卓玉生,王 巖
(中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司,天津 300220)
我國對理論最低潮面的計算方法的規(guī)定有一個發(fā)展過程,而通常情況下,理論最低潮面一旦確定,不宜輕易變動,這就導(dǎo)致國內(nèi)理論最低潮面采用值復(fù)雜多樣。同時,相同計算方法下,計算時采用不同的數(shù)據(jù)長度、年份,也可能得到不同的結(jié)果,給港口與航道工程及航運帶來較多困擾。在此,對確定理論最低潮面的計算方法進(jìn)行總結(jié),并對其影響因素進(jìn)行匯總分析,為確定理論最低潮面給出方法和建議。
理論最低潮面,是根據(jù)前蘇聯(lián)弗拉基米爾斯基提出的方法[1]計算出的平均海面以下理論上能達(dá)到的最低潮位,通常記為平均海面到理論最低潮面的距離。理論最低潮面是國際上常用的深度基準(zhǔn)面之一,也是常用的潮高基準(zhǔn)面之一。深度基準(zhǔn)面是水深測量工作中水深的起算面,現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《海道測量規(guī)范》(GB12327-1998)明確規(guī)定“以理論最低潮面作為深度基準(zhǔn)面”[2]1,其算法為弗拉基米爾斯基方法的改進(jìn)算法?,F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《中國海圖圖式》(GB12319-1998)也做出規(guī)定:“中國沿海地區(qū)一般采用‘理論最低潮面’作為深度基準(zhǔn)”[3]。根據(jù)國家海洋信息中心編制的潮汐表[4]說明中描述,“潮高基準(zhǔn)面與海圖深度基準(zhǔn)面一致”。
港口與航道工程及航運中,確定適宜的理論最低潮面數(shù)值是一項重要的基礎(chǔ)性工作。確定深度基準(zhǔn)面時,既要考慮船舶的航行安全,又要考慮航道的利用率,這是確定海圖深度基準(zhǔn)面時的基本原則。深度基準(zhǔn)面定得過高,船舶容易發(fā)生事故;深度基準(zhǔn)面定得過低,則降低了航道的利用率。
理論最低潮面概念是前蘇聯(lián)弗拉基米爾斯基提出的,其計算原理概括為:利用潮位調(diào)和常數(shù),選取振幅較大的13 個分潮,通過一些規(guī)定和算法,求取平均海面下能達(dá)到的最低潮位。其算法中的13 個分潮包括三部分:M2、S2、N2、K2、K1、O1、P1、Q1等8 個主要分潮,M4、MS4、M6等3 個淺水分潮和Sa、Ssa等2 個長周期分潮。為方便進(jìn)行算法對比分析,以下內(nèi)容對算法中間過程進(jìn)行了提煉和概化,詳細(xì)過程可參見文獻(xiàn)[1]或文獻(xiàn)[5]。
1)8 個主要分潮部分
8個主要分潮在平均海面上t時的潮高h(yuǎn)8(t)可表示為:
式中f、H、g、σ分別為各分潮的交點因子、振幅、遲角、角速度,v0+u為各分潮在格林威治1 月1 日0 時的相角,t為平太陽時。
通過形式變換(1)式可變換為以下形式:
式中φ為各分潮的相角,均可用以φK1為變量的函數(shù)表示,R、ε為輔助變量,其中R始終為正值。當(dāng)φM2-ε1=180°、φS2-ε2=180°φN2-ε3=180°時,cos180°=-1,h8(φK1)可能為極小值,用L8(φK1)表示,即
φK1從0°到360°變化,選取L8(φK1)的最小值,即為8 個主要分潮組合出的最低潮位,記為L8,對應(yīng)的φK1相角記為(φK1)8min。
2)3 個淺水分潮改正部分
3 個淺水分潮在平均海面上t時的潮高改正可表示為以φK1為變量的函數(shù):
式中φ為各分潮的相角,均可用以φK1為變量的函數(shù)表示。
根據(jù)L8對應(yīng)的相角(φK1)8min,求出3 個淺水分潮的相角φ,計算各分潮的fHcosφ值,最后求其總和,記為ΔL3。
3)2 個長周期分潮改正部分
對于平均海面季節(jié)變化較大的海區(qū),可根據(jù)由一年以上潮位資料分析所得潮汐調(diào)和常數(shù)的長周期分潮Sa和Ssa來進(jìn)行改正。
2 個長周期分潮在平均海面上t 時的潮高改正可表示為以φK1為變量的函數(shù),記為
式中φ為各分潮的相角,均可用以φK1為變量的函數(shù)表示。
根據(jù)L8對應(yīng)的相角(φK1)8min在其±60°范圍內(nèi)以15°間隔為樣本,分別通過查表(或通過公式)求取ε2等相關(guān)輔助角[1],進(jìn)而分別求出2 個長周期分潮的相角,計算2 個長周期分潮的貢獻(xiàn)之和,選取最小值,記為ΔL2。
該項改正也可采用海平面季節(jié)改正數(shù)。
以上三部分,L8部分算法較穩(wěn)定;ΔL3部分在3 個淺水分潮振幅之和在20 cm 附近時,由于其算法的不連續(xù)性,淺水分潮調(diào)和常數(shù)的較小變化,可能出現(xiàn)理論最低潮面的較大變化;ΔL2部分對“平均海面季節(jié)變化較大”沒有量化的判別,對其理解容易產(chǎn)生分歧,從而導(dǎo)致不同人使用相同潮位數(shù)據(jù)計算理論最低潮面結(jié)果不唯一。
通常深度基準(zhǔn)面一旦被正式采用,不宜輕易改變?,F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《海道測量規(guī)范》(GB 12327-1998)明確規(guī)定[2]:“深度基準(zhǔn)面一經(jīng)確定且在正規(guī)水深測量中已被采用者,一般不得變動”。該規(guī)定弱化了現(xiàn)行規(guī)范算法的強制執(zhí)行要求,基于此點,很多港口或海域采用的理論最低潮面數(shù)值并未因規(guī)范規(guī)定算法的變化而改變,從而加劇了我國沿海采用的深度基準(zhǔn)面的復(fù)雜多樣。在此,列出我國理論最低潮面算法的主要演變過程,并對比各算法的特點和相互之間的差異。由于對理論最低潮面的理解有分歧,諸多文獻(xiàn)發(fā)布了不同的改進(jìn)算法[6-8],在此不作描述。
1956 年以前,我國采用的深度基準(zhǔn)面不統(tǒng)一,主要采用略最低低潮面作為深度基準(zhǔn)面,也有采用實測最低潮位、實測中等水位、平均海面等其他潮面的。
1956 年以后,海軍司令部海道測量部在全國海洋測繪中,統(tǒng)一采用理論最低潮面(初期稱“理論深度基準(zhǔn)面”),其算法主要依據(jù)前蘇聯(lián)弗拉基米爾斯基方法(以下簡稱“弗拉基方法”)。1959 年海軍司令部海道測量部出版的《實用潮汐學(xué)》是早期重要的參考文獻(xiàn)。
1975 年,《海道測量規(guī)范》-水深測量(以下簡稱“75 規(guī)范”)規(guī)定:“長、短期驗潮站的深度基準(zhǔn)面,根據(jù)八個分潮(M2、S2、N2、K2、K1、O1、P1、Q1)的潮汐調(diào)和常數(shù)H、g值,按理論深度基準(zhǔn)面的公式計算。當(dāng)M4、MS4、M6三個淺海分潮振幅之和大于20 cm 時,還要進(jìn)行淺水分潮改正”[9]。75 規(guī)范中考慮的分潮共計11 個,規(guī)范中未給出理論最低潮面具體算法。不考慮長周期分潮改正,保證了采用相同潮位數(shù)據(jù)計算結(jié)果的唯一性,但該算法降低了深度基準(zhǔn)面的保證率。
1990 年,《海道測量規(guī)范》(GB 12327-90)(以下簡稱“90 規(guī)范”)規(guī)定:“以理論最低潮面作為深度基準(zhǔn)面”[10]。同時,90 規(guī)范給出了理論最低潮面計算公式[10],除計算公式(明顯不合理,應(yīng)屬排版疏漏)外,與《海道測量規(guī)范》(GB 12327-98)基本一致,在此不做詳述。
1998 年,《海道測量規(guī)范》(GB 12327-1998)(以下簡稱“98 規(guī)范”)修正了90 規(guī)范理論最低潮面算法中的明顯疏漏,是現(xiàn)行國家強制標(biāo)準(zhǔn)。98規(guī)范明確規(guī)定了用13 分潮計算理論最低潮面的計算公式[2],可概化如下:
98 規(guī)范算法是弗拉基方法的改進(jìn)算法,改進(jìn)后的計算結(jié)果有時會與原算法有較大差異,在做國外項目時應(yīng)注意與當(dāng)?shù)氐睦碚撟畹统泵嫠惴ǖ牟顒e。
對比不同時期深度基準(zhǔn)面算法之間的差異,將不同時期算法列于下表1:
表1 不同深度基準(zhǔn)面算法對比
以下實例中,用2018~2019 年兩年潮汐表[4]所載逐時潮位預(yù)報值進(jìn)行調(diào)和分析,取得黃、渤海29 個站位的調(diào)和常數(shù),分別按以上三種算法計算理論最低潮面,繪制與潮汐表采用值對比圖(見圖1)。其中的弗拉基方法,對比計算過程中均認(rèn)為“平均海面季節(jié)變化較大”,“平均海面季節(jié)變化較小”情況與75 規(guī)范算法一致,不再單獨列出。
圖1 黃、渤海各站潮汐表與三種理論最低潮面算法結(jié)果對比
為方便顯示黃、渤海各站三種規(guī)范算法計算結(jié)果與潮汐表所載理論最低潮面差異,繪制差值圖見圖2。
圖2 黃、渤海各站三種理論最低潮面算法結(jié)果與潮汐表采用值差值
從以上計算及對比結(jié)果可以看出,大部分潮汐表采用值與98 規(guī)范規(guī)定算法計算結(jié)果存在明顯差異,應(yīng)非計算誤差所致,而是采用了不同算法。
1)采用不同長度的潮位數(shù)據(jù)
采用不同長度的潮位數(shù)據(jù),調(diào)和分析結(jié)果會有差異。一般情況下,采用的潮位數(shù)據(jù)資料越長,調(diào)和分析可靠性越高,理論最低潮面計算結(jié)果穩(wěn)定性越好。
由于月球升交點作18.61 年周期變化,較多文獻(xiàn)提出引入潮汐歷元和深度基準(zhǔn)面歷元,長度為19 年。通常情況下,采用歷元周期長度的潮位資料,既可以提高計算理論最低潮面的可靠性,也能修正非周期性變化影響。國際上,美國、澳大利亞等國均有潮汐歷元和深度基準(zhǔn)面歷元長度的規(guī)定,如美國曾將潮汐和深度基準(zhǔn)歷元確定為1960~1978 年,2003 年起重定為1983~2001 年,長度為19 年;而澳大利亞潮汐和平均海面委員會建議采用的潮汐基準(zhǔn)面歷元為1992~2011 年,長度為20 年[11]。我國尚未有歷元規(guī)定,為提高計算理論最低潮面的可靠性,可盡量增加采用的潮位資料長度。鑒于我國海平面上升引起的潮波改變、岸線及水下地形變化、局部地區(qū)潮差非周期性變化等因素,有條件時,宜分析理論最低潮面的非周期性變化趨勢,確定適宜的理論最低潮面數(shù)值。
在此呼吁掌握長期潮位資料的權(quán)威部門,確定潮汐和深度基準(zhǔn)面歷元時段,并給出不同海域主港的歷元時段平均海面、理論最低潮面和深度基準(zhǔn)面保證率等數(shù)值,將會對規(guī)范國內(nèi)深度基準(zhǔn)面體系起到關(guān)鍵性作用。不宜變動深度基準(zhǔn)面時,也會對評價采用的深度基準(zhǔn)面提供依據(jù)。
2)采用不同時段的潮位數(shù)據(jù)
搜集夏威夷大學(xué)海平面中心(UHSLC)發(fā)布的連云港等8 站1975 年~1997 年連續(xù)23 年逐時實測潮位資料,分別以每年潮位資料為樣本進(jìn)行調(diào)和分析,然后分別以98 規(guī)范算法計算理論最低潮面,繪制各站理論最低潮面逐年計算結(jié)果見圖3。
圖3 各站1975 年~1997 年逐年潮位計算理論最低潮面結(jié)果
根據(jù)計算結(jié)果,統(tǒng)計各站23 年逐年計算理論最低潮面時,不同年份之間最大值、最小值和最大互差,并給出用23 年資料計算出的理論最低潮面,結(jié)果見表2。
表2 各站23 年逐年計算理論最低潮面統(tǒng)計結(jié)果
通過對比分析可以看出,采用不同年份資料推算理論最低潮面可能出現(xiàn)明顯差異,本例中按現(xiàn)行98 規(guī)范算法最大互差為25cm。
長期潮位觀測過程中,驗潮站位置發(fā)生變化的情況時有發(fā)生,也有驗潮站所在位置因工程建設(shè)導(dǎo)致潮汐特征改變情況出現(xiàn)。在變動前、后位置潮汐特征相似的情況下,為延長潮位資料序列,應(yīng)進(jìn)行變動前、后位置同步驗潮,對原位置潮位資料進(jìn)行必要訂正。變動前、后位置潮汐性質(zhì)變化較大情況下,應(yīng)作為兩個測站使用。
隨著我國港口建設(shè)的發(fā)展,一些長期驗潮站所在位置的潮汐性質(zhì)因地形地貌變化(如在原本開敞環(huán)境下變?yōu)楠M長通道內(nèi)部情況)也會發(fā)生變化,進(jìn)行潮汐分析時也要考慮。
調(diào)和分析的算法間接影響計算理論最低潮面結(jié)果。調(diào)和分析的算法中,能夠分離出的調(diào)和分潮個數(shù)和方程組求解方法不同,都會造成計算結(jié)果差異。由于現(xiàn)在的潮汐調(diào)和分析理論已十分成熟,這類差異通常較小。
深度基準(zhǔn)面保證率是常用的評價海圖深度基準(zhǔn)面是否適宜的標(biāo)準(zhǔn)之一。
深度基準(zhǔn)面保證率的計算公式為:
深度基準(zhǔn)面保證率=高于深度基準(zhǔn)面的低潮次數(shù)/低潮總次數(shù)×100 %。
通常認(rèn)為深度基準(zhǔn)面保證率的適宜數(shù)值為 95 %。也有深度基準(zhǔn)面的保證率應(yīng)大于98 %,特殊情況下不得小于95 %的說法[12],一般要求統(tǒng)計深度基準(zhǔn)面保證率應(yīng)有一年以上的水位觀測資料。實際上,統(tǒng)計采用的資料越長,保證率的可靠性越高,遇到異常年份,僅采用一年水位資料統(tǒng)計深度基準(zhǔn)面保證率可能產(chǎn)生較大偏差,這種情況在保證率較低時較明顯。
計算理論最低潮面時,如附近港口或海域有長期潮位站,可與長期站采用值進(jìn)行對照,必要時進(jìn)行同步觀測,與長期站潮位資料做相關(guān)分析,修正觀測時段潮位代表性影響,以提高計算理論最低潮面的可靠性。
通過以上分析,在當(dāng)前形勢下,建議按以下思路確定理論最低潮面:
1)確定理論最低潮面算法;
首先確定理論最低潮面的算法,以保證與附近港口或海域理論最低潮面算法協(xié)調(diào)一致。
2)計算理論最低潮面;
計算時應(yīng)采用可靠的方法或軟件。
3)采用的潮位資料的代表性分析和修正;
理論最低潮面計算結(jié)果應(yīng)與附近港口或長期驗潮站采用值進(jìn)行對比分析,有條件應(yīng)進(jìn)行短期同步觀測,通過相關(guān)分析等方法,確定采用的潮位資料的代表性,必要時應(yīng)進(jìn)行修正。
4)安全性評價。
對計算的理論最低潮面結(jié)果應(yīng)進(jìn)行安全性評價。安全性和與附近港口或海域采用值的協(xié)調(diào)性沖突時,應(yīng)以安全性為重,重新確定算法。
總之,理論最低潮面的確定不應(yīng)該是簡單的計算,而是要在保證港口與航道安全的前提下,兼顧利用率,同時盡可能與附近港口或海域的采用值保持協(xié)調(diào)一致。