注漿施工技術(shù)在公路橋涵路基加固和防滲工程中的應(yīng)用

荊漢

【摘要】注漿加固的主要目的是提高公路土體的擠壓密度。從施工的角度來看，將漿液填充至路面的空隙之中，注漿就會沿著裂縫與空隙的方向填充至路基之中，使地基變得更加牢固緊實。與此同時，當注漿的壓力變大之后，也會對周圍的地基產(chǎn)生一定的應(yīng)力作用，此時土體也會產(chǎn)生一些新的裂縫，將漿液注入其中，并等待土層固結(jié)和漿體硬結(jié)之后，就可以提升土體的抗壓強度與剛性。

【關(guān)鍵詞】注漿技術(shù);公路橋涵;路基加固;防滲

在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，建筑工程施工數(shù)量也逐漸增加，尤其是路基的加固和防滲的施工也越來越多。在公路橋涵路基加固和防滲施工時，采用最多的技術(shù)就是注漿技術(shù)，因為注漿技術(shù)不僅能夠加強橋涵路基穩(wěn)定性，還可以提高工程的防滲性能。由此看來，注漿技術(shù)是公路橋涵中極為重要的技術(shù)，針對這一實際情況，我們首先從注漿技術(shù)的作用機理入手，之后對其進行全方位的認知和分析，最后在施工時根據(jù)注漿技術(shù)的施工工藝認真仔細的施工，以此保證工程的最終質(zhì)量。

1、路基沉陷原因及注漿施工技術(shù)原理

公路路基沉降與施工規(guī)范有關(guān)。當公路沉降不均勻時，會造成路面出現(xiàn)裂縫和斷裂，影響公路質(zhì)量。公路施工過程中受施工環(huán)境的影響，會存在碾壓不充分、回填速度不足等問題，在公路臺背兩側(cè)埋設(shè)管道時，若沒及時壓實回填材料，則會直接導(dǎo)致路基沉降的產(chǎn)生。公路投入運營后，公路交通量和車輛軸載超過標準時，會導(dǎo)致路面下沉，縮短公路使用壽命。回填材料不均勻也會導(dǎo)致路基沉陷，公路建設(shè)時回填材料會添加適量的水泥土，如果水泥沒有拌和均勻，其強度和密度不滿足施工規(guī)范，也會導(dǎo)致路基沉陷，影響行車安全。

2、路基注漿加固施工技術(shù)的優(yōu)勢特征

注漿加固技術(shù)具有以下幾點明顯的優(yōu)勢特征：1.注漿加固可以改善并消除路基的不均勻和變形狀態(tài)，能夠避免質(zhì)量問題的出現(xiàn);2.注漿加固對提升公路的使用效果和工程質(zhì)量具有積極意義，能夠降低維護和維修產(chǎn)生的成本，進而提升工程建設(shè)的整體效益;3.注漿加固具有適用性和環(huán)保性，既不會耽誤正常的工期，也不會對環(huán)境造成污染。

3、常見的路基注漿加固施工技術(shù)要點分析

3.1壓密注漿

制作完成后且粘稠度符合工程技術(shù)標準的漿液注入到孔內(nèi)，然后壓入到土體結(jié)構(gòu)中形成了堅固性達標的混凝土結(jié)構(gòu)，這就是壓密注漿施工的主要過程。注漿施工環(huán)節(jié)，因為開始施工時存在較大的空隙，隨著漿液的不斷注入會導(dǎo)致空隙的縮小，此時注入的速度會持續(xù)的下降，所以注漿施工是一個從快到慢的過程，因為填充間隙在逐漸的縮小，滲透壓力需要逐步的增加，此時會在表面出現(xiàn)一條裂縫，這就是剪切裂縫，將制作完成的漿液沿著剪切縫逐漸的滲入到裂縫內(nèi)，進而可以形成漿脈，其內(nèi)部存在有規(guī)定強度的化學(xué)漿液材料，可以有效的提升其結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能。從這個角度出發(fā)，壓密注漿施工的時間比較長，所以也會給凝結(jié)提供了充足的時間，使得土體結(jié)構(gòu)密度逐步的增加，使得該結(jié)構(gòu)部分的強度得到有效的提升。當然，壓密注漿施工對于土體結(jié)構(gòu)也會存在較高的要求，應(yīng)用到黏土類土質(zhì)有著非常好的效果。

3.2深層攪拌法

該方法主要由深層攪拌機來實現(xiàn)，使用的固化劑為水泥漿液。通過將軟土與固化劑進行拌和，可以使軟土發(fā)生硬結(jié)反應(yīng)，從而提升地基穩(wěn)固性。這種技術(shù)多用于以下幾種場景之中：（1）地基土質(zhì)屬于淤泥，水分較多;（2）地基土質(zhì)屬于粘性土，自身的承載力度較低。

3.3滲透注漿

滲透注漿也是目前的公路橋梁極為普遍的注漿施工，該技術(shù)與壓密注漿施工有著很大的不同，其并不會進行鉆孔施工。在施工中，滲透注漿施工是將一定濃度的漿液材料沿著巖石縫隙逐步滲透，隨著漿液的進入，會逐漸的將內(nèi)部的空氣、水分排出，這種方式并不會改變土體的結(jié)構(gòu)形態(tài)，所以施工的時間相對較短。滲透施工環(huán)節(jié)，結(jié)束后形成柱形、球形等形式，沿著內(nèi)部的縫隙會逐步的擴散。因為滲透注漿施工環(huán)節(jié)，土體的性質(zhì)都是均勻性的，所以在施工結(jié)束后球形、柱形都是存在的，并沒有明確的分界線。滲透注漿施工技術(shù)多數(shù)都應(yīng)用到砂性土壤中，其滲透效果非常好，施工結(jié)束后會形成非常堅固的結(jié)構(gòu)形式。

4、注漿技術(shù)在公路橋涵工程中的應(yīng)用分析

4.1施工準備

（1）檢查公路水電線路具體位置，并標出其坐標，使鉆孔時能夠避開這些管線，以免造成損壞。（2）檢查原填土的深度，根據(jù)沉陷的實際情況計算注漿深度。（3）在避免對水電管線造成損壞的基礎(chǔ)上先進行試鉆，然后根據(jù)試鉆的結(jié)果確定相關(guān)技術(shù)參數(shù)，旨在為正式施工提供指導(dǎo)。

4.2測量放樣

注漿施工開始前，要全面的掌握現(xiàn)場的具體狀態(tài)，同時要進行角度、距離、高程等數(shù)據(jù)的測量放樣，為工程的順利實施提供有利的技術(shù)支持，也能夠保證工程的質(zhì)量達到規(guī)定的要求。對于關(guān)鍵性的部分，需要進行多次的測量分析，然后計算平均數(shù)據(jù)作為最終的技術(shù)參數(shù)。但是很多情況下，會因為環(huán)境、設(shè)備等因素的影響而導(dǎo)致數(shù)據(jù)精確度無法保證，就要再次進行測量，直到達到工程的使用需要。

4.3注漿鉆孔參數(shù)設(shè)計

本次斷層改造采用局部注漿方案，即通過對3301工作面煤層和頂板情況進行觀察，在片幫嚴重以及頂板破碎區(qū)域進行注漿。鉆孔布置圖見圖2。3301工作面的日回采進度為3m/d，為了確保工作面高效回采，同時保證馬麗散有足夠的凝固時間，決定超前斷層20m對回采前方頂板和煤體進行注漿改造。3301工作面回采作業(yè)采用三八制，為了不影響工作面推進度，選擇在檢修班進行工程施工。

4.4埋置注漿管

當鉆孔結(jié)束之后，首先需要將鋼花管埋設(shè)至預(yù)定位置，避免任何雜物進入鋼花管和坍孔之中。在安裝鋼花管時，首先需要也能夠地質(zhì)鉆機將鋼花管懸吊起來，讓鋼花管和孔口對準之后。再通過垂直放置的形式將鋼花管放入管道之中，在放置過程中不應(yīng)出現(xiàn)任何偏斜和撞擊管道的情況，避免底基層因此而發(fā)生攪動，最終使封住注漿孔的透明膠和壓漿嘴絲口受到損害。如果鋼花管的長度超過了限定范圍，就需要分節(jié)后再進行安裝。首先要將帶有托架的鋼花管節(jié)段固定至孔口，然后對接上一節(jié)管段并進行焊接，操作完畢后可以將其放下去。在安裝壓降頭時，為了簡化工作難度，提升安裝質(zhì)量，應(yīng)該在注漿管上方空出大約5cm長的位置，并使用水玻璃將注漿嘴和搭板之間的嵌縫堵住，避免壓力在逐步升高的情況下，漿液從嵌縫中冒出。

4.5公路橋涵橋臺防滲注漿技術(shù)

注漿技術(shù)在各類建筑工程中的混凝土表層密封、結(jié)構(gòu)加固上起到了很好的作用，當前的公路橋涵工程中的臺背防滲就是采取的注漿技術(shù)，不僅提升了路基和橋臺的承載能力，同時也減小了臺背沉降差異性。在進行注漿施工時，施工人員要根據(jù)工程自身需求與條件，從旋噴樁技術(shù)、粉噴樁技術(shù)以及砂樁技術(shù)中選取與工程相對應(yīng)的技術(shù)進行施工。

結(jié)語：

公路是當前重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，而采用注漿施工技術(shù)可以大大提升基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)承載性能，提高橋梁運行的安全性，滿足交通運行的需要，所以，在該技術(shù)使用的過程中，需要對技術(shù)的應(yīng)用工藝要點進行把握，從而才能切實的提升技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，促進交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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