生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策分析

岳 琴，趙薇薇

(大連工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，遼寧 大連 116000)

我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)受各種因素的影響發(fā)展緩慢，分析其存在的問(wèn)題并提出了針對(duì)性的解決措施。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品是居民生活消費(fèi)的主要構(gòu)成部分，如肉類(lèi)、果類(lèi)、水產(chǎn)品，比較容易腐爛和損壞，因此產(chǎn)品新鮮程度成為衡量其品質(zhì)的重要參考依據(jù)。其作為消費(fèi)市場(chǎng)的重要組成，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)的同時(shí)往往會(huì)搭配購(gòu)買(mǎi)其他商品，因此其也是促進(jìn)其他產(chǎn)品銷(xiāo)售的重要引流產(chǎn)品。

冷鏈物流。冷鏈物流是為了把需要冷藏的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中將其放到低溫環(huán)境中的一種運(yùn)輸方式。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，可建立網(wǎng)上信息平臺(tái)，將物流信息上傳到平臺(tái)及時(shí)進(jìn)行追蹤。生鮮冷鏈物流的運(yùn)輸過(guò)程更為細(xì)化，需要加大對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品特性的關(guān)注。冷鏈物流不只包含低溫儲(chǔ)存運(yùn)輸和低溫銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，對(duì)產(chǎn)品的外觀(guān)、質(zhì)量等也提出了新的要求。

2 冷鏈供應(yīng)鏈主要模式

2.1 生產(chǎn)加工企業(yè)主導(dǎo)的生鮮冷鏈模式

龍頭企業(yè)作為帶頭人，利用企業(yè)知名度聯(lián)合周邊農(nóng)產(chǎn)品基地，組織生產(chǎn)銷(xiāo)售，企業(yè)作為主導(dǎo)單位把整個(gè)市場(chǎng)信息進(jìn)行匯總，再將信息傳遞給農(nóng)戶(hù)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)送到消費(fèi)者手中。生產(chǎn)加工企業(yè)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源起到宏觀(guān)調(diào)控作用，把匯總的資源再重新分配到生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，使生鮮物流得到合理高效的使用。

2.2 批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的生鮮冷鏈模式

國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易以批發(fā)市場(chǎng)為主要交易場(chǎng)所，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)是供應(yīng)鏈的核心，它縮短了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，使質(zhì)量得到保障。但是，這種運(yùn)營(yíng)模式缺乏配套條件。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，批發(fā)模式發(fā)展迅速，物流成為中心環(huán)節(jié)，它匯總下游市場(chǎng)反饋的消費(fèi)信息，再將供應(yīng)信息反饋給企業(yè)達(dá)成供貨指令。這種供應(yīng)模式分布范圍較廣，但是此方式生鮮冷鏈的參與主體多，環(huán)節(jié)比較煩瑣，導(dǎo)致監(jiān)管難度加大，信息不暢。

2.3 以電子商務(wù)為主導(dǎo)的生鮮冷鏈模式

生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身具有特殊性，無(wú)法采用傳統(tǒng)的運(yùn)輸方法，因此出現(xiàn)了生鮮電商。電子商務(wù)平臺(tái)主要是將運(yùn)輸物流、信息流和資金流等信息進(jìn)行整合和總體把控，可提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通速度和效率。使用現(xiàn)代化電商平臺(tái)進(jìn)行信息傳遞，消費(fèi)者可以快速獲得相關(guān)信息，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)銷(xiāo)售。

2.4 零售超市主導(dǎo)的生鮮冷鏈模式

零售超市通過(guò)與農(nóng)戶(hù)和生產(chǎn)基地的合作來(lái)購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)物流運(yùn)輸，將超市和生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的源頭相連接，省去多余的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低農(nóng)產(chǎn)品損壞率，建造加工配送中心進(jìn)行包裝加工，利用自營(yíng)的物流體系進(jìn)行銷(xiāo)售，品質(zhì)更有保障，這種銷(xiāo)售模式使供應(yīng)鏈生產(chǎn)與流通相協(xié)調(diào)，將市場(chǎng)信息及時(shí)傳遞到生產(chǎn)者手中，便于及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)供應(yīng)量。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 生鮮農(nóng)業(yè)市場(chǎng)概況

農(nóng)業(yè)是生鮮供應(yīng)鏈的供給端，為市場(chǎng)提供各類(lèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。截至2019年12月，數(shù)據(jù)顯示，生鮮冷藏肉的產(chǎn)量達(dá)到2 817.5萬(wàn)噸，相較2018年增長(zhǎng)0.9%。截至2019年12月，乳制品產(chǎn)量達(dá)到2 719.4萬(wàn)噸，相比2018年增長(zhǎng)5.6%，增幅較大，這表明我國(guó)市場(chǎng)上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)十分充足。查詢(xún)中商院研究報(bào)告可知，2017年，生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到17 897億元，生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模為1 418億元，線(xiàn)上市場(chǎng)份額也在逐漸擴(kuò)大，達(dá)到7.9%。2018年，線(xiàn)上電商交易市場(chǎng)達(dá)到2 158億元。據(jù)研究院預(yù)測(cè)，未來(lái)生鮮電商市場(chǎng)份額也會(huì)逐年上升，2020年將高達(dá)21.7%。我國(guó)生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模見(jiàn)表1：

表1 2017-2020年我國(guó)生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模Tab.1 China’s fresh food market transaction scale from 2017 to 2020

3.2 冷鏈物流市場(chǎng)概況

生鮮市場(chǎng)中，消費(fèi)者非常關(guān)注產(chǎn)品的新鮮程度，因此對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要求比較高。冷鏈物流可以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，運(yùn)輸需要重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，在保證新鮮度的條件下送達(dá)消費(fèi)者手中。國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈損耗率較高是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，主要的三大品類(lèi)——果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的損耗率分別為15%、8%、10%，相較其他國(guó)家來(lái)說(shuō)損耗率較高。據(jù)相關(guān)機(jī)關(guān)公布的信息顯示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)額約4.2萬(wàn)億，漲幅為3.1%，而整體的社會(huì)物流總額達(dá)到298萬(wàn)億元，占近1.4%，說(shuō)明我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模見(jiàn)表2：

表2 2017-2019年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)交易規(guī)模Tab.2 China’s cold chain logistics market transaction scale from 2017 to 2019

3.3 終端消費(fèi)市場(chǎng)概況

生鮮產(chǎn)品最終會(huì)銷(xiāo)售到各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、飯店等地方。就目前來(lái)看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品大都集中在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上，交易規(guī)模占到一半以上，但是存在各類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量不齊、價(jià)格差距大等現(xiàn)象，造成農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)管理難度加大?；谶@種情況，各大超市、飯店等生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐步發(fā)展起來(lái)，成為一種發(fā)展新模式。2019年，我國(guó)餐廳行業(yè)的收入高達(dá)46 721億元，相比2018年增長(zhǎng)了10.76%。近年來(lái)，隨著網(wǎng)民數(shù)量的增加，電商發(fā)展速度也不斷加快，從線(xiàn)上到線(xiàn)下成為銷(xiāo)售渠道主流。2019年，我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易額達(dá)到3 220億元，相比2018年增長(zhǎng)了14.92%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展規(guī)模在不斷擴(kuò)大，發(fā)展空間不斷發(fā)掘。

4 國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展及不足

4.1 冷鏈設(shè)施和設(shè)備發(fā)展不足，技術(shù)水平低

冷鏈物流的主要目的是為了延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。由于農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，不同農(nóng)產(chǎn)品有著不同的溫度要求，因此冷鏈物流運(yùn)輸要求更加復(fù)雜，且運(yùn)輸成本較高。我國(guó)冷庫(kù)設(shè)備相較西方發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的差距，設(shè)備老舊且儲(chǔ)蓄設(shè)備功能不完善，無(wú)法精確控制產(chǎn)品的儲(chǔ)存溫度，無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)輸需求。我國(guó)冷鏈設(shè)備短缺，設(shè)備分布不均勻，發(fā)展速度較慢。

4.2 冷鏈物流發(fā)展落后，缺乏整體規(guī)劃

國(guó)內(nèi)冷鏈物流整體運(yùn)行模式較傳統(tǒng)，運(yùn)輸效率低，成本較高，企業(yè)間大多為純競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，缺乏合作。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在各環(huán)節(jié)能否做到平穩(wěn)對(duì)接決定了其運(yùn)輸效率，這些環(huán)節(jié)包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷(xiāo)售等。應(yīng)結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)，形成完善的管理系統(tǒng)。但是，我國(guó)冷鏈物流缺乏協(xié)調(diào)性配合，處于各自發(fā)展階段，不具備現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和物流要求的集約化、一體化、規(guī)范化。

4.3 缺乏專(zhuān)業(yè)人才

冷鏈物流復(fù)雜，各環(huán)節(jié)的細(xì)化管理必須得到重視，而現(xiàn)有的冷鏈物流管理人員專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)，大多只是學(xué)習(xí)、從事傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸，在冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸及管理方面存在不足，缺乏經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)人才極度匱乏，迫切需要高校和社會(huì)為其輸送。

5 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

5.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的主體是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者及運(yùn)輸者，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)尤為重要。目前，冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)還不夠完善，無(wú)法支撐起行業(yè)發(fā)展。應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如產(chǎn)地、批發(fā)市場(chǎng)等配套建設(shè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。可擴(kuò)大冷庫(kù)建設(shè)，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)現(xiàn)有冷庫(kù)進(jìn)行改造升級(jí)，從本質(zhì)上解決問(wèn)題，形成生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等完整的物流體系。

5.2 建立標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流體系

企業(yè)應(yīng)對(duì)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的冷藏車(chē)進(jìn)行定時(shí)維修，盡量保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全。要加快形成明確的運(yùn)輸準(zhǔn)則及配送策略，使運(yùn)輸環(huán)節(jié)做到有準(zhǔn)則可依。生鮮冷鏈運(yùn)輸要在國(guó)家政策的正確指引下對(duì)冷鏈溫度、濕度進(jìn)行正確操控，使管理系統(tǒng)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化。要求冷鏈運(yùn)輸企業(yè)使用統(tǒng)一的外包裝，對(duì)冷藏車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)管理，促使冷鮮運(yùn)輸車(chē)輛統(tǒng)一化，專(zhuān)業(yè)化，打造標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

5.3 優(yōu)化物流企業(yè)人才結(jié)構(gòu)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自各個(gè)方面，企業(yè)人才儲(chǔ)備是贏得競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略要素，但是綜合型人才非常稀缺。高?？砂凑掌髽I(yè)人才需求，有目的地開(kāi)展教育教學(xué)，加強(qiáng)技術(shù)人才培養(yǎng)。企業(yè)可以和高校聯(lián)合培養(yǎng)人才，建立人才培養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)新入職的員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，與老員工定期開(kāi)展交流，提升員工的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)?？梢耘c國(guó)外企業(yè)開(kāi)展合作，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人士到企業(yè)進(jìn)行交流講座，使其掌握更加先進(jìn)的知識(shí)技能。