電梯檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理研究

許衛(wèi)東

摘要：電梯安全問(wèn)題關(guān)系到人們的生命安全，因此要重視電梯的檢驗(yàn)檢測(cè)工作以及檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，排查電梯運(yùn)行中潛在的安全隱患，確保電梯安全運(yùn)行。對(duì)于電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及企業(yè)必須建立相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，編制安全操作規(guī)程，通過(guò)制度嚴(yán)格規(guī)范檢驗(yàn)人員的行為，確保檢驗(yàn)人員及維保人員的人身安全。鑒于此，本文主要分析電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作及檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)檢測(cè);檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng);安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU756?? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1、引言

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘９ぷ髋c生活中主要的交通工具，并且在生活和生產(chǎn)等各個(gè)行業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用。

一、電梯檢驗(yàn)過(guò)程潛在危險(xiǎn)源的辯識(shí)

從TSG 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006、GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范（含第1號(hào)修改單）規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容來(lái)看，電梯在檢驗(yàn)過(guò)程中主要存在以下形式的危險(xiǎn)源。

1.墜落傷害事故危險(xiǎn)源

由于電梯檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)人員經(jīng)常要在轎廂頂和層門(mén)處進(jìn)行檢驗(yàn)，故檢驗(yàn)過(guò)程容易發(fā)生高處墜落的傷人事故。譬如用三角鑰匙打開(kāi)電梯層門(mén)時(shí)，若轎廂不在該層站，并且檢驗(yàn)人員個(gè)子較矮的話，當(dāng)打開(kāi)層門(mén)時(shí)用力過(guò)大，就有摔入井道的可能，在電梯檢驗(yàn)中，高處墜落事故危險(xiǎn)性是較大的。

在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，造成高處墜落傷害事故的危險(xiǎn)源有：（1）在安裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)軌道等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要在轎頂上進(jìn)行，因此就有從轎頂上摔落可能;（2）檢查層門(mén)或?qū)娱T(mén)地坎時(shí)從層門(mén)處墜落;（3）從未安裝層門(mén)和護(hù)欄的門(mén)洞口墜落;（4）在轎頂上進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，跨越上橫梁時(shí)，從井道壁與轎廂圍成的孔洞處摔落;（5）用三角鎖打開(kāi)廳門(mén)時(shí)，未觀察轎廂所處層站，踩空造成高處墜落等等。

2.機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源

機(jī)械傷害的形式大體上有8類(lèi)：咬人、撞擊、擠壓、碰撞、夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住。在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)械傷害事故所占的比例也是相當(dāng)大的。

譬如進(jìn)行曳引輪的垂直度檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員若忘記拉閘停機(jī)便開(kāi)始檢驗(yàn)，當(dāng)有人外呼電梯時(shí)，電梯突然啟動(dòng)，造成檢驗(yàn)人員有被旋轉(zhuǎn)的曳引輪傷害的可能。

在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中造成機(jī)械傷害的事故危險(xiǎn)源有：試車(chē)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的曳引輪和移動(dòng)的鋼絲繩都將可能使接觸者發(fā)生機(jī)械傷害事故;對(duì)限速器做動(dòng)作速度校驗(yàn)時(shí)，手指有被鋼絲繩擠壓的可能;在對(duì)制動(dòng)器、夾繩器等進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，有被旋轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)部件傷害的可能，當(dāng)檢驗(yàn)人員要從廳門(mén)進(jìn)入轎頂進(jìn)行井道內(nèi)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，有被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切的可能;檢驗(yàn)人員在底坑或轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，若未站好位置或操作不當(dāng)就有被轎廂等運(yùn)動(dòng)部件擠壓的可能。電梯在做運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，若轎門(mén)無(wú)閉鎖或警示，有可能乘客誤入轎廂造成剪切事故。

3.電氣傷害事故危險(xiǎn)源

電氣傷害是電能作用人體造成的傷害，有觸電事故、電磁場(chǎng)傷害及其間接傷害三種類(lèi)型。電氣傷害以觸電傷害最為常見(jiàn);間接傷害不是電能作用的結(jié)果，而是由于觸電導(dǎo)致人員跌倒或墜落等二次事故所造成的傷害;觸電傷害有電擊和電傷兩種形式。事故統(tǒng)計(jì)表明，絕大部分觸電傷害都屬于電擊傷害。例如，在進(jìn)行電梯平衡系數(shù)測(cè)試過(guò)程中，用萬(wàn)用表測(cè)試電梯電壓和電流，因?yàn)閹щ娮鳂I(yè)，沒(méi)有帶絕緣手套就有觸電的可能。

電梯在檢驗(yàn)過(guò)程中，造成電氣傷害事故的危險(xiǎn)源有：1、電器設(shè)備、手持電動(dòng)工具產(chǎn)品不符合電氣安全規(guī)范的要求，即使用不合格產(chǎn)品;2、電器設(shè)備、手持電動(dòng)工具產(chǎn)品使用不當(dāng)，絕緣破壞造成正常情況下不帶電的金屬外殼帶電，并且由于漏電保護(hù)裝置未裝設(shè)或動(dòng)作不可靠等;3、在檢驗(yàn)過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，違章帶電作業(yè)等，如對(duì)電梯接地系統(tǒng)的接地電阻檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人員沒(méi)有停電、驗(yàn)電、沒(méi)有對(duì)大電感性和電容性設(shè)備進(jìn)行放電便進(jìn)行測(cè)試，就有觸電的可能。

4、其它傷害事故危險(xiǎn)源（如在有毒、有害和爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所進(jìn)行的檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)生的中毒、火災(zāi)和爆炸事故等）

危險(xiǎn)源的辯識(shí)是做出正確的預(yù)測(cè)事故可能發(fā)生的關(guān)鍵，必須采用嚴(yán)謹(jǐn)、推理和去偽存真的態(tài)度和科學(xué)的手段，從人、機(jī)、環(huán)境三大因素入手全面分析故障（或事故）的直接和間接原因?？刹捎敏~(yú)刺圖、故障樹(shù)分析法（fta）、事件樹(shù)分析法（eta）和故障假設(shè)法來(lái)進(jìn)行危險(xiǎn)源的分析。

二、事故預(yù)防的基本措施

檢驗(yàn)作業(yè)是由人員、設(shè)備、工作環(huán)境組成的人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)。所以預(yù)防事故就從這三個(gè)方面來(lái)采取措施，不使這三個(gè)不利因素同時(shí)發(fā)生，就可避免檢驗(yàn)事故的發(fā)生。

1、把好檢驗(yàn)環(huán)境關(guān)

不良的作業(yè)環(huán)境會(huì)誘發(fā)人失誤，進(jìn)而導(dǎo)致事故，惡劣的檢驗(yàn)環(huán)境常會(huì)發(fā)生跌倒、高處墜落、物體打擊、觸電等事故，為此把好檢驗(yàn)環(huán)境關(guān)對(duì)檢驗(yàn)安全來(lái)說(shuō)很重要。TSG 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006、GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范（含第1號(hào)修改單）分別規(guī)定了實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)的檢驗(yàn)條件和安裝驗(yàn)收條件，即檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（主要指機(jī)房、轎頂、底坑）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與電梯工作無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌，這些都是指電梯安裝完成后的驗(yàn)收檢驗(yàn)，若今后開(kāi)展安裝過(guò)程的監(jiān)督檢驗(yàn)，由于許多土建工程和其它設(shè)備安裝工程仍在施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工單位多，環(huán)境復(fù)雜，檢驗(yàn)人員更應(yīng)注重環(huán)境安全條件，如層門(mén)口是否堆積有雜物，坑洞是否封閉，未裝設(shè)層門(mén)的層門(mén)口是否用合格的防護(hù)欄圍起來(lái)，腳手架搭設(shè)是否符合要求等;用于施工的臨時(shí)電源是否按工地臨時(shí)用電的要求進(jìn)行安裝，是否配有檢漏保護(hù)裝置等。

在井道內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，為使檢驗(yàn)人員清晰地看到周?chē)那闆r，光線不能過(guò)暗或過(guò)亮，以避免由于作業(yè)場(chǎng)所照明不良引起事故，所以電梯安裝之前，應(yīng)要求安裝單位先做好井道照明的安裝，保證井道內(nèi)有適當(dāng)?shù)恼斩?/p>

2、堅(jiān)持做好警示和個(gè)人防護(hù)工作，防止傷害事故的發(fā)生

檢驗(yàn)前必須設(shè)置警示牌，尤其是定期檢驗(yàn)時(shí)，若不設(shè)置警示牌，在做安全鉗和限速器等聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)或制動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，乘客可能誤入轎廂，造成剪切等事故，由于電梯層站很多，尤其是高層電梯，每個(gè)層站都設(shè)置警示牌是不可能的，至少在轎廂內(nèi)、基站和平常乘客多的層站設(shè)置警示牌。

檢驗(yàn)人員在進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須帶好“三寶”，即安全帽、工作鞋和安全帶。尤其是在土建施工工地，地面經(jīng)常有鐵釘?shù)?，所以必須穿厚底防滑的工作鞋?/p>

有的檢驗(yàn)人員認(rèn)為，只有進(jìn)入井道才戴安全帽，其它場(chǎng)所可不必戴，這是錯(cuò)誤的。因?yàn)殡娞蒡?yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常是土建工程還未完工，許多項(xiàng)目還在交叉進(jìn)行，在工地上因?yàn)槲锛母咛帀嬄湓斐尚腥说膫鍪鹿室彩菍乙?jiàn)不鮮的，所以進(jìn)入工地的每個(gè)檢驗(yàn)人員都應(yīng)隨時(shí)戴著安全帽。

3、應(yīng)明確TSG 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006內(nèi)容并嚴(yán)格執(zhí)行

檢驗(yàn)人員應(yīng)按“特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006”規(guī)定的檢驗(yàn)方法開(kāi)展檢驗(yàn)工作：“特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006”是個(gè)檢驗(yàn)大綱，它主要規(guī)定了對(duì)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容和方法，在檢驗(yàn)中如何確保檢驗(yàn)安全，應(yīng)按怎樣的程序進(jìn)行檢驗(yàn)，這需要各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)“特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006”進(jìn)行細(xì)化，即根據(jù)“特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范T7001-7006”制定各類(lèi)別電梯的安全操作規(guī)程。規(guī)程內(nèi)容應(yīng)包括檢驗(yàn)流程、檢驗(yàn)方法、所使用的儀器、安全注意事項(xiàng)和應(yīng)采取的安全防范措施，檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格按照細(xì)則規(guī)定的步驟和方法進(jìn)行檢測(cè)。電梯的檢驗(yàn)程序?qū)z驗(yàn)安全來(lái)說(shuō)是十分重要的，若檢驗(yàn)程序不當(dāng)，將可能釀成事故。

三、電梯檢驗(yàn)和測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)安全管理

1、做好檢驗(yàn)之前的準(zhǔn)備工作

保持良好的身體和精神狀態(tài)，由于某種原因?qū)е虏贿m應(yīng)開(kāi)展相應(yīng)工作的，應(yīng)當(dāng)提出申請(qǐng)，中止檢驗(yàn)。開(kāi)展工作前和工作中，嚴(yán)禁飲酒、酗酒。嚴(yán)禁帶不良情緒作業(yè)。檢驗(yàn)員應(yīng)佩戴安全防護(hù)用品（安全鞋、安全帽等），嚴(yán)禁帶狀、繩狀物件裸露在衣服外邊，留有長(zhǎng)頭發(fā)者，應(yīng)束緊長(zhǎng)發(fā)。

2.檢驗(yàn)檢測(cè)對(duì)環(huán)境的要求

檢驗(yàn)人員在電梯檢驗(yàn)前，應(yīng)與電梯管理人員進(jìn)行溝通，以便對(duì)作業(yè)目的及作業(yè)預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行說(shuō)明，并取得對(duì)方的同意;應(yīng)詳細(xì)了解檢驗(yàn)環(huán)境、檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)安全事項(xiàng)，對(duì)檢驗(yàn)因素進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別，并在進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)確認(rèn)安全的情況下開(kāi)始檢驗(yàn)工作;應(yīng)遵守施工現(xiàn)場(chǎng)或使用單位的安全管理規(guī)定，安裝，維保和使用單位應(yīng)安排足夠的配合人員，并提供防護(hù)警示牌等設(shè)施;在轎廂靠近出口側(cè)放置相應(yīng)的警示裝置，在基站、最低和最高層站的廳門(mén)口應(yīng)當(dāng)放置帶有警示標(biāo)識(shí)且能夠圍閉整個(gè)層門(mén)開(kāi)口（至適當(dāng)高度）的防護(hù)裝置，必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專(zhuān)人看守;

檢驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)保持清潔、暢通、物料堆放整齊穩(wěn)固，作業(yè)完畢后應(yīng)當(dāng)清潔作業(yè)場(chǎng)所，清點(diǎn)檢驗(yàn)工具，確認(rèn)妥當(dāng)后方可離開(kāi);檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)溫度、濕度、電壓符合曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，環(huán)境空氣中沒(méi)有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃、易燃易爆粉塵;檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意檢驗(yàn)場(chǎng)所的照明安全，確保場(chǎng)地的照明度足夠，必要時(shí)一定要配備應(yīng)急手電;檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)避免產(chǎn)生過(guò)量的噪音、灰塵和煙霧。如果無(wú)法滿(mǎn)足，那么就應(yīng)向管理部門(mén)申請(qǐng)或要求使用單位提供相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，并采取合適的預(yù)防措施對(duì)在這些有害工作場(chǎng)所周?chē)ぷ鞯娜诉M(jìn)行保護(hù);檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)能保證暢通的通訊與溝通，因噪聲、電梯對(duì)講裝置、手機(jī)信號(hào)等問(wèn)題無(wú)法實(shí)現(xiàn)暢通通訊的，應(yīng)配備對(duì)講機(jī);現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)環(huán)境在無(wú)法確保自身或他人人身安全時(shí)，應(yīng)中止檢驗(yàn)，填寫(xiě)特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

3、基本操作安全要求

檢驗(yàn)人員之間、檢驗(yàn)人員與配合人員之間必須建立清晰的交流方式，以保證正在相關(guān)區(qū)域（或半相關(guān)區(qū)域）開(kāi)展作業(yè)的人員知道其他人員正在哪里、干什么。所有在井道內(nèi)作業(yè)的人員必須了解轎廂將于何時(shí)、怎樣移動(dòng)。還必須確定只有一人在進(jìn)行控制電梯。檢驗(yàn)人員與配合人員之間存在語(yǔ)言交流障礙的，如配合人員之間使用方言進(jìn)行溝通，檢驗(yàn)人員無(wú)法理解的，應(yīng)要求配合人員使用普通話進(jìn)行溝通;任何時(shí)候進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須做檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源識(shí)別， 分析環(huán)境中危險(xiǎn)因素并采取對(duì)應(yīng)措施。

牢記以下重要規(guī)則：

1）永遠(yuǎn)確保任何時(shí)候只要存在墜落危險(xiǎn)就要使用墜落保護(hù);

2）永遠(yuǎn)確保遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時(shí);

3）永遠(yuǎn)保持對(duì)電梯的控制當(dāng)進(jìn)出轎頂和在轎頂和底坑工作時(shí);

4）決不將身體的任何部位處在未防護(hù)的移動(dòng)（旋轉(zhuǎn)）部分或電路板附近;

5）決不使用正常速度運(yùn)行電梯，當(dāng)在轎頂上工作時(shí)。

檢驗(yàn)完成后應(yīng)確認(rèn)所有短接線均已拆除，所有試驗(yàn)部件均已恢復(fù)到正常位置，并觀察電梯正常運(yùn)行后，方可撤離圍敝及隔離裝置。

四、大幅提高檢驗(yàn)水平與技術(shù)

時(shí)代在發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在進(jìn)步，在新時(shí)代的大背景下，電梯檢驗(yàn)工作人員需要緊緊跟隨時(shí)代發(fā)展的腳步，不斷地將自己的檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與革新，在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)的過(guò)程中，如果再應(yīng)用傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)，可能會(huì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)，例如，底坑項(xiàng)目檢驗(yàn)，傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方法為本質(zhì)安全型檢驗(yàn)方法，工作人員需要親身進(jìn)入坑底，對(duì)于電梯轎廂底部最低點(diǎn)和轎廂緩沖器進(jìn)行測(cè)量，這樣的情況完全是讓工作人員處在危險(xiǎn)環(huán)境中，也有可能出現(xiàn)擠壓風(fēng)險(xiǎn)，如果通過(guò)應(yīng)用新型檢測(cè)技術(shù)-遙控傳感技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)能夠替代工作人員對(duì)坑底的具體情況進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，減少了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能。

五、結(jié)束語(yǔ)

電梯為人們的日常生活帶來(lái)了極大的便利，但是電梯安全事故發(fā)生的可能性也在不斷增加，人們開(kāi)始高度重視電梯安全問(wèn)題。由于人的認(rèn)識(shí)能力有限，有時(shí)不能完全認(rèn)識(shí)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源及其危害性，即使認(rèn)識(shí)了現(xiàn)有的危險(xiǎn)源，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新能源、新材料和新產(chǎn)品的出現(xiàn)，又會(huì)產(chǎn)生新的危險(xiǎn)源，對(duì)于已經(jīng)認(rèn)識(shí)的危險(xiǎn)源，受技術(shù)、資金、人員素質(zhì)等諸多因素的限制，完全根除也是辦不到的。因此系統(tǒng)安全的目標(biāo)是努力控制危險(xiǎn)源，把后果嚴(yán)重的事故發(fā)生的可能降到最低，或者萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失最少。

總的來(lái)說(shuō)應(yīng)做好三個(gè)方面工作：首先有關(guān)技術(shù)專(zhuān)家制定電梯監(jiān)督檢驗(yàn)細(xì)則和檢驗(yàn)人員安全手冊(cè)。探討本質(zhì)安全型的檢驗(yàn)方法;第二，要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)程和檢驗(yàn)細(xì)則進(jìn)行檢驗(yàn)，確保電梯檢驗(yàn)過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失;第三在檢驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格佩戴好個(gè)人防護(hù)用品，每個(gè)檢驗(yàn)人員都應(yīng)樹(shù)立起安全自我保護(hù)意識(shí)。

本文主要分析電梯的檢驗(yàn)工作，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，使電梯保持安全運(yùn)行狀態(tài)，確保人員安全。有必要了解電梯檢驗(yàn)工作的價(jià)值，以便合理地使用電梯檢驗(yàn)技術(shù)，最重要的是，確保電梯檢驗(yàn)和安全管理措施可以發(fā)揮出最大化的作用。

參考文獻(xiàn)

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