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      一款基于Arduino的節(jié)能路燈設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

      2021-06-23 01:38:28高天勝于洲波
      農(nóng)業(yè)裝備技術(shù) 2021年3期
      關(guān)鍵詞:實(shí)物圖光敏電阻路燈

      張 宇,高天勝,于洲波

      (南通理工學(xué)院,江蘇 南通226000)

      1 項(xiàng)目背景

      郊區(qū)的路燈的確為人們夜間出行提供了便利,但結(jié)合實(shí)際情況,海濱部分的道路在夜間基本上是無人或者非常少的車輛通行,整體的道路照明設(shè)施有很多的弊端。因此控制燈光開斷和輸出效率,提升電能利用率已經(jīng)成為城市規(guī)劃建設(shè)的熱點(diǎn)問題。積極的推動(dòng)智能化城市建設(shè),完成智能監(jiān)控和照明系統(tǒng)的深入融合,完成路燈的節(jié)能改造工作。這樣不僅提升了對(duì)于照明系統(tǒng)的管控,同時(shí)還節(jié)約了電力資源,對(duì)于城市照明系統(tǒng)發(fā)展有著重要價(jià)值。

      2 設(shè)計(jì)方案

      2.1 電氣部分

      2.1.1 電路控制原理圖

      Arduino作為整個(gè)系統(tǒng)的控制部分,外接一個(gè)A/D模塊,通過接收傳感器發(fā)出的信號(hào),轉(zhuǎn)換之后由MCU端口輸出,路燈端口對(duì)應(yīng)產(chǎn)生PWM波,完成對(duì)亮度的調(diào)節(jié)。

      2.1.2 帶繼電器的定時(shí)器模塊系統(tǒng)

      當(dāng)信號(hào)端接收到信號(hào),繼電器閉合,路燈系統(tǒng)控制部分形成通路,并且數(shù)碼管部分顯示倒計(jì)時(shí),倒計(jì)時(shí)結(jié)束后,繼電器斷開,路燈系統(tǒng)控制電路斷開。

      2.1.3 紅外感應(yīng)系統(tǒng)

      當(dāng)探測(cè)方向出現(xiàn)障礙物時(shí),紅外傳感器頭接收反射信號(hào)時(shí),能反饋一個(gè)電平給主控MCU,MCU接受到信號(hào)控制LED系統(tǒng)亮滅。

      2.1.4 Arduino與光敏電阻

      光敏電阻能測(cè)的每一個(gè)時(shí)段的月光值強(qiáng)度并且通過數(shù)字與模擬信號(hào)端口將測(cè)得的模擬量轉(zhuǎn)為數(shù)字量并且轉(zhuǎn)為相應(yīng)的PWM波,來調(diào)整對(duì)應(yīng)的LED系統(tǒng)的亮度。

      圖1 電路控制原理圖

      2.1.5藍(lán)牙HC-06通信電路系統(tǒng)

      藍(lán)牙HC-06具有收發(fā)信息的功能,把Arduino當(dāng)作發(fā)送信息的對(duì)象,實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的信息交互。

      2.1.6 LCD1602液晶模塊

      LCD1602液晶模塊的讀寫操作、屏幕和光標(biāo)的操作都是通過指令編程來實(shí)現(xiàn)的,能夠?qū)崟r(shí)顯示某路段的車輛情況,反映車流量并同步到APP上,完成信息的交互。

      2.1.7 整體系統(tǒng)實(shí)物圖

      整體系統(tǒng)實(shí)物圖如圖2所示。

      圖2 整體系統(tǒng)實(shí)物圖

      3 系統(tǒng)工作流程

      ①主電源開啟。

      ②光敏電阻系統(tǒng)開始工作,傳送當(dāng)前光強(qiáng)數(shù)據(jù)至Arduino。

      ③Arduino將光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)為PWM反應(yīng)給對(duì)應(yīng)的數(shù)字端口。

      ④假設(shè)紅外模塊A接收到信號(hào)。

      ⑤紅外模塊傳送信號(hào)至Arduino。

      ⑥Arduino接收到信號(hào),啟動(dòng)額外的定時(shí)器模塊。

      ⑦定時(shí)器模塊啟動(dòng),路燈系統(tǒng)形成回路,開始工作,并且工作信號(hào)為數(shù)字端口的PWM波。

      ⑧定時(shí)器模塊,計(jì)時(shí)完成,繼電器斷開。

      ⑨路燈系統(tǒng)斷路,路燈停止工作。

      ⑩過程結(jié)束。

      4 創(chuàng)新點(diǎn)及應(yīng)用

      4.1 創(chuàng)新點(diǎn)

      ①根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)設(shè)計(jì),能有效的減少路燈不必要的亮起。

      ②系統(tǒng)各不依靠,相互獨(dú)立,系統(tǒng)性能更加的可靠。

      ③能直接實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的節(jié)約,明顯的節(jié)約了大量的電能。

      ④成本低,模型實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。

      ⑤實(shí)時(shí)通信,方便數(shù)據(jù)采集與路段通行效率分析。

      4.2 應(yīng)用

      郊區(qū)路段與海濱路段等通行量較小的路段皆可以應(yīng)用。

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