新能源汽車維修中電子診斷技術的應用策略探究

滿國瑞

摘? 要：隨著科學技術的快速發(fā)展，電子診斷技術已經(jīng)成為當今汽車故障問題預防與檢修的關鍵技術。然而，新能源汽車處于研發(fā)初期階段，運輸時極易發(fā)生多重故障，亟需使用診斷技術，排查車輛故障問題?；诖?，本文對電子診斷技術的應用優(yōu)勢以及新能源汽車維修中電子診斷技術的應用策略進行了分析。

關鍵詞：新能源汽車;維修;電子診斷技術;應用

1 電子診斷技術的應用優(yōu)勢

1.1 維修主體多樣性

新能源汽車正處于研發(fā)試用的初期階段，人工運維方法，依據(jù)經(jīng)驗推測故障類型，具有耗時、判斷不準等特點。如果維修人員實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，將會無法鎖定故障的具體位置。電子診斷技術，能夠回避人工維修的耗時、位置模糊等問題，適用于各類新型汽車，表現(xiàn)出診斷的高效優(yōu)勢，顯著降低了汽車運維困難性，有助于縮短汽車運維時間。

1.2 維修功能全面性

在維修新型汽車時，包括零件檢查、記錄故障表現(xiàn)、制定運維方案、更換受損部件等。各運維環(huán)節(jié)，對工作人員提出了專業(yè)性要求。如果各崗位人員尚未建立高效的交流體系，比如零件補充不及時、故障問題查清后未處理等，將會增加汽車故障問題的嚴重性，降低運維記錄內容全面性，削弱汽車運維質量。電子診斷技術的融合與全面推廣，能夠以線上平臺，記錄與傳輸汽車各項資料，形成故障資料的公開與交互體系，顯著縮短各環(huán)節(jié)工作用時，提升汽車故障排查的有效性。

1.3 維修體系完善性

新能源汽車，在制定運維方案時，側重于故障預防，減少重大事故發(fā)生，增加汽車零件的運行周期。如果采取定期運維方式，會增加無效檢測的可能性，形成設備檢修資源浪費問題。電子診斷技術能夠以動態(tài)監(jiān)測方式，全面測定新能源汽車的性能，獲取各組成的運行情況，確保檢測全面、運維及時，減少無效檢測，高效完成維修任務。

2 新能源汽車維修中電子診斷技術的應用策略

2.1 在新能源汽車底盤輸出功率檢修中的應用

電子診斷技術中功率數(shù)據(jù)的使用，能夠幫助維修檢測人員和汽車用戶了解自身汽車的特性，在之后的維修工作中，提供更具有保障性的數(shù)據(jù)支撐。

因此，在電子診斷技術的使用過程中，首先需要對新能源汽車的底盤輸出功率進行相應的檢測工作。在得到這些基礎數(shù)據(jù)的基礎上，再制定后期的維修方案。電子診斷技術在進行診斷的過程中，一般都是結合當時新能源汽車出現(xiàn)故障的時間進行綜合性的判斷，這種實時數(shù)據(jù)監(jiān)測的方式更加全面和具體，得出的數(shù)據(jù)也會更加精準氣電子診斷技術在應用的同時，還能夠直接利用其本身的小波技術對底盤數(shù)據(jù)進行綜合性的評估，最終得出的這些數(shù)據(jù)都能夠為維修工作帶來一定的便捷，以此來達到對新能源汽車的信號準確分析的目的叫

新能源汽車的底盤輸出功率，其中包含的大量數(shù)據(jù)和信息非常重要，例如底盤的輸出功率，上面記載有整個新能源汽車的發(fā)動機、傳動力以及燃油效率，這些記載的數(shù)據(jù)都能夠為維修人員后期的維修方案提供保障，便于電子診斷技術的應用，同時，也能夠幫助維修人員的維修技術不斷的優(yōu)化和更新。

2.2 在動力電池診斷中的應用

新能源汽車結構與傳統(tǒng)汽車結構不同，其有自己特殊的動力系統(tǒng)及相應結構，這就要求其在動力系統(tǒng)檢測工作中需要借助新型檢測工具。新能源汽車動力系統(tǒng)中包括電機控制器、動力電池等部件，其中動力電池是為新能源汽車運行提供動力的重要部件，此部分結構的維修對技術水平的要求較高。新能源汽車技術的起步時間相較于傳統(tǒng)汽車技術較晚，再加之其能源應用不同其內在動力電池結構與型號也存在較大差距，這對維修診斷技術的應用造成較大挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)汽車維修檢測技術視角分析，新能源汽車的維修過程往往需要消耗大量時間，使得整體維修效率不高。再加上由于多數(shù)動力電池廠家對其相應技術的了解不夠深入，使得相應檢測技術與維修技術的準確率較低，對故障原因的分析不夠準確，而傳統(tǒng)維修技術的范圍主要圍繞蓄電池展開，對新能源的動力電車的維修的匹配度不足。而電子診斷技術的引進徹底推翻了維修診斷的工作方式，為車輛維修事業(yè)的發(fā)展提供了新的方向。

2.3 在新能源汽車電路檢修方面的運用

新能源汽車最主要的一個特點就是其本身內部的電路系統(tǒng)非常復雜，相較傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在節(jié)省耗油的基礎上主要是以電動作為動力的支撐。因此，需要設計非常復雜的電路來確保整個汽車的運行，由此，我們可以得知，新能源汽車對于電路系統(tǒng)的依賴性非常強，而具體的維修技術也存在一定的操作復雜性。

新能源汽車的整體控制系統(tǒng)會增加電路的負載量，汽車在運行過程中，由于受到多種外界因素的共同作用下，容易給汽車本身的電路系統(tǒng)造成一定的困難，零部件的功能喪失會出現(xiàn)直接影響到電路的負載量耗費，導致電子元件在運行的同時非常容易出現(xiàn)損耗，無形之中增加了汽車運行的壓力。對于這些問題的維修使用，電子診斷技術能夠較好幫助地找到問題出現(xiàn)的原因所在，在診斷和維修的過程中，做好精確的定位以及檢修。相應的，維修人員在不拆除整體汽車部件的基礎上，就能準確地定位出故障出現(xiàn)的位置，能夠大大提升維修工作的效率，同時還能減少因不斷拆卸汽車部件所帶來的爆炸事件的發(fā)生，具有較好的安全性能氣

除此之外，新能源汽車在維修過程中需要對電路系統(tǒng)進行檢測，一般電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因都是由于內部的電力系統(tǒng)出現(xiàn)負荷過大所導致的。而電子診斷技術中的電子設備的安裝能夠對其進行綜合性的檢測和診斷，維修人員通過觀察ABS警示燈的狀態(tài)，就能夠直接綜合性地判斷出電路系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。因此，維修人員在進行珍斷的同時，直接通過警示燈的狀態(tài)輸入相應的故障代碼，就能直接進行診斷處理工作，以此來得到最終的DTC。將這些診斷工作系統(tǒng)性的完成之后，工作人員再結合新能源汽車整體運行的情況進行綜合性評估，確保在不發(fā)生故障的基礎上，為消費者的出行提供安全保障。

2.4 診斷新能源汽車的電動機故障

在新能源汽車后續(xù)使用過程中，電動機是出現(xiàn)故障幾率最高的位置，若是新能源電動機內部流經(jīng)電壓存在過于高、過于低的問題、電動機發(fā)生機械磨損、鐵芯磨損的時候，都將會引發(fā)汽車電動機發(fā)生失常問題，甚至會使新能源汽車發(fā)生難以正常進行駕駛的現(xiàn)象，將會威脅汽車駕駛員的生命安全。

3 結束語

隨著人們對于安全環(huán)保意識的逐漸加深，新能源汽車在我國的生產(chǎn)數(shù)量逐年增加，其用戶數(shù)量也每年遞增。汽車在運行的過程中難免會出現(xiàn)故障，在維修工作中使用電子診斷技術能夠更好地査找故障出現(xiàn)的原因，為維修人員的檢測工作提供綜合方案。因此對新能源汽車出現(xiàn)故障的問題進行釆集、分析、診斷，是電子診斷技術的一個主要特點，對于推動我國新能源汽車維修的發(fā)展有著非常重要的意義。

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