道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探討

孫健

【摘要】伴隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)民眾的生活水準(zhǔn)有了顯著的提升，為此人們對居住環(huán)境及生活品質(zhì)等方面也有了新的標(biāo)準(zhǔn)與更高的要求。近年來，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化速度的加快，市政道路橋梁工程項(xiàng)目也越來越多，在實(shí)際建造活動(dòng)中，伸縮縫施工成了一項(xiàng)關(guān)鍵的內(nèi)容，并且這道工序的施工品質(zhì)的優(yōu)劣還會(huì)直接決定道路橋梁的實(shí)際使用效果。與此同時(shí)，道路橋梁上來往的車輛非常多，很容易會(huì)對道路橋梁項(xiàng)目的安全穩(wěn)固性產(chǎn)生影響，為此需要在道路橋梁工程項(xiàng)目實(shí)際開展中，選用適宜的伸縮縫施工技術(shù)，以確保工程項(xiàng)目的品質(zhì)，增強(qiáng)道路橋梁項(xiàng)目的安全系數(shù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;伸縮縫;施工質(zhì)量;控制策略

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.173

1、道路橋梁工程伸縮縫種類

橋梁工程施工中所選擇的伸縮縫常與工況、位移需求有著重要關(guān)聯(lián)，常見的橋梁伸縮縫主要包括以下類型：

（1）對接式伸縮縫。對接式伸縮縫還可分為填塞型與嵌固型兩種不同伸縮縫類型。其中填塞型伸縮縫是借助木板、瀝青等材料對橋梁縫隙處加以填塞，這樣可保證伸縮量不超過40mm的橋梁具有較強(qiáng)的安全性與承壓能力。而嵌固型伸縮縫往往需要依靠橡膠條對橋梁上的鋼構(gòu)件等結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，經(jīng)由橡膠條來回伸縮調(diào)整橋梁的變形規(guī)律，最終適應(yīng)橋梁不同的伸縮要求。

（2）支承式伸縮縫。這種伸縮縫一般適用于伸縮變形量不小于50mm的橋梁工程，它是利用螺栓彈簧來確保鋼板與橋梁形變過程保持一致，防止車輛行駛引發(fā)噪聲污染。目前，部分橋梁工程所采用的伸縮縫屬于鋼制支承式伸縮縫，借助密封性能良好的橡膠材料與鋼板相結(jié)合，確保橋梁能夠?yàn)檐囕v行駛提供安全保障。

（3）彈性體伸縮縫。這種伸縮縫具體是采用鋅鐵材料以及碎石所設(shè)置的一種適用于小跨徑的伸縮縫類型。一般在橋梁伸縮量高于20mm且不超過40mm情況下可選用此種伸縮縫類型。通常需在安裝前對伸縮縫中涉及的彈性材料進(jìn)行加熱處理，并在這一過程中添加碎石，最終促使橋梁伸縮縫能夠?yàn)檐囕v提供充足的承載力。同時(shí)，彈性體伸縮縫還能在60℃條件下始終發(fā)揮出重要作用，故值得在橋梁工程施工中的伸縮縫設(shè)置環(huán)節(jié)予以推廣[1]。只有選擇的伸縮縫滿足橋梁伸縮需求，才能確保伸縮縫獲得高質(zhì)量施工成果，并且應(yīng)做好現(xiàn)場檢測工作，選擇最優(yōu)的伸縮縫類型。

2、道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略

2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備階段是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和前提。嚴(yán)格控制施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量對提高整個(gè)工程的施工效果具有重要意義。在開展具體施工工作前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程的具體情況和實(shí)際特點(diǎn)，事先對橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行評定，然后控制施工縫的預(yù)留位置，以滿足路橋工程開槽要求。在橋梁工程施工中，伸縮接頭裝置是一種成品。在運(yùn)輸過程中，技術(shù)人員有必要采取合理地防護(hù)措施提前將橋梁連接起來，以減少橋梁伸縮縫處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

2.2伸縮縫的開槽

伸縮縫需預(yù)留約150mm的槽深。開槽過程中，注意施工現(xiàn)場的清潔，隨時(shí)用風(fēng)鎬清理溝槽內(nèi)的垃圾和雜物。型鋼必須在開槽后安裝。開槽前，逐根檢查槽內(nèi)的羊毛箍筋和預(yù)埋鋼筋。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，以確保以下過程的順利完成。如果鋼材損壞，需要重新種植，生銹的鋼材需要打磨。如果鋼筋變形，就需要調(diào)直[2]。同時(shí)，在裝運(yùn)和裝卸過程中，鋼材的平整度可能會(huì)受到破壞。開槽作業(yè)完成后，應(yīng)在相應(yīng)施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，避免車輛通行影響施工質(zhì)量。

2.3檢驗(yàn)型鋼直度

一般情況下，型鋼必須通過整體質(zhì)量檢驗(yàn)，平整度是其重要檢驗(yàn)項(xiàng)目之一，而型鋼的平整度是可以保證的。但鋼材在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存過程中，可能會(huì)因變形而改變其平整度。因此，在伸縮縫施工中，有必要在安裝前對型鋼的平整度進(jìn)行復(fù)核。只有型鋼的平整度達(dá)到施工要求，才能用于施工，保證施工質(zhì)量和安全。

2.4加強(qiáng)對伸縮縫的有效切割

道路橋梁伸縮縫施工時(shí)，應(yīng)按技術(shù)要求全面控制其功能特性，施工質(zhì)量和技術(shù)控制環(huán)節(jié)。應(yīng)強(qiáng)調(diào)伸縮縫的切割，以保證其有效性，防止對技術(shù)效果的不利影響。施工過程中應(yīng)保證以下三點(diǎn)：一是切割型伸縮縫在環(huán)節(jié)中會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵，揚(yáng)塵較大增加的路橋工程環(huán)境污染問題，在此基礎(chǔ)上，為達(dá)到保護(hù)環(huán)境施工，鋼件的有效布置應(yīng)在缺口寬度和條狀的伸縮縫中，避免切割型伸縮縫施工揚(yáng)塵直接落在路面上，保護(hù)伸縮縫[3];二，伸縮縫對橋梁施工應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行切割加工控制流線工程，避免不良操作行為的發(fā)生，根據(jù)切割解決方案的可行性，規(guī)范有效完成切割作業(yè)，同時(shí)也應(yīng)完成伸縮縫切割觀測，以平整度等關(guān)鍵指標(biāo)為基礎(chǔ)，推進(jìn)放樣工作;最后優(yōu)化伸縮縫切割方式，不斷提高施工質(zhì)量和技術(shù)控制意識(shí)，從根本上提高質(zhì)量和技術(shù)控制水平。

2.5型鋼安裝

在安裝型鋼前，清理槽內(nèi)垃圾，并用高壓水槍清理表面垃圾。在預(yù)埋鋼和鋼梁焊接錨固鋼筋時(shí)，需要進(jìn)行相應(yīng)的順序焊接。現(xiàn)在，在中間做，然后再做一次。焊接完成后，去掉夾具和角度，確保過程可伸縮。此外，必須采取有效措施防止變形，更好地保證施工質(zhì)量。

2.6伸縮縫混凝土澆筑的質(zhì)量控制

在混凝土澆筑過程中，必須注意混凝土的振動(dòng)，以保證混凝土的壓實(shí)振動(dòng)。與其他過程不同，混凝土澆筑是氣候中要求很高的一部分，容易受到降雨和炎熱天氣的影響。因此，在實(shí)際操作過程中，應(yīng)盡量避免忽視氣候因素對施工的不利影響?；炷翑嚢柽^程中，建議根據(jù)氣候條件適當(dāng)摻加外加劑。為了提高混凝土的質(zhì)量，應(yīng)在振搗后及時(shí)保護(hù)混凝土強(qiáng)度。

2.7公路橋梁伸縮縫的檢測

為了保證伸縮縫的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，大橋的整體凈空質(zhì)量。加強(qiáng)對已完工橋梁伸縮縫的檢查是必要的，但我國大部分隊(duì)伍建設(shè)沒有伸縮縫檢測技術(shù)，嚴(yán)重影響伸縮縫管控工作，造成伸縮縫安全隱患。因此，在伸縮縫檢測技術(shù)方面，我國相關(guān)施工隊(duì)伍應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)，制定及時(shí)、有效地檢測手段，必要時(shí)，對伸縮縫橋梁進(jìn)行檢測，以保證橋梁的整體質(zhì)量[4]。

2.8橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護(hù)

伸縮縫是橋梁施工的重要組成部分。受氣溫變化，混凝土收縮，活荷載，橋墩沉降，徐變等因素影響，橋梁跨徑結(jié)構(gòu)變形，造成梁端位移。為了容納這種位移，保持橋梁上車輛的平整度，必須在橋面兩端和梁端與橋臺(tái)后壁之間安裝橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致跳車，噪聲，漏水，影響交通安全，縮短橋梁使用壽命。橋梁施工縫的質(zhì)量關(guān)系到施工過程中的質(zhì)量控制。

綜上所述，橋梁伸縮縫對橋梁的正常使用具有非常關(guān)鍵的作用，因此伸縮縫的施工質(zhì)量會(huì)對橋梁整體結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的影響。所以，為有效提高橋梁工程的伸縮縫施工質(zhì)量，就必須要合理選擇伸縮縫，同時(shí)管理施工的全過程，選擇質(zhì)量良好的伸縮縫，提高施工人員的伸縮縫施工水平，保障橋梁工程的伸縮縫施工標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，從而確保橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性，促進(jìn)我國交通行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]鄒素青，魏佳.公路橋梁毛勒伸縮縫施工技術(shù)探究[J].黑龍江交通科技，2018，41（11）：238-239.

[4]時(shí)培強(qiáng).淺談橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制[J].智能城市，2018，4（14）：28-29.