瀝青路面攤鋪的施工質(zhì)量與平整度控制措施

雷紅巍

摘 要：道路平整度是衡量公路質(zhì)量的指標(biāo)，因為必須針對路基，地基層，表層等精確設(shè)計瀝青混凝土表面，以確?；镜钠秸?，這是一個重要的指標(biāo)。在本文中，我們將從幾個方面詳細(xì)分析影響項目質(zhì)量的因素，從攪拌、運輸和鋪設(shè)瀝青混合物的原材料入手。

關(guān)鍵詞：路面平整度;瀝青混凝土;施工質(zhì)量

0 引言

瀝青路面目前是我國的主要路面。該結(jié)構(gòu)方便，組裝快，表面性能優(yōu)良，使運輸運動更加舒適，并得到了廣泛的應(yīng)用。目前，瀝青路面的建設(shè)仍然存在問題。 相關(guān)人員需要加強(qiáng)施工技術(shù)，在施工控制和質(zhì)量控制領(lǐng)域抓好工作，積極促進(jìn)我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。如果車輛在短時間內(nèi)經(jīng)歷各種起伏，乘客也會因此感到不舒服。這種感覺程度稱為駕駛不適。例如，當(dāng)汽車沿著平整度低的水平接縫行駛時，時間只是片刻，但不適感尤其明顯。從某種意義上說，平坦度是乘車質(zhì)量的重要指標(biāo)。行駛時間越長，路面不平度越大。為了在操作過程中保持良好的平坦度，需要增加結(jié)構(gòu)的平坦度并減小操作過程中平坦度的降低程度。其中之一是高速公路暢通運行的支柱。因此，提高路面結(jié)構(gòu)的平整度尤為重要。

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制必要性

路面施工過程的質(zhì)量控制可以提高道路的整體質(zhì)量，提高道路的穩(wěn)定性，并保護(hù)人們的生命和財產(chǎn)安全。施工過程中需要的實時控制和質(zhì)量控制可以有效地延長道路的使用壽命。因此，為了保證瀝青路面的安全運行，促進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展，有必要采用科學(xué)合理的施工方法進(jìn)行施工。

2 瀝青混凝土路面平整度的施工質(zhì)量影響因素

2.1 人為因素

人是決定性因素。管理，施工和運營商自身的質(zhì)量對項目的質(zhì)量起著決定性的作用。必須嚴(yán)格控制工作質(zhì)量，因為員工的工作質(zhì)量會影響項目的質(zhì)量。專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)是確保工作質(zhì)量的前提。因此，應(yīng)使用專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)建議，以確保所有員工都了解質(zhì)量。這是形成有意識的行動以在質(zhì)量方面相互追趕的唯一方法，每個人都在乎質(zhì)量。同時，需要引入競爭機(jī)制、激勵機(jī)制、獎懲機(jī)制，以實現(xiàn)提高工作質(zhì)量和確保項目質(zhì)量的目標(biāo)。

2.2 其他因素

路面工程的影響。不穩(wěn)定的路面操作參數(shù)，間歇性路面，頻繁停車，突然起步，傳送帶反轉(zhuǎn)過程中的路面碰撞或卸載過程中的制動以及未及時清理下面的瀝青，因此，路面變得不平坦。

滾動操作的效果。瀝青路面的滾動通常分為三個階段：初始壓縮，再壓縮和最終壓縮。壓實是建造瀝青路面的最后過程，必須碾壓以確保高質(zhì)量的路面。輥的尺寸，數(shù)量和速度應(yīng)適合結(jié)構(gòu)的寬度和攤鋪機(jī)修整機(jī)的速度。如果選擇錯誤，它將移動和滾動，從而導(dǎo)致平整度降低。

接縫（垂直和水平）對平整度的影響。伸縮縫在瀝青路面工作中是不可避免的，并且處理不當(dāng)通常會導(dǎo)致縫隙變得不均勻或厚度不均勻。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 嚴(yán)控原材料質(zhì)量

細(xì)骨料可以起到出色的填充作用，粗骨料在混合物中充當(dāng)骨架的作用，所以嚴(yán)格控制污泥含量尤為重要。采購原材料時，必須選擇合格的供應(yīng)商進(jìn)行合作，購買符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，檢查工廠證書和原材料生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場時隨機(jī)細(xì)化每批質(zhì)量并確定原材料的購買賬簿。購買原材料后，應(yīng)將其分類并存儲在倉庫中，并且不得進(jìn)行任何混合儲存，以免出現(xiàn)混料的情況。為了加強(qiáng)原材料采購的管理，采購人員應(yīng)對所有原材料負(fù)責(zé)。這不僅滿足了項目的需求，而且加強(qiáng)了原材料采購的管理。同時，施工部門在進(jìn)入現(xiàn)場前應(yīng)嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量，有關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，以避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。通過施工人員的動態(tài)控制，可以監(jiān)控整個施工過程，監(jiān)控有關(guān)整個施工過程質(zhì)量的動態(tài)信息，并且可以及時解決和糾正檢測到的質(zhì)量問題。

3.2 保證瀝青混凝土配合比

在制定混合比時，應(yīng)詳細(xì)分析具體問題，并且不要嚴(yán)格遵守規(guī)格。在不偏離規(guī)格的情況下，可以靈活地計算不同材料的混合物組分的比例。結(jié)合實際的構(gòu)造和生產(chǎn)條件，這與現(xiàn)有規(guī)范是分不開的。同時，嚴(yán)格控制施工管理，始終在最佳設(shè)計條件下調(diào)節(jié)混合比。在混合過程中，必須加強(qiáng)對不同物料比例的控制，使用嚴(yán)格的稱量設(shè)備，然后測試混合物和路面測試，以確保測試表面符合標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，已經(jīng)過合規(guī)性測試的產(chǎn)品不得隨意更改。如果生產(chǎn)過程中飼料的特性變化不大，應(yīng)及時調(diào)整飼料比例并擴(kuò)大混合比例，以使混合物的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，并在必要時做出預(yù)測。嚴(yán)格控制瀝青的添加量，以確保正確的混合比。在施工過程中，必須仔細(xì)考慮材料溫度變化對瀝青混凝土材料穩(wěn)定性的影響。如果有不合格的材料，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整以確保材料的質(zhì)量。對于瀝青路面，必須適當(dāng)控制瀝青材料的用量。否則，會出現(xiàn)路面間隙問題，并且外部環(huán)境因素將導(dǎo)致瀝青老化，從而影響路面穩(wěn)定性和整體高速公路性能。

3.3 瀝青混合料的拌制及溫度控制

瀝青混合料有兩種主要的混合方法：間歇混合機(jī)和連續(xù)混合機(jī)。使用連續(xù)混合機(jī)混合混合物時，請確保所使用的骨料保持穩(wěn)定。如果原料來源不穩(wěn)定或質(zhì)量不穩(wěn)定，則不能使用連續(xù)混合器來混合混合物。為了確保瀝青在施工過程中的均勻分布，通常需要同時使用10輛備用車輛來控制瀝青溫度。瀝青混合料的特性：高溫下容易壓實，低溫下難以壓實。

因此，對涂覆溫度有一定的要求，應(yīng)控制瀝青混合料的溫度和瀝青的加熱溫度。石油瀝青的混合溫度為140℃～160℃，壓實溫度為120℃～150℃，改性瀝青的混合溫度為160℃～175℃，壓實溫度為140℃～170℃。參考點是瀝青的加熱溫度和常溫，應(yīng)嚴(yán)格控制和選擇瀝青混合料的涂覆溫度和碾壓溫度，并按照現(xiàn)行法規(guī)進(jìn)行選擇。

3.4 攤鋪和碾壓過程中平整度控制

滾子連桿是在瀝青路面結(jié)構(gòu)中形成平整度缺陷的重要因素。如果在初始壓力過程中滾輪突然停止，則車輪容易在車輪前部楔入。如果不能在短時間內(nèi)恢復(fù)壓力，則由于溫度下降，壓力將不容易釋放，并且不均勻性會增大。軋制時，應(yīng)在第二遍過程中關(guān)閉第一遍的樞軸點，以避免在同一區(qū)域內(nèi)壓縮區(qū)的前樞軸點，并消除由于第一遍的停止而造成的擁堵。停止攤鋪機(jī)會對結(jié)構(gòu)的平整度產(chǎn)生以下負(fù)面影響：首先，由于瀝青混合料的溫度特性，無法及時確定攤鋪機(jī)旁邊的特定瀝青范圍。混合物這部分的溫度：當(dāng)溫度降至所需的初始壓力以下時，它不會完全壓縮，并且產(chǎn)生的隆起會影響平整度。其次，機(jī)器下方的瀝青混合物的溫度降低，這增加了啟動阻力。這將增加自動水準(zhǔn)儀的仰角并部分覆蓋它。如果太厚，則會形成不規(guī)則的凸起。第三，如果停機(jī)時間過長，則需要將瀝青混合料完全冷卻以形成冷縫，而縫的質(zhì)量會影響平整度。因此，保持連續(xù)和平衡的路面對于確保光滑的瀝青路面結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。瀝青的平整度是瀝青路面性能的重要指標(biāo)，不僅會影響駕駛舒適性和安全性，還會影響使用壽命和維護(hù)成本。施工過程受基本結(jié)構(gòu)和原材料質(zhì)量的影響。并混合諸如材料，路面，滾動，接縫和結(jié)構(gòu)等因素的影響。

4 結(jié)束語

除了嚴(yán)格控制原材料和混合物，加強(qiáng)基層施工質(zhì)量控制外，利益相關(guān)者還要在實際施工過程中監(jiān)督整個過程，并監(jiān)督指定的鋪裝施工技術(shù)，人行道和結(jié)構(gòu)節(jié)理及節(jié)理的質(zhì)量控制，以確保人行道的平整度滿足設(shè)計和規(guī)格要求。

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