新形勢(shì)下如何做好鐵路青工思想政治工作

張維

摘 要：隨著鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，在企業(yè)深化改革的過程中，青年職工的思想發(fā)生了許多變化，某種程度上會(huì)直接影響鐵路企業(yè)的發(fā)展，因此鐵路企業(yè)需要對(duì)青年職工進(jìn)行更多的引導(dǎo)和管理，加強(qiáng)青年職工的思想政治工作。本文主要講述了鐵路青年職工思想政治工作的問題，并提出了幾點(diǎn)關(guān)于鐵路青工思想政治工作的策略。

關(guān)鍵詞：鐵路青工思想政治工作;工作問題;工作策略

引言

在新形勢(shì)下如何做好鐵路青工思想政治工作，首先要認(rèn)識(shí)到青年職工當(dāng)下的思想狀況，從而去尋找解決問題的方法。只有這樣才能幫助鐵路青工樹立正確的價(jià)值觀和人生觀，進(jìn)而激發(fā)青年職工對(duì)工作的積極性，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

一、鐵路青年職工的思想狀況

1.成才意識(shí)強(qiáng)烈，學(xué)習(xí)熱情不高

如今隨著企業(yè)的深化改革，許多青年職工感覺到自己的專業(yè)知識(shí)不足，很難跟上企業(yè)的改革和發(fā)展步伐，所以他們便想提升自身的專業(yè)知識(shí)，在企業(yè)管理當(dāng)中更好地展現(xiàn)出自身的能力，而他們?cè)趯W(xué)習(xí)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)時(shí)，他們的自覺性和主動(dòng)性欠佳，特別是對(duì)政治理論這塊的熱情[1]。認(rèn)為學(xué)習(xí)政治理論方面的知識(shí)沒有太大作用，并感覺到非常的枯燥和厭倦，這種思想便導(dǎo)致了許多青年職工對(duì)政治理論學(xué)習(xí)的認(rèn)識(shí)不足。

2.個(gè)人意識(shí)強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)意識(shí)弱

近年來鐵路新進(jìn)了大批的青年職工，他們大多是在優(yōu)越的生活條件下成長(zhǎng)起來的，所受的教育體系也比較完善，有自己獨(dú)立的思考能力和個(gè)性[2]。由于青年職工參加工作時(shí)各方面起步較晚，導(dǎo)致了他們工作資歷淺，收入水平低，雖然鐵路企業(yè)非常重視青工的培養(yǎng)，也出臺(tái)了不少激勵(lì)措施鼓勵(lì)青工成長(zhǎng)，但在青工思想政治工作方面缺乏行之有效的手段，致使部分青工一但遇上挫折就無法走出“心理迷茫期”，導(dǎo)致了許多青工隨著工齡的增長(zhǎng)反而對(duì)工作的熱情逐漸減少，進(jìn)而這部分青工的主人翁意識(shí)缺失，團(tuán)隊(duì)意識(shí)也變得談薄，對(duì)企業(yè)慢慢地產(chǎn)生了排斥感，對(duì)工作也出現(xiàn)抵觸情緒。

3.關(guān)注企業(yè)發(fā)展，參與度較低

許多青年職工非常關(guān)注企業(yè)的發(fā)展，當(dāng)企業(yè)實(shí)施改革時(shí)他們也表示支持和同意，但也有一部分青工對(duì)企業(yè)發(fā)展和改革認(rèn)識(shí)不足，擔(dān)心企業(yè)在進(jìn)行改革時(shí)出現(xiàn)一些問題，從而影響身邊的工作環(huán)境，導(dǎo)致自身在企業(yè)工作時(shí)壓力變大，薪資水平有所下降[3]。特別是一些沒有職業(yè)生涯規(guī)劃的青年職工，這些人在工作當(dāng)中會(huì)感覺到非常的迷茫，他們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)沒有完善，所以這些青工便不想?yún)⑴c到企業(yè)的改革當(dāng)中，逐漸這部分青工與企業(yè)的要求脫節(jié)，最終將被企業(yè)淘汰。

二、鐵路青工思想政治工作存在的問題

1.青年職工價(jià)值觀念問題

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)中的利益和不良理念對(duì)青年職工的價(jià)值觀念產(chǎn)生了巨大的影響，因?yàn)榍喙そ佑|社會(huì)比較晚，所以他們的價(jià)值觀和人生觀都處于不成熟的階段，在這種時(shí)期青工的思想是非常容易受到各種因素的影響，有部分青年職工在成長(zhǎng)的過程中接受了一些不良的價(jià)值觀念，便一直將這些不良的觀念當(dāng)作成社會(huì)潮流思想，形成青年職工在理論觀和社會(huì)觀中的嚴(yán)重誤區(qū)，導(dǎo)致青工的思想政治素質(zhì)低，極大地影響了自身的發(fā)展。

2.青年職工缺乏積極性

由于青年職工工作時(shí)缺乏積極性，導(dǎo)致了他們工作效率大大降低，這與企業(yè)的發(fā)展要求背道而馳。我國(guó)在鐵路建設(shè)方面投入了大量的人力和財(cái)力，這給鐵路企業(yè)帶來了重大的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也對(duì)青工的要求越來越高，布置的工作任務(wù)越來越重。許多青年職工背井離鄉(xiāng)來到鐵路工作，身處艱難的工作環(huán)境當(dāng)中，所以青年職工在工作的過程中出現(xiàn)干勁不足和松懈心理也是比較正常的。但青年職工如果受到收入和付出不成正比的影響時(shí)，那么他們?cè)诠ぷ髦斜銜?huì)出現(xiàn)消極和怠慢的現(xiàn)象，這也是對(duì)鐵路企業(yè)的一個(gè)考驗(yàn)。

3.青年職工安全意識(shí)不強(qiáng)

隨著鐵路企業(yè)的發(fā)展需要和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)對(duì)于鐵路的期望值也變得越來越高，這便對(duì)鐵路安全管理帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。許多青年職工剛接觸鐵路工作，身份意識(shí)未完成從學(xué)生到企業(yè)職工的轉(zhuǎn)變，對(duì)安全規(guī)章的學(xué)習(xí)浮于表面，對(duì)各項(xiàng)規(guī)定的認(rèn)識(shí)在走形式，客觀地講，青工工作初期在各個(gè)方面都存在不足，導(dǎo)致青年職工在鐵路工作中存在嚴(yán)重的安全問題，給自身和企業(yè)都帶來安全隱患，如不重視，將造成無可挽回的安全事故，給企業(yè)、給自身、給家人帶來了慘重的損失。

三、新形勢(shì)下如何做好鐵路青工思想政治工作

1.提高企業(yè)對(duì)青工的重視程度

企業(yè)需要有新的觀念和認(rèn)識(shí)，青年職工思想政治工作不僅是黨組織的事情，也需要其他部門的鼎力支持，如果只讓黨組織負(fù)責(zé)青年思想政治工作，那么便會(huì)導(dǎo)致青年職工在思想觀念上有錯(cuò)誤的理解。想要企業(yè)變得越來越好，首先要改進(jìn)企業(yè)的思想觀念，應(yīng)該調(diào)動(dòng)各部門的積極性，加強(qiáng)對(duì)青年職工的思想政治教育工作，同時(shí)企業(yè)要多多關(guān)注青年職工，并與職工進(jìn)行交流和溝通，了解青工是否有工作和生活上的問題需要解決，企業(yè)應(yīng)該采用合理的工作制度，采用適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，這樣才能提高青年職工對(duì)工作的積極性，更好的為自身和企業(yè)帶來發(fā)展。例如，鼓勵(lì)青年職工多學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作知識(shí)和技能，企業(yè)可以通過講座的方式和師帶徒的方式讓職工學(xué)習(xí)，解決職工心中的疑惑，這些方式都能夠幫助青年職工提高業(yè)務(wù)技能和工作能力，還可以通過重點(diǎn)談心的方式，讓青年職工以良好的心態(tài)迎接挑戰(zhàn)和戰(zhàn)勝自我。

2.堅(jiān)持以人為本

想要做好青工思想政治工作，前提要用好以人為本的工作理念，只有以職工為中心企業(yè)才能有更好的發(fā)展。想要用好以人為本的工作理念，首先要關(guān)注服務(wù)的青年職工，并且能夠及時(shí)的和青年職工溝通，去傾聽青年職工的心聲，然后根據(jù)青年職工的心聲對(duì)工作制度進(jìn)行調(diào)整，這樣企業(yè)才能做到以德服人和以情感人。在企業(yè)堅(jiān)持以人為本的過程中也需要做活思想政治工作，這樣才能讓思想政治工作展開它的影響力，起到入耳入心的作用。

四、結(jié)束語

青年職工是企業(yè)發(fā)展的重要力量，所以做好青年職工的思想政治工作是發(fā)展鐵路企業(yè)的重中之重，鐵路企業(yè)應(yīng)該高度重視青工思想政治工作，在新形勢(shì)下弘揚(yáng)正確的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，讓青工樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，并在青年職工的成長(zhǎng)過程中解決思想問題，從而激發(fā)青年職工對(duì)工作的熱情，一個(gè)良好的企業(yè)工作環(huán)境，能夠幫助企業(yè)在新形勢(shì)下不斷地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王曉璇.新形勢(shì)下如何做好鐵路施工企業(yè)青工思想政治工作[J].信息化建設(shè)，2016（05）：275.

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[3]李維周.淺談新形勢(shì)下做好鐵路施工企業(yè)青年思想政治工作的幾點(diǎn)體會(huì)[J].企業(yè)文化（中旬刊），2017，（7）：106.