工業(yè)4.0背景下智能物流管理人才勝任力培養(yǎng)路徑研究

摘要：在工業(yè)4.0技術(shù)背景下，通過對接智能物流行業(yè)的人才勝任力特征，以國家產(chǎn)教融合政策為指引，以校企共同開發(fā)職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程為載體，以企業(yè)任務(wù)主導(dǎo)的教學(xué)模式為媒介，推動物流管理專業(yè)人才匹配智能物流行業(yè)發(fā)展需要，促進(jìn)職業(yè)教育與實體產(chǎn)業(yè)的有機銜接，從而構(gòu)建新趨勢下的教學(xué)服用一體化的職教格局，并從政策層面、行業(yè)層面和社會層面保障全面推進(jìn)工業(yè)4.0背景下的智能物流職業(yè)教育新模式。

關(guān)鍵詞：工業(yè)4.0;智能物流;人才勝任力特征;產(chǎn)教融合

中圖分類號：G718? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1672-5727（2021）05-0056-07

工業(yè)4.0是德國最先提出的智能制造與智能物流相結(jié)合的生產(chǎn)模式。借助于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及現(xiàn)代信息技術(shù)，將制造型企業(yè)以模塊化形式嵌入產(chǎn)業(yè)鏈條，通過智能配送，實現(xiàn)快速、敏捷、靈活、彈性的定制化生產(chǎn)模式，減少企業(yè)各項原材料庫存，縮短用戶的等待時間，實現(xiàn)全面自動化的智能生產(chǎn)模式。物流行業(yè)的復(fù)雜性和信息化程度大幅度提升，導(dǎo)致具有整體統(tǒng)籌思維、具備信息化基礎(chǔ)以及掌握智能物流設(shè)備操作技能的復(fù)合型人才備受市場青睞。而目前我國的職業(yè)教育體系在人才培養(yǎng)模式上仍難以實現(xiàn)這一目標(biāo)。

深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈有機銜接，是當(dāng)前推進(jìn)人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的迫切要求。產(chǎn)教融合引導(dǎo)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、學(xué)校供給與企業(yè)需求雙向?qū)樱墙鉀Q目前職業(yè)育人體系供給與現(xiàn)實人才需求矛盾的重要辦法。高職院校在當(dāng)前迫切需要“引企入教”教學(xué)改革，學(xué)校教學(xué)應(yīng)與企業(yè)聯(lián)盟、與行業(yè)聯(lián)合、同特色園區(qū)聯(lián)結(jié)，讓企業(yè)深度參與高職專業(yè)課程開發(fā)，推動職業(yè)院校人才素質(zhì)逐步匹配工業(yè)4.0技術(shù)條件下的人才需求。

物流行業(yè)伴隨著工業(yè)4.0的發(fā)展趨勢將發(fā)生巨變，這對職業(yè)教育物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?；诖?，通過以工業(yè)4.0趨勢為契機，以國家產(chǎn)教融合政策為指引，以政校行企協(xié)同育人為載體，以社會多方教育資源跨界合作為基礎(chǔ)，以滿足職業(yè)教育人才質(zhì)量與實體經(jīng)濟(jì)供需契合為核心的邏輯框架，構(gòu)建新趨勢下的教學(xué)服用一體化的職教格局，并從政策層面、行業(yè)層面和社會層面全面推進(jìn)工業(yè)4.0背景下的可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)教育新模式。

一、國內(nèi)相關(guān)研究背景

產(chǎn)教融合理論是研究職業(yè)教育系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)關(guān)系的系統(tǒng)性理論。從中國知網(wǎng)查詢可見，我國有關(guān)產(chǎn)教融合的研究始于2007年，此階段產(chǎn)教融合與實踐研究成果相對較少，社會、職業(yè)院校對這一領(lǐng)域關(guān)注不足。2010年7月，我國頒布了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020 年）》，指出“把職業(yè)教育納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使職業(yè)教育規(guī)模、專業(yè)設(shè)置與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求相適應(yīng)”，由此我國職業(yè)教育進(jìn)入新的階段。目前，有關(guān)產(chǎn)教融合的研究主要是從宏觀角度來研究職業(yè)教育產(chǎn)教融合的一般規(guī)律，較少有具體行業(yè)與專業(yè)建設(shè)的融合路徑策略的研究。目前有關(guān)產(chǎn)教融合的主題研究可以分為以下幾類。

一類是有關(guān)產(chǎn)教融合與校企合作。其中，姜大源指出產(chǎn)教融合是職業(yè)教育的發(fā)展方向，要逐步促進(jìn)教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的銜接[1]。周鳳華、楊廣俊強調(diào)深化產(chǎn)教融合的關(guān)鍵是企業(yè)參與職業(yè)教育[2]。張建云、歐陽河、戴春桃及劉曉、段偉長均對產(chǎn)教融合型企業(yè)的內(nèi)涵、分類與特征進(jìn)行了探討[3-5]。孫善學(xué)提出深化產(chǎn)教融合理論與實踐的四個要點，包括職業(yè)需求、職業(yè)勝任力、典型工作任務(wù)以及職業(yè)環(huán)境[6]。謝敏、顧軍燕構(gòu)建了校企融合的評價模型和三級指標(biāo)體系，這是對深化產(chǎn)教融合的量化研究[7]。周紹梅指出目前產(chǎn)教融合的困境在于企業(yè)動力不足以及缺乏完善的制度保障等問題[8]。滕穎、王利華則從產(chǎn)教融合實際效果不甚理想的原因探析出發(fā)，提出產(chǎn)教融合過程中對于參與職教改革的企業(yè)甄選的評價標(biāo)準(zhǔn)[9]。

另一類是產(chǎn)教融合背景下的育人模式。如陳桃珍、楊洋、于爾東、高麗霞和李紅梅等學(xué)者從專業(yè)建設(shè)的角度探討了職業(yè)院校產(chǎn)教融合的模式[10-11]。石偉平、郝天聰?shù)忍岢鲂Ｆ箅p元育人的基本范式[12]。徐曉靜、王丹、張敬文嘗試分析職業(yè)教育與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的融合路徑[13]。目前的文獻(xiàn)主要集中于產(chǎn)教融合的宏觀理論研究，探討產(chǎn)教融合的基本模式與一般規(guī)律，較少結(jié)合具體的行業(yè)發(fā)展規(guī)律。本研究試圖通過探究物流行業(yè)在工業(yè)4.0模式下發(fā)生的人才需求變革，倒推適合物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式，有的放矢地提升職業(yè)教育人才質(zhì)量。

二、企業(yè)參與不足是產(chǎn)教融合發(fā)展不暢的共性因素

產(chǎn)教融合的理念近年來備受關(guān)注。這是因為職業(yè)教育培養(yǎng)的人才質(zhì)量一定程度上與新技術(shù)發(fā)展的人才素質(zhì)要求存在錯位，供需不匹配的情況造成了職業(yè)教育資源的大量浪費。各種形式的校企合作、訂單班、職教集團(tuán)等合作辦學(xué)的形式也在不斷探索。然而，企業(yè)是以盈利為目的的社會組織，卻無法從職業(yè)教育教學(xué)改革中獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益與社會效益，則制約了企業(yè)參與產(chǎn)教融合的積極性。企業(yè)寧可在人力資源形成后投入大量搜尋成本和培訓(xùn)成本去招聘所需的人才，也不愿意在人才培養(yǎng)的早期階段直接介入，主導(dǎo)人才培養(yǎng)的系統(tǒng)過程。一般企業(yè)更愿意將資源投向內(nèi)部員工培訓(xùn)，減少培訓(xùn)高職學(xué)生帶來的負(fù)外部性。由于企業(yè)參與程度不深，容易導(dǎo)致課程教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不匹配，教學(xué)設(shè)計與崗位能力不吻合，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程脫節(jié)的現(xiàn)實情況。培育的人才核心技能難以勝任工作崗位的需求，產(chǎn)業(yè)鏈與教育鏈在終端銜接時必然出現(xiàn)供需難以契合的現(xiàn)象。

目前的各類引導(dǎo)性政策只是為產(chǎn)教融合型企業(yè)提供了方向，各方面的激勵措施難以引導(dǎo)企業(yè)自主參與校企合作的市場化行為。企業(yè)雖然可以通過訂單班獲得潛在的人力資源，但培訓(xùn)成本高，培訓(xùn)時間長，很有可能訂單班的學(xué)員由于職業(yè)選擇而外溢，造成企業(yè)的負(fù)外部性。因此，在新的技術(shù)趨勢下，建立科學(xué)、合理、良性的驅(qū)動企業(yè)參與產(chǎn)教融合的機制尤其重要。

在工業(yè)4.0背景下，通過技術(shù)滲透實體制造行業(yè)，物流企業(yè)不僅僅是面對終端用戶，更是串聯(lián)起整個生產(chǎn)鏈條、制造鏈條和銷售鏈條，在這一過程中配備的物流設(shè)備及其自動化程度較高，這對人才的職業(yè)技能、職業(yè)行動能力以及素養(yǎng)都提出了全新的要求，復(fù)合型多維型的物流管理類從業(yè)人員才能適應(yīng)行業(yè)變革趨勢。人才質(zhì)量若跟不上產(chǎn)業(yè)對應(yīng)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，將可能全面掣肘整體物流行業(yè)的智能化升級與轉(zhuǎn)型。尤其新工業(yè)革命下，市場技術(shù)環(huán)境瞬息萬變，倘若企業(yè)仍停留在過往“篩選—培訓(xùn)—再培養(yǎng)”的模式，將錯失市場發(fā)展機遇。因此，推動企業(yè)參與職業(yè)教育，改善目前產(chǎn)教融合的被動局面，才能盡量避免人才勝任力不匹配市場需求的局面，實現(xiàn)物流企業(yè)與職業(yè)院校之間的雙贏局面。

三、工業(yè)4.0背景下智慧物流人才勝任力特征內(nèi)涵及培養(yǎng)路徑

（一）物流管理人才勝任力特征

在工業(yè)4.0背景下，因為新技術(shù)條件下對于智慧物流從業(yè)人員的勝任力特征提出了新的挑戰(zhàn)，所以更加注重推動物流企業(yè)與職業(yè)院校之間的產(chǎn)教融合進(jìn)程。師慧麗構(gòu)建了在工業(yè)4.0時代技術(shù)技能型人才的能力模型，包括職業(yè)專業(yè)維度、職業(yè)行動維度和職業(yè)素養(yǎng)維度[14]。（見表1）

職業(yè)專業(yè)技能維度是指綜合掌握各類物流通識基礎(chǔ)知識和物流實操基礎(chǔ)技能，并了解一定的智能物流知識和實操技術(shù)，具備智能供應(yīng)鏈工業(yè)生產(chǎn)知識及技術(shù)等。這既是新形勢下職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程中的重點，也是未來從事智能物流管理行業(yè)的綜合性技能型人才的專業(yè)基礎(chǔ)。

從職業(yè)行動維度來看，人才勝任力指的是物流企業(yè)在運作過程中基于工作任務(wù)為核心的智能物流信息獲取、敏捷反應(yīng)、信息決策、計劃調(diào)整控制以及評價反饋供應(yīng)鏈效率等多個方面。完整流暢的工作業(yè)務(wù)流程，需要物流管理人員具備基本的反應(yīng)和決策行動。例如，從大量復(fù)雜的供應(yīng)鏈構(gòu)成模塊堆積的信息中篩選出有用的客戶資源，并確定能為企業(yè)帶來價值增值的智慧物流服務(wù)模式。伴隨著新技術(shù)對實體物流業(yè)的不斷滲透，職業(yè)行動能力將推進(jìn)智能物流各工作崗位之間的有效銜接，更好地推動綜合性、復(fù)雜性智慧物流任務(wù)的高效完成。

從職業(yè)素養(yǎng)的角度來看，人才勝任力代表著物流管理人員推動工作任務(wù)完成的內(nèi)驅(qū)力。首先，必須具備智能物流行業(yè)所需的基本職業(yè)操守，例如溝通交流能力、團(tuán)隊合作、時間觀念以及契約精神等。其次，在新技術(shù)條件下，由于工業(yè)4.0環(huán)境下企業(yè)之間的制造過程是以模塊化嵌入整體供應(yīng)鏈，智能物流供應(yīng)鏈內(nèi)外部、組織之間的模塊化合作以及市場需求信息的瞬息萬變，要求物流管理人員能夠果斷決策，積極梳理各類繁雜信息。因此，物流管理人員還需具備敏捷反應(yīng)能力，積極協(xié)調(diào)多方主體參與智能制造的整體流程。對于流程的優(yōu)化、供應(yīng)鏈重組以及服務(wù)模式更新，則需要組織成員的持續(xù)創(chuàng)新精神。

這三個維度共同構(gòu)成了工業(yè)4.0背景下物流管理人才的勝任力特征，只有理順了職業(yè)教育培養(yǎng)人才的核心能力，才能清晰地搭建職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)融合的具體框架和路徑。

（二）培養(yǎng)物流管理人才勝任力的基本路徑

1.推動企業(yè)參與，構(gòu)建校企雙主體合作辦學(xué)模式

2019年3月，國家發(fā)展改革委員會、教育部正式發(fā)布《建設(shè)產(chǎn)教融合型企業(yè)實施辦法（試行）》，將“產(chǎn)教融合型企業(yè)”定義為深度參與產(chǎn)教融合、校企合作，在職業(yè)院校、高等學(xué)校辦學(xué)和深化改革中發(fā)揮重要主體作用，行為規(guī)范、成效顯著，創(chuàng)造較大社會價值，對提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強吸引力和競爭力，具有較強帶動引領(lǐng)示范效應(yīng)的企業(yè)。這是國家對于產(chǎn)教融合主體的確定性描述，突出了這類企業(yè)在人才培養(yǎng)、教育改革以及社會發(fā)展中的重要作用。要發(fā)揮校企雙主體辦學(xué)模式，除了甄選適合的企業(yè)之外，還需要解決的核心問題是企業(yè)參與職業(yè)教育的驅(qū)動機制。

董樹功、艾頔指出產(chǎn)教融合型企業(yè)的動力機制分為企業(yè)內(nèi)在利益的誘導(dǎo)機制，以及企業(yè)外部環(huán)境要求的政府推動機制、資源約束機制和市場驅(qū)動機制[15]。從企業(yè)參與產(chǎn)教融合的多維促進(jìn)機制來看，目前我國在推動企業(yè)參與職業(yè)教育方面可謂是不遺余力，然而并未形成可持續(xù)的由企業(yè)自我驅(qū)動、自發(fā)主導(dǎo)職教的融合格局。香港職業(yè)訓(xùn)練局作為香港主導(dǎo)職業(yè)教育的主管部門，其分管的知專設(shè)計學(xué)院參與當(dāng)年招商銀行全年行服設(shè)計，其設(shè)計方案最終獲得招商銀行的認(rèn)可[16]。在這種校企合作模式中，企業(yè)減少了聘請專業(yè)服裝設(shè)計團(tuán)隊所需耗費的固定成本，并完成了企業(yè)形象包裝設(shè)計。與此同時，知專設(shè)計學(xué)院的學(xué)生通過參與企業(yè)項目任務(wù)，掌握了與企業(yè)完成職業(yè)項目的流程和步驟;另一方面，為學(xué)生打開了真實設(shè)計的大門——他們將更好地對接企業(yè)需求，并不斷調(diào)整和完善自身的技能，以獲得更多的實踐機會。對于知專設(shè)計學(xué)院來說，搭建了企業(yè)與學(xué)生之間的橋梁，并以良好的資源條件保障了企業(yè)任務(wù)與職業(yè)院校學(xué)生的順利對接，在行業(yè)內(nèi)樹立了優(yōu)質(zhì)的品牌，為后續(xù)深化產(chǎn)教融合提供了可能性，創(chuàng)造了產(chǎn)教融合三方共贏的良性局面。（見圖1）

在工業(yè)4.0背景下推動智慧物流與職業(yè)院校的產(chǎn)教融合，首先要解決企業(yè)參與人才培養(yǎng)的驅(qū)動機制，促進(jìn)校企雙主體合作辦學(xué)模式的形成。從企業(yè)外部看，政府給予物流企業(yè)相應(yīng)的稅收優(yōu)惠與專項經(jīng)費支持，一定程度上抵扣企業(yè)在參與職教過程中投入的各項人力物力成本等，以使企業(yè)免除后顧之憂。還可以對產(chǎn)教融合型企業(yè)建立社會責(zé)任驅(qū)動下的外部激勵——在地區(qū)設(shè)立產(chǎn)教融合優(yōu)秀企業(yè)公示名單，擴大部看，政府給予物流企業(yè)相應(yīng)的稅收優(yōu)惠與專項經(jīng)費支持，一定程度上抵扣企業(yè)在參與職教過程中投入的各項人力物力成本等，以使企業(yè)免除后顧之憂。還可以對產(chǎn)教融合型企業(yè)建立社會責(zé)任驅(qū)動下的外部激勵——在地區(qū)設(shè)立產(chǎn)教融合優(yōu)秀企業(yè)公示名單，擴大企業(yè)品牌的知名度與美譽度等。對于參與職業(yè)教育的企業(yè)，可以在申請金融貸款、招商引資等方面獲得相應(yīng)的政策傾斜。

從企業(yè)內(nèi)部來看，物流企業(yè)可以通過校企合作開發(fā)物流各類應(yīng)用項目，共同推進(jìn)物流技術(shù)、物流應(yīng)用解決方案的成果轉(zhuǎn)化與利益共享，使企業(yè)可以獲得除學(xué)徒班等形式的人力資源以外的其他關(guān)鍵資源和渠道，降低企業(yè)研發(fā)成本與各類創(chuàng)新智能服務(wù)計劃和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的咨詢成本。物流企業(yè)參與到職業(yè)教育整體流程中來，形成校企雙主體辦學(xué)模式，是工業(yè)4.0背景下產(chǎn)教融合的起點。

2.校企共同建構(gòu)以職業(yè)能力為導(dǎo)向的綜合課程體系

校企共同開發(fā)構(gòu)建的課程是職業(yè)教育產(chǎn)教融合的重要載體。通過驅(qū)動融合技術(shù)變革的物流企業(yè)參與職業(yè)教育，有利于構(gòu)建以職業(yè)能力為導(dǎo)向的綜合課程體系，即包括基于物流專業(yè)技能、物流行動能力以及物流行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)三維導(dǎo)向的立體綜合性課程。在工業(yè)4.0技術(shù)革命中，通過對接智慧物流的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將職業(yè)能力分解成具體課程內(nèi)容。例如，要使物流管理的學(xué)生具備供應(yīng)鏈管理的思維能力，則開設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理課程。而課程可以是在學(xué)校參與理論學(xué)習(xí)、在企業(yè)參與綜合實訓(xùn)的修讀形式，增強學(xué)生對于供應(yīng)鏈管理流程以及上下游企業(yè)之間工作銜接的認(rèn)知，也可以借助企業(yè)開發(fā)的實訓(xùn)仿真軟件，在平臺操作訂單管理、智能物流配送等由工作崗位衍生的具體任務(wù)。

除常規(guī)核心課程之外，智慧物流企業(yè)可以設(shè)立相應(yīng)的企業(yè)選修課程。學(xué)生根據(jù)自身的具體情況進(jìn)行選課修讀，并獲得一定的學(xué)分。這些企業(yè)課程主要是根據(jù)智慧物流工作內(nèi)容設(shè)定，如物流供應(yīng)鏈管理工作要點、進(jìn)出口國際物流溝通能力培養(yǎng)等緊扣具體工作任務(wù)的課程，這些課程由物流企業(yè)專業(yè)人員主講，講授形式和場景不限。

除了各類型物流企業(yè)參加職業(yè)教育，智能物流行業(yè)協(xié)會也要擔(dān)任重要的指引和協(xié)助角色。一方面，要對國家各項相關(guān)指引性政策進(jìn)行解讀，對物流企業(yè)參與職業(yè)教育的基本方式與途徑進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)和培育，以確定物流企業(yè)參與職業(yè)教育的深度和廣度，使企業(yè)能夠把握在新技術(shù)條件下人才培養(yǎng)的責(zé)任和義務(wù);另一方面，行業(yè)協(xié)會可以統(tǒng)籌各類不同物流服務(wù)的企業(yè)，共同開發(fā)各項針對智慧物流活動的提升類課程體系——如智慧物流發(fā)展規(guī)劃論壇、智慧物流解決方案沙龍、智慧物流應(yīng)用技術(shù)集錦等，增進(jìn)學(xué)生對行業(yè)發(fā)展趨勢的掌握和了解，使學(xué)生對未來可能所從事的工作建立長遠(yuǎn)的規(guī)劃。

3.校企共同打造以職業(yè)任務(wù)為導(dǎo)向的新型教學(xué)模式

打造以職業(yè)任務(wù)為導(dǎo)向的新型教學(xué)模式，首先要由企業(yè)、行業(yè)協(xié)會與職業(yè)院校共同確立新技術(shù)條件下智慧物流各崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)要求，在此基礎(chǔ)上確立好立體多維課程，并根據(jù)職業(yè)任務(wù)建立科學(xué)合理匹配的教學(xué)模式。教學(xué)模式是指根據(jù)產(chǎn)教融合的教學(xué)理念和教學(xué)思想，在教學(xué)過程中必須遵循的教學(xué)程序和各種方法要素的組合策略體系。在現(xiàn)代職業(yè)教育過程中，也倡導(dǎo)任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)方法。然而從實施的效果來看，由于教學(xué)的主體仍然是學(xué)校，企業(yè)無法深度參與育人過程，導(dǎo)致很多課程無法開展真正的以職業(yè)任務(wù)為導(dǎo)向的教學(xué)模式（具體流程如圖2所示）。

以物流管理專業(yè)核心課——“倉儲與配送”課程為例。原來的授課方式是教師在理論課上講解倉配的重點，然后在實訓(xùn)課程中穿插進(jìn)行倉儲與配送的模擬任務(wù)，包括貨物的入庫、上架、組托、分揀等。在新技術(shù)條件下，倉儲與配送等工作都是通過智能化手段進(jìn)行識別和區(qū)分，并借助自動化設(shè)備進(jìn)行分揀和輸送。此時的工作任務(wù)既包含對智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化系統(tǒng)的決策和調(diào)整，也包括對管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的整合與設(shè)計。那么這門課程在修讀的時候就可以采取以職業(yè)任務(wù)為導(dǎo)向的新型教學(xué)模式：以工作過程導(dǎo)向為例，根據(jù)倉配工作崗位，提煉核心工作技能，重構(gòu)行動領(lǐng)域，形成課程體系，確定學(xué)習(xí)情境。具體操作流程如下。首先，智能物流企業(yè)將倉儲和配送兩個工作崗位的基本從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)列出，企業(yè)和學(xué)校根據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提煉具體工作任務(wù)。其次，歸納各工作崗位的核心關(guān)鍵職業(yè)能力，對接不同職業(yè)能力建立課程體系模塊?；谥悄軅}配的工作情境，依托仿真實訓(xùn)平臺，提供工作任務(wù)的實施背景。再次，將智能倉配的具體工作任務(wù)交給學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生解決可能面臨的信息決策和各種軟件與硬件系統(tǒng)的銜接。在這一過程中突出“以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)”，教師引導(dǎo)解決思路而不直接提供解決方案。比如在遇到難以解決的操作難題時，學(xué)生可以通過各種校企連線平臺向企業(yè)專家咨詢，并在項目日志中記錄任務(wù)的進(jìn)展以及具體的解決路徑;在完成所有以職業(yè)任務(wù)為導(dǎo)向的課程內(nèi)容后，學(xué)校教師與企業(yè)專家共同對學(xué)生完成的方案進(jìn)行評價和分析，對過程中存在的困難和技能上存在的不足進(jìn)行補充指導(dǎo)，或者在后續(xù)的實訓(xùn)課程體系當(dāng)中進(jìn)行針對性的強化訓(xùn)練和提升。

以職業(yè)任務(wù)為導(dǎo)向的新型教學(xué)模式，不再過度關(guān)注物流基礎(chǔ)知識的講授，而是重視教學(xué)過程中項目任務(wù)的完成過程和具體路徑，以及在課程體系中培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。由于課程體系是圍繞智能物流崗位勝任力模型的三個維度建立的，所以在課程授課過程中依托職業(yè)崗位任務(wù)與項目對學(xué)生進(jìn)行這三個方面的鍛煉和培養(yǎng)，從而使學(xué)生能夠獲得扎實的技能，掌握準(zhǔn)確有效的行動能力，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)。

事實上，產(chǎn)教融合不是職業(yè)教育追求的目標(biāo)，而是要通過企業(yè)融入職業(yè)教育育人的全過程，依靠以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程載體，結(jié)合以職業(yè)項目任務(wù)為導(dǎo)向的授課模式，向?qū)W生傳導(dǎo)智慧物流發(fā)展的必備綜合技能、能力和素養(yǎng)，從而實現(xiàn)人才資源供需匹配的結(jié)果。

4.校企跟蹤評價人才質(zhì)量

通過借助課程體系和靈活的授課模式，培養(yǎng)學(xué)生在新技術(shù)條件下的勝任力特征，從而實現(xiàn)人才質(zhì)量與實體經(jīng)濟(jì)的契合。校企共同追蹤評價畢業(yè)生就業(yè)動態(tài)，并通過問卷調(diào)查法、座談法和線上評價法等多維的角度，了解學(xué)生職業(yè)能力、行動能力以及職業(yè)素養(yǎng)是否匹配智慧物流工作崗位的需求。與此同時，根據(jù)學(xué)生和企業(yè)反饋的在工作崗位中比較缺乏的關(guān)鍵技能和知識，進(jìn)行研究分析，并考慮是否通過課程體系或者培訓(xùn)計劃納入下一年度人才培養(yǎng)方案中。通過這種合作格局，形成智慧物流人才核心勝任力動態(tài)調(diào)整的評價、反饋閉環(huán)管理。

隨著工業(yè)4.0技術(shù)與實體制造業(yè)的不斷發(fā)展，對物流行業(yè)提出了越來越多的新要求。因此，通過提煉整個學(xué)年滾動的人才勝任力特征，持續(xù)更新和調(diào)整人才培養(yǎng)方案;再根據(jù)人才培養(yǎng)方案，學(xué)校、行業(yè)與協(xié)會共同開發(fā)核心關(guān)鍵課程，多方合作參與育人過程，推動多維校企合作的發(fā)展。通過共建現(xiàn)代智慧物流實訓(xùn)基地、現(xiàn)代物流學(xué)徒培養(yǎng)以及智慧物流合作項目，加強校企合作的深度和廣度，使企業(yè)在育人過程中收獲除社會效益以外的其他經(jīng)濟(jì)效益。

四、促進(jìn)職業(yè)教育與智慧物流融合發(fā)展的保障條件

（一）建立與明確企業(yè)辦學(xué)主體的法律法規(guī)

根據(jù)智慧物流的人才勝任力特征分析，要推動職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深度融合，必須借力于各物流企業(yè)的積極參與。企業(yè)作為職業(yè)教育人力資源的直接獲益者，實現(xiàn)從被動參與到主動參與，還需要相應(yīng)的法律法規(guī)的保障與引導(dǎo)。

目前，職業(yè)教育的辦學(xué)主體是政府部門，用人主體是企業(yè)。在多年的職業(yè)教育發(fā)展過程中，職業(yè)院校一直存在的困境與瓶頸是如何與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)對接，對接的形式如何，如何通過嵌入企業(yè)重視的技術(shù)技能推動職業(yè)教育的改革。因此，建立與明確企業(yè)作為職業(yè)教育的重要辦學(xué)主體的作用和功能定位，是推動工業(yè)4.0背景下職業(yè)教育與智慧物流行業(yè)融合發(fā)展的重要起點。與此同時，企業(yè)作為獨立的市場組織，通過何種方式嵌入職業(yè)教育，如何發(fā)揮在職業(yè)教育中的作用，以及滲透的程度和界限等等，也迫切需要規(guī)范和指引。因此，應(yīng)建立與明確以企業(yè)為辦學(xué)主體的法律法規(guī)，確定好企業(yè)的社會責(zé)任與經(jīng)濟(jì)補償支持機制、與職業(yè)院校的合作框架與模式，以及產(chǎn)學(xué)研項目合作的基本界限與利益共享框架等，使物流企業(yè)在新的技術(shù)背景下能夠有一定的職業(yè)教育的身份與地位，享有相應(yīng)的職業(yè)教育主導(dǎo)權(quán)，從而驅(qū)動物流企業(yè)參與到物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中。

（二）構(gòu)建智慧物流人才勝任力特征模型的長效機制

在工業(yè)4.0背景下，智慧物流的各項技術(shù)日新月異。通過企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、政府及學(xué)校多維主體共同參與的人才培養(yǎng)模式是否符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，評價的依據(jù)就是智慧物流人才勝任力模型。目前，工業(yè)4.0作為一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念已深入人心，然而智能物流以及智能制造的具體實踐路徑還在摸索之中。并且由于人才培養(yǎng)具有一定的滯后性，根據(jù)產(chǎn)業(yè)的動態(tài)調(diào)整，構(gòu)建智慧物流人才勝任力特征模式的長效機制是非常必要的。

通過評價反饋參考指標(biāo)，可以隨時檢驗人才培養(yǎng)過程的路徑是否科學(xué)合理，人才培養(yǎng)的質(zhì)量是否匹配行業(yè)發(fā)展需求。若發(fā)覺部分學(xué)生的能力無法匹配工作崗位的需求，則需跟蹤人才評價反饋，了解是其個人原因，還是在專業(yè)培養(yǎng)過程中存在不足與偏誤，并進(jìn)一步在下一學(xué)年度的人才培養(yǎng)方案中進(jìn)行調(diào)整，包括課程體系的重構(gòu)與教學(xué)模式的改善等。建立起智慧物流的人才勝任力特征模型，有利于政校行企多方主體在職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)融合過程中有的放矢。

（三）建立智慧物流與職業(yè)教育產(chǎn)教融合資源庫

產(chǎn)教融合的最終目標(biāo)是為人力資源匹配行業(yè)發(fā)展需要，在此過程中需依托課程體系和教學(xué)模式的創(chuàng)新，而這些改革離不開綜合了各方主體的多維教育資源庫。資源庫包括各地智慧物流與職業(yè)教育的人才培養(yǎng)研究案例、授課模式創(chuàng)新方法、物流企業(yè)參與職業(yè)教育的合作形式、項目合作的成效、人才培養(yǎng)模式的調(diào)整、各地智慧物流人才勝任力特征的變更等。通過建立這樣一個產(chǎn)教融合背景下的多維資源庫，增進(jìn)各地高職院校之間的交流和機制分享，可以有效提升課程體系的專一性與多元性，保證教學(xué)模式的穩(wěn)定與創(chuàng)新，從長遠(yuǎn)看更有利于職業(yè)教育人才質(zhì)量與產(chǎn)業(yè)需求之間的契合。

（四）建立智慧物流從業(yè)人員人才成長檔案

通過多方努力共建的職業(yè)教育協(xié)同育人機制，最終培養(yǎng)適合智慧物流產(chǎn)業(yè)需求的復(fù)合型專業(yè)型人才。因此，對從事智慧物流行業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行長期定向跟蹤調(diào)查，建立智慧物流從業(yè)人員人才成長檔案。根據(jù)其職業(yè)發(fā)展路徑，判定在較長周期內(nèi)哪些職業(yè)技能、職業(yè)行動能力以及職業(yè)素養(yǎng)可有助于職業(yè)晉升和提高職業(yè)績效。另外，探析這些關(guān)鍵因素對其終身績效表現(xiàn)是否展示出強因果關(guān)系，為下一步的智慧物流行業(yè)與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展提供事實依據(jù)。

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（責(zé)任編輯：張宇平）

Research on Intelligent Logistics Personnel Training Mode Based on Competency Characteristics under the Background of Industry 4.0

XU Lan

（Dongguan Polytechnic， Dongguan Guangdong 523808， China）

Abstract：In recent years， the integration of vocational education and industry has attracted much attention. Under the technical background of Industry 4.0， by connecting the talent competency characteristics of the intelligent logistics industry， guided by the national industry education integration policy， the school enterprise joint development of vocational ability courses and? the enterprise task oriented teaching mode， the logistics management professionals are promoted to meet the developmental needs of the intelligent logistics industry and promote the existence of vocational education and the real industry. In order to build a new pattern of vocational education with the integration of teaching and serving， we should promote the sustainable development of vocational education in the context of industry 4.0 atthe policy level， industry level and social level.

Key words： Industry 4.0; intelligent logistics; talent competency characteristics; industry- education integration