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今年快遞業(yè)務(wù)量破400億件

中國國家郵政局實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，今年中國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，接近2017年全年水平。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國快遞業(yè)日均業(yè)務(wù)量超過2.66億件，日均服務(wù)用戶超過5億人次，行業(yè)服務(wù)民生作用更加凸顯。國家郵政局預(yù)計，2021年全年快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件。

值得關(guān)注的是，今年快遞業(yè)務(wù)量突破400億件用時僅5個月，比2017年中國快遞業(yè)務(wù)量首次達到400億件提前了7個月，比2020年提前約2個月，再次刷新紀錄，顯現(xiàn)了中國快遞市場巨大的發(fā)展韌性、蓬勃活力和增長潛力，也彰顯了郵政快遞業(yè)在促進消費和暢通經(jīng)濟循環(huán)中的重要作用。

中國郵政快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品體系、運輸能力和末端服務(wù)能力也在不斷完善和升級。數(shù)據(jù)顯示，最新快遞有效申訴率約為百萬分之0.16，同比改善六成。消費者快遞服務(wù)滿意度預(yù)計為79分，同比提高0.7分。重點地區(qū)72小時準時率預(yù)計為75.6%，同比提高1.4個百分點。

快遞企業(yè)正在強化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面提升末端服務(wù)能力。順豐、中通和京東快遞等企業(yè)升級完善產(chǎn)品體系，提升服務(wù)體驗和品質(zhì)，創(chuàng)新寄遞模式，改善農(nóng)產(chǎn)品等寄遞時效。郵政快遞業(yè)綜合運輸能力持續(xù)增強，郵政、順豐和圓通開通運行多條國際貨運航線，航空運力穩(wěn)步提升，運輸網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。

（來源：中國新聞網(wǎng)）

多部門：加強鐵路沿線安全環(huán)境治理

據(jù)交通運輸部消息，為加強鐵路沿線安全環(huán)境治理工作，今年5月，交通運輸部、中央政法委、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等12部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強鐵路沿線安全環(huán)境治理工作的意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》提出，要發(fā)揮部際聯(lián)席會議制度統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用。鐵路沿線安全環(huán)境治理部際聯(lián)席會議（簡稱部際聯(lián)席會議）按照黨中央、國務(wù)院決策部署要求，加強對鐵路沿線安全環(huán)境治理工作的分析研判和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動解決重點難點問題，建立健全治理長效機制，指導(dǎo)督促有關(guān)方面共同做好各項工作。

《意見》指出，要壓實各方治理責(zé)任。地方人民政府承擔屬地治理責(zé)任，完善工作機制，明確層級責(zé)任，保障經(jīng)費投入，統(tǒng)一協(xié)調(diào)做好本地區(qū)鐵路沿線安全環(huán)境治理工作。

此外，《意見》還提出，要完善護路聯(lián)防和“雙段長”工作機制。發(fā)揮平安中國建設(shè)護路聯(lián)防作用，組織專兼職護路隊伍加強巡查，及時化解涉及鐵路的矛盾糾紛，堅決打擊破壞鐵路設(shè)施和危害乘客安全的違法犯罪活動。

（來源：人民網(wǎng)）

2025年年底前船舶靠港使用岸電常態(tài)化

6月2日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會，傳達學(xué)習(xí)中央有關(guān)精神，審議《關(guān)于嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》《關(guān)于貫徹實施<中華人民共和國長江保護法>的意見》《關(guān)于加快推進長江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電的通知》。

會議強調(diào)，船舶靠港期間使用岸電是減少大氣污染排放的有效措施，是交通運輸加快推進碳達峰碳中和的重要實踐。要通過持續(xù)努力，力爭到2025年底前，船舶受電設(shè)施安裝率大幅提高，港口和船舶岸電設(shè)施匹配度顯著提升，岸電使用成本進一步降低，岸電服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，岸電監(jiān)管進一步嚴格規(guī)范，基本實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電常態(tài)化，推動長江航運綠色低碳發(fā)展。要強化部省聯(lián)動、政企聯(lián)動，協(xié)調(diào)抓好各項工作落實。

（來源：交通運輸部網(wǎng)站）

5月全國城市軌道交通完成客運量22億

據(jù)交通運輸部消息，2021年5月，全國（不含港澳臺，下同）共有45個城市開通運營城市軌道交通線路237條，運營里程7747公里，實際開行列車263萬列次，完成客運量22億人次，進站量13.3億人次，未發(fā)生較大以上運營安全責(zé)任事故。

5月份，全國城市軌道交通完成客運量與4月基本持平，同比去年5月增長63%?？傮w上，城市軌道交通對保障城市正常運行，滿足社會公眾出行需要發(fā)揮了重要作用。

（來源：人民網(wǎng)）

國內(nèi)航班停供一次性不可降解塑料制品

2021年7月起，民航直屬單位不得主動提供不可降解一次性塑料制品。近日，民航局官網(wǎng)發(fā)布了《民航行業(yè)塑料污染治理工作計劃（2021-2025年）》，根據(jù)該計劃，自2022年起，一次性不可降解塑料吸管、餐具、包裝袋等在年旅客吞吐量200萬（含）人次以上機場和國內(nèi)客運航班內(nèi)禁止提供，2023年起實施范圍將進一步擴展至全國機場和國際客運航班。

《工作計劃》主要圍繞機場、航班以及民航直屬單位等相關(guān)責(zé)任主體明確工作任務(wù)。根據(jù)實施計劃及內(nèi)容，自2022年起，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、攪拌棒、餐/杯具、包裝袋均在年旅客吞吐量200萬（含）人次以上機場相關(guān)區(qū)域及國內(nèi)客運航班內(nèi)禁止提供，2023年起實施范圍將進一步擴展至全國機場及國際客運航班。

民航直屬單位將實施更為積極的禁限塑舉措，自2021年7月起禁止主動提供上述一次性不可降解塑料制品，充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。2025年，全國機場不可降解塑料膠帶、一次性不可降解塑料雨布、纏繞膜等貨物包裝用品使用量大幅下降。

此外，《工作計劃》在加強源頭管控的同時，提出提升替代產(chǎn)品應(yīng)用和廢物回收利用水平，推動建立健全行業(yè)塑料制品采購、使用、回收、儲運、處置等環(huán)節(jié)管理體系。

（來源：北京青年報）

中國首列出口歐洲雙層動車組下線

2021年5月31日，中國首列出口歐洲雙層動車組在中車株洲電力機車有限公司下線。這是我國自主研制的滿足歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的雙層動車組，最高運營時速200公里，具有載客量大、靈活編組、安全可靠、智能舒適等特點，將在奧地利、德國、匈牙利等5個國家鐵路線上運行。

此次下線的列車采用2動4拖6節(jié)的基本編組形式，座席載客571人，最大載客1280人，較單層車運量提高30%至35%，可有效緩解歐洲繁忙線路運力緊張的問題。

同時，動車組采用雙流制交流傳動系統(tǒng)集成設(shè)計，具備自動切換和手動切換兩種模式，可以實現(xiàn)不同供電制式、不同功能需求的快速切換，并配置多套信號系統(tǒng)，滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通的運輸需求。

自2019年12月與奧地利企業(yè)簽約以來，中車株機公司克服新冠疫情全球暴發(fā)的不利影響，積極開展設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、調(diào)試試驗，僅用18個月就完成新造車輛下線。近年來，中車株機公司研制的電力機車、城軌車輛、動車組等產(chǎn)品已出口至新加坡、南非、捷克、德國、巴西、墨西哥等23個國家和地區(qū)。

（來源：新華社）

鳊魚洲長江大橋順利合龍

6月3日15時46分，隨著湖北省副省長曹廣晶的一聲令下，歷時3年多的日夜建設(shè)，安九鐵路重要樞紐工程、鳊魚洲長江大橋最后1米焊縫順利合龍，為安九鐵路按期開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

鳊魚洲長江大橋鏈接江西、湖北兩省，于2017年10月開工建設(shè)。該橋是安九高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道，按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標準建設(shè)，高鐵線時速350公里，預(yù)留客貨線時速200公里。南汊主航道橋為主跨672米、全長1320米的雙塔雙索面交叉索鋼箱混合梁斜拉橋，大橋主跨及輔助跨采用鋼箱梁、邊跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解決了大跨度鋼箱梁跨中剛度問題，是世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。

（來源：中國日報網(wǎng)）

打造“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”中國方案

今年5月，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2021年度會議在京召開，來自汽車、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的300多位聯(lián)盟成員單位代表參加了會議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負責(zé)同志出席會議并講話。

會議總結(jié)了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年來取得的積極成效，梳理了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心在加強跨行業(yè)整合、技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新、測試示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面的階段性成果，并分享了車控操作系統(tǒng)、場景庫建設(shè)、創(chuàng)新應(yīng)用路線圖等具體項目進展情況。會議同期發(fā)布了V2X-CA運營管理系統(tǒng)，組織了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟與智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟等的標準化合作簽約。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，正處于技術(shù)加速演進、產(chǎn)業(yè)加快布局的關(guān)鍵時期。裝備工業(yè)一司提出，希望聯(lián)盟和創(chuàng)新中心進一步明確使命擔當，扛起支撐中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大旗，著力打造“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的中國方案，聚焦重點工作，完善機制體制，加強行業(yè)協(xié)同，促進融合創(chuàng)新，推動共性技術(shù)攻關(guān)和新型生態(tài)建設(shè)，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程。

（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

華南第一個40萬噸散貨碼頭重載調(diào)試成功

6月3日，40萬噸“礦石湛江”輪滿載巴西淡水河谷鐵礦石首次成功靠泊湛江港集團40萬噸散貨碼頭601#泊位，湛江港成為華南沿海港口第一個成功滿載靠泊40萬噸船舶的世界級深水港。

據(jù)介紹，招商輪船旗下的香港籍“礦石湛江”輪，是以湛江城市命名的40萬噸鐵礦石船舶，船長361.9米。該輪滿載成功靠泊，標志著湛江港形成了區(qū)域領(lǐng)先的港口綜合服務(wù)能力，刷新了區(qū)域港口能力等級，進一步推進了湛江港建設(shè)區(qū)域強港的步伐。系列重點工程的陸續(xù)建成投產(chǎn)，以及全流程智能散貨碼頭建設(shè)的加快推進，湛江港將形成鐵礦石裝卸、中轉(zhuǎn)、簡單加工及貿(mào)易分銷的港口一體化智能化服務(wù)能力，核心競爭能力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。經(jīng)湛江港選用40萬噸船舶進行鐵礦石運輸和貿(mào)易分銷，可為產(chǎn)業(yè)鏈上的客戶大幅降低遠洋海運、物流、采購等綜合成本，物流綜合效益更加顯著，將有效推動湛江港鐵礦石生態(tài)圈的建設(shè)。

（來源：中國水運網(wǎng)）