同步碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

賀同波

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和人民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，道路建設(shè)在人民生活中起著非常重要的作用。道路建設(shè)項(xiàng)目往往受到各種因素的影響，例如環(huán)境對(duì)建筑質(zhì)量的影響以及重型卡車數(shù)量的增加，這些因素對(duì)道路造成了破壞性影響。為了改善道路養(yǎng)護(hù)，同步碎石封層技術(shù)廣泛用于道路養(yǎng)護(hù)，其自身優(yōu)勢(shì)決定了施工單位對(duì)這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)的興趣。為了提高道路維修質(zhì)量，對(duì)同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：同步碎石封層技術(shù);優(yōu)勢(shì);道路養(yǎng)護(hù);具體應(yīng)用

0 前言

隨著現(xiàn)代交通日益繁榮，對(duì)道路維修質(zhì)量的需求日益增加。在道路維修領(lǐng)域，出現(xiàn)了許多新技術(shù)并證明了其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而擴(kuò)大了道路維修技術(shù)的選擇范圍，并在各種條件下選擇了最適合的技術(shù)碎石封層技術(shù)具有一定的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，目前正在介紹中。

1 同步碎石封層技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)工程中使用同步碎石封層技術(shù)。在應(yīng)用過(guò)程中，需要使用同步碎石密封車等相關(guān)設(shè)備。施工前，施工人員必須做好施工準(zhǔn)備，將材料放在路面上，并用壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。這種運(yùn)營(yíng)模式可以有效地提高道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)在路面上噴灑骨料和粘合劑。這些作業(yè)需要使用相同的平臺(tái)，以確保粘結(jié)材料和碎石顆粒的無(wú)縫集成。此外，在公路養(yǎng)護(hù)行動(dòng)中，執(zhí)行單位必須充分考慮到可有效進(jìn)入公路碎石連接材料結(jié)構(gòu)的可乳化瀝青和熱瀝青的流動(dòng)性。在承包商關(guān)閉瀝青路面后，路面的抗?jié)B性和抗滑性得到了有效提高，從而不僅降低了沉降、裂縫等問(wèn)題的可能性，還提高了道路維修工程的總體水平。同時(shí)，礫石同步密封技術(shù)效率更高，施工操作比其他路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)更方便。

2 同步碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中使用的優(yōu)勢(shì)

使用特殊的碎石和粘結(jié)材料可以在短時(shí)間內(nèi)形成相對(duì)完整的路面結(jié)構(gòu)。這條路的結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定以下是對(duì)該技術(shù)優(yōu)勢(shì)的具體分析：高抗滑度。防繞道對(duì)道路維修非常重要，可以提高道路安全，避免交通事故。這一特點(diǎn)的主要原因是礫石和粘性材料使道路更加粗糙，產(chǎn)生了更大的摩擦，從而提高了道路防滑性能。強(qiáng)大的防滲漏能力。漏電保護(hù)是礫石同步密封技術(shù)的一個(gè)重要特點(diǎn)。瀝青一般用作粘結(jié)劑，容易滲入路面，在路面和礫石之外形成纏繞薄膜層，以防止?jié)B漏和減少滲水。持久耐用。耐久性是礫石同步密封技術(shù)的主要特點(diǎn)之一。同步噴涂工藝有助于形成接縫層，提高路面抗裂性，避免質(zhì)量裂縫，提高道路耐久性和耐磨性，并顯著提高整個(gè)道路的質(zhì)量。

3 同步碎石封層技術(shù)的施工要要求

3.1 對(duì)待處理公路路面處理有著較高要求

處理過(guò)的道路對(duì)礫石同步密封技術(shù)要求更高。由于復(fù)蓋層厚度較薄，施工單位應(yīng)在復(fù)蓋層施工前對(duì)路面進(jìn)行有效處理，清除路面上的袋袋并填平路面上的坑洼，除坑洼外，還應(yīng)填平鳥(niǎo)籠。如果發(fā)現(xiàn)路面有較大裂縫，承包商應(yīng)及時(shí)充填平整，以提高同步碎石路面施工質(zhì)量。此外，在清理需要維修的行車道后，應(yīng)使用干燥-專業(yè)頭發(fā)清洗路面灰塵，以確保路面清潔度達(dá)到施工要求。

3.2 施工環(huán)境要求

在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用同步碎石封層技術(shù)時(shí)，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制工程路面環(huán)境、施工路面溫度等因素。同步碎石保護(hù)層施工前，瀝青材料應(yīng)加熱，以確保其溫度在190℃～180℃之間，施工剖面上的路面溫度大于30℃，溫度大于25℃。如果施工環(huán)境溫度設(shè)備將關(guān)閉，這不僅會(huì)降低道路維修的質(zhì)量，而且也會(huì)減緩道路維修的速度。

3.3 碎石攤鋪施工要求

首先，在礫石同步封層施工設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)首先進(jìn)行礫石的裝卸，無(wú)需完成施工后，施工人員應(yīng)打開(kāi)閥門(mén)，確保配電箱始終運(yùn)轉(zhuǎn)良好;其次執(zhí)行單位應(yīng)確保瀝青噴射桿的溫度與瀝青罐的溫度相同;再者施工操作人員應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青噴射桿、石料攤鋪機(jī)高度和所用材料量，要求瀝青防水層攤鋪施工在石料開(kāi)通后立即進(jìn)行兩秒鐘;然后，同步碎石基層擴(kuò)容作業(yè)中，施工單位應(yīng)根據(jù)工程施工的具體情況調(diào)整左右噴淋干燥，以避免左右接縫在涂復(fù)層時(shí)未完全系緊的情況最后，施工人員應(yīng)控制噴流速度，確保始終保持5公里/小時(shí)，以保證同步碎石復(fù)蓋層的施工質(zhì)量。

3.4 同步碎石封層碾壓處理以及養(yǎng)護(hù)的要求

同時(shí)運(yùn)行碎石保護(hù)層時(shí)，施工單位應(yīng)注意壓實(shí)操作，掌握壓實(shí)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并根據(jù)瀝青材料選擇合適的施工方法。常用瀝青材質(zhì)為可乳化瀝青。在壓實(shí)作業(yè)中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制壓實(shí)作業(yè)速度，以確保作業(yè)速度不超過(guò)30公里/小時(shí)，通道數(shù)不超過(guò)6條。如果使用修改的瀝青或普通瀝青進(jìn)行施工，則可以在密封后進(jìn)行折舊。關(guān)于碎石層的維護(hù)，具體要求如下：嚴(yán)格控制行車初期的行車速度，防止施工路段經(jīng)常出現(xiàn)半剎車;兩個(gè)小時(shí)的行車后，交通完全開(kāi)放，車輛復(fù)蓋的道路受到仔細(xì)檢查;對(duì)于車輛研磨后掉落的路段，需要及時(shí)進(jìn)行修理后處理，并清理施工路段周圍的建筑殘留物。

4 同步碎石分層技術(shù)的質(zhì)量控制

合理配置建筑機(jī)械設(shè)備，選用優(yōu)質(zhì)材料。正式實(shí)施碎石同步密封技術(shù)前，施工單位應(yīng)充分了解路面施工狀況，并根據(jù)實(shí)際需求合理安排施工人員、機(jī)械設(shè)備等，以確保道路施工順利進(jìn)行。為了保證路面維護(hù)質(zhì)量，在應(yīng)用同步碎石路面施工技術(shù)時(shí)，施工人員應(yīng)進(jìn)行綜合試驗(yàn)，調(diào)整有關(guān)機(jī)械設(shè)備的性能和安全，以保證其良好的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。此外，承包商將清理垃圾、灰塵和污染物路面基層的表面，以避免噴灑過(guò)程中的污染和損壞。嚴(yán)格控制瀝青噴涂質(zhì)量。在同步密封技術(shù)的有效實(shí)施中，承包商應(yīng)嚴(yán)格控制密封車的速度，不能過(guò)快或太慢，以便有效減少瀝青噴錯(cuò)，保證瀝青噴涂均勻，防止瀝青老化。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位必須嚴(yán)格控制瀝青的含量，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，特別是密切監(jiān)測(cè)瀝青和砂礫的澆筑量，充分把握，同時(shí)合理確定碎石基層施工速度，從根本上保證公路施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了提高道路工程的整體質(zhì)量，施工單位必須做好道路維護(hù)工作。路面養(yǎng)護(hù)采用先進(jìn)的同步碎石密封技術(shù)，以提高瀝青路面的密實(shí)度和穩(wěn)定性，確保道路符合正常使用和通行要求。

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