智能立庫(kù)引領(lǐng)海灣“智造”升級(jí)

叢淑英 董志遠(yuǎn) 李?lèi)偤?/p>

國(guó)內(nèi)最大PVC智能立體倉(cāng)庫(kù)落成

2019年，海灣化學(xué)氯乙烯、聚氯乙烯二期項(xiàng)目進(jìn)入全面建設(shè)階段，到2020年，氯乙烯二期氧氯化裝置成功投產(chǎn)，宣告海灣化學(xué)二期項(xiàng)目全部投產(chǎn)。未雨綢繆才能運(yùn)籌帷幄、決勝未來(lái)。為了順應(yīng)智能制造企業(yè)的發(fā)展大勢(shì)，適應(yīng)二期項(xiàng)目投產(chǎn)需要，同時(shí)實(shí)現(xiàn)土地資源利用最大化，公司領(lǐng)導(dǎo)們將目光瞄準(zhǔn)了智能立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，并由此展開(kāi)調(diào)研。

作為國(guó)企，海灣化學(xué)嚴(yán)格遵守“三重一大”決策制度，凡涉及“重大決策事項(xiàng)、重要人事任免事項(xiàng)、重大項(xiàng)目安排事項(xiàng)”的問(wèn)題，都會(huì)在決策前認(rèn)真調(diào)查研究，經(jīng)過(guò)必要的研究論證程序，充分吸收各方面意見(jiàn)，并召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)進(jìn)行集體研究。

基于此，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，到建有智能立體倉(cāng)庫(kù)的同行企業(yè)及智能立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)廠家進(jìn)行了多方調(diào)研，為智能立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

2019年12月14日，海灣化學(xué)舉行智能立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目簽約儀式。海灣化學(xué)總經(jīng)理高自建和沈陽(yáng)新松副總裁、市場(chǎng)總監(jiān)張進(jìn)分別致辭。

隨后，智能立體倉(cāng)庫(kù)正式進(jìn)入建設(shè)階段。如今，回憶起當(dāng)時(shí)的建設(shè)場(chǎng)景，許多海灣人仍是歷歷在目——幾臺(tái)打樁機(jī)同時(shí)工作，聲音雖不絕于耳，現(xiàn)場(chǎng)卻井然有序;一根根立柱拔地而起，像一支訓(xùn)練有素的軍隊(duì)，動(dòng)作整齊劃一。隨著鋼結(jié)構(gòu)的焊接完成，智能立體倉(cāng)庫(kù)雛形初現(xiàn)……海灣設(shè)計(jì)院派專(zhuān)人督促施工進(jìn)度，監(jiān)督施工質(zhì)量;海灣化學(xué)工程部加強(qiáng)施工協(xié)調(diào);HSE部加強(qiáng)施工安全檢查，確保施工安全;機(jī)電儀等相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目助力;物流部相關(guān)人員則全程跟蹤項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)備安裝及運(yùn)行調(diào)試，有問(wèn)題第一時(shí)間匯總匯報(bào)……公司領(lǐng)導(dǎo)每天都會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)查看相關(guān)進(jìn)度，了解項(xiàng)目建設(shè)及調(diào)試中存在的問(wèn)題，并多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)探討解決方案，將項(xiàng)目一步步向前推進(jìn)。

隨著聚氯乙烯二期項(xiàng)目順利投產(chǎn)，智能立體倉(cāng)庫(kù)投用已迫在眉睫。為推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，2021年1月21日，海灣化學(xué)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒鐵軍，總經(jīng)理高自建，副總經(jīng)理、安全總監(jiān)苗春葆等領(lǐng)導(dǎo)與沈陽(yáng)新松高層積極對(duì)接，要求倒排計(jì)劃，調(diào)集精干力量，擴(kuò)大作業(yè)面，將智能立體倉(cāng)庫(kù)建成精品工程，并確保盡快投用。

2021年1月31日，智能立體倉(cāng)庫(kù)一區(qū)完成自動(dòng)入庫(kù)、出庫(kù)的測(cè)試，這意味著智能立體倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)行階段。一個(gè)總長(zhǎng)160米、跨度120米、凈高25米的智能立體倉(cāng)庫(kù)就這樣在海灣化學(xué)落地了。據(jù)悉，這是迄今為止國(guó)內(nèi)最大的聚氯乙烯智能立體倉(cāng)庫(kù)。在各單位、各部門(mén)的協(xié)同下，二、三、四區(qū)也陸續(xù)進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段。

自動(dòng)化智能立體倉(cāng)庫(kù)擁有33008個(gè)庫(kù)位，貨物存放量將實(shí)現(xiàn)大幅提升。此前，一期平庫(kù)存放量少、占用面積大，而且雨季來(lái)臨時(shí)，產(chǎn)品存放空間受限，而立庫(kù)的貨物存放量可實(shí)現(xiàn)平庫(kù)同等面積的3至5倍。智能立體倉(cāng)庫(kù)建成后，還將極大的提高倉(cāng)庫(kù)的智能化管理水平，讓產(chǎn)品擺放更規(guī)范整齊，從而提升整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)也會(huì)加快物流產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行速度。更重要的是智能立體倉(cāng)庫(kù)投用后減少了叉車(chē)來(lái)回穿梭，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的目標(biāo)，大大降低了人工成本及對(duì)物料的損耗，出入庫(kù)的安全得到了更大的保障。另外，更為“標(biāo)準(zhǔn)+α”定制化、精準(zhǔn)化服務(wù)提供了優(yōu)越條件。

攻堅(jiān)克難確保項(xiàng)目順利推進(jìn)

調(diào)試期間總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的小問(wèn)題，AGV小車(chē)剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)在水泥地面上來(lái)回運(yùn)送，小車(chē)左右搖晃，從而導(dǎo)致貨物發(fā)生歪斜。為解決這個(gè)問(wèn)題，公司領(lǐng)導(dǎo)深思熟慮，在不影響生產(chǎn)的前提下分段做自流平。而做自流平相對(duì)比較麻煩，需要反復(fù)刷三四遍的涂料，直到AGV小車(chē)運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)。

與此同時(shí)，智能立體倉(cāng)庫(kù)凈高25米，這就對(duì)貨物的規(guī)整性提出了較高要求，進(jìn)入立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品必須挺且直，不發(fā)生歪斜，或歪斜度在可接受的范圍內(nèi)。一開(kāi)始，從包裝線下來(lái)的噸包或松垮、或傾斜。為了更好地解決這個(gè)問(wèn)題，工程部牽頭對(duì)聚氯乙烯噸包包裝進(jìn)行了改造，改造后的噸包包裝線增加了幾個(gè)動(dòng)作，即每進(jìn)料1/4包，就往上提一下包裝袋進(jìn)行蹲實(shí)，這樣就大大降低了噸包包裝的歪斜率。

由于噸袋相對(duì)比較高，為防止運(yùn)送途中發(fā)生歪斜，就需要進(jìn)行檢測(cè)，檢尺門(mén)就是對(duì)歪斜度進(jìn)行檢測(cè)的重要工具。調(diào)試前期，噸袋入庫(kù)率相對(duì)較低，有時(shí)目測(cè)能夠進(jìn)入到立庫(kù)的噸袋也被排出到異常出口。最初，檢尺門(mén)只通過(guò)兩個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示歪斜度，即前超長(zhǎng)、后超長(zhǎng)?！笆巧喜砍L(zhǎng)？中部超長(zhǎng)？還是下部超長(zhǎng)？超了多少？”經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)技術(shù)人員及廠家多次討論后，提出新的檢測(cè)方案，增加了四處監(jiān)測(cè)點(diǎn)，將檢測(cè)數(shù)據(jù)細(xì)化，區(qū)分上部前超長(zhǎng)、中部前超長(zhǎng)、下部前超長(zhǎng)，上部后超長(zhǎng)、中部后超長(zhǎng)、下部后超長(zhǎng)。截至目前，貨物通過(guò)率幾乎100%。

解決了小袋入庫(kù)歪斜的情況，但纏膜機(jī)偶爾還會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題。由于小包型號(hào)不同，貨物堆放的高度也就不同，纏膜機(jī)在纏矮的貨物時(shí)很平穩(wěn)，纏高的貨物時(shí)由于高度不夠?qū)е聤A板無(wú)法抽出。大家經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)觀察與開(kāi)會(huì)研究，決定將纏膜機(jī)設(shè)備整體抬高高度。目前，纏膜機(jī)無(wú)論是纏高貨物還是矮貨物都可以正常運(yùn)行。

此外，焊膜不結(jié)實(shí)，總會(huì)出現(xiàn)“飄膜”的現(xiàn)象，“飄膜”就會(huì)對(duì)堆垛機(jī)里面的光、電接受有所遮擋，影響貨物的正常出庫(kù)、入庫(kù)。技術(shù)人員通過(guò)調(diào)整焊膜的加熱時(shí)間及相關(guān)的硬件設(shè)置，也很好的解決了這一問(wèn)題，使焊膜更結(jié)實(shí)。

總而言之， 無(wú)論是哪種設(shè)備在調(diào)試期間總會(huì)出現(xiàn)各種各樣難以預(yù)料的問(wèn)題，負(fù)責(zé)調(diào)試的同事們總是善于去發(fā)、去觀察，只有提出問(wèn)題才能去解決問(wèn)題。在現(xiàn)場(chǎng)，可以看到，公司領(lǐng)導(dǎo)們的身影總是穿梭在其中，是不是纏膜機(jī)優(yōu)化一下會(huì)纏得更多？拆盤(pán)機(jī)這樣改會(huì)不會(huì)使得托盤(pán)放的更穩(wěn)更好？包裝機(jī)調(diào)整是不是可以使得袋子掛得更穩(wěn)？每一次疑問(wèn)都能找出整改的方法，每一次疑問(wèn)都會(huì)讓調(diào)試更向前一步。

智能工廠建設(shè)無(wú)止境。下一步，海灣化學(xué)將繼續(xù)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流企業(yè)，吸收最新智能制造成果，全方位打造智能工廠，一方面不斷完善生產(chǎn)控制系統(tǒng)，優(yōu)化生產(chǎn)流程;另一方面加快智能立體倉(cāng)庫(kù)二、三、四區(qū)的設(shè)備安裝及調(diào)試進(jìn)度。并將繼續(xù)建設(shè)智慧物流信息管理系統(tǒng)，與ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷(xiāo)、存高效協(xié)同，為打造定制化生產(chǎn)新模式奠定基礎(chǔ)。

鏈接：

智能立體倉(cāng)庫(kù)又叫智能立體倉(cāng)儲(chǔ)，是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備連同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)其高層儲(chǔ)放、存取智能、以及操作簡(jiǎn)便。立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)結(jié)合不同類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件等，來(lái)實(shí)現(xiàn)多種立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行模式。

自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)主要由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)（ 堆垛機(jī)）、入（ 出） 庫(kù)工作站臺(tái)、調(diào)度控制系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)組成。結(jié)合不同類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV小車(chē)、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測(cè)器等，可實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的單機(jī)手動(dòng)、單機(jī)自動(dòng)、聯(lián)機(jī)控制、聯(lián)網(wǎng)控制等多種立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)貨物的立體存放、自動(dòng)存取、標(biāo)準(zhǔn)化管理、可大大降低儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率。

海灣化學(xué)智能立體倉(cāng)庫(kù)可以儲(chǔ)存年產(chǎn)40萬(wàn)噸的聚氯乙烯產(chǎn)品，對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)大家可能沒(méi)有一個(gè)具體的概念。簡(jiǎn)而言之，智能立庫(kù)的具體功能就是在立庫(kù)涵蓋的空間里，從產(chǎn)品包裝開(kāi)始，包含小包包裝和噸包包裝，小包包裝線比較長(zhǎng)，在包裝線上完成包裝碼垛之后由立庫(kù)的設(shè)備接手，通過(guò)輸送線將小包輸送到RGV小車(chē)上;噸包線相對(duì)比較簡(jiǎn)單，完成包裝系列動(dòng)作之后，直接由無(wú)人叉車(chē)AGV小車(chē)運(yùn)送到RGV 小車(chē)上，產(chǎn)品到達(dá)RGV小車(chē)上之后，小車(chē)在環(huán)穿軌道上輸送至立庫(kù)。在我的身軀內(nèi)有一種設(shè)備叫做堆垛機(jī)，堆垛機(jī)將RGV 送來(lái)的產(chǎn)品在巷道內(nèi)運(yùn)行、升降動(dòng)作送到貨架上，整個(gè)入庫(kù)動(dòng)作完成。出庫(kù)動(dòng)作是系統(tǒng)確定要出哪批貨物之后，堆垛機(jī)將貨物從貨架運(yùn)送到RGV小車(chē)上，小車(chē)自動(dòng)將貨物輸送到指定出貨口，再由叉車(chē)裝到車(chē)輛上。

整個(gè)入庫(kù)、出庫(kù)、供給原料等動(dòng)作全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，無(wú)需人工操作。相比于之前的人工入庫(kù)、出庫(kù)，貨物接收不再受天氣等條件制約，凸顯出明顯的優(yōu)勢(shì)。