地鐵供電系統(tǒng)中剛性接觸網(wǎng)常見故障和防范策略研究

熊悅

摘 ?要：現(xiàn)如今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵是現(xiàn)代城市中一種重要交通工具，其因?yàn)榫哂邪踩愿?、速度快、?zhǔn)時(shí)等特點(diǎn)深得人們喜愛。地鐵在運(yùn)行過程中高安全性離不開安全可靠性的供電系統(tǒng)的支持。剛性接觸網(wǎng)是地鐵供電系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，其一旦出現(xiàn)故障，勢(shì)必會(huì)對(duì)地鐵的運(yùn)行造成不良影響。地鐵在運(yùn)行過程中有很大幾率與剛性接觸網(wǎng)接觸，一旦發(fā)生接觸勢(shì)必會(huì)引發(fā)各種事故，可見，加強(qiáng)對(duì)剛性接觸網(wǎng)常見故障的預(yù)防策略進(jìn)行探討是必要的。

關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng);剛性接觸網(wǎng);故障;防范策略

引言

近年來，交通事業(yè)的發(fā)展為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。作為交通事業(yè)中重要的組成部分，地鐵行業(yè)的發(fā)展不僅直接關(guān)系著民生問題，而且對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展也有重要的影響。因此，論文對(duì)地鐵剛性接觸網(wǎng)進(jìn)行分析，并對(duì)地鐵供電系統(tǒng)中剛性接觸網(wǎng)常見的故障展開研究，進(jìn)而提出地鐵供電系統(tǒng)中剛性接觸網(wǎng)故障的防范措施，為確保地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定和安全貢獻(xiàn)綿薄之力。

1剛性接觸網(wǎng)概述

剛性接觸網(wǎng)是地鐵供電系統(tǒng)的主要組成結(jié)構(gòu)之一，其主要由匯流排、接觸線、變電設(shè)備、支撐結(jié)構(gòu)和相關(guān)的絕緣錨段關(guān)節(jié)和材料等組成。由于剛性接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)空間要求較低，布設(shè)施工便捷，且具有良好的可擴(kuò)展性，在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生外力張力，也不需要進(jìn)行張力補(bǔ)償?shù)?，特別是在難以采用柔性接觸網(wǎng)的地鐵隧道段的人防門以及防淹門等部分，可以采取可移動(dòng)式的剛性接觸網(wǎng)，滿足其供電要求。剛性接觸網(wǎng)在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的弓網(wǎng)滑動(dòng)波動(dòng)，具有較好的穩(wěn)定性，且其匯流排的參熱性能也較為突出，可以及時(shí)散逸弓網(wǎng)滑動(dòng)熱量，因此剛性接觸網(wǎng)在地鐵供電系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。但是由于我國(guó)在剛性接觸網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)不足，其發(fā)生故障的概率相對(duì)較高，應(yīng)采取有效的防范措施。

2常見故障問題分析

2.1存在接觸線故障

在地鐵供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是一種比較常見的故障問題，其故障問題主要是有磨損以及拉胡燒損等情況。一是地鐵供電系統(tǒng)中出現(xiàn)了接觸線磨損故障問題。因?yàn)榱熊囋诟咚龠M(jìn)行行駛的過程中，十分容易出現(xiàn)電氣磨損等方面的問題，一般情況下，電氣磨損的故障主要是出現(xiàn)了匯流排接頭和一些特殊的線路以及錨段關(guān)節(jié)位置上。二是地鐵供電系統(tǒng)存在拉胡燒損故障，這種故障主要由于電弓以及接觸線脫槽等位置不是十分平滑，同時(shí)剛性定位線夾的設(shè)計(jì)存在不合理等所導(dǎo)致出現(xiàn)的，這種問題的出現(xiàn)對(duì)地鐵穩(wěn)定運(yùn)行存在較大影響。

2.2零件故障

（1）部件脫落。零件脫落是剛性接觸網(wǎng)在長(zhǎng)期使用中常見的故障。在地鐵的過程中從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看將與剛性接觸網(wǎng)接觸，與此同時(shí)，分段隔熱涂料，容易導(dǎo)致螺栓、墊圈和其他事故，一旦部分脫落，將剛性接觸網(wǎng)的性能產(chǎn)生影響，造成事故，和不良的影響，可能會(huì)導(dǎo)致事故。（2）部件松動(dòng)。松散部分的剛性鏈?zhǔn)侵?，在地鐵的長(zhǎng)期運(yùn)行，如果旅游密度增加，產(chǎn)生的能量將會(huì)疊加，和多余的能量釋放到懸架系統(tǒng)，將有一定的對(duì)懸架系統(tǒng)的性能的影響。懸架系統(tǒng)是一個(gè)剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，釋放出大量的能量，這將導(dǎo)致滑牙問題線程位于中間位置的懸架系統(tǒng)在操作，導(dǎo)致剛性接觸網(wǎng)不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而使地鐵正常運(yùn)行。

3分析故障預(yù)防措施

3.1分析接觸線以及受電弓和零件松動(dòng)措施

在地鐵供電系統(tǒng)中，對(duì)故障線路接觸問題的處理，要進(jìn)行合理的分析，從接觸網(wǎng)的起源主要是在接觸網(wǎng)的實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，需要根據(jù)每條線路的情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，例如列車速度等，我們將嚴(yán)格按照速度的錨跨有效設(shè)定。在列車減速區(qū)，應(yīng)科學(xué)設(shè)置絕緣錨固接頭，以有效減少母線接頭的磨損。受電弓穿失敗，然而，在實(shí)際的預(yù)防，必須引起足夠的重視，質(zhì)量在建筑和設(shè)計(jì)的過程中設(shè)計(jì)和施工過程中，通過詳細(xì)和準(zhǔn)確的定位，確保懸鏈線可以滿足國(guó)際規(guī)則的要求，可以完全實(shí)現(xiàn)曲線。另外，在預(yù)防和處理零件松動(dòng)的過程中，一般是通過縮短檢查周期，這樣我們就可以主動(dòng)地更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)零件松動(dòng)，消除問題，加強(qiáng)零件。由于地鐵列車整體交通密度較大，維修人員在實(shí)際維修過程中沒有足夠的時(shí)間，在一定程度上會(huì)增加維修工作的難度，也會(huì)導(dǎo)致懸鏈線局部松動(dòng)。不可避免的對(duì)于t型頭螺栓松動(dòng)的問題，鋼槽墊片是需要選擇彈性墊片的，也需要采取相應(yīng)的螺栓螺栓緊固其螺紋螺栓，這樣可以有效的減少實(shí)際零件的數(shù)量。但是，對(duì)于螺紋滑齒的情況，需要及時(shí)更換中間接頭。在分析零件的連接工藝和材料的基礎(chǔ)上，為保證零件的電氣性能能正常發(fā)揮，選用了一些耐磨性高、硬度好的材料進(jìn)行制造。同時(shí)，母線與中間接頭的連接技術(shù)可以不斷優(yōu)化，使接頭螺紋位置變得更加分散，避免了螺紋損壞的增加。

3.2防范零件類故障機(jī)制

針對(duì)部件容易發(fā)生的各種故障，對(duì)于剛性鏈網(wǎng)系統(tǒng)中不同類型部件容易發(fā)生的故障，相關(guān)部門應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防機(jī)制，以預(yù)防部件的各種故障，保證剛性懸鏈線系統(tǒng)的正常運(yùn)行，降低事故發(fā)生的概率。（1）剛性懸鏈線各部分的相關(guān)部門要完成維修規(guī)范，保證規(guī)范的合理性，使維修人員在實(shí)際工作期間，嚴(yán)格操作相應(yīng)的規(guī)范，對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的剛性接觸網(wǎng)各部分進(jìn)行全面檢查，從而達(dá)到早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、快處理的目的，避免地鐵盡管運(yùn)行，造成更嚴(yán)重的危害。（2）要更加注意零件脫落的保養(yǎng)，剛性鏈線上的零件脫落要定期派專人處理，確保剛性鏈線上的性能始終正常，避免運(yùn)行中發(fā)生事故。剝離部分問題的預(yù)防和治療，員工根據(jù)事故的問題，增加鎖定墊圈，與此同時(shí)，容易滑動(dòng)，螺栓故障部分進(jìn)行處理，以確保這些領(lǐng)域在應(yīng)用程序始終保持良好的狀態(tài)，為地鐵和穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，減少事故。（3）在長(zhǎng)期的過程中，由于外部因素的影響，剛性鏈中的許多部分可能會(huì)松動(dòng)。因此，相關(guān)人員的實(shí)際工作，不斷提高他們的維護(hù)意識(shí)，意識(shí)的學(xué)生，形成良好的工作的觀察和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)松散部分和寬松的部分并將加強(qiáng)它，避免零件脫落，并保證剛性接觸網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，適當(dāng)發(fā)揮其作用。在擰緊零件時(shí)，工作人員應(yīng)特別注意擰緊剛性懸鏈線的連接處。對(duì)滑齒的部件必須及時(shí)更換，避免發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

結(jié)語(yǔ)

為了降低剛性接觸網(wǎng)發(fā)生故障的概率，保障地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)提供可靠的電力能源保障，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)剛性接觸網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的研究，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)常見的剛性接觸網(wǎng)故障類型以及故障原因進(jìn)行全面深入分析，并采取有針對(duì)性的防范對(duì)策，提高地鐵供電系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)的安全性和可靠性，為地鐵工程建設(shè)以及安全運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化城市地鐵系統(tǒng)的健康發(fā)展。

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