串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)應(yīng)用研究

深圳市歐博工程設(shè)計(jì)顧問有限公司 吳少光 廖曉華 蔡戈鋒

0 引言

隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，建筑能耗越來越大，建筑節(jié)能迫在眉睫。國內(nèi)大多數(shù)城市相繼出臺(tái)了蓄冷空調(diào)峰谷電價(jià)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)使用蓄冷空調(diào)，通過電能的移峰填谷來緩解能源緊張局面。近年來，蓄冷空調(diào)技術(shù)的快速發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了蓄冷空調(diào)的廣泛應(yīng)用。

水蓄冷空調(diào)因水池建設(shè)成本較低，且可利用容積較大的消防水池作為蓄冷水池，從而進(jìn)一步降低建設(shè)成本，越來越得到市場的青睞。水蓄冷系統(tǒng)中，因主機(jī)上游的串聯(lián)系統(tǒng)無法充分發(fā)揮蓄冷水池的蓄冷能力，而主機(jī)下游的串聯(lián)系統(tǒng)又難以保證出水溫度穩(wěn)定，因此通常采用并聯(lián)式系統(tǒng)[1]。并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)的系統(tǒng)原理如圖1所示[1]。通過控制水泵運(yùn)行狀態(tài)及閥門的開/關(guān)以實(shí)現(xiàn)蓄冷水池蓄冷、制冷主機(jī)供冷、蓄冷水池供冷、制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷、制冷主機(jī)單獨(dú)供冷+蓄冷水池蓄冷等5種運(yùn)行模式。由圖1可以看出：并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)除了分別位于制冷主機(jī)、蓄冷水池、板式換熱器進(jìn)/出口，且與設(shè)備連鎖開閉的3個(gè)電動(dòng)閥門(V1～V3)外，還需要設(shè)置Va～Vf共6個(gè)電動(dòng)閥以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)行工況的切換和調(diào)節(jié)，管路連接復(fù)雜；系統(tǒng)控制上，控制點(diǎn)位多，運(yùn)行中需要?jiǎng)幼鞫鄠€(gè)控制點(diǎn)位并監(jiān)控其狀態(tài)。

圖1 并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)示意圖

在施工調(diào)試階段進(jìn)行末端空調(diào)系統(tǒng)充水時(shí)，應(yīng)確保V2、Vc及Ve不同時(shí)處于開啟狀態(tài)，否則，會(huì)出現(xiàn)水池與末端系統(tǒng)連通而導(dǎo)致水池溢水現(xiàn)象。

在運(yùn)行階段，機(jī)房群控系統(tǒng)的容錯(cuò)率低，應(yīng)能準(zhǔn)確按預(yù)設(shè)控制邏輯進(jìn)行多個(gè)閥門的切換以確保按預(yù)設(shè)工況運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)閥門誤動(dòng)作、閥門閥體故障、閥門通訊或電氣故障等原因?qū)е耉2、Vc及Ve等閥門未能及時(shí)按群控系統(tǒng)信號(hào)動(dòng)作時(shí)，將出現(xiàn)水池串水和溢流等現(xiàn)象。即使系統(tǒng)均按預(yù)設(shè)模式運(yùn)行，因電動(dòng)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常需要約30～90 s的動(dòng)作時(shí)間，系統(tǒng)在切換工作模式時(shí)也會(huì)出現(xiàn)短暫的串水現(xiàn)象。

鑒于目前主流的并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)存在以上固有風(fēng)險(xiǎn)，為簡化水蓄冷系統(tǒng)的管路連接、降低閥門誤動(dòng)作風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行控制策略、提升系統(tǒng)運(yùn)行安全性，本文提出一種新型的水蓄冷系統(tǒng)——串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)。

1 串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)簡介

顧名思義，串并聯(lián)結(jié)合水系統(tǒng)中的蓄冷水泵和放冷水泵在不同工況下存在串聯(lián)和并聯(lián)2種不同的運(yùn)行模式。與并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)一樣，該種水蓄冷系統(tǒng)也具備5種工作模式：蓄冷水池蓄冷、制冷主機(jī)單獨(dú)供冷、蓄冷水池單獨(dú)供冷、制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷、制冷主機(jī)供冷+蓄冷水池蓄冷。系統(tǒng)原理圖見圖2。

圖2 串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)示意圖

與并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)相比，串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)僅需要在制冷主機(jī)的出口端、蓄冷水池的高溫水側(cè)入口端和板式換熱器的出口端各設(shè)置1個(gè)電動(dòng)蝶閥，即保留各主要設(shè)備的進(jìn)/出口連鎖閥門V1～V3，取消Va～Vf等6個(gè)切換閥門；蓄冷水泵設(shè)于制冷主機(jī)的入口端，同時(shí)兼作制冷主機(jī)供冷時(shí)的一級冷水泵；放冷水泵設(shè)于板式換熱器的入口端，同時(shí)兼作制冷主機(jī)供冷時(shí)的二級冷水泵；蓄冷式冷源側(cè)與用戶側(cè)通過板式換熱器完全隔開，冷源側(cè)的水系統(tǒng)運(yùn)行不受末端阻力變化的影響，運(yùn)行狀態(tài)較為穩(wěn)定，同時(shí)避免了水池與末端水系統(tǒng)出現(xiàn)串水的問題。因此，該新型水蓄冷系統(tǒng)在系統(tǒng)配件、管路連接及冷源側(cè)的水系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)等方面與并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)相比，有了較大的改進(jìn)，降低了系統(tǒng)的管路連接復(fù)雜度，減少了系統(tǒng)的控制點(diǎn)位數(shù)，規(guī)避了水系統(tǒng)串水引起的蓄冷水池溢流風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

2 串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行控制策略

正如第1章所述，串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)具備5種運(yùn)行模式，本章就該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)工況下的運(yùn)行模式所涉及到的控制要求進(jìn)行闡述。

1) 蓄冷水池蓄冷運(yùn)行模式：電動(dòng)蝶閥V3關(guān)閉，放冷水泵停止運(yùn)行；電動(dòng)蝶閥V1、V2打開，制冷主機(jī)開啟，蓄冷水泵工頻運(yùn)行。如圖3所示。

圖3 蓄冷水池蓄冷運(yùn)行原理圖

2) 制冷主機(jī)單獨(dú)供冷運(yùn)行模式：電動(dòng)蝶閥V2關(guān)閉；電動(dòng)蝶閥V1、V3打開，制冷主機(jī)開啟，蓄冷水泵和放冷水泵分別作為一級冷水泵和二級冷水泵運(yùn)行，其中，蓄冷水泵工頻運(yùn)行，放冷水泵變頻運(yùn)行，并且使放冷水泵運(yùn)行流量等于蓄冷水泵運(yùn)行流量。如圖4所示。因蓄冷水池低溫側(cè)管路與放冷水泵吸入口相連通，蓄冷水池在該運(yùn)行模式下可作為閉式水系統(tǒng)的膨脹水箱，起定壓、補(bǔ)水、膨脹作用。

圖4 制冷主機(jī)單獨(dú)供冷運(yùn)行原理圖

3) 蓄冷水池單獨(dú)供冷運(yùn)行模式：電動(dòng)蝶閥V1關(guān)閉，制冷主機(jī)停止運(yùn)行，蓄冷水泵停止運(yùn)行；電動(dòng)蝶閥V2、V3打開，放冷水泵工頻運(yùn)行。如圖5所示。

圖5 蓄冷水池單獨(dú)供冷運(yùn)行原理圖

4) 制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷運(yùn)行模式：電動(dòng)蝶閥V1～V3打開，制冷主機(jī)開啟，放冷水泵工頻運(yùn)行，蓄冷水泵作為冷水泵變頻運(yùn)行，如圖6所示。

圖6 制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷運(yùn)行原理圖

5) 制冷主機(jī)供冷+蓄冷水池蓄冷運(yùn)行模式：電動(dòng)蝶閥V1～V3打開，制冷主機(jī)開啟，蓄冷水泵工頻運(yùn)行，放冷水泵作為冷水泵變頻運(yùn)行，如圖7所示。

圖7 制冷主機(jī)供冷+蓄冷水池蓄冷運(yùn)行原理圖

在制冷主機(jī)單獨(dú)供冷、制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷和制冷主機(jī)供冷+蓄冷水池蓄冷運(yùn)行模式中，水泵均需要變頻運(yùn)行，水泵變頻的控制方式同常規(guī)二級泵水系統(tǒng)中二級泵的變頻控制，可采用壓差控制、溫差控制等，本文不再贅述。

從上述運(yùn)行控制策略可以看到，通過調(diào)節(jié)水泵的運(yùn)行模式，可大大簡化電動(dòng)蝶閥的控制邏輯：在某個(gè)確定的工況下，電動(dòng)蝶閥是否開啟取決于其對應(yīng)的設(shè)備是否投入運(yùn)行。運(yùn)行過程中只需判斷水泵的運(yùn)行狀態(tài)即可確定系統(tǒng)的運(yùn)行模式，簡單明了。

3 串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)逐時(shí)負(fù)荷計(jì)算、制冷主機(jī)和蓄冷水池的設(shè)計(jì)計(jì)算及選型等與并聯(lián)式水蓄冷系統(tǒng)相同，文獻(xiàn)[1-2]均有詳細(xì)介紹，本文不再贅述。鑒于該系統(tǒng)各個(gè)運(yùn)行工況的切換主要依靠蓄冷水泵和放冷水泵的運(yùn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)，本章對水泵設(shè)計(jì)選型及水系統(tǒng)管路阻力計(jì)算要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)闡述。

3.1 蓄冷水泵額定流量及額定揚(yáng)程的確定

由第2章串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)工況分析可以看出，蓄冷水泵最不利運(yùn)行工況為蓄冷水池蓄冷運(yùn)行模式。因此，蓄冷水泵的選型應(yīng)按該工況進(jìn)行計(jì)算確定，即蓄冷水泵的額定流量根據(jù)制冷主機(jī)蓄冷模式下的額定流量確定；蓄冷水泵的額定揚(yáng)程根據(jù)蓄冷水池蓄冷運(yùn)行模式下的系統(tǒng)阻力確定，即制冷主機(jī)的回路阻力和蓄冷水池的回路阻力之和。

3.2 放冷水泵額定流量及額定揚(yáng)程的確定

蓄冷系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)為部分蓄冷系統(tǒng)，設(shè)計(jì)日峰值負(fù)荷時(shí)通常由制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷。因此，放冷水泵的選型應(yīng)按該工況進(jìn)行計(jì)算確定。設(shè)聯(lián)合供冷總流量(即板式換熱器流量)為Q，制冷主機(jī)流量為Q1，蓄冷水池流量為Q2，則Q=Q1+Q2。放冷水泵的額定流量為Q(即Q1+Q2)，額定揚(yáng)程為板式換熱器的回路阻力和蓄冷水池的回路阻力之和。

3.3 蓄冷水泵和放冷水泵的流量、揚(yáng)程校核

由第2章可知，在制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷運(yùn)行模式下，蓄冷水泵處于低頻運(yùn)行；而在制冷主機(jī)單獨(dú)供冷和制冷主機(jī)供冷+蓄冷水池蓄冷運(yùn)行模式下，放冷水泵處于低頻運(yùn)行。因此，需同時(shí)校核蓄冷水泵和放冷水泵在上述工況下的運(yùn)行工況點(diǎn)。

蓄冷水泵最有利運(yùn)行工況為制冷主機(jī)+蓄冷水池聯(lián)合供冷運(yùn)行模式。在該運(yùn)行模式下，蓄冷水泵揚(yáng)程克服的阻力=制冷主機(jī)環(huán)路阻力-蓄冷水池環(huán)路阻力。采用該最小揚(yáng)程及該工況對應(yīng)的運(yùn)行流量校核選型水泵的頻率，確保其對應(yīng)運(yùn)行頻率不低于水泵最低運(yùn)行頻率，且該運(yùn)行工況點(diǎn)在水泵的性能曲線上。

放冷水泵的最有利運(yùn)行工況為制冷主機(jī)供冷+蓄冷水池蓄冷模式。該模式為夜間蓄冷時(shí)段的運(yùn)行模式，在公共建筑中，夜間供冷的水流量取決于夜間空調(diào)負(fù)荷，而該時(shí)段的室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷往往遠(yuǎn)低于白天空調(diào)負(fù)荷，對應(yīng)的運(yùn)行流量及揚(yáng)程也較低。因此，應(yīng)校核放冷水泵夜間運(yùn)行工況點(diǎn)頻率是否低于最低運(yùn)行頻率，若運(yùn)行工況點(diǎn)頻率低于水泵最低頻率，則應(yīng)根據(jù)該模式下的運(yùn)行流量及揚(yáng)程，增設(shè)1臺(tái)夜間專用的小型放冷水泵。

制冷主機(jī)單獨(dú)供冷運(yùn)行模式下，2臺(tái)水泵串聯(lián)運(yùn)行，應(yīng)復(fù)核該模式下放冷水泵的流量、揚(yáng)程是否在水泵變頻范圍內(nèi)，若出現(xiàn)不匹配，則應(yīng)調(diào)整管路阻力特性設(shè)計(jì)，即增大板式換熱器環(huán)路阻力，減小蓄冷水池環(huán)路阻力。

3.4 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

根據(jù)3.3節(jié)分析可知，蓄冷水泵、放冷水泵的變頻運(yùn)行工況均與蓄冷水池環(huán)路阻力、制冷機(jī)房環(huán)路阻力及板式換熱器環(huán)路阻力之間的相對差值息息相關(guān)。而以上3個(gè)環(huán)路均為水泵非共用管段(對水泵而言，指水泵運(yùn)行時(shí)的非必經(jīng)管段)，即水泵運(yùn)行時(shí)是否經(jīng)過某個(gè)環(huán)路取決于不同運(yùn)行模式。該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中，蓄冷水泵及放冷水泵往往均為多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行，而水泵所在支路均為共用管段(對于水泵來說，指水泵運(yùn)行時(shí)的必經(jīng)管段)，即任何一種運(yùn)行模式下，某臺(tái)水泵運(yùn)行時(shí)必然經(jīng)過該水泵進(jìn)出口所在管路。

因此，設(shè)計(jì)中，對于3個(gè)水泵非共用管段，應(yīng)采取以下設(shè)計(jì)原則：盡可能降低蓄冷水池回路的阻力，如取該環(huán)路管路比摩阻為常規(guī)設(shè)計(jì)的1/3～1/2，布水器選用低阻力甚至無阻力產(chǎn)品，蓄冷水池盡量貼臨制冷機(jī)房布置以減少輸送距離；而制冷主機(jī)環(huán)路和板式換熱器環(huán)路阻力應(yīng)盡可能適當(dāng)加大，可選取相關(guān)設(shè)計(jì)手冊及技術(shù)措施推薦經(jīng)濟(jì)流速的上限，以平衡不同工況下水泵的運(yùn)行頻率。

對于水泵共用管段，在不影響水泵運(yùn)行平穩(wěn)的情況下，可適當(dāng)增大水泵出口管段阻力。該方法可以降低水泵非共用管段的阻力占比，減少非共用管段對不同運(yùn)行模式下水泵揚(yáng)程變化的影響，避免水泵運(yùn)行工況點(diǎn)頻率超出變頻器下限值。

4 串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性分析

為了直觀體現(xiàn)串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷的初投資、運(yùn)行費(fèi)用及靜態(tài)投資回收期等經(jīng)濟(jì)特性，以深圳國際會(huì)展中心其中一個(gè)水蓄冷制冷站作為研究對象，通過與常規(guī)集中空調(diào)水系統(tǒng)(下稱常規(guī)系統(tǒng))的對比，分析該新型水蓄冷系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)特性。

工程概況：逐時(shí)冷負(fù)荷峰值為33 008 kW(9 385 rt)，設(shè)計(jì)日總冷負(fù)荷為258 427 kW·h(73 480 rt·h)，服務(wù)1個(gè)建筑面積約6.6萬m2的登錄大廳和4個(gè)建筑面積約2萬m2/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)展廳，蓄冷水池由消防水池兼用，總?cè)莘e7 394 m3(有效容積7 275 m3)，蓄冷溫差9 ℃(5 ℃/14 ℃)，總蓄冷量65 458 kW·h(18 612 rt·h)，約占設(shè)計(jì)日總冷負(fù)荷的25%。

新型水蓄冷系統(tǒng)配置3臺(tái)6 330 kW/臺(tái)的水冷式離心機(jī)組+1臺(tái)3 164 kW的水冷式離心機(jī)組；常規(guī)系統(tǒng)的冷水機(jī)組搭配為：4臺(tái)6 682 kW/臺(tái)的水冷式離心機(jī)組+2臺(tái)3 164 kW/臺(tái)的水冷式冷水機(jī)組。該項(xiàng)目水蓄冷系統(tǒng)原理如圖8所示。相比常規(guī)系統(tǒng)，水蓄冷系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)、自控系統(tǒng)及變配電系統(tǒng)的初投資約增加263.3萬元，系統(tǒng)各

圖8 深圳國際會(huì)展中心2#水蓄冷制冷站空調(diào)水系統(tǒng)圖

部分初投資估算見表1。

表1 水蓄冷系統(tǒng)與常規(guī)系統(tǒng)初投資估算 萬元

為便于分析，選取100%、75%、50%、25%負(fù)荷工況點(diǎn)作為研究對象，空調(diào)運(yùn)行天數(shù)取160 d，對比串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)與常規(guī)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，結(jié)果如表2所示。由表2可以看出，水蓄冷系統(tǒng)100%、75%、50%、25%負(fù)荷工況點(diǎn)日耗電量分別比常規(guī)系統(tǒng)高10.2%、7.3%、6.7%、2.2%，年總運(yùn)行電量相對常規(guī)系統(tǒng)約增加6.3%。日移峰填谷電量(即夜間蓄冷時(shí)段系統(tǒng)耗電量)為15 354 kW·h，年移峰填谷電量約2 456 640 kW·h，對于城市電網(wǎng)而言，有助于緩解當(dāng)下能源緊張局面。

表2 水蓄冷系統(tǒng)與常規(guī)系統(tǒng)運(yùn)行能耗對比

根據(jù)深圳市供電局自2019年7月1日起執(zhí)行的深圳市工商業(yè)電價(jià)價(jià)目表，蓄冷空調(diào)峰平谷電價(jià)分別為：峰段電價(jià)0.907 2元/(kW·h)，平段電價(jià)0.602 4元/(kW·h)，谷段電價(jià)0.218 4元/(kW·h)，蓄冷電價(jià)0.186元/(kW·h)。相比常規(guī)系統(tǒng)，水蓄冷系統(tǒng)每年可節(jié)約運(yùn)行電費(fèi)約109.2萬元。水蓄冷系統(tǒng)和常規(guī)系統(tǒng)運(yùn)行電費(fèi)如表3所示。

表3 水蓄冷系統(tǒng)與常規(guī)系統(tǒng)年運(yùn)行電費(fèi)

水蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行管理及維護(hù)工作量相對較大，假設(shè)每年增加人工費(fèi)用為12萬元，則該水蓄冷系統(tǒng)每年可節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用約97.2萬元。相應(yīng)的靜態(tài)投資回收期約為2.7 a。即從第4年開始，以當(dāng)前深圳市工商業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)每年節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用高達(dá)97.2萬元，對用戶而言，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

鑒于大多數(shù)公共建筑的消防水池較小，并且，根據(jù)文獻(xiàn)[3]第8.7.7條第3款規(guī)定：蓄冷水池與消防水池合用時(shí)，其技術(shù)方案應(yīng)經(jīng)過當(dāng)?shù)叵啦块T的審批，并應(yīng)采取切實(shí)可靠的措施保證消防供水的要求。因此，大多數(shù)項(xiàng)目蓄冷水池采取擴(kuò)大消防水池或單獨(dú)建造的方式。

仍以本章計(jì)算案例作為分析對象，假設(shè)蓄冷水池單獨(dú)建造，根據(jù)初步測算，水池單獨(dú)建造增加的初投資約為200萬元，則總初投資相對常規(guī)系統(tǒng)增加463.3萬元，相應(yīng)的靜態(tài)投資回收期約為4.8 a。

值得注意的是，該分析對象為展覽類建筑，因其使用性質(zhì)較為特殊，使用頻率相對辦公、商業(yè)、酒店及醫(yī)療等建筑類型低，每年空調(diào)運(yùn)行天數(shù)也較少，因此，同等條件下，本文計(jì)算案例的靜態(tài)投資回收期相對上述列舉的建筑類型長。

綜上，該系統(tǒng)的靜態(tài)投資回收期隨建筑空調(diào)運(yùn)行天數(shù)、是否需單獨(dú)建造水池及蓄冷比例等因素不同而有所差別。

5 結(jié)語

串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)無需設(shè)置管路切換閥，僅需在設(shè)備進(jìn)口或出口處設(shè)置與對應(yīng)設(shè)備連鎖的電動(dòng)閥即可，降低了系統(tǒng)管路連接的復(fù)雜度，減少了系統(tǒng)的控制點(diǎn)位數(shù)，規(guī)避了系統(tǒng)串水引起蓄冷水池溢流的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提升了水蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。

本文重點(diǎn)介紹了串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)的運(yùn)行控制策略、蓄冷水泵和放冷水泵的選型要點(diǎn)及設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)，為該系統(tǒng)在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用提供了設(shè)計(jì)思路及技術(shù)支持。

以深圳國際會(huì)展中心為計(jì)算案例，當(dāng)采用串并聯(lián)結(jié)合水蓄冷系統(tǒng)時(shí)，在消防水池兼作蓄冷水池和蓄冷水池單獨(dú)建造的情況下，靜態(tài)投資回收期分別為2.7 a和4.8 a，均符合文獻(xiàn)[4]第3.1.6條“蓄能空調(diào)系統(tǒng)的靜態(tài)投資回收期宜小于5年”的規(guī)定，即均能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

本文計(jì)算案例——深圳國際會(huì)展中心水蓄冷制冷站于2019年9月完成系統(tǒng)調(diào)試并正式投入使用，已舉辦了寶安區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展博覽會(huì)、深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、2019大灣區(qū)工業(yè)博覽會(huì)等多個(gè)大型展覽會(huì)。

2019大灣區(qū)工業(yè)博覽會(huì)展覽期間(2019年11月26—29日)進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)測，結(jié)果為：室外溫度約24～27 ℃，展廳室內(nèi)平均溫度約23 ℃，一次側(cè)主干管供/回水溫度約5.2 ℃/12.1 ℃，二次側(cè)主干管供/回水溫度約6.3 ℃/13.3 ℃。供水溫度基本與設(shè)計(jì)相吻合。因室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷相對較小、風(fēng)機(jī)盤管未設(shè)置電動(dòng)調(diào)節(jié)閥(僅出口處設(shè)置電動(dòng)兩通閥)、組合式空調(diào)機(jī)組的比例積分調(diào)節(jié)閥的精度等因素導(dǎo)致流量偏大，因此，回水溫度相對設(shè)計(jì)值低。