民用航空工程項(xiàng)目管理淺析

李秀怡

【摘? 要】近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民航業(yè)得到了迅速的發(fā)展，國家越來越重視民用航空工程項(xiàng)目管理工作，對工程項(xiàng)目管理問題也提出了新的要求。為進(jìn)一步提升民用航空項(xiàng)目管控效率，需要根據(jù)實(shí)際情況了解工程項(xiàng)目管理，增大工程管理力度，提升管理工作人員的專業(yè)水準(zhǔn)和責(zé)任意識?；诖吮尘?，論文主要針對民用航空工程項(xiàng)目管理進(jìn)行簡要分析，并提出合理化建議。

【Abstract】In recent years， with the rapid development of China's economy， the civil aviation industry has been developed rapidly， and the state has paid more and more attention to the management of civil aviation engineering projects， and new requirements have been put forward to the project management. In order to further improve the efficiency of civil aviation project control， it is necessary to understand the project management according to the actual situation， increase the strength of project management， and enhance the professional level and responsibility consciousness of the management staff. In this context， this paper mainly carries on the brief analysis to the civil aviation engineering project management， and puts forward the rationalization suggestions.

【關(guān)鍵詞】民用航空;工程項(xiàng)目;項(xiàng)目管理

【Keywords】civil aviation; engineering projects; project management

【中圖分類號】F562? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）05-0022-02

1 引言

在新市場經(jīng)濟(jì)背景下，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)有了新的提升。為進(jìn)一步推動(dòng)民用航空的進(jìn)步，需要不斷擴(kuò)大規(guī)模，了解民用航空工程項(xiàng)目，適應(yīng)民用航空工程的發(fā)展新趨勢，提高工程項(xiàng)目的管控效率。因此，在如何提升民用航空工程標(biāo)準(zhǔn)等方面也有了新的規(guī)范，可促進(jìn)民用航空工程的進(jìn)步。

2 民用航空工程項(xiàng)目管理價(jià)值

工程項(xiàng)目管理是指通過一定的組織形式，用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)、理論和方法對工程建設(shè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)的所有工作進(jìn)行管理，通過對包括項(xiàng)目建議書、可行性研究、項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、采購、施工、簽證、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)在內(nèi)的過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，以達(dá)到保證工程質(zhì)量、縮短工期、提高投資效益的目的。

近年來，我國市場經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步直接帶動(dòng)了民用航空工程的進(jìn)步，但由于國內(nèi)的民用航空行業(yè)起步晚，專業(yè)性的技術(shù)以及人才缺少，且新時(shí)期民用航空工程項(xiàng)目管理問題逐漸顯現(xiàn)[1]。國內(nèi)民用航空工程項(xiàng)目管理工作管理經(jīng)驗(yàn)不足，效率不高，管理工作形式化主義嚴(yán)重。在該種新的管理背景下，為進(jìn)一步達(dá)到國家所規(guī)定的民用航空項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)實(shí)際情況增強(qiáng)工程項(xiàng)目的管控效率，完善管理責(zé)任制度，將民用航空項(xiàng)目工程中的每一個(gè)崗位職責(zé)一一落實(shí)到位，確保整個(gè)項(xiàng)目全過程的價(jià)值效用[2]。

3 民用航空工程項(xiàng)目管理情況

3.1 初始決策階段問題多

民航工業(yè)目前主要是探索階段，波音、空客等公司的經(jīng)驗(yàn)豐富，但是因?yàn)槊裼煤娇盏膹?fù)雜性、長周期等特點(diǎn)，我們起步又比較晚，人才儲備量不足，與西方國家的技術(shù)水平有很大的差距。伴隨著產(chǎn)品技術(shù)性能要求的不斷提高，工藝技術(shù)得到了不斷提升，真實(shí)踐行“一代產(chǎn)品，一代技術(shù)”的基本思想，各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)經(jīng)過多年的不懈探索和應(yīng)用，已在行業(yè)內(nèi)具有初步的影響力，但點(diǎn)的突出并未帶動(dòng)到整個(gè)面的提升，工程技術(shù)組織內(nèi)部未能形成經(jīng)驗(yàn)沉淀、知識共享以及科研成果快速轉(zhuǎn)化的良好氛圍，工作方式缺乏規(guī)范，整體工作質(zhì)量和工作效率偏低[3]。

3.2 工程項(xiàng)目管理全局把控少

在民用航空工程管理過程中，工程項(xiàng)目的管理組織權(quán)責(zé)劃分不清楚，項(xiàng)目規(guī)劃存在不合理，因此，實(shí)際過程中工程項(xiàng)目管理全局性把控意識小，這對工程項(xiàng)目產(chǎn)生了較多不良影響。民航工業(yè)項(xiàng)目具有探索性強(qiáng)、難度高、涉及面廣、綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此，對于經(jīng)驗(yàn)相對匱乏的國內(nèi)民用航空工程來說，從宏觀上對項(xiàng)目的把控難度更大。在航空工程領(lǐng)域，國內(nèi)民用航空想要在國際市場上彎道超車，必然要在項(xiàng)目管理領(lǐng)域有所創(chuàng)新[4]。

3.3 管理人員專業(yè)能力不足

在民用航空工程管理過程中，國內(nèi)民用航空工程項(xiàng)目類別多種多樣，受行業(yè)和科技影響頗大，故對民用航空項(xiàng)目管理工作者的專業(yè)水準(zhǔn)要求更為嚴(yán)格。航空工業(yè)剛剛起步、人力資源相對匱乏，人才隊(duì)伍年輕化較為明顯，致使管控者缺少團(tuán)隊(duì)成員管理水平和專業(yè)知識，迫切需要建立符合中國發(fā)展的航空人才庫。若是管理者的專業(yè)性水準(zhǔn)不高，必然影響整體的民用航空工程發(fā)展速度[5]。在工程管理中常常出現(xiàn)由于自身能力限制導(dǎo)致的管理者不能對項(xiàng)目決策管理作好科學(xué)分析，甚至?xí)Q策人員的管理無法作好科學(xué)判斷，致使航空工業(yè)在前進(jìn)過程中出現(xiàn)反復(fù)的現(xiàn)象，提升管理人員的專業(yè)能力，對民用航空的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

4 民用航空工程項(xiàng)目管理高效率舉措

4.1 協(xié)調(diào)各部門之間的工作

在民用航空工程管理過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)各部門之間、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)之間的工作，確保不同單位、不同部門之間可以共同建立起更為融洽的合作關(guān)系，共同保證項(xiàng)目管理各方的利益均衡化，一步一步地促進(jìn)項(xiàng)目管理各方人員的工作落實(shí)。為進(jìn)一步保證民用航空工程的管控高效，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)做好構(gòu)型管理，避免后期的反復(fù)。與此同時(shí)，管理人員應(yīng)在工程與制造人員之間做好溝通工作[6]。

4.2 加快工程項(xiàng)目管理信息化

在民用航空工程管理過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況加快項(xiàng)目工程的信息化管理，將其作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主要手段，迎合民用航空工程發(fā)展趨勢，將信息化技術(shù)潛移默化地融入工程管理中，廣泛收集各方意見，構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫，增強(qiáng)航空工程項(xiàng)目的管控效率，推動(dòng)民用航空工程管理的信息化建設(shè)[7]。

4.3 完善項(xiàng)目安全管理體制

在民用航空工程管理過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況制定全面化的安全管理體系，做好前期的制度宣傳工作，將該工程的項(xiàng)目制度一步一步地落實(shí)下去，提升民用航空項(xiàng)目管理力度，建立質(zhì)量安全體系，包括正常運(yùn)行相關(guān)的質(zhì)量管理體系程序、作業(yè)文件、規(guī)章制度、過程手續(xù)、質(zhì)量信息、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范等顯性知識，還包括存在于設(shè)計(jì)、管理、生產(chǎn)、采購等與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員大腦中的隱性知識等多方面內(nèi)容[8]。對于以“質(zhì)量為生命”的航空制造企業(yè)，需要在將質(zhì)量管理體系正常運(yùn)行相關(guān)的知識系統(tǒng)化的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)將存在于設(shè)計(jì)、管理、生產(chǎn)、采購等人員大腦中的隱性知識顯性化，不斷進(jìn)行質(zhì)量知識的迭代完善，實(shí)現(xiàn)基于產(chǎn)品全壽命周期的系統(tǒng)化質(zhì)量知識管理[9]。

4.4 完善現(xiàn)場監(jiān)督管理制度

在民用航空工程管理過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況完善現(xiàn)場的監(jiān)督管理機(jī)制，其以該項(xiàng)制度消除航空產(chǎn)品生產(chǎn)中潛在的明顯性安全隱患。首先，管理者應(yīng)該樹立起帶頭意識，堅(jiān)持從自己做起，如果事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)明顯性的危險(xiǎn)，必須要對其進(jìn)行綜合處理，將該種情況上報(bào)給上級領(lǐng)導(dǎo)部門，由領(lǐng)導(dǎo)者作出決策。除此之外，還需要定期或者不定時(shí)對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，增加對生產(chǎn)現(xiàn)場基本工序的檢查頻次[10]。

4.5 利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享

在民用航空工程管理過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享，提高民用工程生產(chǎn)管理效率以及管理質(zhì)量。隨著時(shí)間的不斷推移，民用航空工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，為進(jìn)一步保障管理工作開展的高效性，需要增強(qiáng)新建項(xiàng)目與其他類別航空項(xiàng)目之間的聯(lián)系性，充分借鑒其中的成功之處，實(shí)現(xiàn)管理資源的共享，同時(shí)也有助于為以后的建設(shè)工程項(xiàng)目積累豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為民用航空工程項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)[11]。

除了以上幾點(diǎn)措施外，民用航空項(xiàng)目的管理工作需要對項(xiàng)目計(jì)劃初期、招標(biāo)、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的要求，例如，在項(xiàng)目立項(xiàng)過程中，應(yīng)該避免隨意性，要做到廣泛收集各方的意見，尤其是應(yīng)該多請教專家;在施工階段中，要掌握好材料的采購渠道資金的去向等，使工程造價(jià)控制更加合理、科學(xué)。

5 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視民用航空工程項(xiàng)目管理工作。為進(jìn)一步提升民用航空項(xiàng)目管控效率，需要根據(jù)實(shí)際情況明確民用航空項(xiàng)目前景，提升技術(shù)管理水平，完善各項(xiàng)管理制度，確保各部門工作的有機(jī)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)高效的信息化政策制度統(tǒng)一化，針對性地做好各項(xiàng)工作的改進(jìn)和完善，確保我國民用航空工程邁入一個(gè)新的發(fā)展階段。

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