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      汽車某零部件連續(xù)五次VOC試驗(yàn)散發(fā)研究

      2021-07-03 14:55:26胡寅浩
      環(huán)境技術(shù) 2021年2期
      關(guān)鍵詞:樣件氮?dú)?/a>純度

      胡寅浩

      (中汽研汽車零部件檢驗(yàn)中心(寧波)有限公司,寧波 31500)

      前言

      隨著消費(fèi)者對(duì)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的越發(fā)重視,汽車行業(yè)逐步規(guī)范,主機(jī)廠對(duì)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量管控越來越嚴(yán)格。汽車車內(nèi)零部件供應(yīng)商為滿足主機(jī)廠要求,越來越多的供應(yīng)商在生產(chǎn)工藝中加入產(chǎn)品烘烤程序。本文就某種內(nèi)飾零部件經(jīng)常規(guī)的VOC試驗(yàn)溫度烘烤后是否會(huì)影響產(chǎn)品的VOC后續(xù)散發(fā)進(jìn)行研究。

      1 實(shí)驗(yàn)部分

      1.1 設(shè)備

      1)Tedlar采樣袋:規(guī)格為1 000 L(大連德霖)。

      2)零部件VOC環(huán)境艙:艙內(nèi)溫度偏差可控制在±2 ℃范圍以內(nèi)(東莞昇微)。

      3)氣體采樣泵:在裝有捕集管的狀態(tài)下能夠確保(50~1 000)mL/min 的捕集流量,采集流速偏差可控制在5 %以內(nèi)(Gilair)。

      4)皂膜流量計(jì):一級(jí)皂膜流量計(jì),用于流量校準(zhǔn)。

      5)采樣配管:特氟隆管及連接用硅膠管,使用前應(yīng)老化處理,保證配管本身或接頭不吸附或釋放氣體且不能有氣體泄漏。

      6)隔膜真空泵(天津市津騰實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司)。

      7)熱脫附氣質(zhì)聯(lián)用儀(TD-GC-MS安捷倫科技7890B-5977A色譜柱,型號(hào):DB-5MS 122-5563 60 m×0.25 μm 1.0 Micron)。

      8)高效液相色譜儀(HPLC安捷倫科技1260、色譜柱型號(hào): ZORBAX SB-C18 4.6×250 mm 5-Micron )。

      9)熱脫附管:揮發(fā)性有機(jī)組分捕集管,Tenax TA填料,不銹鋼材質(zhì),使用之前需對(duì)其進(jìn)行老化處理(MARKS)。

      10)DNPH管:醛酮類物質(zhì)捕集管,填充了涂漬2,4-二硝基苯肼的硅膠(島津)。

      11)熱脫附管老化裝置:用于熱脫附管的老化。

      1.2 試劑

      1)高純氮?dú)猓兌?9.999 %以上);

      2)高純氦氣(純度99.999 %以上);

      3)色譜純乙腈(supelco);

      4)色譜純甲醇(supelco);

      5)三級(jí)水;

      6)苯系物標(biāo)準(zhǔn)溶液:用于苯系物定量標(biāo)準(zhǔn)曲線配制,溶劑甲醇(O2S);

      7)醛酮物標(biāo)準(zhǔn)溶液:用于醛酮類物質(zhì)定量標(biāo)準(zhǔn)曲線的配制,溶劑為乙腈(O2S)。

      1.3 試驗(yàn)條件

      隨機(jī)選取同一批次生產(chǎn)的發(fā)泡類零部件中的兩件完成五次VOC試驗(yàn),距總成件生產(chǎn)下線7天后開始進(jìn)行試驗(yàn)并完成第一次采樣,第二次試驗(yàn)是第一次試驗(yàn)后第3天完成采樣,第三次試驗(yàn)第二次試驗(yàn)后第5天完成采樣,第四次試驗(yàn)是第三次試驗(yàn)后第2天完成采樣,第五次試驗(yàn)是第四次試驗(yàn)后第5天完成。每次完成采樣后待樣件冷卻至室溫后將樣件按1.3.1包裝儲(chǔ)存。采用1 000 L袋子法,充氣體積500 L,加熱溫度60±2 ℃,加熱時(shí)間2 h±10 min。

      1.3.1 樣品前處理

      樣品先由鋁箔紙包裝后外面再用PE膜纏繞包裝。樣品放在處于溫度為(23±2)℃,濕度為(50±10)%RH的恒溫恒濕房中,存放24 h。恒溫恒濕房進(jìn)行環(huán)境空白監(jiān)控,要求:甲苯≤0.02 mg/m3、甲醛≤0.02 mg/m3。

      1.3.2 采樣袋處理

      1)選取不漏氣的1 000 L采樣袋;

      2)將采樣袋內(nèi)外翻轉(zhuǎn)懸掛放入80 ℃的步入式高溫箱烘烤16 h以上;

      3)取出烘烤過后的采樣袋,充入400 L的高純氮?dú)猓兌?9.999 %以上);

      4)充完氣的袋子放入60 ℃的恒溫箱加熱3 h,用真空泵迅速將采樣袋內(nèi)的氣體抽出;

      5)重復(fù)2次上述3)、4)的操作。

      1.3.3 采樣袋空白確認(rèn)

      采集經(jīng)過1.3.2處理的袋子內(nèi)氣體,采集氣體參數(shù)按表1進(jìn)行,分析采集的數(shù)據(jù)。采樣袋空白限值參考表2,如滿足要求可進(jìn)行試驗(yàn),如不滿足則重新清理袋子。

      1.3.4 樣品封裝及氣體采集

      1)將平衡后樣品放入滿足采樣袋空白限值要求的采樣袋中,樣品要求正面朝上,盡可能的平攤,用夾棍密封采樣袋;

      2)不損壞采樣袋的前提下盡可能的抽空袋內(nèi)空氣,再向采樣袋充入400 L左右的高純氮?dú)猓兌燃兌?9.999 %以上),輕拍袋內(nèi)氣體,用真空泵將氣體抽出;

      3)至少操作2)一次,在(25±2)℃溫度下準(zhǔn)確充入500 L高純氮?dú)猓兌燃兌?9.999 %以上);放入已達(dá)到(60±2)℃的恒溫環(huán)境艙中2 h±10 min進(jìn)行氣體培養(yǎng);

      4)培養(yǎng)完成后,用特氟隆管及連接用硅膠管參照?qǐng)D1連接采樣導(dǎo)管,導(dǎo)管伸出烘箱的長度不超過5 cm;

      5)輕拍樣袋,使內(nèi)部的氣體均勻化,用采樣泵不接采樣管時(shí)抽取袋內(nèi)氣體對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行清洗,排空導(dǎo)管原有空氣;

      表1 采樣管捕集條件

      表2 采樣袋空白限值要求 單位為μg/管

      6)連接TENAX與DNPH導(dǎo)管,根據(jù)表1的采樣參數(shù)進(jìn)行氣體采集;

      7)采樣完成后應(yīng)立即密封采樣導(dǎo)管盡快進(jìn)行分析。

      1.3.5 分析方法

      1)苯系物的分析:按照HJ/T 400-2007中的附錄B的規(guī)定執(zhí)行;

      2)醛酮物的分析:按照HJ/T 400-2007中的附錄C的規(guī)定執(zhí)行。

      1.3.6 計(jì)算公式

      圖1 采樣裝置簡圖

      式中:

      W—樣件總揮發(fā)量(ug);

      Q1—采樣管采集的揮發(fā)量(ug);

      V1—采樣袋中充入氮?dú)獾捏w積(L);

      V2—采樣管采集的氣體量(L)。

      2 結(jié)果分析

      為方便描述現(xiàn)將兩個(gè)試驗(yàn)樣件標(biāo)記為樣件1、樣件2。

      從表3和表4的結(jié)果來看,隨機(jī)抽取的同批次生產(chǎn)樣件之間也存有差異,但表3、表4中各單項(xiàng)物質(zhì)的散發(fā)所占的比例大致相近,兩個(gè)樣件的散發(fā)規(guī)律也一致,且在5次試驗(yàn)后兩個(gè)樣件表3、表4中的化合物散發(fā)量幾乎相同,表明相同材質(zhì)的同批次生產(chǎn)樣件在剛生產(chǎn)下線時(shí)存在差異,但經(jīng)過高溫烘烤及常溫平衡后,最終的VOC散發(fā)量會(huì)趨于相近。從單個(gè)樣件來看,第二次結(jié)果明顯比第一次低很多,但第三的結(jié)果比第二次的結(jié)果略微高一點(diǎn),第四次的結(jié)果較第三次結(jié)果略低一點(diǎn),第五次的結(jié)果與第四次結(jié)果幾乎一致。表明樣件第一次烘烤會(huì)大大降低VOC的散發(fā)量;樣件在兩次烘烤后經(jīng)過常溫平衡,VOC物質(zhì)會(huì)存在樣件內(nèi)部,再經(jīng)加熱后釋放,但其散發(fā)量與進(jìn)過1次烘烤后的樣件數(shù)據(jù)相差不會(huì)太大;經(jīng)過2次烘烤后再常溫平衡及平衡后再1次烘烤,樣件趨于穩(wěn)定。

      表3 樣件1檢測(cè)結(jié)果

      表4 樣件2檢測(cè)結(jié)果

      3 試驗(yàn)結(jié)論

      本文對(duì)汽車內(nèi)飾某個(gè)零部件總成進(jìn)行了研究,就其經(jīng)過烘烤后的VOC散發(fā)總結(jié)了一個(gè)規(guī)律:供應(yīng)商在生產(chǎn)工藝中添加烘烤程序是很有必要的,但在生產(chǎn)樣件的工序中無需添加太多的烘烤程序。本文僅對(duì)一個(gè)汽車內(nèi)飾件進(jìn)行了研究,有一定的局限性,后續(xù)將對(duì)更多的汽車內(nèi)飾件進(jìn)行研究,為供應(yīng)商滿足主機(jī)廠VOC需求提供更多的建議。

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