海洋石油鉆井平臺(tái)防墜落物管理與實(shí)踐

中國(guó)石油海洋工程公司鉆井事業(yè)部 李富榮 劉小龍 范建超｜文、圖

“墜落物防范方案（DROPS）”起源于20世紀(jì)90年代末，前身是1997年在英國(guó)油氣行業(yè)安全倡導(dǎo)行動(dòng)下，由油公司（BP，Shell，ExxonMobil）以及鉆井承包商組成研究小組，旨在解決行業(yè)內(nèi)存在的大量墜落物事件。1999年發(fā)起公司提出DROPS概念，建立DROPS管理體系。至今，DROPS組織是擁有包括油公司、鉆井承包商、服務(wù)供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、行業(yè)協(xié)會(huì)等200個(gè)會(huì)員的自有組織。DROPS致力于墜落物預(yù)防，在行業(yè)內(nèi)發(fā)展和推行防墜落物管理體系。根據(jù)DROPS組織對(duì)油氣行業(yè)事故的統(tǒng)計(jì)，高空墜落物事件占行業(yè)內(nèi)安全事故的35%；據(jù)殼牌（shell）統(tǒng)計(jì)，和海上平臺(tái)吊裝作業(yè)相關(guān)的高空墜落物事件就占高危事故總量的50%。

本文根據(jù)筆者實(shí)踐，針對(duì)海上平臺(tái)的高空墜落物安全問(wèn)題，提出一系管理及技術(shù)措施，以有效降低海上平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)墜落物事件的發(fā)生概率，將其風(fēng)險(xiǎn)有效地控制在可接受水平。

海上平臺(tái)墜落物風(fēng)險(xiǎn)控制

墜落物分類(lèi)

對(duì)于海上鉆井平臺(tái)，墜落物主要分為兩類(lèi)：靜態(tài)墜落物和動(dòng)態(tài)墜落物。

靜態(tài)墜落物是指在沒(méi)有施加任何外力的情況下，依靠自身重量從其所在的位置墜落的物體，其墜落原因主要包括過(guò)度腐蝕或者沒(méi)有固定牢靠。

動(dòng)態(tài)墜落物是指由于外力作用，從其所在位置墜落的物體。比如：物體因?yàn)榕鲎矓嚅_(kāi)墜落、被吊物因沒(méi)有綁扎牢靠或鎖具斷裂墜落等。

靜態(tài)墜落物風(fēng)險(xiǎn)控制措施

海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)須進(jìn)行墜落物風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過(guò)設(shè)計(jì)降低墜落物風(fēng)險(xiǎn)：盡可能從源頭上減少潛在墜落物；盡可能將潛在墜落物設(shè)置在不易被碰撞到的位置；對(duì)潛在墜落物實(shí)施可靠的基礎(chǔ)固定；對(duì)潛在墜落物能夠?qū)嵤┓奖?、有效的保護(hù)固定。

海上鉆井平臺(tái)在日常使用過(guò)程中，應(yīng)做好墜落物的檢查防護(hù)：根據(jù)海上鉆井平臺(tái)的結(jié)構(gòu)布局，建立分區(qū)域墜落物檢查表，按照檢查表進(jìn)行墜落物隱患排查；海上平臺(tái)每月開(kāi)展一次全面的防墜落物檢查；平臺(tái)大修后、新平臺(tái)投用前、每3年安排有相應(yīng)資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展全面的防墜落物檢驗(yàn)；海上平臺(tái)應(yīng)對(duì)在檢查和檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的腐蝕或者松動(dòng)等隱患及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

動(dòng)態(tài)墜落物風(fēng)險(xiǎn)控制措施

海上鉆井平臺(tái)盡可能避免設(shè)備碰撞：在平臺(tái)和鉆機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能通過(guò)良好的設(shè)計(jì)避免作業(yè)過(guò)程中頂驅(qū)、絞車(chē)和吊機(jī)吊裝對(duì)周?chē)O(shè)備的碰撞；如果潛在墜落物存在被移動(dòng)的設(shè)備碰撞的可能性，則應(yīng)考慮將會(huì)被碰撞到的潛在墜落物拆除或者移至不會(huì)被撞到的位置；如拆除或者移位并不可行，則應(yīng)考慮加裝防護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)會(huì)被碰撞到的潛在墜落物實(shí)施防撞保護(hù)或加固潛在墜落物，比如對(duì)會(huì)被吊裝碰撞到的護(hù)欄進(jìn)行加固。

海上鉆井平臺(tái)吊裝作業(yè)主要事項(xiàng)：吊裝作業(yè)時(shí)要確保綁扎牢靠，比如盡可能避免采用單點(diǎn)綁扎方式吊裝管型貨物，以避免吊裝作業(yè)過(guò)程中被吊物滑落；吊裝時(shí)應(yīng)確保被吊物為一個(gè)整體，被吊物上沒(méi)有松散物品，以避免吊裝作業(yè)過(guò)程中被吊物部分、或者被吊物上的松散物品滑落；吊裝作業(yè)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)被吊物的形狀、尺寸、吊裝高度、吊運(yùn)路線等判斷萬(wàn)一被吊物墜落可能的打擊范圍，并對(duì)此范圍進(jìn)行隔離；吊裝作業(yè)過(guò)程中禁止任何無(wú)關(guān)人員進(jìn)入吊裝隔離區(qū)域，吊裝作業(yè)人員包括司索、指揮應(yīng)當(dāng)注意自身的站位安全，使用牽引繩與被吊物保持安全距離。同時(shí)，注意避免站在可能會(huì)被擺動(dòng)的被吊物擠壓的狹窄或者死角位置。

海上鉆井平臺(tái)起下鉆具使用專(zhuān)用吊裝工具：在使用鉆臺(tái)絞車(chē)起吊鉆具時(shí)必須使用專(zhuān)用吊裝工具如提絲、吊卡等，禁止使用吊帶或鋼絲繩綁扎吊裝鉆具。在使用鉆臺(tái)絞車(chē)時(shí)，所使用的吊索具的安全負(fù)荷應(yīng)當(dāng)大于絞車(chē)的最大極限拉力，避免在吊裝過(guò)程中因?yàn)楸坏跷锉粧熳《鴮⒌跛骶呃瓟唷?/p>

鉆井平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)貨物不要堆放：在使用吊籃吊運(yùn)貨物時(shí)貨物不能超過(guò)吊籃上沿高度，否則，應(yīng)將貨物固定在吊籃內(nèi)；應(yīng)盡可能避免堆放貨物、貨籃，以防止堆放的貨物、貨籃因不穩(wěn)滑落。吊裝就位后摘鉤前應(yīng)檢查，以確保貨物放置在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，貨物本身重心穩(wěn)定不會(huì)忽然翻轉(zhuǎn)。

海上鉆井平臺(tái)高處作業(yè)墜落物防護(hù)：高處作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能避免將不必要的工具、材料和設(shè)備帶到高處；帶到高處的必要的工具、材料和設(shè)備應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行可靠的固定，固定位置應(yīng)盡可能避開(kāi)工作平臺(tái)邊沿；工作結(jié)束后應(yīng)及時(shí)移除高處不再需要的工具、材料、設(shè)備和雜物；高處作業(yè)下方隔離，禁止人員進(jìn)入物體打擊區(qū)域。

海上平臺(tái)潛在墜落物固定標(biāo)準(zhǔn)

螺栓固定標(biāo)準(zhǔn)

海上平臺(tái)大量使用螺栓，對(duì)于螺栓的固定標(biāo)準(zhǔn)如下：鉆機(jī)和吊機(jī)上所使用的螺栓都應(yīng)當(dāng)具備防松動(dòng)功能。應(yīng)按照供應(yīng)商提供的安裝方法安裝、緊固防松動(dòng)螺栓；禁止采用雙螺母作為螺栓緊固方式；關(guān)鍵螺栓連接可使用帶開(kāi)口銷(xiāo)的開(kāi)槽螺母。

燈具、喇叭和攝像頭等固定標(biāo)準(zhǔn)

鉆機(jī)和吊機(jī)上所安裝的各種燈具、喇叭和攝像頭等設(shè)備都應(yīng)用防墜繩結(jié)合防墜網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)固定，固定方法是用防墜網(wǎng)將設(shè)備完全包起來(lái)，再用防墜繩對(duì)防墜網(wǎng)收口，然后將防墜繩緊固在結(jié)構(gòu)上。防墜網(wǎng)和防墜繩應(yīng)采選用不銹鋼材質(zhì)，防墜繩鎖扣應(yīng)當(dāng)采用可鎖死款型

平臺(tái)在用卸扣標(biāo)準(zhǔn)

海上平臺(tái)大量使用卸扣，對(duì)于卸扣的標(biāo)準(zhǔn)如下：所有卸扣應(yīng)包括4部分，即卸扣U型體、銷(xiāo)軸、螺母和開(kāi)口銷(xiāo)。卸扣的銷(xiāo)軸必須為原配，不得用普通螺栓替代原配銷(xiāo)軸；所有用于吊裝的卸扣都必須有標(biāo)識(shí)編號(hào)，并且每半年由第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和顏色標(biāo)記。

活動(dòng)護(hù)欄固定標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)在海上平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)使用的活動(dòng)護(hù)欄固定標(biāo)準(zhǔn)為：活動(dòng)護(hù)欄的固定銷(xiāo)軸都應(yīng)當(dāng)配置安全別針；安全別針不能用于吊裝設(shè)備或安裝在可能被運(yùn)動(dòng)部件碰到的位置。

銷(xiāo)軸的固定標(biāo)準(zhǔn)

海上平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)使用的銷(xiāo)軸，固定標(biāo)準(zhǔn)為：各種銷(xiāo)軸，除了需使用安全別針的情形，都應(yīng)當(dāng)配置開(kāi)口銷(xiāo)；不常拆裝的開(kāi)口銷(xiāo)裝上后應(yīng)將開(kāi)口端完全折彎，以防止因碰撞使開(kāi)口銷(xiāo)從銷(xiāo)孔中脫落。

高處作業(yè)專(zhuān)用防墜工具配備

海上平臺(tái)高處作業(yè)應(yīng)按照需要配備專(zhuān)用的防墜工具：高處作業(yè)專(zhuān)用工具箱中配置了高處作業(yè)專(zhuān)用工具袋、專(zhuān)用工具和專(zhuān)用工具系繩等；工具箱內(nèi)配備的工具袋能夠?qū)⑺鶖y帶的工具固定在袋子里；高處作業(yè)時(shí)應(yīng)將隨身攜帶的工具放入工具袋，并在使用時(shí)用細(xì)繩將工具綁在工具袋腰帶或工具袋上；固定工具的細(xì)繩應(yīng)當(dāng)在用力拉扯時(shí)能被拉斷，以防止人員被卷入旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)的設(shè)備，除非設(shè)計(jì)允許，工具不能綁在手腕上以防止拉扯時(shí)造成人員傷害；便攜式設(shè)備比如對(duì)講機(jī)和氣體檢測(cè)儀需要裝在專(zhuān)用套袋內(nèi)，然后將套袋固定在身體上。

高處拆裝作業(yè)固定要求

在高處安裝或者拆除設(shè)備時(shí)：應(yīng)在安裝或者拆除過(guò)程中用繩子對(duì)擬安裝或者拆除的設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)固定，以防止在此期間設(shè)備發(fā)生墜落；高處使用的小零件應(yīng)當(dāng)存放在合適的箱子或者包內(nèi)；完工后必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查以確保設(shè)備、工具或材料沒(méi)有遺忘在高處；高處作業(yè)時(shí)禁止隨身攜帶瓶裝水，如需隨身攜帶飲用水則建議使用可固定在身體上的引用水袋。

格柵板的固定要求

海上平臺(tái)使用的格柵板應(yīng)：牢靠地固定在其所鋪設(shè)的結(jié)構(gòu)上，所采用的固定方式應(yīng)當(dāng)能夠阻止其在任何方向發(fā)生明顯位移；如果格柵板下部可能有人員通過(guò)，則格柵板上不能有超過(guò)20毫米的間隙，否則間隙不能超過(guò)35毫米。

平臺(tái)活動(dòng)門(mén)的要求

海上平臺(tái)所使用的活動(dòng)門(mén)應(yīng)：只能朝甲板或者工作平臺(tái)內(nèi)側(cè)方向打開(kāi)；當(dāng)松手后能夠自動(dòng)恢復(fù)至關(guān)閉位置；活動(dòng)門(mén)處的踢腳板和活動(dòng)門(mén)是一個(gè)整體。

閥門(mén)手柄或手輪、滑輪的固定要求

海上平臺(tái)使用的閥門(mén)手柄或手輪、滑輪等應(yīng)：閥門(mén)手柄或手輪上的閥桿上應(yīng)當(dāng)采用螺母和開(kāi)口銷(xiāo)，或者鎖緊螺母；高處安裝的開(kāi)口滑輪應(yīng)當(dāng)在滑輪本體和滑輪軸兩處分別設(shè)置保護(hù)固定；滑輪軸的保護(hù)固定應(yīng)當(dāng)采用帶開(kāi)口銷(xiāo)的開(kāi)槽螺母，雙螺母不能用于保護(hù)固定。

鉆臺(tái)紅區(qū)標(biāo)識(shí)

高壓軟管的固定標(biāo)準(zhǔn)

海上平臺(tái)大量使用高壓軟管，對(duì)于高壓軟管的固定應(yīng)：按照生產(chǎn)廠家的指引和技術(shù)要求進(jìn)行安裝；安全卡扣應(yīng)當(dāng)固定牢靠并安裝在標(biāo)有“在此安裝卡扣”的位置；安全鏈應(yīng)當(dāng)越短越好，并且盡可能垂直貼近高壓軟管以減少萬(wàn)一脫開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力或者擺動(dòng)；高壓軟管的固定裝置應(yīng)當(dāng)按照起重設(shè)備管理要求進(jìn)行每半年的第三方檢驗(yàn)和標(biāo)記；按照用戶(hù)手冊(cè)中的要求對(duì)高壓軟管固定系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和檢查。

海上平臺(tái)紅區(qū)管理政策

紅區(qū)的設(shè)定規(guī)則

一是紅區(qū)分為永久紅區(qū)和臨時(shí)紅區(qū)。平臺(tái)有兩個(gè)永久紅區(qū)，分別為平臺(tái)鉆臺(tái)區(qū)域和鉆臺(tái)月池區(qū)域或鉆臺(tái)底座區(qū)域。臨時(shí)紅區(qū)是指鉆臺(tái)貓道在進(jìn)行起/下隔水管、下套管和接/甩鉆具等作業(yè)時(shí)，以及其他存在高空落物、吊裝作業(yè)墜物、機(jī)械運(yùn)動(dòng)碰撞、高壓等風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)區(qū)域。

二是鉆臺(tái)紅區(qū)以井架在鉆臺(tái)面上投影為邊界，投影區(qū)內(nèi)為紅區(qū)；月池或鉆臺(tái)底座紅區(qū)以鉆臺(tái)底部至主甲板井架底座的立體空間為紅區(qū)。

三是臨時(shí)紅區(qū)的劃界應(yīng)當(dāng)由作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在吊裝作業(yè)時(shí)根據(jù)被吊物的大小、形狀、起吊高度和吊運(yùn)路線，或者在進(jìn)行壓力測(cè)試時(shí)根據(jù)壓力測(cè)試失效可能的打擊范圍確定。

紅區(qū)的標(biāo)識(shí)

一是可以通過(guò)刷涂紅色油漆或者使用紅色材料鋪設(shè)的方式對(duì)永久紅區(qū)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

二是所有進(jìn)出永久紅區(qū)的通道處都應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，鉆臺(tái)紅區(qū)警示標(biāo)識(shí)的警示語(yǔ)為“警告：前方為紅區(qū)，除非必要并獲得值班司鉆許可方可進(jìn)入！”，月池或鉆臺(tái)底座紅區(qū)警示標(biāo)識(shí)的警示語(yǔ)為“警告：前方為紅區(qū)，除非必要并獲得值班隊(duì)長(zhǎng)許可方可進(jìn)入！”，紅區(qū)入口警示標(biāo)識(shí)應(yīng)為黃底黑字。

三是臨時(shí)紅區(qū)應(yīng)當(dāng)用紅白相間的警示帶進(jìn)行隔離，并在區(qū)域入口位置設(shè)施警示標(biāo)識(shí)，警示語(yǔ)為“前方有危險(xiǎn)作業(yè)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入！”

進(jìn)出紅區(qū)的管理

一是非紅區(qū)作業(yè)人員不得進(jìn)入永久紅區(qū)或者臨時(shí)紅區(qū)。

二是紅區(qū)負(fù)責(zé)人分別為值班司鉆、值班隊(duì)長(zhǎng)或者高處/吊裝/試壓等作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，紅區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)人員進(jìn)入紅區(qū)的管理。

三是設(shè)置臨時(shí)紅區(qū)后，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)平臺(tái)廣播告知全體人員相關(guān)情況，并安排人員在現(xiàn)場(chǎng)值守，阻止非作業(yè)人員進(jìn)入紅區(qū)。

四是進(jìn)入紅區(qū)的作業(yè)人員應(yīng)盡可能減少自身在紅區(qū)的逗留時(shí)間，應(yīng)當(dāng)清楚紅區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)性較大的點(diǎn)位并在紅區(qū)內(nèi)作業(yè)期間盡可能避開(kāi)。

五是各平臺(tái)應(yīng)當(dāng)在公告欄設(shè)置宣傳張貼標(biāo)識(shí)告知永久紅區(qū)的位置以及紅區(qū)管理要求。安