè)路基土地的抗拉強(qiáng)度和承載能力等參數(shù)。再然后，就是鋼筋綁扎和搭接，以實(shí)現(xiàn)加筋操作，最后再在土工格柵表面回填土方并且用壓路機(jī)壓實(shí)即可。路基加筋技術(shù)需要注重以下幾點(diǎn)：第一，加筋技術(shù)適用于沉降較為嚴(yán)重的地區(qū)，因?yàn)檫@些地區(qū)的路基土壤中含水量較多，所以會(huì)因?yàn)樗亮魇Ш退终舭l(fā)而出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，使用加筋法就是為了鞏固土壤，同時(shí)支撐路基表面，防止沉降，所以在鋪設(shè)鋼筋的時(shí)候，需要最大限度地將路基受力上全覆蓋，因此鋼筋小鋪設(shè)得均勻一些。第二，加筋技術(shù)施工過(guò)程中，由于土工格柵的存在，所以鋼筋綁扎的時(shí)候，需要跟格柵結(jié)合起來(lái)，保障鋼筋的穩(wěn)定性。

2.2 排水處理的分析

排水處理技術(shù)主要用于底土含水量較高的地區(qū)，由于底土含水量高會(huì)導(dǎo)致土壤流失或底土塌陷，因此需要采用鋪設(shè)沙井的方法將地表中的水分?jǐn)D出底土。該技術(shù)的施工方案為：首先，考察路基中的土壤水含量，利用檢測(cè)設(shè)備測(cè)定土壤中的水含量以及下方是否有地下水流通，標(biāo)準(zhǔn)土壤的水文分布。其次，設(shè)計(jì)排水處理方案，對(duì)于不同含水量的路基土壤，需要采用不同強(qiáng)度的排水處理方法，否則會(huì)因?yàn)榕潘畯?qiáng)度過(guò)大，排水過(guò)快，導(dǎo)致路基水土流失，發(fā)生塌陷和地面沉降，造成安全事故。然后，在路基表面鋪設(shè)砂井，在軟土地基中按一定規(guī)格排列（一般按梅花形或正方形），用中粗砂灌注以加固深層軟土地基的圓形砂柱。柱頂鋪設(shè)砂墊層或砂溝將各個(gè)砂井連接起來(lái)，構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。接著，通過(guò)控制預(yù)壓速度來(lái)控制排水速率，將路基土壤中的水分排出。最后，測(cè)定土壤中含水量和土壤承載力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，開(kāi)始下一步施工。

2.3路基的維護(hù)設(shè)計(jì)的分析

在實(shí)際的路橋工程施工中，施工作業(yè)在室外進(jìn)行，容易受到外界環(huán)境的影響，加之路橋工程施工周期長(zhǎng)，不可避免地會(huì)受到雨水等天氣條件的影響。和雪 路基等竣工構(gòu)筑物未及時(shí)維護(hù)時(shí)，沉降區(qū)極有可能受到自然環(huán)境或施工技術(shù)水平等因素的影響，沉降區(qū)質(zhì)量下降。為了保證路基的穩(wěn)定性，需要重點(diǎn)從兩方面加強(qiáng)路基維護(hù)。一方面，需要合理做好排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)維護(hù)排水設(shè)施，通過(guò)綜合分析當(dāng)?shù)氐慕邓俊夂驐l件、交通流量等內(nèi)容將路橋工程運(yùn)營(yíng)使用中的排水量精確地計(jì)算出來(lái)，做好排水渠和排水口的合理設(shè)置，保證順利地完成排水工作，避免降雨威脅路橋工程路基質(zhì)量。同時(shí)，要定期清理排水設(shè)施中的雜物，避免發(fā)生堵塞，影響排水效果。另一方面，工作人員要注意避免將原有土層的平衡破壞，以免路基難以承受荷載而頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。工作人員需要依照國(guó)家規(guī)范要求維護(hù)好沉降段路基路面結(jié)構(gòu)，定期對(duì)路基路面的質(zhì)量情況進(jìn)行檢查監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)防護(hù)路基破面，避免降雨降低路基路面、道路邊坡的穩(wěn)定性和安全性，避免威脅通車的安全[1]。

2.4路基防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)的分析

路基防護(hù)主要分坡面防護(hù)與沖刷防護(hù)。一是坡面防護(hù)。坡面防護(hù)能夠避免土質(zhì)邊坡沖刷，應(yīng)按照邊坡炎性、水文地質(zhì)及土質(zhì)指標(biāo)選擇本土材料，加大安全防護(hù)力度。當(dāng)前，注重路基坡面保護(hù)，合理應(yīng)用植物防護(hù)技術(shù)，不僅能夠降低成本，還可以簡(jiǎn)化施工操作。植物可以覆蓋表土，調(diào)節(jié)土壤濕度，避免雨水沖刷，同時(shí)可以保護(hù)環(huán)境。植物防護(hù)多應(yīng)用灌木、種草方式。選擇花草時(shí)，花草應(yīng)具備觀賞價(jià)值。在坡面防護(hù)植樹方面，喬木影響邊坡穩(wěn)固性，應(yīng)用效果不佳，應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)的低矮植物。坡度比較高時(shí)，應(yīng)用砌石框種草防護(hù)。針對(duì)干旱缺水地區(qū)，應(yīng)用草坪植生帶，均勻拌和土壤、草籽、肥料。草籽發(fā)芽后，不僅可以固土，還可以避免污染環(huán)境，應(yīng)用效果顯著。除了植物防護(hù)，還可以應(yīng)用工程防護(hù)技術(shù)，以石砌圬工防護(hù)為主。路堤邊坡應(yīng)用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡。路塹邊坡應(yīng)用連片護(hù)面墻。二是沖刷防護(hù)。為了避免水流沖擊路基，需要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)防沖刷措施。路基沖刷防護(hù)包括直接防護(hù)法和間接防護(hù)法。堤岸防護(hù)措施涉及拋石、石砌、植物防護(hù)，也可以設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物。間接防護(hù)主要設(shè)置導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物，以改變水流方向，控制水流對(duì)路基的破壞影響，同時(shí)能夠減少堤岸淤積，消除水流對(duì)堤岸的損傷影響，保護(hù)效果顯著。導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物以設(shè)壩為主，需深入分析地質(zhì)條件、間道寬度及水流方向等指標(biāo)[2]。

結(jié)束語(yǔ)

道路建設(shè)的好壞直接影響到城市的面貌，路基的建設(shè)質(zhì)量影響道路的質(zhì)量，而道路的利用率和使用壽命則決定于路基的質(zhì)量。道路的施工過(guò)程受著多方制約，比如說(shuō)場(chǎng)地以及交通，所以，在路基施工的環(huán)節(jié)中，全面控制好每一個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能夠保證路基施工的順利，為城市建造出質(zhì)量安全、穩(wěn)定的道路，使公路質(zhì)量滿足人們對(duì)生活高質(zhì)量的需求[3]。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳晨.路橋沉降段路基路面施工技術(shù)[J].居舍，2020（34）：67-69.

[2]肖劍，黃琪，冷從義，魯燁.市政道路工程路基施工技術(shù)研究[J].中國(guó)住宅設(shè)施，2020（11）：39-40.

[3]李建華.市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)分析[J].建筑與預(yù)算，2020（11）：125-127.DOI：10.13993/j.cnki.jzyys.2020.11.041.