公路工程施工技術(shù)和現(xiàn)場施工管理

付興勃

摘 要：公路交通建設(shè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，良好的公路建設(shè)將直接決定城市內(nèi)部的資源流通。另外，城市道路也是一個城市的名片，可以更為直接地展現(xiàn)城市的發(fā)展水平，提高人們在城市生活的幸福度，并且為人們提供良好的出行方式。目前，城市道路施工以混凝土瀝青道路為主，其各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都會直接影響后續(xù)通車的使用壽命。因此，本文簡析公路施工技術(shù)，并針對現(xiàn)場施工管理展開概述，希望能夠為我國的交通建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);現(xiàn)場管理;措施

0 引言

在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，我國的基礎(chǔ)建設(shè)工程不管是在規(guī)模上，還是在范圍上，都在不斷擴大，對人們的生活方式有極大的影響。公路工程作為基礎(chǔ)建設(shè)工程中重要的一環(huán)，直接影響著人們的出行，因此在現(xiàn)階段，人們越來越注重公路工程的施工質(zhì)量。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，公路工程施工企業(yè)需要在加強施工技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上，做好公路工程現(xiàn)場施工管理工作，針對現(xiàn)有的問題提出相應(yīng)的解決方式，提升公路工程整體施工質(zhì)量。

1 公路工程施工管理重要性

在社會的快速發(fā)展中，公路工程建設(shè)發(fā)展十分迅速，其作為經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，已得到社會各界的高度重視?，F(xiàn)階段，政府部門加大了工程建設(shè)的投入力度，但在實際施工管理中仍存在很多問題，管理部門需要根據(jù)工程項目的實際情況采取針對性的措施，解決施工中的問題，提高工程質(zhì)量。在公路工程建設(shè)中，公路施工企業(yè)需要做好施工管理工作，針對各項管理內(nèi)容進行規(guī)劃建設(shè)，其主要管理內(nèi)容包括施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工人員等，并對公路工程施工現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。另外，在公路工程建設(shè)中，公路施工企業(yè)需要根據(jù)施工特點對施工全過程進行精細化控制，提高公路工程的整體質(zhì)量。

2 公路工程施工技術(shù)

在我國國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的過程中，公路工程屬于非常重要的組成部分。因此，對于公路工程的施工質(zhì)量要求更加嚴格。公路工程中常見施工技術(shù)如下：

2.1 回填土摻灰技術(shù)

回填土摻灰技術(shù)確保了公路路基的清潔。技術(shù)人員首先要對公路基底表面的垃圾和碎石進行完全的清理干凈，要根據(jù)施工方案確定摻灰土的厚度;然后，在砂礫回填之前鋪上摻灰土，通過這種技術(shù)可以保證雜草不再重生。施工之前，要對摻灰技術(shù)進行細化，首先做成摻灰土的石灰在運送到施工現(xiàn)場后，不可以直接鋪設(shè)，相關(guān)檢測人員要對石灰的質(zhì)量進行檢測，同時，查看所用的石灰劑量標準曲線是否滿足施工方案要求，完成以上檢測步驟后，在摻灰土的鋪設(shè)過程中，要保證鋪設(shè)厚度和寬度符合標準，在鋪設(shè)后，對路基的壓實度要進行檢驗，保證路基的平整性。不僅如此，對已鋪設(shè)好的石灰土要進行抽樣檢測，檢測石灰含量是否符合要求，以保證施工質(zhì)量。

2.2 路基挖填施工技術(shù)

公路工程施工初期，路基挖填施工是道路建設(shè)工程施工的最重要的一環(huán)。因此在施工的過程中，首先，注重道路工程施工過程中的防水排水系統(tǒng)，在開展施工之前，應(yīng)當派遣專門的設(shè)計人員對施工現(xiàn)場進行勘探，考察施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況以及周邊環(huán)境，根據(jù)施工現(xiàn)場的客觀環(huán)境選擇相應(yīng)的防水措施;其次，在開挖作業(yè)的過程中，也可以通過分層開挖的方式來保障開挖質(zhì)量，可以有效避免開挖作業(yè)中可能產(chǎn)生的意外或者事故;最后，在開挖的過程中，如果出現(xiàn)坍塌或者滑坡等情況，也要及時上報給設(shè)計部門，通過設(shè)計部門分析找出塌方的原因，開展相應(yīng)的補救措施。在施工的過程中，也需要做好相應(yīng)的測量工作，確保所有施工環(huán)節(jié)都能按照施工要求標準展開施工，以此保障施工質(zhì)量。

2.3 過渡段施工技術(shù)

過渡路段的施工技術(shù)保證了公路的完整性和連接性。在目前公路過渡段技術(shù)應(yīng)用中，通常會在橋頭設(shè)搭板，這就要求技術(shù)人員嚴格把控搭板的搭設(shè)質(zhì)量，防止搭板出現(xiàn)質(zhì)量問題而影響到公路的正常運營。同時，相關(guān)人員還要對臺背回填過程中的質(zhì)量嚴格控制，在符合施工方案的前提下，嚴格管控每一步作業(yè)流程。過渡段施工技術(shù)不僅保證了公路的連接性，還能防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生，通過對軟基的處理，應(yīng)用一定的施工技術(shù)，如換土、排水固結(jié)等方法，能夠保證路基的承載力符合標準，從而加強公路的承受荷載能力。

2.4 接縫、加寬段施工技術(shù)

在實際施工過程中，接縫、加寬段技術(shù)也是主要技術(shù)之一，通過對一些施工工藝的運用，可以加寬路基。由于接縫和加寬路面的建設(shè)工作難度較大，所以需要同時應(yīng)用2種施工機械配合，施工人員通過分層次和分階段進行加寬段施工來保證每一步技術(shù)的無縫銜接。技術(shù)人員要檢查路基的新老部分，嚴格檢查縱向的裂縫，同時，還要防止不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，以免影響到其他區(qū)域的路基。不僅如此，技術(shù)人員還要加強對路基的分析計算，結(jié)合工程的實際情況，合理引入先進的科學(xué)技術(shù)，進一步保證施工質(zhì)量。

3 加強公路工程現(xiàn)場施工管理措施

3.1 強化現(xiàn)場施工的管理力度

首先，在施工初期，施工管理人員必須明確現(xiàn)場施工管理的要求與目標，對現(xiàn)場的組織結(jié)構(gòu)進行完善，明確各部門現(xiàn)場施工管理職責(zé);其次，各部門要對現(xiàn)場施工管理目標進行分解，落實到相應(yīng)的管理人員，并公開施工現(xiàn)場管理內(nèi)容與目標;再次，施工企業(yè)應(yīng)注重各項協(xié)調(diào)工作，出現(xiàn)施工問題時應(yīng)第一時間共同探討解決方案，并引進更多先進的施工技術(shù)與方法，如BIM技術(shù)等，做好各項協(xié)調(diào)工作;最后，施工企業(yè)應(yīng)將現(xiàn)場施工管理融入工程管理規(guī)劃中，強化企業(yè)管理人員、現(xiàn)場施工人員對現(xiàn)場管理的重視。

3.2 加強施工材料質(zhì)量控制

首先，強化材料采購管理。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程施工的具體情況做好對施工材料的全面分析，以此為基礎(chǔ)進行市場調(diào)查，與高質(zhì)量、信譽好的材料生產(chǎn)商簽訂合同，加大施工現(xiàn)場材料質(zhì)量控制力度，建立健全材料質(zhì)量檢驗制度，只有通過質(zhì)量檢驗的施工材料才能進入施工現(xiàn)場;其次，安排專業(yè)人員做好施工材料質(zhì)量控制工作，明確混凝土的具體成分、配合比等，并制定相應(yīng)的激勵制度，提高人員的材料控制管理意識。

3.3 做好現(xiàn)場施工安全管理

首先，建立完善的施工現(xiàn)場安全管理制度，明確安全管理措施，將安全管理職責(zé)落實到各個部門，定期開展安全教育培訓(xùn)活動，針對現(xiàn)場施工情況制定相應(yīng)的管理目標。其次，合理選擇安全防護方法，如設(shè)置防護欄、安全通道、密目網(wǎng)、洞口蓋板等;在大型機械設(shè)備安全管理工作中，需要對安裝、拆除、使用過程進行規(guī)范，定期對機械設(shè)備進行維護與檢查，避免因機械設(shè)備超期服役出現(xiàn)安全問題。最后，施工企業(yè)需要針對現(xiàn)有的安全應(yīng)急方案進行完善，成立專業(yè)的應(yīng)急小組，完善應(yīng)急流程，在遇到自然災(zāi)害影響施工生產(chǎn)時，需要立即停止施工，嚴格按照處理方案進行應(yīng)對，并通知應(yīng)急指揮中心做好各項處理工作。

3.4 過渡段施工質(zhì)量控制

首先，對設(shè)計搭板結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，提高過渡段施工的整體質(zhì)量，為過渡段施工的有序性提供支持;其次，對于回填土料，需要進行合理的選擇，控制填充料的層鋪厚度，從而提高路橋過渡段的施工質(zhì)量。最后，還要壓實填充料，做好填充料壓實度控制工作，合理選擇分層填筑方式，確保過渡段施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

公路工程建設(shè)對我國社會城市化建設(shè)具有重大的推進作用，是我國城市交通正常運行的有力保障。為了促進我國的公路交通建設(shè)，相關(guān)施工人員應(yīng)當不斷加強施工技術(shù)以及施工現(xiàn)場管理的探索，挖掘新型施工模式，以此提高公路施工質(zhì)量，降低施工成本。

參考文獻：

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