高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理優(yōu)化途徑

盧瑩

（甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州730030）

0 引言

在工程技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展背景下，高速公路的建設(shè)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的依賴(lài)性越來(lái)越強(qiáng)，機(jī)械設(shè)備的管理也成了工程建設(shè)的常態(tài)化工作內(nèi)容。施工階段工序的不同，對(duì)機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)要求也不同，于是形成了工程建設(shè)中機(jī)械設(shè)備參與量較多的局面，也就增加了各種問(wèn)題出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)?；趯?duì)施工機(jī)械設(shè)備管理目的和原則的總結(jié)，分析其管理現(xiàn)狀，并探索相應(yīng)的優(yōu)化策略，以能夠提高管理水平、滿(mǎn)足工程建設(shè)的需求。

1 施工機(jī)械設(shè)備管理的目的、原則分析

1.1 目的

現(xiàn)代化的公路工程建設(shè)，機(jī)械化的使用率較高，重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，能夠提高施工效率和質(zhì)量，也關(guān)系到施工單位的經(jīng)營(yíng)狀況。良好的管理是企業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮中革新管理理念的必然選擇，可以為企業(yè)贏得良好的口碑，提高競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)爭(zhēng)得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康的發(fā)展。

1.2 原則

1.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，在高速公路的施工建設(shè)中，也需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的浪潮，遵循經(jīng)濟(jì)性的原則。在工程施工建設(shè)中，施工機(jī)械設(shè)備是工程總成本的重要組成部分，需要通過(guò)優(yōu)化管理，才能降低工程造價(jià)，促進(jìn)工程經(jīng)濟(jì)效益的提高[1]。

1.2.2 適用性原則

高速公路的施工環(huán)節(jié)眾多，各環(huán)節(jié)相互交叉、錯(cuò)綜復(fù)雜，在考慮施工機(jī)械設(shè)備的選型時(shí)，以公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求為依據(jù)，以生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理為原則，以施工環(huán)境、施工人員、施工條件（比如路面硬度、隧道長(zhǎng)度、橋梁高度等）以及現(xiàn)有設(shè)備配套施工等為基本要素，進(jìn)行多方面權(quán)衡，匹配出滿(mǎn)足工程技術(shù)、符合環(huán)境要求的高性能設(shè)備，避免因選型不當(dāng)造成設(shè)備長(zhǎng)期閑置或使用率較低，為設(shè)備后期的全過(guò)程管理和使用奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2.3 維保性原則

設(shè)備的維修性主要體現(xiàn)在零部件的互換性和裝配性上，尤其是一些技術(shù)性強(qiáng)的進(jìn)口設(shè)備，其維修技術(shù)難度高、備件供應(yīng)困難。而在生產(chǎn)任務(wù)中，往往工作量較大，出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)找到專(zhuān)業(yè)性技術(shù)人員，備件供應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格昂貴而又無(wú)可替代，造成工程延誤，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此在設(shè)備采購(gòu)時(shí)需加強(qiáng)對(duì)備件供應(yīng)的協(xié)商管理。目前，施工設(shè)備管理中，在注重經(jīng)濟(jì)管理的同時(shí)，設(shè)備管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握設(shè)備配件性能及維修保養(yǎng)常識(shí)，熟悉配件手冊(cè)，掌握設(shè)備出廠(chǎng)時(shí)的系列號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)系列號(hào)，保證備件的準(zhǔn)確性[2]。

1.2.4 安全性原則

在高速公路的施工建設(shè)中，人是操作機(jī)械設(shè)備的主體，因?yàn)樵O(shè)備眾多，且操作方式不同，在選擇使用時(shí)，操作安全性也是需要考慮的問(wèn)題之一，這也是保障施工整體安全性的重要組成部分。

2 現(xiàn)階段高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理過(guò)程中存在的問(wèn)題分析

2.1 人員素質(zhì)

隨著數(shù)字化進(jìn)程的加快，機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化水平也越來(lái)越高，對(duì)于機(jī)械設(shè)備操作者的素質(zhì)也有了更高的要求。但是，在高速公路實(shí)際施工中，設(shè)備隨項(xiàng)目頻繁調(diào)換、操作人員不固定，加之部分操作人員雖然有一定的經(jīng)驗(yàn)和技能，但是大多停留在表面，難以滿(mǎn)足更深層次的操作需求，對(duì)于機(jī)械突發(fā)故障也沒(méi)有維修的能力，并不能完全滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備管理的素質(zhì)要求。另外，面對(duì)巨大的機(jī)械設(shè)備數(shù)量投入，管理人員需要同時(shí)調(diào)配大量的人員進(jìn)行機(jī)械操作，在如此高壓的工作量下，難免會(huì)出現(xiàn)宏觀調(diào)控欠缺的現(xiàn)象，致使管理效果較差[3]。

2.2 管理制度

機(jī)械設(shè)備的管理工作要想實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的目標(biāo)，離不開(kāi)完善、健全的管理制度保駕護(hù)航，這也是提高工程建設(shè)整體經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。但是目前，一些高速公路的施工企業(yè)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的分配、使用以及管理還未形成系統(tǒng)規(guī)范的制度，使用過(guò)程中問(wèn)題頻出，而且在出現(xiàn)問(wèn)題之后不能及時(shí)找到解決的辦法。高速公路的工程周期較長(zhǎng)，參與人員眾多且變動(dòng)量較大，施工機(jī)械設(shè)備的管理也不例外。人員的不斷變動(dòng)會(huì)增加設(shè)備管理的工作量和難度，在過(guò)程中容易忽視設(shè)備的看管、維護(hù)，造成設(shè)備的閑置損傷，降低了使用效率，相應(yīng)的機(jī)械功能就無(wú)法充分發(fā)揮，增加了施工企業(yè)的維修成本，拉低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 配備不合理

高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理出現(xiàn)配備不合理的問(wèn)題通常表現(xiàn)在兩個(gè)方面。

2.3.1 機(jī)械設(shè)備與管理人員之間的配置不合理

在高速公路施工中，機(jī)械設(shè)備想要發(fā)揮出充分的功能，就需要在現(xiàn)場(chǎng)配備合理的人員數(shù)量，在操作、技術(shù)、維修與管理方面分工合作，各司其職，從而幫助設(shè)備正常、有序運(yùn)行?，F(xiàn)在高速公路的建設(shè)難度越來(lái)越大，技術(shù)要求也越來(lái)越高，對(duì)于所使用的機(jī)械設(shè)備的精細(xì)化也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，如果施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備相關(guān)人員配置不合理，就會(huì)造成施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接不暢，因此影響整體工程進(jìn)度。

一旦發(fā)病，病豬將會(huì)出現(xiàn)明顯的發(fā)熱癥狀，通常病豬體溫可能會(huì)升高至41～42.5 ℃，同時(shí)出現(xiàn)精神不濟(jì)、食欲不佳等狀況，皮膚發(fā)紅，腹部下方、四肢末梢等部位皮膚出現(xiàn)紫紅色的斑塊，呼吸困難，常處于伏臥狀態(tài)。根據(jù)病程發(fā)展以及豬個(gè)體之間的差異，部分病豬在發(fā)病時(shí)將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重腹式呼吸情況，而另一部分則常表現(xiàn)為喘氣或不規(guī)則呼吸，同時(shí)，部分病豬還會(huì)出現(xiàn)流鼻涕、咳嗽等癥狀。隨著病程的不斷延長(zhǎng)，部分病豬將會(huì)出現(xiàn)全身蒼白、貧血等狀況，若病情仍不能得到控制，那么病豬將無(wú)法站立，最后全身抽搐而死。

2.3.2 機(jī)械設(shè)備與施工項(xiàng)目之間的配備不合理

現(xiàn)階段，高速公路建設(shè)越來(lái)越依賴(lài)于機(jī)械設(shè)備，尤其是在一些較大工程或者復(fù)雜施工環(huán)境，機(jī)械設(shè)備的選用要基于工程建設(shè)的實(shí)際需求，從配置、性能以及型號(hào)方面層層篩選匹配，才能將設(shè)備的功能發(fā)揮到最大。但是，在實(shí)際施工過(guò)程中，一些施工單位因?yàn)楣芾聿划?dāng)，在機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)中往往會(huì)出現(xiàn)與工程施工不匹配或者重復(fù)購(gòu)買(mǎi)的現(xiàn)象，不僅增加了企業(yè)的成本，還會(huì)在使用過(guò)程中因?yàn)椴黄ヅ涞膯?wèn)題造成工程的延誤[4]。

2.4 維護(hù)不到位

相較于傳統(tǒng)的人力，機(jī)械設(shè)備的使用能夠提高高速公路施工的效率，縮短工程周期，但是，機(jī)械設(shè)備功能的正常發(fā)揮也離不開(kāi)日常的養(yǎng)護(hù)，如果對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)不重視，將直接加速設(shè)備劣化，從而導(dǎo)致其故障頻發(fā)、安全可靠性弱化、使用壽命降低。究其原因，一方面因?yàn)槭┕挝粚?duì)于設(shè)備的維護(hù)工作重視不足，預(yù)防維修觀念較差，存在重使用輕保修、壞了修好了干的現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備故障隱患擴(kuò)大，維修成本隨之增加；另一方面，因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)的工期較為緊張，為了盡量縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益，一些施工單位會(huì)加班加點(diǎn)地?fù)尮て谑┕?，致使設(shè)備長(zhǎng)期處于超負(fù)荷的非正常運(yùn)行狀態(tài)，大大縮短了其使用壽命，同時(shí)增加了發(fā)生故障的概率，進(jìn)而導(dǎo)致停工待械，對(duì)生產(chǎn)造成更大損失[5]。

2.5 施工企業(yè)的特殊性

施工企業(yè)設(shè)備管理過(guò)程中機(jī)械分布各個(gè)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部距離一、二級(jí)公司較遠(yuǎn)，一臺(tái)設(shè)備在壽命周期內(nèi)可能經(jīng)歷三五個(gè)項(xiàng)目的更替，而在前后項(xiàng)目的更換中往往不能保證施工機(jī)械管理的持續(xù)性和穩(wěn)定性，同時(shí)面臨惡劣環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程機(jī)械長(zhǎng)期暴露于露天場(chǎng)地作業(yè)，遭受高溫或低溫、狹小空間的大量粉塵、場(chǎng)地地面凸凹不平等，惡劣的作業(yè)環(huán)境對(duì)設(shè)備的性能、安全運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

3 優(yōu)化高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理的途徑探索

3.1 提升管理人員的素質(zhì)，明確其管理職責(zé)

優(yōu)化高速公路施工機(jī)械設(shè)備管理的水平，首要突破口便是管理人員。要提高管理人員的綜合素養(yǎng)，需要企業(yè)從自身情況出發(fā)，發(fā)揮其人力資源管理制度的職責(zé)，對(duì)崗位職責(zé)不斷細(xì)化、規(guī)范。加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的新技術(shù)以及管理理念，了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，從而促進(jìn)綜合素養(yǎng)的不斷提升。對(duì)于高速公路的施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，不同機(jī)械設(shè)備有著不同的功能和操作要求，應(yīng)該以此為依據(jù)配置具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)能力的管理人員[6]。

3.2 建立并健全施工機(jī)械設(shè)備管理的規(guī)章制度

規(guī)范、完善的制度是企業(yè)各項(xiàng)工作高效開(kāi)展的基礎(chǔ)，同樣，制度的建設(shè)也需要以企業(yè)的實(shí)際狀況為前提。因此，高速公路施工機(jī)械設(shè)備的管理，需要施工企業(yè)從設(shè)備管理的基層來(lái)深入調(diào)研，了解設(shè)備在使用過(guò)程中的具體情況，聽(tīng)取基層人員在實(shí)際工作中所總結(jié)出來(lái)的意見(jiàn)和建議，做好工作的交流和溝通，提高管理制度在完善上的可行性、時(shí)效性。具體來(lái)說(shuō)，一是從設(shè)備的使用為出發(fā)點(diǎn)，召開(kāi)專(zhuān)門(mén)的機(jī)械設(shè)備匹配選擇研討會(huì)，將設(shè)備在使用過(guò)程中所表現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行公開(kāi)反應(yīng)，并尋找出相應(yīng)的解決辦法；二是采用專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)的模式，每個(gè)人員負(fù)責(zé)自己的機(jī)械設(shè)備，做好相應(yīng)的管理工作，建立責(zé)任制，如果發(fā)生問(wèn)題，能夠迅速找出責(zé)任人，采取補(bǔ)救措施；三是設(shè)置專(zhuān)門(mén)的設(shè)備調(diào)查小組，深入到施工一線(xiàn)，對(duì)于設(shè)備的使用情況進(jìn)行調(diào)查，并記錄相關(guān)的使用信息數(shù)據(jù)，總結(jié)出人員調(diào)度、設(shè)備更換以及維護(hù)情況，形成專(zhuān)業(yè)的調(diào)查報(bào)告，為制度的改進(jìn)優(yōu)化提供最為真實(shí)可靠的依據(jù)；四是做好監(jiān)督工作，落實(shí)好定期或者不定期對(duì)設(shè)備使用過(guò)程的巡查監(jiān)督工作，督促管理人員做好機(jī)械設(shè)備管理。

3.3 機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)劃要盡可能細(xì)化、詳盡

3.4 重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的組織、養(yǎng)護(hù)工作

在進(jìn)行高速公路施工時(shí)，要成立專(zhuān)門(mén)的機(jī)械設(shè)備小組，通過(guò)對(duì)工程施工的實(shí)際調(diào)研，來(lái)向企業(yè)進(jìn)行報(bào)告，申請(qǐng)合適的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)要做好養(yǎng)護(hù)工作，包括預(yù)防和維護(hù)兩個(gè)方面。一是做好機(jī)械設(shè)備的日常預(yù)防檢查工作。對(duì)于機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行常態(tài)化的檢查，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)備及時(shí)更換，以防發(fā)生突發(fā)故障，影響施工的效率。二是在機(jī)械的使用后做好及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作。讓專(zhuān)業(yè)的設(shè)備操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)試，清洗污垢并添加適量的潤(rùn)滑劑，保障設(shè)備的性能。還需要借助專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器來(lái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，測(cè)評(píng)其功能和狀態(tài)，找出潛在的故障并進(jìn)行維修，以保障施工機(jī)械設(shè)備在后續(xù)的使用中保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3.5 在管理中融合現(xiàn)代化的技術(shù)

3.5.1 推動(dòng)設(shè)備管理的信息化發(fā)展

高速公路施工設(shè)備的管理工作日益復(fù)雜，工作量較大，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求，而信息技術(shù)則為管理的高效化提供了有效的手段。利用計(jì)算機(jī)來(lái)統(tǒng)計(jì)和采集機(jī)械設(shè)備的工作情況，建立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)，將機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和保養(yǎng)情況直觀的反映出來(lái)，讓管理人員一目了然，從而更好地安排組織和養(yǎng)護(hù)工作。

3.5.2 采用目標(biāo)控制方式

在項(xiàng)目管理中，施工企業(yè)要不斷強(qiáng)化對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理工作，落實(shí)目標(biāo)控制，制定完善的計(jì)劃。對(duì)于設(shè)備的工作交接進(jìn)行嚴(yán)格的控制，實(shí)現(xiàn)全方位、科學(xué)的監(jiān)察，對(duì)機(jī)械設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中與計(jì)劃目標(biāo)所產(chǎn)生的偏差進(jìn)行對(duì)比和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才能第一時(shí)間解決問(wèn)題。

3.5.3 建立臺(tái)賬

管理人員及時(shí)且規(guī)范地做好機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬，健全報(bào)表、完善技術(shù)資料，完善建賬立卡，從而確保每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備都能得到專(zhuān)人看管。除此之外，對(duì)于每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的整體狀況，管理人員都要做好存檔入庫(kù)工作，推動(dòng)管理工作的全面規(guī)范化，建立并管理設(shè)備檔案，使得管理工作更加簡(jiǎn)潔、高效[8]。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代化的高速公路施工建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備的優(yōu)劣以及其管理狀況直接關(guān)系著整體施工的水平，探索有效的管理方法，全過(guò)程、全方位對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，能夠保障機(jī)械設(shè)備的有序、穩(wěn)定運(yùn)行，推動(dòng)整體工程實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的目標(biāo)。因此，相關(guān)的從業(yè)人員要分析掌握設(shè)備在運(yùn)行管理中的問(wèn)題和現(xiàn)狀，提高工作人員的素質(zhì)、完善管理制度、詳盡使用規(guī)劃、做好組織維護(hù)工作、借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段，靈活變通來(lái)促進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備管理途徑的不斷優(yōu)化提升。