文 / 吉祥慶 謝光德 吳超
1999年,正值世紀(jì)交替,千年更迭,國內(nèi)足以載入史冊的大事件接踵而至:最高人民法院公開招考法官、昆明世界園藝博覽會開園、中共十五屆四中全會通過了關(guān)于國企改革的重大決定、建國50周年大閱兵隆重舉行、澳門回歸祖國母親的懷抱……這一切預(yù)示著一個富強(qiáng)民主文明的社會主義現(xiàn)代化中國正在崛起。
也正是這一年,白芝勇加入了中鐵一局五公司,他懷揣夢想、求真務(wù)實、默默奉獻(xiàn),以強(qiáng)烈的時代責(zé)任感和使命感投身到祖國鐵路建設(shè)事業(yè)中。這位個頭不高卻健康敦實、言語不多卻思路清晰、贊譽(yù)不少卻仍然低調(diào)文雅的四川巴中小伙,帶著他的精密測量小分隊,歷經(jīng)十八年的時間走遍了祖國的大江南北。豪放幽默的黑土地、溫軟細(xì)膩的錦繡蘇杭、風(fēng)沙粗糲的大漠戈壁、神秘詭異的原始森林……都留下了他的足跡,都有經(jīng)過他精細(xì)測量而建成的道路橋梁和高樓大廈。十八年來,他始終以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)為工程建設(shè)提供著優(yōu)質(zhì)、精密的工程測量服務(wù),先后榮獲了全國最美職工、全國勞動模范、央企楷模等多項稱號。就在剛剛閉幕的中國共產(chǎn)黨中央企業(yè)系統(tǒng)(在京)代表會議上,白芝勇光榮當(dāng)選為黨的十九大代表。
白芝勇懷揣夢想、求真務(wù)實、默默奉獻(xiàn),以強(qiáng)烈的時代責(zé)任感和使命感投身到祖國鐵路建設(shè)事業(yè)中。
1999年5月,剛從蘭州鐵路技師學(xué)校畢業(yè)的白芝勇來到中鐵一局五公司廣州東南西環(huán)高速公路項目。一進(jìn)工地,他就被安排到鋼筋班去拖鋼筋。28毫米粗的螺紋鋼堆碼在一起,一條紋咬著一條紋,怎么使勁都拖不出來,每天把他折磨的精疲力盡。那個時候,受同事影響,白芝勇對精密測量產(chǎn)生了濃厚興趣,日子久了,就暗下決心:一定要做測量,一定要在測量上干出一點名堂來。
一個偶然的機(jī)會,讓白芝勇如愿以償?shù)丶尤肓司軠y量行業(yè),但此時的他清醒地認(rèn)識到,要想成為一個合格的鐵路建設(shè)者,要想改變自己的工作狀態(tài),要想在測量工作中有所建樹,只有通過學(xué)習(xí)來改變自我。也正是基于這種認(rèn)識,上班十幾年來,白芝勇的主要精力放在兩件事上,一是工作,二就是學(xué)習(xí)。在工作之余,他從來不看電視,不玩游戲,十多年如一日地堅持學(xué)習(xí),先后參加了全國成人高升專考試、專升本考試;自費購買了《控制測量學(xué)》《測量學(xué)》《GPS測量技術(shù)》《測量誤差理論》等上萬元的書籍;每天下班后,他把水準(zhǔn)儀抱到辦公室,利用地面、椅子、桌子形成高差,用鋼卷尺將高差量出來,然后用水準(zhǔn)儀去聯(lián)系測量;面對進(jìn)口儀器上古靈精怪的英文,他先對照說明書,然后查字典,把英文和譯文都抄在一個小本子上揣在兜里,忘記了就拿出來看……即使在學(xué)習(xí)中遇到困難,即使因為學(xué)習(xí)而讓生活拮據(jù),他也一如既往地堅持著。功夫不負(fù)有心人,在點滴積累之后,白芝勇最終達(dá)到了“手儀”合一的境界。2007年,他評上了測量工高級技師,從一名普通測量工逐步成長為了中鐵一局五公司的精測骨干,成為了業(yè)內(nèi)的佼佼者。
用形象一點的說法,工程精密測量就是工程人的眼睛,就是工程實體進(jìn)展的方向盤,就是盾構(gòu)施工的牽引線。如果再要把工程施工比作火箭發(fā)射,那么精密測繪人員的數(shù)據(jù)就是工程實體不斷進(jìn)展的“精確制導(dǎo)”。十多年來,白芝勇帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊將“精確”根植測量,把“精準(zhǔn)”融入測量,讓“精細(xì)”確保測量,用一組組數(shù)據(jù)調(diào)整、引導(dǎo)工程建設(shè)者按照設(shè)計要求不斷將道路向前準(zhǔn)確延伸。
南京市緯三路過江隧道,全長3.6公里,是在建最大斷面的過江隧道。在隧道出口,接收鋼環(huán)以及外體已經(jīng)建設(shè)好,留給盾構(gòu)機(jī)出來的誤差范圍限定在五六公分內(nèi),這絕對是一個挑戰(zhàn)。接到這個任務(wù)后,白芝勇在充分考慮沉降、偏壓、潮漲潮落對基準(zhǔn)點的影響情況下,首先采用即時基準(zhǔn)點進(jìn)行GPS定位。為了確保盾構(gòu)機(jī)這個斷面近180平米、長達(dá)80米的龐然大物按照圖紙上設(shè)定的路線前進(jìn),白芝勇在原來預(yù)定一個測量環(huán)的基礎(chǔ)上,增加了至少六個測量環(huán),使得盾構(gòu)機(jī)前行中的每一個控制點都得到了反復(fù)的運算和印證。為確保更加精確,白芝勇又輔以陀螺定向,將它與洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)測量進(jìn)行了結(jié)合,從根本上有效降低了因人為操作和機(jī)械本身導(dǎo)致的疊加誤差。故事到這里仍然沒有結(jié)束,偶然間,白芝勇在圖紙上看到了針對隧道施工專門設(shè)置的一條豎井后又來了勁:“這可是一個固定的測量對照點?。 庇谑撬秘Q井的位置,再引了一個GPS控制點,對經(jīng)過這個控制點的參數(shù)再次進(jìn)行復(fù)核檢算。2015年7月,“天和號”“天和1號”孿生盾構(gòu)機(jī)以刀盤周圈平均貼合接收鋼環(huán)誤差12毫米的高精度緩緩駛出長江南岸接收井,完成過江隧道貫通。
白芝勇善于把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,用自主創(chuàng)新和刻苦鉆研進(jìn)行多項技術(shù)改進(jìn)和工藝提升,依靠高超、過硬的本領(lǐng)不斷解決技術(shù)難題。
在精伊霍鐵路北天山隧道的施工中,因為對面的施工很不正常,受命前來的白芝勇帶領(lǐng)他的測量小分隊進(jìn)駐現(xiàn)場后,和測繪人員一起對測繪數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查,然后制訂測量計劃:改變在隧道兩邊設(shè)置基準(zhǔn)點放線方法,采取由一條在隧道邊一條在隧道中間進(jìn)行放線;同時把進(jìn)隧道測量的時間由白天改為晚上。第一次、第二次、第三次……數(shù)據(jù)完全吻合。這時對面施工帶隊測量的某教授坐不住了,趕過來問原因。白芝勇解釋:首先不能將兩條基準(zhǔn)點導(dǎo)線都放在隧道邊,因為隧道施工中要使用模板臺車、有風(fēng)管等設(shè)備,勢必會影響兩條導(dǎo)線,使測量的誤差值增大;其次,由于隧道地處天山山脈,內(nèi)外溫差、濕度差都很大,造成隧道內(nèi)外光線在傳遞過程中產(chǎn)生折射現(xiàn)象。這對精確測量來說影響太大;再次天山山脈海拔高,空氣透光性好,隧道外光線亮度很高,而隧道內(nèi)由于采用的人工照明采光,加上空氣流通不是很好,空氣能見度較低,這種空氣亮度差異影響了儀器的精確度。最后隧道內(nèi)外溫差大造成濕氣上升流動,造成小范圍內(nèi)的光線跳動,影響儀器觀測對點的難度,進(jìn)而使得測量人為誤差增大。解決后面三個問題,其實最主要就是解決光亮度差、溫度差、濕度差的問題,晚上進(jìn)隧道測量,自然而然就解決了。這一番話,令在場所有人心服口服。
工程測量在本就艱辛無比的建筑施工行業(yè)中,也算是個苦差事,翻山越嶺、風(fēng)餐露宿是常事,吃咸菜、方便面,甚至饑一頓飽一頓也時有發(fā)生。只有心懷甘于奉獻(xiàn)的精神,才能不受影響,把工作做得如此完美。
十八年來,白芝勇先后參與了30多條鐵路、公路和各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的線路復(fù)測、工程精測工作,他與他的測量小分隊北達(dá)極寒之地,西到沙漠戈壁,南至崇山峻嶺,東抵大海之濱,用心血和汗水,用自己“奉獻(xiàn)企業(yè),快樂自己”的理念,凝聚成一項項精確的測繪成果,一次次地詮釋了“最美”的含義。
2004年5月,剛做完闌尾手術(shù)不足十天的白芝勇,就主動請纓趕到缺測量人手的西漢高速公路項目進(jìn)行工程復(fù)測。在跨過漢江一條不知名的支流時,由于用力過大拉扯到了傷口,鉆心的疼痛使白芝勇本能地收腳,結(jié)果人一下子掉進(jìn)了水里?;氐今v地后他傷口感染,痛得徹夜難眠,只能用白酒暫時消炎包扎,但第二天又照常起來繼續(xù)工作。6月的東北,整日穿行于一人多高的玉米地里,身上被玉米葉子劃出一道道血痕,因為汗水的浸蝕,好似一條條毛毛蟲在身上爬來爬去,痛癢難忍。他們早上6點出發(fā),帶上燒餅、咸菜,背上幾十公斤重的測量儀器,每天徒步至少在20公里以上。白天外業(yè)辛苦一整天,晚上吃完飯馬上又進(jìn)行內(nèi)業(yè)整理,復(fù)核、計算數(shù)據(jù),有時凌晨一兩點才能上床躺一會,第二天又照樣出發(fā)。2008年1月雪災(zāi),白芝勇在京滬高速鐵路線上做二等水準(zhǔn)復(fù)測。為了加快進(jìn)度,他們天天在結(jié)了冰的河上爬來爬去。遇到冰薄的地方,一不小心就會掉到水里,真的是寒冷刺骨,衣服也沒辦法換,爬上來還得繼續(xù)工作……
這些年來,類似的經(jīng)歷不勝枚舉。白芝勇坦言,作為工程施工的先遣部隊,翻山越嶺、渡河穿林確實受苦遭罪,但當(dāng)看到一座座隧道貫通、一條條公路鐵路通車的那一剎那,他感到非常高興和欣慰,自己的辛苦付出都得到了收獲和滿足,覺得所作的一切都是值得的,也是應(yīng)該引以為豪的。這就是對奉獻(xiàn)最美的詮釋。
“一花引來百花開”,白芝勇把個人理想與企業(yè)實際緊密結(jié)合,他的先進(jìn)事跡蘊(yùn)涵了“知識改變命運,學(xué)習(xí)成就未來”的精神內(nèi)涵,集中體現(xiàn)了新時期工人階級的先進(jìn)性,展示了新時期工人崗位成才之路。
白芝勇善于把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,用自主創(chuàng)新和刻苦鉆研進(jìn)行多項技術(shù)改進(jìn)和工藝提升,依靠高超、過硬的本領(lǐng)不斷解決技術(shù)難題。他參加的“全球定位系統(tǒng)GPS在長大隧道洞外控制測量的應(yīng)用”研究,利用全球定位系統(tǒng)GPS對臺縉高速公路蒼嶺隧道等7個重點工程項目進(jìn)行了控制測量,有效提高了工程測量勞動效率。他和同事們在武廣客運專線瀏陽河隧道開展了“豎井定向測量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)”的研究和運用,采用“雙投點、雙定向”技術(shù),成功解決了瀏陽河隧道3#豎井長距離開挖正洞高精度貫通的施工測量難題,提高了橫向貫通精度,節(jié)約成本40多萬元。2010年10月,該成果獲全國第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎并被廣泛應(yīng)用。他參加的精測隊QC小組在“提高CPⅢ平面控制網(wǎng)測量效率”項目中取得顯著成績,被命名為全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。
2013年,“白芝勇技能大師工作室”正式成立。白芝勇帶領(lǐng)工作室成員完善內(nèi)部建設(shè),從制度體系、責(zé)任文化、學(xué)習(xí)團(tuán)隊、班組管理等方面積極打造“學(xué)習(xí)型、知識型、技能型、創(chuàng)新型”現(xiàn)代企業(yè)新型工作室,取得了“一種改進(jìn)的高速鐵路CPIII標(biāo)志”、“精密測量儀器防風(fēng)篷”等9項國家專利,這些專利在工作中的應(yīng)用彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的缺陷。他和團(tuán)隊完成了向莆鐵路高蓋山隧道4號長斜井輔助正洞快速施工技術(shù)研究、測量設(shè)備管理系統(tǒng)的開發(fā)2項科研成果,通過在新開工的項目的應(yīng)用,提高了項目施工周期,節(jié)省了施工成本。同時還在省部以上刊物發(fā)表論文20篇、完成了工藝工法5項,這些創(chuàng)新成果在測量生產(chǎn)中的廣泛推廣和應(yīng)用,提高了測量成果質(zhì)量和測量效率,產(chǎn)生了顯著的社會、經(jīng)濟(jì)效益,“工作室”也獲得了“陜西省十佳職工創(chuàng)新工作室”和“國家級技能大師工作室”榮譽(yù)稱號。現(xiàn)如今,他又開啟了“勞模帶徒”旅程,決心將自己的精神和技能在年輕一代的職工中不斷傳遞、持續(xù)播撒開來。
作為一名企業(yè)的職工,白芝勇用敬崗樂業(yè)譜寫了一曲曲華麗樂章,在本職工作上發(fā)光發(fā)熱;作為一名高級測量技師,白芝勇用實際行動雕刻了一幕幕不朽傳奇,在測量事業(yè)中熠熠生輝;作為一名中國共產(chǎn)黨黨員,白芝勇以堅定的信念踐行了一條條莊嚴(yán)承諾,在職工群眾中廣為謳歌?!叭f丈高樓平地起”,白芝勇的今天得益于他對工作的“較真”和對自己的“較量”,更是對骨子里信仰的,堅守。