發(fā)電領(lǐng)域燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整方法研究

曹煉博，劉志坦，王 凱，李玉剛

(國(guó)電環(huán)境保護(hù)研究院有限公司，南京 210023)

中國(guó)電力結(jié)構(gòu)由“煤電”向“氣電”轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨。截至2018年底，中國(guó)的原煤探明儲(chǔ)量為138 819百萬(wàn)噸，為美國(guó)的55.5%，俄羅斯的86.6%，而同期中國(guó)燃煤發(fā)電占國(guó)內(nèi)發(fā)電比例卻高達(dá)66.5%，遠(yuǎn)高于歐美等國(guó)家平均水平[1]。綜合而言，我國(guó)雖然燃煤發(fā)電量全球領(lǐng)先，但原煤資源儲(chǔ)量相對(duì)而言并不豐富，“中國(guó)是煤炭產(chǎn)銷大國(guó)”的這一傳統(tǒng)論斷也并不確切，中國(guó)電力結(jié)構(gòu)目前也正處于一種過(guò)度依賴煤電的不平衡狀態(tài)。為加快能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)采取了多項(xiàng)舉措大力發(fā)展天然氣等清潔能源。在天然氣產(chǎn)儲(chǔ)方面，中國(guó)已探明有大量的頁(yè)巖氣和可燃冰儲(chǔ)量，但受限于開(kāi)采能力和開(kāi)采成本，中國(guó)天然氣供需缺口明顯，天然氣對(duì)外依存度偏高，天然氣價(jià)格也常年處于較高水平，中國(guó)燃?xì)獍l(fā)電占比僅為國(guó)內(nèi)發(fā)電總量的3.2%，遠(yuǎn)低于23.2%的世界平均水平[1]。

近年，在全球建設(shè)綠色低碳能源工程的倡議下，中國(guó)加快了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，頁(yè)巖氣和可燃冰采儲(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、“煤改氣”和“生物氣”等大量氣化改造項(xiàng)目的建成，將全面推動(dòng)國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，促進(jìn)燃?xì)獍l(fā)電領(lǐng)域蓬勃向好發(fā)展。

1 燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整的重要性

燃?xì)廨啓C(jī)作為現(xiàn)代熱動(dòng)力裝置中最先進(jìn)的設(shè)備之一，被喻為機(jī)械工業(yè)皇冠上的明珠。1939年瑞士研制出第一臺(tái)發(fā)電式燃?xì)廨啓C(jī)至今，燃?xì)廨啓C(jī)在發(fā)電、航空、航海等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，伴隨著燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)和工業(yè)水平的不斷進(jìn)步，燃?xì)廨啓C(jī)在材料、工藝、冷卻等方面的不斷突破，燃?xì)廨啓C(jī)的整體性能和可靠性得到了顯著提升。

在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，各大燃?xì)廨啓C(jī)制造廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。當(dāng)前，一臺(tái)具有較大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)電型燃?xì)廨啓C(jī)需要同時(shí)滿足輸出功率大、效率高、污染低、尺寸小、壽命久、集成化程度高、成套性能好、制造成本低、易拆卸、易維修、燃料適應(yīng)性強(qiáng)等諸多要求，這些苛刻的要求，也同時(shí)推動(dòng)著發(fā)電領(lǐng)域燃?xì)廨啓C(jī)向著極限和極致的方向發(fā)展。

燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的原理和結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，涉及氣體動(dòng)力學(xué)、燃燒學(xué)、化學(xué)動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、排放污染控制、聲學(xué)等多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域的知識(shí)。包括燃燒調(diào)整在內(nèi)的關(guān)于燃燒室的研究是重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，為建立合適的燃燒模型，必須將理論知識(shí)與大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)結(jié)合。同時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)燃燒過(guò)程對(duì)于環(huán)境條件、燃料熱值、華白指數(shù)、負(fù)荷工況變化等十分敏感，由于外部環(huán)境和機(jī)械損耗等原因引起的細(xì)微變化會(huì)產(chǎn)生燃燒振蕩、回火、熄火等現(xiàn)象。因此，燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的限制因素眾多且限制區(qū)間狹窄，要求進(jìn)行細(xì)致而精確的控制。燃燒過(guò)程對(duì)氮氧化物(NOx)排放區(qū)間、一氧化碳(CO)排放區(qū)間、溫度控制區(qū)間、貧燃和熄火極限區(qū)間、冷/熱振蕩峰值、各負(fù)荷不同溫度基準(zhǔn)模式切換節(jié)點(diǎn)等都有嚴(yán)格而精確的要求，綜合考慮各因素的平衡問(wèn)題也是燃燒調(diào)整的核心問(wèn)題。例如，降低NOx將降低火焰穩(wěn)定度并增加CO和燃燒動(dòng)力性，而降低燃燒動(dòng)力性將增加NOx和火焰的穩(wěn)定度。如圖1所示，為使燃?xì)鈾C(jī)組在運(yùn)行中同時(shí)滿足各項(xiàng)要求，實(shí)際燃料當(dāng)量比可調(diào)范圍被限制在十分狹小的區(qū)間內(nèi)[2]。

圖1 燃燒室狹窄的燃料當(dāng)量比區(qū)間

2 燃燒調(diào)整技術(shù)路線

2.1 燃燒調(diào)整控制目標(biāo)層次分解

燃燒調(diào)整實(shí)際是涉及多因素多水平的平衡(最優(yōu)化)問(wèn)題，理論上在燃?xì)鈾C(jī)組投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)對(duì)臺(tái)架試驗(yàn)和運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集后采用回歸分析等方法進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)的精準(zhǔn)控制。但是，事實(shí)上由于各因素間關(guān)系復(fù)雜，部分因素敏感程度高，且許多關(guān)系尚未厘清，因此目前尚不能建立一套十分完備的數(shù)學(xué)模型量化所有因素的相對(duì)關(guān)系。也正因受限于此，雖然目前諸多燃?xì)廨啓C(jī)廠家均設(shè)計(jì)了自動(dòng)燃燒調(diào)整系統(tǒng)(如GE公司Oplex Autotune系統(tǒng)，三菱公司A-CPFM系統(tǒng)，西門(mén)子公司A-SMC穩(wěn)定裕度控制器)，但在燃?xì)鈾C(jī)組實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，尤其在環(huán)境溫濕度、天然氣組分等外部因素有較大變化的情況下，還需要工程師人為介入，對(duì)燃燒穩(wěn)定裕度進(jìn)行更為精細(xì)的變更，方能滿足燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行要求。

按照燃燒調(diào)整參數(shù)的目標(biāo)層次性可以對(duì)燃燒調(diào)整過(guò)程進(jìn)行層級(jí)劃分。如圖2所示，在燃燒調(diào)整過(guò)程中，第一級(jí)關(guān)系需要確定邊界參數(shù)對(duì)穩(wěn)定裕度的影響，第二級(jí)關(guān)系需要確定燃燒調(diào)整可控參數(shù)對(duì)邊界參數(shù)的影響。

圖2 燃燒調(diào)整控制目標(biāo)層次

2.2 各層級(jí)關(guān)鍵因素分析

目前，確認(rèn)第一級(jí)關(guān)系，主要依據(jù)燃燒調(diào)整工程師的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)測(cè)試導(dǎo)致機(jī)組排放超標(biāo)、溫度超限、燃燒振蕩或其他觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)自動(dòng)減負(fù)荷條件，確定燃?xì)廨啓C(jī)穩(wěn)定燃燒的裕度；確認(rèn)第二級(jí)關(guān)系，除基于理論和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)相關(guān)參數(shù)敏感度進(jìn)行分析，確定相應(yīng)調(diào)節(jié)參數(shù)的優(yōu)先級(jí)外，也需要結(jié)合燃燒調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行個(gè)性化分析。

在第一級(jí)層次中，根據(jù)不同機(jī)型特點(diǎn)并結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀蟓h(huán)境條件、政策法規(guī)等，對(duì)不同燃?xì)怆姀S的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)定不同的參數(shù)邊界。如葉片溫度、燃燒振蕩等參數(shù)指標(biāo)的合理區(qū)間因燃?xì)廨啓C(jī)等級(jí)、燃燒室形式不同而出現(xiàn)差異。以NOx排放為例，現(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的NOx排放限值為50 mg/m3，而北京地方法規(guī)為30 mg/m3，因此燃燒調(diào)整工程師在實(shí)際操作中必須考慮邊界條件的差異，設(shè)置不同的NOx裕度以滿足不同地域不同環(huán)境條件下燃?xì)廨啓C(jī)的個(gè)性化需求。在具體燃燒調(diào)整過(guò)程中，燃燒調(diào)整工程師通過(guò)試探不同燃燒模式下的穩(wěn)定裕度邊界和限制條件，對(duì)燃燒控制參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。在第一層級(jí)中，由于燃燒調(diào)整對(duì)環(huán)境溫濕度、燃料成分、燃?xì)廨啓C(jī)老化程度等外界因素不可控或控制能力有限(僅可采用IGV控制優(yōu)化、天然氣加熱等方法)，因此對(duì)此類參數(shù)需要加強(qiáng)參數(shù)的狀態(tài)監(jiān)控，預(yù)估季節(jié)和環(huán)境變化，確定合理裕度范圍[3-5]。

第二層級(jí)關(guān)系實(shí)際是研究可操作參數(shù)對(duì)邊界參數(shù)的關(guān)系，通過(guò)對(duì)不同可操作參數(shù)的敏度分析，可劃分出優(yōu)先級(jí)，并進(jìn)行控制路線最優(yōu)化選擇。由于在燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)制造安裝完成后，設(shè)計(jì)中設(shè)定的許多參數(shù)已無(wú)法變更，且燃燒調(diào)整的基本原理就是調(diào)整燃?xì)廨啓C(jī)各負(fù)荷階段燃燒室不同空間區(qū)域的空燃比，因此實(shí)際燃燒調(diào)整操作中能夠控制的參數(shù)比較有限?？傮w而言，第二層級(jí)的研究其實(shí)更偏向理論，燃燒室流量等的研究應(yīng)該在設(shè)計(jì)研究和臺(tái)架試驗(yàn)階段即建立了比較完整的模型?；诶碚撗芯?、經(jīng)驗(yàn)公式、仿真分析、臺(tái)架試驗(yàn)等建立各參數(shù)的預(yù)估模型后，再根據(jù)大量實(shí)際運(yùn)行燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒調(diào)整和優(yōu)化結(jié)論，可以進(jìn)一步校準(zhǔn)和完善參數(shù)控制模型[6-7]。例如，韓國(guó)電力研究所通過(guò)對(duì)某5.25 MW工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)確認(rèn)NOx、CO、噴嘴溫度(Tn)、燃燒室斜面溫度(Td)、燃燒室尾部氣體平均溫度(Te)與值班燃料比例、燃燒室內(nèi)空氣溫度、空氣流動(dòng)率、值班燃料流動(dòng)率、主燃料流動(dòng)率的敏度關(guān)系，即第二層級(jí)關(guān)系。該試驗(yàn)的試驗(yàn)示意圖如圖3所示，主要控制參數(shù)的敏度分析結(jié)果如表1所示。

圖3 某5.25 MW工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室試驗(yàn)示意圖

表1 某5.25 MW工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室主要控制參數(shù)敏度分析結(jié)果

3 燃燒調(diào)整方法概述

在燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電領(lǐng)域，因廠家設(shè)計(jì)理念、不同機(jī)型的燃燒器結(jié)構(gòu)形式、邏輯控制方法等差異，各主機(jī)廠家針對(duì)特定機(jī)型制定了專用的燃燒調(diào)整規(guī)范。在此，以GE公司9E燃?xì)廨啓C(jī)DLN1.0燃燒器和三菱M701F燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室為例對(duì)燃燒調(diào)整方法進(jìn)行概述。

3.1 GE公司DLN1.0燃燒器燃燒調(diào)整方法

DLN1.0 燃燒器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖4所示。燃燒室有兩區(qū)：一級(jí)區(qū)是燃料與空氣的預(yù)先混合區(qū)(非燃燒區(qū))；二級(jí)區(qū)是燃燒區(qū)。燃燒室的燃燒反應(yīng)主要在二級(jí)區(qū)進(jìn)行，而二級(jí)區(qū)獲得高效且穩(wěn)定的燃燒狀態(tài)需要滿足以下三個(gè)要素：1)形成引火炬(主要由二級(jí)噴嘴實(shí)現(xiàn))；2)在引火炬和主級(jí)氣流內(nèi)表面之間形成強(qiáng)制擾動(dòng)(主要由旋流器實(shí)現(xiàn))；3)在一級(jí)區(qū)出口的主級(jí)氣流外表面上形成穩(wěn)定火焰區(qū)(主要由文丘里組合件等實(shí)現(xiàn))。一般而言，這三方面因素在燃燒器設(shè)計(jì)階段已融合整機(jī)設(shè)計(jì)理念，因此非同型號(hào)零部件的替換常常會(huì)導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)整體性能的巨大差異，在燃燒調(diào)整過(guò)程中燃燒調(diào)整工程師的主要工作也是對(duì)不同燃燒模式下的相關(guān)控制參數(shù)進(jìn)行微調(diào)[8-10]。

圖4 DLN1.0燃燒器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

為了實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)在不同工況下實(shí)現(xiàn)性能的優(yōu)化，DLN1.0 燃燒有8 種燃燒模式，見(jiàn)表 2，8 種燃燒模式之間的切換嚴(yán)格遵循邏輯上的因果關(guān)系。GE公司在燃燒調(diào)整準(zhǔn)則中，對(duì)每一種燃燒模式下主要參數(shù)(燃燒壓力脈動(dòng)、排氣分散度、污染物排放濃度等)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，并就控制參數(shù)調(diào)節(jié)范圍、各噴嘴流量?jī)?yōu)化方案和調(diào)整步驟等進(jìn)行了規(guī)定。

表2 DLN1.0燃燒模式列表

DLN1.0燃燒器燃空比控制模塊邏輯圖如圖5所示，該 PM-SS-SPL-RF功能模塊實(shí)際上是一個(gè)分段選擇函數(shù)。其中：TTRF1為燃燒器溫度基準(zhǔn)；FXSP為一級(jí)區(qū)燃料百分比；FXSP2=FSRP/(FSRP+FSRS)，F(xiàn)XSP2被賦值后送往下一步的功能模塊；FXKSPMMX為FXSP 的最大值；FXKSPMMN為FXSP 的最小值。

圖5 一級(jí)和二級(jí)燃空比控制邏輯

分配到每個(gè)燃燒器燃料噴嘴的燃料流量與燃燒溫度基準(zhǔn)(TTRF1)等參數(shù)滿足以下函數(shù)關(guān)系：

(1)

式中：FXSP為一級(jí)區(qū)燃料量百分比；FXKTPM為參考溫度陣列常數(shù)；FXKSPM為分配陣列常數(shù)。

如表3所示，某電廠燃燒調(diào)整過(guò)程中考察了燃?xì)廨啓C(jī)基本負(fù)荷工況下一級(jí)燃料比例對(duì)NOx的影響，在TTRF1保持穩(wěn)定的情況下(即燃?xì)廨啓C(jī)溫控狀態(tài)下)，通過(guò)測(cè)試不同F(xiàn)XKSPM[3]比例與NOx關(guān)系，根據(jù)比例合理調(diào)節(jié)燃燒器的燃燒空燃比，可以將NOx排放濃度穩(wěn)定地控制在限值范圍以內(nèi)[11]。

3.2 三菱M701F燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整方法

三菱M701F燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒系統(tǒng)有其獨(dú)到的技術(shù)和優(yōu)點(diǎn)。其中，燃燒室旁路閥是三菱燃?xì)廨啓C(jī)的一個(gè)最主要的創(chuàng)新點(diǎn)。通過(guò)利用值班燃燒噴嘴和旁路閥，能對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)旁路空氣量和燃燒室內(nèi)的空燃比進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，更有利于在各工況條件下形成穩(wěn)定的火焰，保障燃燒室內(nèi)的燃燒情況更加穩(wěn)定和高效[12]。M701F燃?xì)廨啓C(jī)燃料分配控制邏輯如圖6所示。

如圖7所示，燃燒調(diào)整工程師根據(jù)燃燒器各自的燃燒穩(wěn)定領(lǐng)域以及燃燒振動(dòng)水平確定燃?xì)廨啓C(jī)不同裕度下的穩(wěn)定燃燒區(qū)域。如圖8所示，某M701F燃?xì)廨啓C(jī)在負(fù)荷146.8 MW工況下，通過(guò)對(duì)旁路閥控制信號(hào)(BYCSO)和值班燃料閥控制信號(hào)(PLCSO)進(jìn)行波動(dòng)性試探，確認(rèn)燃燒穩(wěn)定裕度和邊界的最終結(jié)果，各坐標(biāo)軸上黑點(diǎn)位置的數(shù)值即為燃燒調(diào)整摸索確認(rèn)的PLCSO、BYCSO邊界。其中，圖中值班燃料上邊界表示：當(dāng)PLCSO增加+1.2偏置后，振動(dòng)頻段HH2、燃燒器編號(hào)#7、振動(dòng)值由0.6 kPa升至0.9 kPa。以同樣方法摸索燃?xì)廨啓C(jī)加減負(fù)荷后各階段的裕度極限，可建立圖9所示的燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷與值班燃料控制信號(hào)反饋值關(guān)系曲線和圖10所示的燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷與旁路閥開(kāi)度反饋值關(guān)系曲線。

(a)根據(jù)各燃燒器穩(wěn)定燃燒領(lǐng)域確定的最穩(wěn)定領(lǐng)域

圖8 M701F燃?xì)廨啓C(jī)在負(fù)荷146.8 MW工況下燃燒穩(wěn)定邊界的確認(rèn)

圖9 燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷與值班燃料控制信號(hào)反饋值的關(guān)系

圖10 燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷與旁路閥開(kāi)度反饋值關(guān)系

在燃燒調(diào)整過(guò)程中，很容易發(fā)生燃燒振動(dòng)現(xiàn)象，目前，針對(duì)M701F燃?xì)廨啓C(jī)閥門(mén)的調(diào)整順序主要還是依據(jù)燃燒調(diào)整工程師的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。如發(fā)生低頻振動(dòng)，應(yīng)優(yōu)先考慮增加值班燃料比例；除HH4以外的高高頻振動(dòng)，關(guān)小旁路閥比減少值班燃料比例對(duì)燃燒穩(wěn)定的效果會(huì)更加明顯。同時(shí)，燃燒壓力波動(dòng)還受到燃料成分、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度等外部條件的影響。例如，當(dāng)天然氣中甲烷成分降低時(shí)，燃料熱值將增加，燃燒溫度升高，火焰上移，根據(jù)甲烷成分對(duì)燃燒振動(dòng)的影響，4 400 Hz和低頻的振動(dòng)將降低，對(duì)應(yīng)邊界擴(kuò)大，270 Hz的振動(dòng)增加，對(duì)應(yīng)的燃燒穩(wěn)定邊界縮?。蝗绻麎簹鈾C(jī)進(jìn)氣溫度增加，則低頻振動(dòng)降低，對(duì)應(yīng)邊界擴(kuò)大。

M701F燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整按如圖11所示步驟進(jìn)行[13]。一般地，在燃?xì)廨啓C(jī)50%負(fù)荷以下燃燒調(diào)整工程師只需檢查壓力波動(dòng)和BPT偏差情況，而50%以上負(fù)荷需要確認(rèn)典型負(fù)荷到滿負(fù)荷工況下的燃燒溫度裕度。整個(gè)裕度確認(rèn)完成后，最后需要進(jìn)行負(fù)荷擺動(dòng)試驗(yàn)，以便對(duì)各負(fù)荷階段的參數(shù)設(shè)置情況及反應(yīng)靈敏性進(jìn)行檢驗(yàn)。

圖11 M701F燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整過(guò)程示意圖

總體而言，GE公司和三菱公司燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒調(diào)整方法在本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，均是通過(guò)摸索不同負(fù)荷階段受相關(guān)因素影響的邊界區(qū)域和分級(jí)分區(qū)燃料配比關(guān)系來(lái)確定裕度空間。而在燃燒調(diào)整的實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，燃燒調(diào)整的步進(jìn)和偏置量選取與燃燒室結(jié)構(gòu)形式、控制邏輯相關(guān)，由于三菱燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)了旁路閥，通過(guò)控制PLCSO和BYCSO兩種方式進(jìn)行燃燒調(diào)整，其可調(diào)范圍和控制能力更強(qiáng)。

4 總結(jié)與展望

(1)在全球環(huán)境保護(hù)和綠色可持續(xù)發(fā)展的形勢(shì)下，中國(guó)電力結(jié)構(gòu)由“煤電”向“氣電”進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，天然氣發(fā)電領(lǐng)域?qū)@得更多關(guān)注。燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整等技術(shù)攻關(guān)屬于我國(guó)“兩機(jī)重大專項(xiàng)”科研任務(wù)的一部分，將為我國(guó)突破外企技術(shù)壁壘，推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程做出巨大貢獻(xiàn)。

(2)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整可以看作多目標(biāo)優(yōu)化過(guò)程，同時(shí)可以分解為可控參數(shù)與邊界參數(shù)、邊界參數(shù)與總體穩(wěn)定裕度的二級(jí)平衡關(guān)系的確認(rèn)問(wèn)題。我國(guó)由于缺乏燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在第二層級(jí)(可控參數(shù)與邊界參數(shù)關(guān)系確認(rèn))方面較為薄弱，國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)人員雖然初步掌握了燃燒調(diào)整的方法，但是在燃燒機(jī)理、數(shù)值量化控制、試驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié)提煉、燃燒調(diào)整經(jīng)驗(yàn)積累等方面仍不夠深入。因此，為全面提升國(guó)內(nèi)燃燒調(diào)整技術(shù)儲(chǔ)備，還應(yīng)加強(qiáng)燃?xì)廨啓C(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、仿真計(jì)算以及各類燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行和控制數(shù)據(jù)的研究。

(3)發(fā)電領(lǐng)域燃?xì)廨啓C(jī)燃燒調(diào)整在商務(wù)領(lǐng)域還有許多關(guān)系需要厘清。由于目前燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)制造仍由外商壟斷，因此在國(guó)內(nèi)企業(yè)涉入燃燒調(diào)整后，應(yīng)充分考慮燃?xì)鈾C(jī)組運(yùn)維過(guò)程中的責(zé)任分擔(dān)問(wèn)題。此外，也需要政府出臺(tái)相關(guān)政策對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行扶持，充分協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系。