市政道路橋梁施工管理中存在的問題及防范措施

蔡小寶

（中國建筑第七工程局有限公司，河南鄭州 450000）

0 引言

改革開放為我國經(jīng)濟發(fā)展提供了全新的機會，國家財政實力逐漸增強，推動著科技、技術(shù)、教育及文化的快速進步，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的進程日益加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求量也在不斷增加，這不僅促進了交通運輸業(yè)與建筑業(yè)的健康發(fā)展，而且極大程度地解鎖了城市規(guī)劃、市政道路橋梁項目、高速公路等公共設(shè)施的建設(shè)開關(guān)。

1 市政道路橋梁工程的施工特點

市政道路橋梁工程既是城市現(xiàn)代化建設(shè)工作中最基礎(chǔ)的設(shè)施保障，在一定程度上代表著城市的形象，也是交通運輸過程中的重要樞紐，不斷影響著城市自身與周邊的商業(yè)交流，為中國經(jīng)濟的綠色發(fā)展提供了可靠的保障。因此，市政道路橋梁工程施工管理的重要性逐漸凸顯，管理質(zhì)量的好壞直接影響著道路橋梁的使用壽命與安全性能，提高項目的施工管理水平已成為基礎(chǔ)建設(shè)項目的重點工作[1]。

市政道路橋梁的建設(shè)對提高人民生活水平和國民經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在全球一體化的趨勢下，區(qū)域經(jīng)濟高速增長，人們的生活水平和知識素養(yǎng)得以提升。在這樣的前提下，道路建設(shè)為城市人民的生產(chǎn)和生活創(chuàng)造了必要的條件?？梢哉f，人們的生活質(zhì)量與城市道路建設(shè)密切相關(guān)。與此同時，從維護社會穩(wěn)定的角度出發(fā)，市政道路橋梁工程的高質(zhì)量施工還可以促進地域經(jīng)濟的發(fā)展[2]。因此，我們必須注重市政道路橋梁建設(shè)的實用性及可靠性，加強施工的質(zhì)量管理，及時發(fā)現(xiàn)改進工程中存在的不足，結(jié)合實際情況，引進先進技術(shù)，有針對性地解決問題，并采取措施糾正行業(yè)中的操作弊端，從而實現(xiàn)有效的施工管理目標(biāo)，使道路橋梁、城市和民眾需求三者間相互協(xié)調(diào)。

除此之外，加強質(zhì)量控制是市政道路橋梁建設(shè)中必須考慮的內(nèi)容，但由于市建道路橋梁具有規(guī)模龐大、施工周期較長、施工環(huán)節(jié)繁雜、投資金額數(shù)目大、多方利益相關(guān)者等特點，再加上現(xiàn)場施工環(huán)境的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量的控制工作更加困難?，F(xiàn)如今，隨著時代的進步，科技已融入不同行業(yè)，刺激了經(jīng)濟增長的同時，亦為交通運輸業(yè)與建筑事業(yè)帶來新的契機。因此，可以合理剖析影響市政道路和橋梁建設(shè)質(zhì)量的因素，利用先進的科學(xué)技術(shù)監(jiān)控工程建設(shè)中各項環(huán)節(jié)的薄弱之處，學(xué)習(xí)新的專業(yè)理論知識，完善監(jiān)管體系，明確各合作方的責(zé)任與義務(wù)，提高施工人員的專業(yè)技能和技術(shù)水平，在努力降低成本的同時提升施工管理水平，嚴(yán)格控制工程所用材料的質(zhì)量，堅決排除市場上的劣質(zhì)建筑材料，積極實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化[3]。

1.1 施工工期較緊張

眾所周知，市政道路或橋梁施工過程中往往會出現(xiàn)大型作業(yè)機械，不可避免地會給周圍居民的生活造成一定影響。為了平衡工程建設(shè)與居民之間的關(guān)系，相關(guān)部門對施工時間做出了規(guī)定，并縮短了道路橋梁建設(shè)的工期。這就意味著工程規(guī)劃的時間相對減少，很多項目細節(jié)得不到完善，實際操作與計劃圖紙間存在偏差，耽誤了工程的推進。很多建設(shè)單位為了如期竣工，在施工過程中對流程的把控變得松懈，因而后期極易產(chǎn)生質(zhì)量問題。

1.2 施工環(huán)境較復(fù)雜

與隧道、高速公路等項目的建設(shè)環(huán)境不同，市政路橋項目的施工區(qū)域大多處于市區(qū)，地形比較狹小，人流量多，為道路交通和民眾的日常出行帶來了諸多不便，也增加了施工難度。與此同時，現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施完善，在工程建設(shè)中如果挖掘方式不合理，很容易對電信、熱力供應(yīng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、天然氣供應(yīng)等公共設(shè)施造成損害，使施工管理工作難上加難，降低民眾對建筑企業(yè)的信任，不利于其建立良好的社會形象[4]。

1.3 施工材料昂貴

市政路橋建設(shè)作為一項重要工程，會用到多種施工材料，量大且造價高，涉及的工藝也更加繁雜，因此需要投入大量資金。為了最大限度地節(jié)約成本，提高建筑主體的質(zhì)量，在施工前期就要優(yōu)化施工方案，配齊機械設(shè)備，嚴(yán)格選材，強化班組管理，將資金花在刀刃上，盡量在保障道路橋梁安全、可靠的前提下，使企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

2 市政道路橋梁施工管理中存在的問題

2.1 施工過程缺乏質(zhì)量意識

市政道路橋梁的建設(shè)關(guān)系著人民群眾的切身利益，因此，質(zhì)量控制必須涉及施工的各個環(huán)節(jié)，建筑材料的質(zhì)量好壞作為其中關(guān)鍵的因素，對道路橋梁的使用年限起著決定性作用。部分建筑承包單位被眼前利益蒙蔽雙眼，試圖通過偷工減料來提高經(jīng)濟收益，不考慮原材料的質(zhì)量，也不考察供應(yīng)商的資質(zhì)是否齊全，導(dǎo)致所用建材無法滿足設(shè)計要求。例如，瀝青是路橋建設(shè)項目中的主要材料，若其質(zhì)量不達標(biāo)，在后期竣工時很容易出現(xiàn)裂縫，使路面承載能力減弱；當(dāng)鋼筋質(zhì)量不理想時，極易發(fā)生氧化反應(yīng)而被腐蝕，造成路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，司機的道路體驗感也會大打折扣，嚴(yán)重時甚至還會威脅民眾的生命、財產(chǎn)安全，造成難以估計的經(jīng)濟損失。

另外，在當(dāng)前的市政道路橋梁建設(shè)過程中，管理較為粗放，例如承包企業(yè)與施工單位的無效溝通會導(dǎo)致項目脫節(jié)，前期的工程設(shè)計與后期具體的施工情況不協(xié)調(diào)，會導(dǎo)致路基、橋墩路面工作無法高效、及時銜接起來，因此，需要頻繁更改工程規(guī)劃，導(dǎo)致施工過程延誤，影響建筑質(zhì)量。現(xiàn)實生活中，承包企業(yè)、監(jiān)理機構(gòu)和施工單位相互推脫，不重視設(shè)計、選材及施工，甚至敷衍了事，嚴(yán)重威脅著工程質(zhì)量。

2.2 施工過程中質(zhì)量控制不到位

市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量問題較多，例如進行路堤填筑時，由于不嚴(yán)謹(jǐn)操作導(dǎo)致路堤穩(wěn)定性受到影響；混凝土灌注時，埋入導(dǎo)管深度與圖紙矛盾，容易產(chǎn)生斷樁；另外，在市政道路橋梁項目中，經(jīng)常會出現(xiàn)因回填土不達標(biāo)而產(chǎn)生裂縫，致使路面強度不合格，為車輛的行駛安全帶來極大隱患。

2.3 施工現(xiàn)場缺乏安全管理

在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，越來越多的專業(yè)知識、實踐經(jīng)驗和先進設(shè)備被用于道路橋梁建設(shè)中。因此，施工人員不僅要精通職業(yè)技術(shù)，還要熟悉設(shè)備的操作流程。然而，在項目建設(shè)工程中，少數(shù)工作人員教育程度偏低，自我安全意識不強烈，缺乏管理技能，導(dǎo)致他們在施工過程中會下意識地忽視安全質(zhì)量。此外，當(dāng)技術(shù)人員的綜合素養(yǎng)不達標(biāo)時，其學(xué)習(xí)、吸收高新技術(shù)的能力也不會很強，短時間內(nèi)很難把握各種先進設(shè)備，極易出現(xiàn)技術(shù)問題，在施工過程中出現(xiàn)錯誤，致使施工質(zhì)量無法得到保證。

2.4 監(jiān)理人員缺乏責(zé)任心

城市道路橋梁項目在建設(shè)過程中的監(jiān)督工作，是由監(jiān)理機構(gòu)選派專業(yè)管理人員進行實時監(jiān)管的?？梢哉f，監(jiān)督管理人員的責(zé)任心對整個項目的質(zhì)量、安全至關(guān)重要。目前，一些單位的監(jiān)督體系不夠完善，工程師經(jīng)常身兼數(shù)職，既要負責(zé)項目的整體技術(shù)流程，又要憑借自身經(jīng)驗判定監(jiān)管工作，一些監(jiān)督員既不具備高質(zhì)量意識，也沒有專業(yè)的工作設(shè)備，無法對基層員工進行質(zhì)量意識培訓(xùn)，管理價值得不到充分發(fā)揮，對公路橋梁建設(shè)造成威脅。

3 市政道路橋梁施工管理問題的防范措施

3.1 強化施工原材料的質(zhì)量控制

在市政道路橋梁建設(shè)中，必須嚴(yán)格把控原材料的選取，避免以次充好現(xiàn)象的發(fā)生，這樣才能使建筑實體的質(zhì)量得到有力保障。例如，采購部門、檢驗部門和監(jiān)管部門應(yīng)該相互配合，采購部門作為第一道門檻，要準(zhǔn)確無誤地掌握建筑材料的數(shù)量、規(guī)格和質(zhì)量需求，積極配合其他部門工作，進行仔細篩選，確保每種材料都符合設(shè)計要求。比如，在采購鋼筋時，首先要考察供應(yīng)商的資質(zhì)，其次應(yīng)對鋼筋的尺寸、配置及腐蝕性能進行測試。如果提供的材料沒有問題，還需要貨比三家，選擇性價比最高的合作商。施工隊正式工作前也不能松懈，檢驗部門要對原材料進行抽樣檢查，若檢測發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)產(chǎn)品，則應(yīng)立即采取措施。

監(jiān)管部門可以充分利用檢驗部門提供的材料質(zhì)量證明文件，挑選出那些不合格的產(chǎn)品，在根本上消除質(zhì)量隱患。確保原材料質(zhì)量對整個市政路橋項目來說具有非凡的意義，不僅將大幅降低安全事故的發(fā)生概率，還為項目的有序開展夯實了基礎(chǔ)。

3.2 加大施工過程的質(zhì)量控制力度

市政道路橋梁施工中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，為此，需要加強控制力度，盡量降低質(zhì)量問題的發(fā)生概率。比如，在建橋基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)先確定路基材料的含水量，根據(jù)測定結(jié)果選擇適宜土質(zhì)；進行碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重的原則；對伸縮縫質(zhì)量的控制，要選擇耐水性高、密封性強的填土材料；在安裝混凝土支架時，必須精確內(nèi)部結(jié)構(gòu)和變形力量產(chǎn)生的預(yù)測數(shù)值；修建公路和橋梁需要壓實路基，嚴(yán)格完成工程的夯實度及填料厚度。只有嚴(yán)格控制施工過程，確保建設(shè)的各個環(huán)節(jié)都符合行業(yè)規(guī)定，才能使各環(huán)節(jié)相得益彰，完美配合。此外，施工單位還應(yīng)該科學(xué)地引進一些新的技術(shù)和材料，以提升施工水平，保證市政路橋項目的施工質(zhì)量。

3.3 加大施工現(xiàn)場監(jiān)管力度

現(xiàn)場施工質(zhì)量管理是較為關(guān)鍵的步驟，而建筑工人是其中的重要因素之一，他們參與市政路橋建設(shè)項目的各個施工環(huán)節(jié)，其技術(shù)水平的高低直接影響著施工質(zhì)量。因此，想要提高施工管理質(zhì)量，就必須提升作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)。例如，在施工前，要充分檢驗工作人員的專業(yè)技能，根據(jù)結(jié)果結(jié)合資質(zhì)水平、實踐經(jīng)驗、職業(yè)道德等因素，合理選擇施工人員。同時，要及時更換不合格或操作不暢的人員，確保在施工階段和施工現(xiàn)場不會出現(xiàn)質(zhì)量隱患。除此之外，加強對考核未達標(biāo)員工的培訓(xùn)，提高其施工水平，不斷強化施工質(zhì)量的責(zé)任意識。

3.4 監(jiān)控施工的細節(jié)實施

在市政道路橋梁項目建設(shè)過程中，建筑企業(yè)、施工單位和監(jiān)管機構(gòu)要從實際情況出發(fā)，參考施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和國家規(guī)范指標(biāo)，建立完善的質(zhì)量控制體系，便于對整個工程進行全方位管理，杜絕隱患。值得注意的是，在不同的工藝流程中，對質(zhì)量的要求也各不相同，因此，細節(jié)問題是各環(huán)節(jié)需要關(guān)注的焦點，對細節(jié)工作的妥善處理可以確保施工質(zhì)量，降低建筑的安全風(fēng)險。此外，質(zhì)量管控責(zé)任應(yīng)明確到個人，并建立相應(yīng)的賞罰機制，調(diào)動監(jiān)管人員的工作積極性，提高其自覺履行責(zé)任的意識。同時，還應(yīng)不定期對監(jiān)督管理人員進行專業(yè)考核，幫助其不斷完善公路橋梁質(zhì)量管理流程，這樣可以間接加快施工隊伍的建設(shè)工作，按時完成任務(wù)，降低市政道路橋梁工程的投資成本。

4 結(jié)語

社會的發(fā)展，促使市政道路橋梁建設(shè)的規(guī)模數(shù)量不斷增加，對其施工管理質(zhì)量的要求也在提高，因為良好的市政基礎(chǔ)建設(shè)不僅方便民眾出行，更有利于城市發(fā)展。但是，如果道路橋梁建設(shè)項目存在質(zhì)量缺陷，就會給民眾的日常生活及社會經(jīng)濟帶來負面影響。為了確保施工過程的穩(wěn)定、施工質(zhì)量的安全及運行質(zhì)量的高效，在修建市政路橋項目過程中，應(yīng)從技術(shù)、人員、施工材料、制度管理等多方面采取積極、有效的改進措施，從而提高建設(shè)質(zhì)量，保證工程質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，提升交通運輸行業(yè)以及建筑行業(yè)的市場競爭力。