基于《公路勘測設(shè)計》在移動協(xié)同教學模式下的現(xiàn)狀分析與改革初探

宋柳

項目：《以移動協(xié)同學習模式為導(dǎo)向的高職課程建設(shè)與改革實踐研究》獲廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院2022年校級教科研項目立項，一般項目，項目編號2022YB008

摘要：近年來伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，信息化數(shù)字時代隨之到來，生活中的方方面面都與之有著聯(lián)系，其中移動式協(xié)同教學模式成為了現(xiàn)階段教育改革的一個重點課題，由于其具備著快捷高效的信息化共享在日常教學中能實現(xiàn)很多傳統(tǒng)式教育模式不能實現(xiàn)的場景。本文就基于目前的移動式教學模式對于《公路勘測設(shè)計》這門課程的現(xiàn)狀進行分析，同時結(jié)合現(xiàn)階段移動式教育模式的優(yōu)缺點提出改革思路。

這幾年受到特殊事件的影響，教育行業(yè)飛速變革，從傳統(tǒng)的教室面對面教學變成了通過互聯(lián)網(wǎng)為載體的網(wǎng)上教學，這一契機的出現(xiàn)也使得移動協(xié)同教學模式在這一兩年飛速發(fā)展，各項網(wǎng)上教學平臺的不斷完善，使得這一模式更為成熟更為系統(tǒng)化，針對《公路勘測設(shè)計》這門道路橋梁專業(yè)主修的課程，在初步進行移動協(xié)同教學中的現(xiàn)狀進行分析后提出改革思路。

1、移動協(xié)同教學模式的定義

移動協(xié)同教學是指通過無線網(wǎng)絡(luò)和各大通信平臺以及互聯(lián)網(wǎng)信息交互平臺進行跨時空、跨時間的教學。在這種模式下的教學被稱之為移動協(xié)同教學模式，其意義在于為教育傳播提供了新的渠道，且受到的約束條件大大降低。對于現(xiàn)階段全球的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋比來說，已經(jīng)可以對絕大多數(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)用戶提供交互平臺，這也打破了原有的教學模式，使得更多元化的教學形式有了發(fā)展的可能。

2、《公路勘測設(shè)計》在傳統(tǒng)化教學模式與移動協(xié)同教學模式的對比

2.1傳統(tǒng)教學模式

在傳統(tǒng)的教學模式下，學生與老師可以實現(xiàn)在現(xiàn)實課堂中面對面進行教學的過程，學生的課堂學習狀態(tài)可以很直觀的得到反映，對于教學的反饋有著不錯的效果，同時學生與教師之間的互動也可以更加的便捷，在一個教室中的教學可控性更高?？偨Y(jié)來說，傳統(tǒng)的教學模式有著較為完善的體系和模式，對于不可控的因素影響較小，能更容易和直觀的了解和接受學生的反饋信息，更方便教學的后期工作安排。

由于《公路勘測設(shè)計》是一門偏向理工科的設(shè)計類學科，在教學過程中需要進行數(shù)字公式的演算，對于空間和思維邏輯都有著不少的要求，這也導(dǎo)致了教學過程中學生對于這門課程的問題和思考較多。在面對學生的問題中，傳統(tǒng)的面對面式教學可以當即快速的接收到學生傳遞過來的問題和信息，并在此以高時效性的特性進行反饋。這使得教學中對于問題的探究效率很高，在這種提出問題及時解決問題的教學模式下，教學成效較為優(yōu)秀。

2.2移動協(xié)同教學模式

移動協(xié)同教學模式最大的特點就是可以打破時間和空間的束縛，同時解決了教學的局限性，更大程度上使得知識共享的門檻降低。同時移動協(xié)同教學模式依托于大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，對于教學資源的整合和共享都較為先進，可以與各項高新技術(shù)相結(jié)合，在打破傳統(tǒng)教學束縛的同時，能讓學生對于新穎的教學模式產(chǎn)生濃厚興趣。這一點對于一直以來受中國傳統(tǒng)教育影響下的大學生有著不錯的吸引力，長期以來，面對傳統(tǒng)教學的枯燥教學體驗的部分學生容易產(chǎn)生抵觸逆反心理，在這一點上諸多的其他課程也受到這一原因的影響，導(dǎo)致教學質(zhì)量容易出現(xiàn)極端化。部分學生由于長期不學習，致使相關(guān)知識體系匱乏，對于連貫性和綜合性較強的學科可能會出現(xiàn)想學卻無法學懂這一尷尬局面。這一現(xiàn)象容易導(dǎo)致學生形成惡性循環(huán)，對于長期的教學工作開展造成重要影響，而移動協(xié)同教學模式打破傳統(tǒng)的教學模式，在平臺上的活動教學打造了更多學生進一步自主學習的場景。

另一方面現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)教育平臺搭建日益成熟，更多的新奇教學功能上線，這對于某些特殊教學場景提供了極大的幫助，例如：學習通教學平臺，結(jié)合學生學習情況推出了課程編輯功能，這一功能使得更多的教師能高自由度的編輯自己的教學PPT和教學視頻。相對于傳統(tǒng)教學模式，移動協(xié)同教育模式更方便教師課件的編輯，同時學生也可以高自由度的進行學習，對于知識的難點和重點都可以自行選擇時間進行多次學習觀看。

對于《公路勘測設(shè)計》這門課程來說，解決學生的可視化和想象能力一直是教學的重點?，F(xiàn)階段，很多移動教學平臺已經(jīng)搭建了虛擬AR和三維建模等現(xiàn)代化教學技術(shù)，同時隨著教學的進一步開展和更多功能的拓展，未來的移動協(xié)同教學平臺必定是擁有著高兼容性、高適配性這一優(yōu)點，這也使得教學工作的開展有了新的改革路線。

3、移動協(xié)同教學模式現(xiàn)存問題--基于《公路勘測設(shè)計》課程為例進行分析

由于我國移動協(xié)同教學模式現(xiàn)尚處于起步階段，不完善的體系結(jié)構(gòu)仍然使得其存在許多弊病。其中影響最大的當屬學生的學習效率，由于開放式的教育平臺更考驗學生自身的自覺性，現(xiàn)存最多的問題就是，部分學生在失去面對面教學模式的約束情況下，利用移動協(xié)同教學平臺的各項漏洞逃避學習，常見的現(xiàn)象有：上課掛機切換臺、網(wǎng)課代刷、網(wǎng)上考試代考、利用非法腳本進行簽到、消極學習態(tài)度......在以上情況的影響下，移動協(xié)同教學模式教學質(zhì)量得不到保證。

另一方面由于移動式教學平臺的搭建處于初期階段，尚且存在許多bug，例如：平臺系統(tǒng)崩潰導(dǎo)致教學工作無法順利開展，同時由于教師沒有系統(tǒng)化的進行相關(guān)教學模式的專業(yè)化培訓(xùn)，這導(dǎo)致教學質(zhì)量嚴重受到影響。部分教師短時間內(nèi)無法適應(yīng)對著電腦屏幕進行正常的教學，常常發(fā)生不知道講什么這一情況的發(fā)生，如果在這基礎(chǔ)上學生不與教師進行互動，這無疑是加劇了教學尷尬的情況發(fā)生。

4、移動協(xié)同教育模式的改革思路

針對相階段的移動協(xié)同教育模式，我提出改革思路，為后續(xù)進一步推進移動協(xié)同教育模式發(fā)展共享新方向：1、加大推進移動協(xié)同平臺的搭建，推出更多適配于現(xiàn)代化教育體系的功能化載體。2、對于教師團隊進行移動協(xié)同教育模式的培訓(xùn)，使得這一教育模式更加完善。3、通過教育改革提高社會認同，對于新型教育模式進行全面階段化推廣，使受眾體系對其認同度增加。

5、結(jié)語

基于《公路勘測設(shè)計》課程對移動協(xié)同教育模式進行分析不難發(fā)現(xiàn)，中國現(xiàn)階段移動協(xié)同教育模式尚且處于起步階段，未來需要面對的問題眾多，但這也是現(xiàn)代化教育改革的一個重大里程碑事件。對于在常態(tài)化的教學現(xiàn)狀，如何推動教育體系的改革顯得尤為重要，而移動協(xié)同教育模式為目前的僵局提供了新的方向，雖然前路依舊無比困難，但可以進行有針對性的改革，相信在不久的將來，移動協(xié)同教育模式會成為現(xiàn)代化教育的一個階段性成果。

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