道路工程瀝青路面接縫施工研究

張浩

摘? 要：隨著城市化進(jìn)程的加快，市政道路建設(shè)進(jìn)程也不斷推進(jìn)。其中瀝青路面的平整度關(guān)系到人們的出行安全，而接縫施工工藝對路面質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。本文主要介紹了瀝青路面接縫技術(shù)的重要性，并對各種不同的施工工藝進(jìn)行分析探究，并進(jìn)一步分析了針對不同路況施工的關(guān)鍵要點(diǎn)，以期為接縫技術(shù)處理提供思路，保證人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：橫向接縫;縱向接縫;施工技術(shù)

在新的時代環(huán)境下，社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展不斷地推進(jìn)城市化進(jìn)程，導(dǎo)致市政道路建設(shè)項(xiàng)目也隨之越來越多。瀝青路面是當(dāng)前市政道路工程所采取的主要形式，只有保證瀝青路面施工質(zhì)量，才能為未來使用道路提供安全保障。而在瀝青路面施工過程中，由于接縫施工工藝技術(shù)處理要求高，因此格外受到施工工作人員的重視。如果接縫處理質(zhì)量出現(xiàn)問題，一方面會破壞瀝青地面的平整度，而且在后續(xù)階段嚴(yán)重影響路面的使用壽命。因此，對市政道路工程中瀝青路面施工技術(shù)的關(guān)鍵特征進(jìn)行研究，具有很高的實(shí)踐價值和現(xiàn)實(shí)意義。

1瀝青路面接縫施工的重要性

市政道路的質(zhì)量關(guān)系到城市居民的出行安全，道路的暢通及平整度與接縫施工直接相關(guān)，將直接影響到整個工程的質(zhì)量。瀝青路面接縫施工是道路工程施工中連接不同寬度道路的施工工藝。與其他筑路材料在施工中表現(xiàn)相比，瀝青路面接縫工藝的質(zhì)量更為顯著地影響道路工程。除平整度以外，瀝青公路的接縫工藝處理不好更容易造成道路結(jié)構(gòu)的風(fēng)險，在使用后的過程中會發(fā)生問題，導(dǎo)致縮短道路壽命。車輛行駛在瀝青路上的過程中存在路面接縫段跳車的風(fēng)險，這主要是由于瀝青路面施工質(zhì)量差、路面不夠緊實(shí)造成的。因此，為了市政道路工程的整體質(zhì)量和使用壽命能夠提升，保障市民的行車安全，有必要加強(qiáng)對瀝青道路建設(shè)的質(zhì)量控制。

2市政道路瀝青路面接縫技術(shù)分析

2.1縱向接縫施工工藝

縱向接縫工藝是具體道路建設(shè)中常用的工藝，特別是在路面寬度更大的道路建設(shè)中。為了保證道路建設(shè)的效率和進(jìn)度，至少需要兩臺攤鋪機(jī)同時運(yùn)行完成縱向接縫施工，呈階梯式進(jìn)行。根據(jù)地坪瀝青材料在施工過程中的不同條件，縱向接縫施工技術(shù)又可以分成熱接縫和冷接縫兩大類技術(shù)。依據(jù)施工時的具體條件不同，可采取不同的施工方案。熱接縫工藝就是對高溫瀝青材料直接軋制成型的接縫處理技術(shù)，這類工藝的最大優(yōu)點(diǎn)是高溫瀝青材料直接合成效果非常明顯，混合材料不容易損壞和分開?？v向裂縫不太可能出現(xiàn)在地面接縫處。冷接技術(shù)適用于新舊瀝青混合層的處理，進(jìn)行軋制緊實(shí)，該工藝的關(guān)鍵在于瀝青膠層的處理和二次軋制。

2.2橫向接縫的施工工藝

施工時瀝青中斷攤鋪的瀝青溫差和不同路寬之間的瀝青溫度的不同可能導(dǎo)致產(chǎn)生橫向接縫，在進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚碇?，要線先明確橫向接縫出現(xiàn)的原因，選擇最合適的方案處理。要求在橫向接縫施工過程中施工人員要控制好混合料的溫度，保證其穩(wěn)定在合理的區(qū)間內(nèi)，溫度過高或過低都會影響路面接縫的質(zhì)量。導(dǎo)致混合物會移動或接縫的緊實(shí)度不達(dá)標(biāo)，道路工程使用壽命得不到保障。橫向接縫工藝不達(dá)標(biāo)是造成道路裂縫等病害的主要原因，因此，需要提高橫向接縫的施工技術(shù)，通常來說，相較于縱向接縫工藝，橫向接縫軋制溫度要低7℃左右進(jìn)行。

2.3其他路面接縫工藝分析

除了常見的橫向接縫和縱向接縫工藝外，還有一些其他的路面施工技術(shù)，而且隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)不斷推進(jìn)，路面施工工藝的技術(shù)含量也在不斷提升，各種新的自動接縫工藝等不斷推陳出新，有更多方法可以解決這個問題。作為瀝青攤鋪接縫技術(shù)的重大突破，接縫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從人工向自動的飛躍。接縫機(jī)配備了用于多余混合物的堆疊工具以及自動搭接混合物的工具在普通鋪攤機(jī)兩側(cè)。切削盤技術(shù)是指在傳統(tǒng)的地面軋制或?yàn)r青攤鋪工具上增加了切削盤工具，可以起到壓實(shí)路面邊緣和提升接縫密度的作用。除此之外，還有限邊技術(shù)、振動碾壓技術(shù)等應(yīng)用于不同的問題處理。

3市政道路瀝青路面縱橫接縫處理

3.1接縫位置的處理

通常而言，瀝青地坪鋪攤完工后，需要經(jīng)過兩次或多次軋制處理，以保證路面壓實(shí)度和強(qiáng)化接縫的密度。為了確保正確處理接縫位置，需要對接縫位置進(jìn)行確定并采取一定的技術(shù)措施，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)在距離每個路幅端部約1米的地方將熨平板抬高，并在盡頭處清除多余的混合料。再次對端部進(jìn)行壓實(shí)處理。另外，已經(jīng)完成鋪攤工作的路面，在其中心處放置幾條約3米的直尺，找到有縱向坡度或混合料厚度不均勻的地方。在接縫端口部分重新鋪瀝青或采取其他步驟對這些路段進(jìn)行相關(guān)處理。

3.2縱向接縫處理

當(dāng)前大部分市政道路都選擇熱接縫工藝中的縱向接縫方式處理，由于技術(shù)條件或資金限制，只有少數(shù)選擇冷接縫處理方式，因此，這里主要介紹熱接縫處理工藝中的縱向處理方法。將兩部分路幅進(jìn)行熱接縫處理時，應(yīng)保證大量的瀝青材料溫度和施工效率，同樣重要的是要確保接縫兩端的厚度幾乎相同。部分瀝青路施工選擇了半幅式施工，因而不能采用熱接縫施工技術(shù)，此時，可在路中間安裝擋板，使用切割機(jī)或人工加工等方式對邊緣進(jìn)行處理，以保證平整度。如果接縫處沒有設(shè)置擋板，路面可能出現(xiàn)斜度，可以在接縫處理前切除這部分斜面，然后用壓路機(jī)滾縫碾壓處理。

3.3橫向接縫處理

橫向接縫出現(xiàn)的原因有很多，主要有在鋪設(shè)路面過程中出現(xiàn)的工作縫，以及鋪設(shè)中斷時造成混合物熱量的減少產(chǎn)生接縫。處理接縫的位置、確定接縫方式和選擇施工方法都是橫向接縫處理的重點(diǎn)，根據(jù)道路施工環(huán)境和技術(shù)條件的不同，可優(yōu)先選擇垂直平接縫或自然軋制斜接縫等方式。另外需要注意的是，在處理斜接縫時，接縫長度應(yīng)當(dāng)滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)，并在接縫處再放置一層有厚度的瀝青進(jìn)行壓實(shí)和平整度處理。在加工平接縫時，重要的是要保證兩條不同道路的寬度之間有一定的距離錯位。

4總結(jié)

隨著社會發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，市政道路建設(shè)的速度也不斷加快。在處理路面接縫問題時，諸多原因關(guān)系到橫向或縱向接縫工藝處理的運(yùn)用若不合理，接縫質(zhì)量問題則會引起瀝青路面后續(xù)使用的風(fēng)險。因此，要根據(jù)具體施工中的不同選擇合理的接縫工藝處理，提升接縫效果和市政道路建設(shè)的質(zhì)量，保障城市居民的出行安全。

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