閆琪(延長(zhǎng)氣田質(zhì)量監(jiān)督中心,陜西 延安 716000)
國(guó)外于20世紀(jì)50年代開始CO2泡沫壓裂試驗(yàn),1981年純液態(tài)CO2壓裂技術(shù)首次于加拿大應(yīng)用并申請(qǐng)專利,1986年德國(guó)成功進(jìn)行了CO2泡沫壓裂,其后美國(guó)開展了大量的CO2泡沫壓裂。20世紀(jì)90年代起,吉林、大慶等油田開始CO2伴注和吞吐解堵方面嘗試性試驗(yàn),2010年延長(zhǎng)氣田開始CO2泡沫壓裂試驗(yàn);2013年,國(guó)內(nèi)首例(蘇東44-xx井)純液態(tài)CO2壓裂試驗(yàn)在蘇里格氣田獲得成功,2015年,延長(zhǎng)氣田在云頁(yè)4井上進(jìn)行了純液態(tài)CO2壓裂試驗(yàn)。
(1) CO2流動(dòng)性強(qiáng),破巖能力強(qiáng),可以流入儲(chǔ)層的微裂隙,形成更復(fù)雜的裂縫網(wǎng)絡(luò),更好的溝通儲(chǔ)集層[1];(2) CO2具備比甲烷更強(qiáng)的吸附力,可置換出吸附于母巖(特別是致密砂巖氣(孔隙度<10%,滲透率<0.5 mD,含氣飽和度<60%),煤層氣和頁(yè)巖氣)中的甲烷,從而提高天然氣的產(chǎn)量,并實(shí)現(xiàn)部分CO2的永久埋存;(3) CO2的酸性可以阻止微粒運(yùn)移,抑制粘土膨脹,減少基質(zhì)傷害;(4)與N2相比CO2與地層流體的相容性更好,單位體積具有更高的返排能量(體積膨脹系數(shù)1:517),界面張力低能有效降低水鎖傷害,返排更迅速更徹底;(5)純液態(tài)CO2在汽化后,無(wú)水相,殘?jiān)?,僅有支撐劑留在地層,不會(huì)對(duì)儲(chǔ)層造成傷害。
定義:液態(tài)CO2、CO2泡沫(泡沫質(zhì)量一般小于52%)以前置液、后置液的形式泵入地層增加地層返排能量,幫助壓裂液快速破膠并迅速返排,主要適用于低壓、弱水敏儲(chǔ)層。
延長(zhǎng)田 在Y865、Y1106、Y1159、Y1159-3、H 2-1井采用前置液態(tài)CO2增能壓裂工藝施工,層位都是山西組,Y865井、Y1159-3井無(wú)氣無(wú)液,Y1106井無(wú)阻30 443 m3/d,Y1159井44 029 m3/d,H 2-1井28 845 m3/d。
通過(guò)對(duì)比Y1106井、Y1159井、H 2-1井的測(cè)井曲線,Y1159井砂體厚度大、純度高,挖掘效應(yīng)明顯;Y1106井與H 2-1井相比,Y1106井山23層在砂體厚度、巖性、挖掘效應(yīng)方面的顯示均較好,氣測(cè)顯示也均較H2-1井好。
通過(guò)對(duì)比得出結(jié)論:
(1)從山23砂體展布趨勢(shì)上看,Y1106、Y1159井到H 2-1井之間表現(xiàn)出由東北到西南儲(chǔ)層條件逐漸變差的情況。
(2)Y1106、Y1159井實(shí)測(cè)井底靜壓較H2-1井高,說(shuō)明前2口井地層能量較H2-1大。
綜上,從儲(chǔ)層條件及壓后效果分析來(lái)看,H2-1井試氣成果較為理想,達(dá)到增產(chǎn)預(yù)期。
延安氣田CO2增能壓裂效果分析如表1所示。
通過(guò)表1的數(shù)據(jù)對(duì)比分析可知:CO2增能壓裂技術(shù)具有較高的返排效率;根據(jù)儲(chǔ)層壓力系數(shù)設(shè)計(jì)增能比;增能比與自噴返排率、自噴返排時(shí)間呈現(xiàn)正相關(guān)。
2.2.1 工藝特點(diǎn)
(1)由于CO2內(nèi)相的存在,降低壓裂液使用量(僅為30%~50%),減少了入地液量;(2)濾失低、黏度高、密度低、易返排,有效排液時(shí)間較胍膠壓裂液短;(3)CO2界面張力低,可進(jìn)入更小的儲(chǔ)層微裂隙,可減輕水鎖和水敏傷害;(4)CO2泡沫流體的酸性介質(zhì)(pH=4~5),能夠抑制粘土膨脹,減少顆粒分散運(yùn)移,降低固相傷害;(5)耐溫、耐剪切性能好;(6)不能在堿性交聯(lián)壓裂液體系(常規(guī)羥丙基胍膠)中使用;(7)具有較高的沿程摩阻,施工壓力高。
2.2.2 CO2泡沫壓裂液綜合性能
測(cè)試綜合性能采用的CO2壓裂液試驗(yàn)配方:0.6%改性胍膠+1.0%起泡劑+0.05%殺菌劑+1%粘土穩(wěn)定劑+0.1%破乳助排劑+0.06%破膠劑+1.5%酸性交聯(lián)劑。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn) CO2泡沫壓裂液在耐溫、耐剪切性能、濾失和傷害性能、破膠性能、粘彈特性、摩阻特征(27/8)方面均優(yōu)于胍膠壓裂液。
2.2.3 應(yīng)用實(shí)例
在Y563井、Y355井、S3井用CO2泡沫壓裂技術(shù)進(jìn)行了舊井重復(fù)壓裂,Y563壓前無(wú)阻流量為10 438m3/d,壓后為18 716 m3/d,Y355井壓前無(wú)阻流量為5 059 m3/d,壓后為9259 m3/d,S3井壓前無(wú)阻流量為21 533 m3/d,壓后為99 293 m3/d,均增產(chǎn)80%以上,在Y673井、S261、Y310井、C51這幾口新井也用CO2泡沫壓裂技術(shù)進(jìn)行了改造,這幾口井均位于相應(yīng)層位主砂體條帶的邊緣部位,地質(zhì)基礎(chǔ)較差,相對(duì)也獲得了不錯(cuò)的改造效果。
取得成果認(rèn)識(shí)一: CO2泡沫壓裂技術(shù)具有良好的增產(chǎn)效果[2]。
6口井均采用了變泡沫質(zhì)量的設(shè)計(jì)方法,充分利用了泡沫液的低濾失、低傷害優(yōu)點(diǎn),提高了造縫能力,但施工過(guò)程較難控制,可以看出6口井的綜合砂比均較低,延765井、Y310和S261井施工過(guò)程還發(fā)生了砂堵。
從施工過(guò)程來(lái)看,6口井的施工壓力并不高,因此可以認(rèn)為,在變泡沫質(zhì)量的施工方法中,攜砂液隨泡沫質(zhì)量的變化始終保持合適穩(wěn)定的砂比才是該工藝施工過(guò)程控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
取得成果認(rèn)識(shí)二: 砂比控制是該工藝的核心質(zhì)量控制點(diǎn)。
表1 延安氣田CO2增能壓裂效果分析
2.3.1 工藝特點(diǎn)
(1)無(wú)水相,壓裂改造后僅有支撐劑和少量添加劑留在地層中,避免了水相造成的水敏或水鎖等儲(chǔ)層滲透率傷害;(2)無(wú)殘?jiān)?,不?huì)對(duì)儲(chǔ)層和支撐裂縫滲透率造成殘?jiān)鼈Γ蹬怕?00%;(3)流動(dòng)性強(qiáng),可以流入儲(chǔ)集層中的微裂縫,更好地溝通儲(chǔ)集層;(4)液態(tài)CO2黏度低(在儲(chǔ)層環(huán)境下約0.03~0.10 mPa·s),攜砂性能差,形成的裂縫體積小,閉合快,對(duì)排量砂比較敏感,施工難度大。
2.3.2 典型配方
1.5%-2.0%TNJ+(98.5%-98%)液態(tài)CO2在溫度62~63 ℃、壓力15~20 MP a實(shí)驗(yàn)條件下,1.5%TNJ+98.5%CO2壓裂液黏度為5~9 mPa·s;2%TNJ+98%CO2壓裂液黏度6~10 mPa·s。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,1.5%~2.0%提黏劑加量下,超臨界CO2黏度提高了240~490倍,較大幅度地提高了CO2的黏度。
2.3.3 摩阻特征
(1) 隨著排量的增加,清水和液態(tài)CO2摩阻梯度均相應(yīng)增大,但清水增加的幅度更快。
(2) 排量等于3.0 m3/min時(shí),兩者摩阻梯度基本相當(dāng)。
(3) 排量大于3.0 m3/min時(shí),清水摩阻梯度大于液態(tài)CO2,且差距越來(lái)越大。
(4) 排量小于3.0 m3/min時(shí),清水摩阻梯度略小于液態(tài)CO2,且差距越來(lái)越小。
2.3.4 施工參數(shù)
施工參數(shù)典型取值為:施工排量4.0~8.0 m3/min,前置液比例20%~30%,支撐劑為40/70目陶粒,加砂濃度為100~200 kg/m3。
2.3.5 工藝流程
CO2罐車中的CO2通過(guò)CO2增壓泵車進(jìn)入密閉混砂裝置,提黏劑也通過(guò)泵注裝置進(jìn)入密閉混砂裝置,CO2、提黏劑、支撐劑在混砂裝置混合后通過(guò)主壓車進(jìn)入地層。
2.3.6 設(shè)備配置
超臨界CO2壓裂使用的主要設(shè)備有:CO2罐車、 密閉混砂車、壓裂泵車、壓裂管匯車。CO2密閉混砂車是CO2干法壓裂的關(guān)鍵設(shè)備。
2.3.7 應(yīng)用實(shí)例
在云頁(yè)4井開展了頁(yè)巖氣無(wú)增粘CO2干法壓裂。加入支撐劑10 m3,泵入液態(tài)CO2385 t,施工排量4 m3/min,砂比最高達(dá)10%。
(1)純液態(tài)CO2黏度很低,在20 ℃、10 MPa條件下其粘度只有0.1 mPa·s左右,因此提高攜砂性、降低濾失性是主要的技術(shù)攻關(guān)方向;
(2)液態(tài)CO2是牛頓流體,摩阻較高,導(dǎo)致施工排量受限,故應(yīng)研發(fā)一種適合液態(tài)CO2壓裂的高效減阻劑;
(3)在目前的增稠劑技術(shù)水平下,研制開發(fā)小粒徑超低密度的支撐劑可以有效提高攜砂效果;
(4)CO2密閉混砂車施工排量較小,不能滿足大規(guī)模施工作業(yè),還需進(jìn)一步改進(jìn)升級(jí);
(5)開發(fā)一套有CO2壓裂液描述模塊的全三維壓裂軟件作為CO2干法加砂壓裂設(shè)計(jì)的模擬軟件。