中國(guó)自行車行業(yè)專家咨詢委員會(huì)工作會(huì)議在京召開等

中國(guó)自行車行業(yè)專家咨詢委員會(huì)工作會(huì)議在京召開

3月11日，中國(guó)自行車行業(yè)專家咨詢委員會(huì)2021年度工作會(huì)議在北京召開。來自商務(wù)部貿(mào)研院、交通部規(guī)劃院、中國(guó)城市規(guī)劃院、人事科研院和相關(guān)管理部門等多個(gè)領(lǐng)域的10多位專家、代表參加了此次會(huì)議。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)劉素文理事長(zhǎng)主持會(huì)議。

劉素文理事長(zhǎng)首先代表中國(guó)自行車協(xié)會(huì)感謝各位專家對(duì)行業(yè)和協(xié)會(huì)發(fā)展的支持，并表示，成立專家咨詢委員會(huì)乃行業(yè)首次，此舉既是對(duì)中央精神的貫徹，也是順應(yīng)時(shí)代的要求，對(duì)于提高行業(yè)組織科學(xué)決策水平和服務(wù)行業(yè)能力，具有十分重要的意義。他希望各位專家充分發(fā)揮站位高、視野寬、專業(yè)精的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、實(shí)踐導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，積極參與行業(yè)咨詢活動(dòng)和課題研究，為中國(guó)自行車電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出更多富有針對(duì)性、前瞻性和創(chuàng)造性的對(duì)策建議，切實(shí)發(fā)揮好行業(yè)高端智庫(kù)作用。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)秘書處各部門務(wù)必高度重視專家咨詢工作，主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)接，多向?qū)＜艺?qǐng)教，認(rèn)真聽取和采納咨詢意見，推動(dòng)咨詢成果轉(zhuǎn)化落地。

此次會(huì)議還通報(bào)了2020年自行車電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展情況以及中國(guó)自行車協(xié)會(huì)2020年工作情況和2021年工作要點(diǎn)，介紹了仍在修改完善中的《“1+4”行業(yè)“十四五”系列發(fā)展指導(dǎo)意見》（討論稿）等。從總體看，2020年行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)出生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模、實(shí)力不斷增強(qiáng)的特點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，提供優(yōu)質(zhì)高附加值的產(chǎn)品已成為業(yè)界共識(shí)，品牌消費(fèi)趨勢(shì)明顯。

隨后，與會(huì)專家圍繞相關(guān)報(bào)告以及行業(yè)當(dāng)前急需解決的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、焦點(diǎn)問題和破解思路、舉措等，進(jìn)行了深入交流及充分研討，并結(jié)合各自的研究領(lǐng)域和研究成果，為自行車電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“巡診把脈”開具“良方”，還就中國(guó)自行車協(xié)會(huì)2021年如何更好開展行業(yè)工作積極建言獻(xiàn)策。

專家們建議，行業(yè)應(yīng)積極對(duì)接國(guó)家相關(guān)戰(zhàn)略、規(guī)劃、指導(dǎo)意見等，抓住政策利好，加快智能制造、產(chǎn)品升級(jí)和創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)和人才建設(shè)等步伐;要在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、高水平“走出去”上，整合多方資源，運(yùn)用各項(xiàng)政策，提升行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)雙循環(huán)新格局早日實(shí)現(xiàn)。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全面做好產(chǎn)業(yè)宣傳，不斷強(qiáng)化兩輪車在現(xiàn)代綜合交通體系中的重要作用，以此進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。會(huì)議建議，專家咨詢委員會(huì)的各位委員可根據(jù)各自專長(zhǎng)，針對(duì)行業(yè)訴求分別開展相關(guān)專項(xiàng)的課題研究。

此次專家咨詢委員會(huì)的圓滿舉行，為中國(guó)自行車協(xié)會(huì)和專家咨詢委進(jìn)一步開展好后續(xù)工作奠定了基礎(chǔ)。

《租賃電助力自行車》《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池設(shè)計(jì)規(guī)范》2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作會(huì)順利召開

2021年4月13日，由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)組織的《租賃電助力自行車》《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池設(shè)計(jì)規(guī)范》2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作會(huì)在揚(yáng)州順利召開。

會(huì)議宣布成立 《租賃電助力自行車》《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池設(shè)計(jì)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的范圍、術(shù)語和定義、技術(shù)要求等內(nèi)容進(jìn)行了研究討論，并確定了組長(zhǎng)單位、副組長(zhǎng)單位、執(zhí)筆人以及項(xiàng)目進(jìn)度分工。

雅迪科技集團(tuán)有限公司、浙江綠源電動(dòng)車有限公司、杭州青奇科技有限公司、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、北京阿帕科藍(lán)科技有限公司、上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)（上海）股份有限公司、煙臺(tái)長(zhǎng)虹塑料制品有限公司、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司、捷安特電動(dòng)車（昆山）有限公司、永安行科技股份有限公司、九號(hào)智能（常州）科技有限公司、江蘇倍斯特物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司、海固科技（蘇州）有限公司、艾勒動(dòng)力科技（蘇州）有限公司、深圳猛瑪出行科技有限公司、廣東博力威科技股份有限公司、國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司、浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)、山西省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)、廣東省電動(dòng)車商會(huì)、江蘇師范大學(xué)等單位的80余名代表參加會(huì)議。

《電助力自行車用電機(jī)和控制器》《電助力自行車用傳感器》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組會(huì)議在蘇州召開

2021年3月22日—23日，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)組織的《電助力自行車用電機(jī)和控制器》《電助力自行車用傳感器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組會(huì)議在蘇州順利召開。

會(huì)議宣布成立《電助力自行車用電機(jī)和控制器》《電助力自行車用傳感器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的范圍、術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了研究討論，并確定了任務(wù)分工和時(shí)間進(jìn)度安排。

2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的研究制定是貫徹落實(shí)行業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見的具體舉措，將填補(bǔ)我國(guó)在電助力自行車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白，為今后制定電助力自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部主任賈剛，全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任余世光、袁興啟，國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師葉震濤，八方電氣（蘇州）股份有限公司董事長(zhǎng)王清華，以及天津金輪自行車集團(tuán)有限公司、無錫圣達(dá)車業(yè)科技有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、捷安特電動(dòng)車（昆山）有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、浙江綠源電動(dòng)車有限公司、寧波興隆巨創(chuàng)機(jī)電科技有限公司、深圳猛犸電動(dòng)科技有限公司、深圳喜德盛自行車股份有限公司、蘇州盛億電機(jī)有限公司、南京溧水電子研究所有限公司、海固科技（蘇州）有限公司、南京懂玫驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、浙江藍(lán)點(diǎn)動(dòng)力科技有限公司、天津柯迪斯科技有限公司、安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)（上海）股份有限公司、建德市五星車業(yè)有限公司、寧波巨隆機(jī)械股份有限公司、無錫賽盈動(dòng)力科技有限公司、晟盟（蘆臺(tái)）電機(jī)制造有限公司、大澳電器（江蘇）有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等單位的50余名代表參加會(huì)議。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)2021年工作會(huì)議在蘇州召開

4月9日—10日，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)2021年工作會(huì)議在蘇州召開，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)郭文玉、浙江綠源電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)倪捷、北京中輕聯(lián)認(rèn)證中心主任王獻(xiàn)新、北京牛電科技有限責(zé)任公司副總裁何衛(wèi)華、珠海藍(lán)圖控制器科技有限公司總經(jīng)理劉春生、全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任余世光、八方電氣（蘇州）股份有限公司董事長(zhǎng)王清華、星恒電源股份有限公司董事長(zhǎng)馮笑、L+品牌首席設(shè)計(jì)師李鳳朗等委員出席會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)劉素文理事長(zhǎng)主持。

劉素文理事長(zhǎng)向與會(huì)代表通報(bào)了2020年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和2021年協(xié)會(huì)重點(diǎn)工作安排。會(huì)議對(duì)2020年中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)工作進(jìn)行了總結(jié)，并就2021年準(zhǔn)備開展的《電動(dòng)自行車用充電器安全使用白皮書》編制，電助力自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量提升，自行車外變速系統(tǒng)優(yōu)化，征集行業(yè)重大技術(shù)研究課題和科技成果鑒定，推進(jìn)鋰離子蓄電池安全、性能和回收課題研究，行業(yè)智能制造現(xiàn)狀和前景研究，檢驗(yàn)檢測(cè)一致性及推廣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，行業(yè)品牌培育管理體系相關(guān)咨詢、培訓(xùn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，工業(yè)設(shè)計(jì)賦能行業(yè)品牌建設(shè)等工作進(jìn)行了充分討論，對(duì)技術(shù)委員會(huì)下一步重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。

最后，劉素文理事長(zhǎng)對(duì)各位委員提出希望和要求：一是要落實(shí)行業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見，為推動(dòng)行業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步工作開好局起好步;二是要扎實(shí)推進(jìn)2021年技術(shù)委員會(huì)各項(xiàng)工作，安排好時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分階段取得成果;三是要提高產(chǎn)品技術(shù)研究力度和綠色出行比例，充分發(fā)揮自行車、電動(dòng)自行車作為慢行交通工具在“碳達(dá)峰”“碳中和”工作中的積極作用。

湖南衡陽(yáng)交警推出“共享頭盔”，助力電動(dòng)自行車安全行車

電動(dòng)自行車的騎行安全一直備受關(guān)注，交通部門相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，騎行時(shí)未佩戴安全頭盔，已成為造成電動(dòng)自行車人身傷亡事故的首要因素。從2021年3月1日起， 《湖南省電動(dòng)自行車管理辦法》正式施行，明確要求電動(dòng)自行車駕駛、乘坐人員必須按規(guī)定佩戴頭盔。

目前，《湖南省電動(dòng)自行車管理辦法》已實(shí)施一段時(shí)間。近日，湖南省衡陽(yáng)市石鼓區(qū)交警大隊(duì)介紹，為減少電動(dòng)自行車騎乘人員因未佩戴安全頭盔導(dǎo)致的傷亡事故，交警部門嘗試在交通違法教育學(xué)習(xí)點(diǎn)推出“共享頭盔租借”服務(wù)。駕駛?cè)酥恍璩鍪旧矸葑C，填寫手機(jī)號(hào)碼，并承諾48 h內(nèi)歸還，就能夠免費(fèi)領(lǐng)取頭盔進(jìn)行使用。

除了租借頭盔，衡陽(yáng)市石鼓區(qū)的交警還在轄區(qū)各主要路口，利用車輛等待信號(hào)燈的時(shí)間，給過往的電動(dòng)自行車駕駛?cè)税l(fā)放提示卡，逐個(gè)提醒駕乘人員戴頭盔，并將交警部門制作的“為了安全請(qǐng)佩戴安全頭盔”車貼提示張貼在電動(dòng)車的醒目位置。

衡陽(yáng)市石鼓區(qū)交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)鄧松華介紹，新規(guī)實(shí)施前，因未佩戴安全頭盔，電動(dòng)自行車發(fā)生交通事故人員傷亡率為62%;新規(guī)實(shí)施后，事故傷亡率有一定下降。自交警部門推行“共享頭盔”以來，“租借”已達(dá)174人次。交通部門呼吁，電動(dòng)自行車駕駛?cè)艘獓?yán)格遵守交通法規(guī)，安全文明騎行，遠(yuǎn)離交通傷害。

八方電氣（蘇州）股份有限公司榮獲中國(guó)電助力自行車行業(yè)首張UKCA證書

2021年3月30日，八方電氣 （蘇州） 股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“八方”）榮獲英國(guó)UKCA（UK Conformity Assessed Marking，英國(guó)合格評(píng)定標(biāo)志）證書。該證書由國(guó)際第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TUV南德”）頒發(fā)，表明八方M200中置系統(tǒng)符合英國(guó)最新的市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，這也是TUV南德頒發(fā)的中國(guó)電助力自行車行業(yè)首張UKCA證書。

UKCA證書要求產(chǎn)品EMC（電磁兼容性）的測(cè)試結(jié)果符合EN61000標(biāo)準(zhǔn)要求。所謂電磁兼容性，是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。八方M200中置系統(tǒng)憑借優(yōu)越的防電磁抗干擾能力，確保產(chǎn)品在運(yùn)行過程中不會(huì)對(duì)其他電子產(chǎn)品的使用造成影響，也不會(huì)因周圍的強(qiáng)電磁輻射干擾而失控，為日常騎行提供了安全保障。

此外，作為八方自主研發(fā)的電助力城市自行車入門級(jí)產(chǎn)品，M200中置系統(tǒng)具有平穩(wěn)、安靜、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適用于電助力城市自行車，深受整車廠和品牌商的歡迎。近兩年來，八方的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新，對(duì)M200電機(jī)傳動(dòng)部件的構(gòu)造進(jìn)行了多次優(yōu)化，在不影響電機(jī)250 W功率輸出和系統(tǒng)強(qiáng)勁性能的情況下，實(shí)現(xiàn)了幾乎100%的靜音功能。

自2021年1月1日起，英國(guó)正式脫離了歐盟共同市場(chǎng)。同時(shí)，UKCA證書正式取代歐洲通用制度CE標(biāo)識(shí)，成為新的英國(guó)產(chǎn)品安全標(biāo)識(shí)。根據(jù)英國(guó)法規(guī)，UKCA標(biāo)識(shí)將從2022年1月起強(qiáng)制使用，過渡期內(nèi)CE和UKCA兩個(gè)標(biāo)識(shí)均可采用。對(duì)于從事英國(guó)市場(chǎng)出口業(yè)務(wù)的中國(guó)制造商來說，這一變化無疑對(duì)其在英國(guó)和歐盟的業(yè)務(wù)拓展產(chǎn)生一定的影響。

對(duì)此，八方營(yíng)銷中心總監(jiān)蔣輝平表示：“英國(guó)是八方在歐洲重要且富有前景的市場(chǎng)之一。首張UKCA證書的獲得，對(duì)八方深入英國(guó)市場(chǎng)并擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)有著重要的意義。多年來，八方致力于為消費(fèi)者提供安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品，未來我們將持續(xù)以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑造行業(yè)風(fēng)范，以質(zhì)量為基石創(chuàng)造更多的行業(yè)第一?！?/p>

自行車和電動(dòng)自行車成為加拿大城市送貨新寵

從2020年初開始，加拿大的新冠疫情大大加快了加拿大社會(huì)邁向網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)代的步伐，隨之而來的是對(duì)上門快遞服務(wù)需求的井噴式增長(zhǎng)。

而在交通擁擠、堵車問題嚴(yán)重的大城市，城市居民對(duì)降低溫室氣體排放量的重視程度與日俱增。在這種情況下，電動(dòng)自行車作為快遞交通工具的好處就明顯地顯現(xiàn)出來了：緩解交通堵塞，減少空氣污染，減少停車占用街道路面的問題，對(duì)行人和騎自行車的人來說更具安全性。

快遞巨頭聯(lián)邦快遞2020年夏天在加拿大最大的城市多倫多嘗試了電動(dòng)自行車快遞項(xiàng)目之后，2021年增訂了40輛電動(dòng)自行車，準(zhǔn)備開始推廣到蒙特利爾、溫哥華，可能還有渥太華等幾個(gè)加拿大城市。

包括Purolator在內(nèi)的幾個(gè)規(guī)模較小的快遞公司2020年在蒙特利爾開始了類似的試驗(yàn)項(xiàng)目，準(zhǔn)備2021年翻倍增加電動(dòng)自行車快遞站點(diǎn)。其試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車快遞與小卡車快遞相比每小時(shí)完成的投遞業(yè)務(wù)量多出30%～40%。

這意味著，由于電動(dòng)自行車能夠在城市街道上自由穿行、停在最靠近客戶地址的地方，所以其“最后一公里”快遞成本大大降低。

快遞行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士都知道，快遞“最后一公里”的成本最高，要占到整個(gè)送貨成本的30%～60%。目前，限制加拿大城市推廣電動(dòng)自行車快遞業(yè)務(wù)的主要問題是電動(dòng)自行車供不應(yīng)求、購(gòu)買成本和維修成本都比較高。

荷蘭Accell集團(tuán)2020年銷售額增加17%

近日，Accell集團(tuán)宣布了2020年的業(yè)績(jī)，Accell的2020年凈銷售額為13億歐元（約合15億美元），比2019年增長(zhǎng)17%;凈利潤(rùn)為6 480萬歐元，高于2019年的280萬歐元。

Accell集團(tuán)息稅前利潤(rùn)從2020年的6 000萬歐元增至7 470萬歐元，每股基本收益為2.42歐元，高于2020年的2.22歐元。從地區(qū)來看，比利時(shí)、荷蘭和盧森堡三國(guó)的銷售額增長(zhǎng)了18.1%，而中歐（德國(guó)、瑞士和奧地利）的銷售額下降了0.4%。在歐洲其他地區(qū)，銷售額增長(zhǎng)了28.1%。

Accell集團(tuán)首席執(zhí)行官頓·安貝克（Ton Anbeek）說：“這比以往任何時(shí)候都更能說明騎自行車可以幫助世界前進(jìn)。銷售的顯著增長(zhǎng)是廣泛的，來自我們的電動(dòng)自行車和電動(dòng)貨運(yùn)自行車類別以及零配件的強(qiáng)勁貢獻(xiàn)。盡管疫情使得供應(yīng)鏈效率低下，但有機(jī)銷售增長(zhǎng)17%，加上我們對(duì)成本和現(xiàn)金的關(guān)注使我們的基本EBIT增長(zhǎng)了45%，并且年度現(xiàn)金流量非常強(qiáng)勁?！?/p>

出于對(duì)Accell品牌自行車系列的高需求，比利時(shí)、荷蘭和盧森堡的增長(zhǎng)率達(dá)18.1%。中歐（德國(guó)、瑞士和奧地利）的銷售額小幅下降了0.4%。在2020年下半年，該地區(qū)的強(qiáng)勁銷售復(fù)蘇受到自行車供應(yīng)量下降的阻礙，這也是德國(guó)在關(guān)閉商店期間將庫(kù)存轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的結(jié)果。在歐洲其他地區(qū)，主要是英國(guó)、斯堪的納維亞半島和法國(guó)，Accell集團(tuán)的銷售額增長(zhǎng)強(qiáng)勁達(dá)28.1%。零配件的銷售額增長(zhǎng)了36.2%。Accell集團(tuán)2020年全年的銷售增長(zhǎng)非常不錯(cuò)，這要?dú)w功于歐洲各地經(jīng)銷商和在線商店的強(qiáng)勁銷售。

Accell集團(tuán)擁有的自行車品牌包括Haibike、Winora、Ghost、Batavus、Koga、Lapierre、Raleigh、Sparta、Babboe和Carqon。

美國(guó)多雷爾運(yùn)動(dòng)集團(tuán)（Dorel Sports）

2020年收入增長(zhǎng)15%

美國(guó)多雷爾運(yùn)動(dòng)集團(tuán)（Dorel Sports），截至2020年12月30日，整個(gè)會(huì)計(jì)年度累計(jì)收入達(dá)到10.4億美元，增長(zhǎng)了15%。多雷爾運(yùn)動(dòng)集團(tuán)是多雷爾工業(yè)（Dorel Industries）的子公司，旗下?lián)碛械淖孕熊嚻放瓢厕r(nóng)代爾、施溫、GT等。

盡管多雷爾運(yùn)動(dòng)集團(tuán)的銷售額連續(xù)第7個(gè)季度增長(zhǎng)，但最后一個(gè)季度的毛利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻比上年同期大幅下降。多雷爾總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·施瓦茨（Martin Schwartz）說，運(yùn)輸成本增加和其他因素造成了損失。該公司表示，在自然年轉(zhuǎn)變的同時(shí)，也將一些銷售額從第4季度轉(zhuǎn)移到了下一季度。從全年來看，體育事業(yè)部的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了72%。

馬丁·施瓦茨表示：“在所有市場(chǎng)上，對(duì)多雷爾運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的需求仍然非常強(qiáng)勁，盡管整個(gè)行業(yè)都存在零部件供應(yīng)量限制了產(chǎn)量和較高成本的現(xiàn)實(shí)，但2021年的開端非常強(qiáng)勁。對(duì)于本季度，人們期望收入比上年第一季度顯著增加，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將大大好于上年同期和2020年第4季度?！?/p>

多雷爾工業(yè)的2020年第4季度收入為7.04億美元，較2019年同期增長(zhǎng)7.8%。該公司整個(gè)季度的凈虧損為2 290萬美元，而2019年同期為63.9萬美元。每股凈虧損為70美分。

禧瑪諾成立百年之際，啟用全新公司品牌標(biāo)志

2021年3月21日，是自行車零件龍頭企業(yè)禧瑪諾創(chuàng)立100周年紀(jì)念日。在成立100周年之際，禧瑪諾采用了新的企業(yè)品牌標(biāo)志，其Logo運(yùn)用淺綠色、藍(lán)色和深藍(lán)色三色線條，分別象征陸地、天空和大海。這些顏色也代表了禧瑪諾追求實(shí)現(xiàn)的世界觀。

現(xiàn)存Logo（即Shimano徽標(biāo)）將用作禧瑪諾產(chǎn)品品牌Logo，并將出現(xiàn)在禧瑪諾產(chǎn)品及其包裝上，作為產(chǎn)品促銷時(shí)使用。

禧瑪諾在慶祝成立100周年之際特推出了限量版畫冊(cè)，其中包含了過去100年的相關(guān)照片，消費(fèi)者可以通過這些照片了解更多有關(guān)禧瑪諾歷史的信息。該畫冊(cè)限量印刷，僅有2 000冊(cè)，售價(jià)為10 000日元（約合599元人民幣）。該畫冊(cè)通過在禧瑪諾成立100周年新網(wǎng)站上進(jìn)行抽獎(jiǎng)的方式銷售，這意味著任何人都有機(jī)會(huì)購(gòu)買到該畫冊(cè)。

禧瑪諾總裁島野容三（Yozo Shimano）表示：“我為公司的發(fā)展感到自豪，在過去的一個(gè)世紀(jì)中，禧瑪諾的業(yè)務(wù)和社會(huì)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。盡管發(fā)生了這些變化，我們?nèi)詫⒗^續(xù)使用技術(shù)創(chuàng)新為我們的客戶生產(chǎn)高質(zhì)量、可靠的產(chǎn)品，同時(shí)仍將恪守我們的使命：通過享受大自然和周圍的世界來促進(jìn)健康和幸福?！?/p>

西格瑪（Sigma）新品牌Logo標(biāo)識(shí)

體育電子制造商西格瑪 （Sigma） 展示了其新Logo徽標(biāo)。西格瑪董事總經(jīng)理馬斯·塞菲特 （Thomas Seifert）解釋說：“從現(xiàn)在開始，來自Neustadt的自行車配件專家的Logo標(biāo)志以嶄新的設(shè)計(jì)閃耀亮相。新徽標(biāo)代表著西格瑪品牌的進(jìn)一步發(fā)展，我們目前正在轉(zhuǎn)變品牌。西格瑪比以往任何時(shí)候都更傾向于選擇自行車。我們是數(shù)字自行車計(jì)算機(jī)的先驅(qū)，而自行車是品牌真正的核心。這是西格瑪DNA最重要的部分，而這正是我們專注的重點(diǎn)。同時(shí)，我們的目標(biāo)受眾是年輕的和更多的國(guó)際消費(fèi)者。我們特別需要用一個(gè)新的徽標(biāo)來表達(dá)這一點(diǎn)。”

西格瑪市場(chǎng)部經(jīng)理羅賓·申德爾（Robin Schendel）補(bǔ)充說：“新徽標(biāo)的推出也標(biāo)志著一系列活動(dòng)的開始，這些活動(dòng)旨在使公司在未來變得更好，并積極幫助塑造出行方式的變化。在未來一段時(shí)間內(nèi)，關(guān)于西格瑪和我們產(chǎn)品的新聞將會(huì)更加令人振奮。”

新徽標(biāo)的路徑象征著騎自行車者希望在西格瑪產(chǎn)品的支持下實(shí)現(xiàn)的個(gè)人目標(biāo)。黑色和紅色將根據(jù)以前的品牌徽標(biāo)保留。綠色代表對(duì)大自然的熱愛。所有元素相互結(jié)合象征個(gè)人自由。

德國(guó)自行車市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)100億歐元

據(jù)報(bào)道，2021年德國(guó)自行車市場(chǎng)將迎來100億歐元的銷售額，電動(dòng)自行車的銷售大幅拉高了平均數(shù)據(jù)，這是一個(gè)特殊的銷售年。

在自行車業(yè)務(wù)繁榮的2020年里，德國(guó)各類自行車的總銷量增長(zhǎng)了16.9%，達(dá)到504萬輛。而電動(dòng)自行車占據(jù)了市場(chǎng)份額的38.7%，達(dá)到195萬輛。2020年，自行車和電動(dòng)自行車的銷售額均達(dá)到64.4億歐元，較2019年增長(zhǎng)60.9%。此外，零部件和配件以及整個(gè)自行車市場(chǎng)的銷售額正在敲開所有渠道價(jià)值100億歐元的大門。目前，德國(guó)市場(chǎng)自行車的平均銷售價(jià)格為 1 279歐元，這一數(shù)字隨著電動(dòng)自行車銷售比例的提高而穩(wěn)步上升。

載貨電動(dòng)自行車在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)明顯，根據(jù)最新的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，其2020年的銷量同比增長(zhǎng)40%以上。據(jù)交通組織和數(shù)據(jù)收集公司（datacollector）的數(shù)據(jù)顯示，作為私人用途和商用車，載貨電動(dòng)自行車在2020年的銷量達(dá)到了78 000輛，高于2019年的54 400輛。這種增長(zhǎng)并沒有復(fù)制到由人力驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)載貨自行車上，對(duì)于這類產(chǎn)品的銷售商來說，未來或?qū)⒏与y困難。2020年，傳統(tǒng)載貨自行車25 200輛的銷量小幅度超過2019年的21 150輛，這一細(xì)分市場(chǎng)占自行車總銷量的0.5%。而電動(dòng)載貨自行車和傳統(tǒng)人力載貨自行車的總銷量達(dá)到了103 200輛。

其他值得注意的趨勢(shì)包括租賃和自行車共享計(jì)劃的日益普及，為購(gòu)買商用（貨運(yùn)自行車）和專業(yè)用途的電動(dòng)自行車提供的稅收優(yōu)惠措施已顯示出積極的效果。

至于出口，2020年，德國(guó)的海外自行車和電動(dòng)自行車貿(mào)易的出貨量增至157萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%。電動(dòng)自行車出口推動(dòng)了這一進(jìn)程，同比增長(zhǎng)15%，新增61萬輛。