公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理略論

郭心想

摘 要：近些年來(lái)，我國(guó)各個(gè)地區(qū)的公路建設(shè)基本完成，整個(gè)公路施工市場(chǎng)的發(fā)展也處于漸漸疲軟的狀態(tài)，但是市場(chǎng)上卻涌現(xiàn)出了很多的施工企業(yè)，整個(gè)公路市場(chǎng)的從業(yè)人數(shù)出現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)的局面，在這樣的局面下，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，其經(jīng)營(yíng)難度不斷增大，為了更好地在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀得一席之地，很多施工企業(yè)在承攬工程上采取一切方式壓低工程價(jià)格，市場(chǎng)中價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)上演的比較激烈，面對(duì)這種情況，對(duì)于公路施工企業(yè)而言，需要對(duì)工程項(xiàng)目施工成本加強(qiáng)改進(jìn)和管理，這樣才能在低價(jià)工程中取得生存與發(fā)展的契機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)公路施工企業(yè)的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路施工;財(cái)務(wù)成本;管理

1 公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理的特點(diǎn)

公路施工企業(yè)具有一定的特殊性，具有很長(zhǎng)的生產(chǎn)周期和較大的流動(dòng)性，在施工作業(yè)過(guò)程中涉及到的工序也比較多，會(huì)使用到大量的材料，各種施工款項(xiàng)需要墊資，所以對(duì)于資金的占用也比較大，而且還存在著周轉(zhuǎn)速度比較慢的問(wèn)題，這就導(dǎo)致公路施工在使用資金的過(guò)程中存在著非常緊張的狀況。一旦公路施工企業(yè)在成本的核算與資金管理方面存在著欠缺或者不慎的狀況，就會(huì)造成其癱瘓或者是處于一種被動(dòng)的狀態(tài)中，從而也就給公路施工企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理和后期的發(fā)展造成更大的困難。所以對(duì)于公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，強(qiáng)化對(duì)成本的管理，從而更好地適應(yīng)社會(huì)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)，滿足公路施工企業(yè)的發(fā)展要求，繼而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最大化，是公路施工企業(yè)需要研究的一個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。而對(duì)于公路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)工作人員來(lái)說(shuō)，更加需要其擔(dān)負(fù)這已責(zé)任，做好對(duì)成本的管理，尤其是財(cái)務(wù)管理工作，因?yàn)檫@直接影響到公路施工企業(yè)的效益的獲取。

2 公路施工企業(yè)成本管理中存在的問(wèn)題分析

（1）在對(duì)公路施工成本的控制問(wèn)題上認(rèn)識(shí)有誤區(qū)。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要確保在工程質(zhì)量的根本原則和前提下，將公路施工企業(yè)的成本加以降低，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。然而施工企業(yè)的成本管理工作中，往往存在著企業(yè)的管理者和員工對(duì)于成本控制在認(rèn)知上有誤區(qū)，所以就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，覺(jué)得進(jìn)行成本的控制是企業(yè)計(jì)劃人員和財(cái)務(wù)人員的事，又或者是管理者或者企業(yè)經(jīng)理的事，這是與其他人員無(wú)關(guān)的。甚至有的企業(yè)管理者認(rèn)為成本管理就是財(cái)務(wù)部門(mén)需要做的事，有些公路工程的項(xiàng)目經(jīng)理又會(huì)把成本管理當(dāng)成是財(cái)務(wù)人員和成本管理主管的事，所以認(rèn)知上的誤區(qū)就會(huì)導(dǎo)致大家對(duì)于成本根本不關(guān)心，所以就導(dǎo)致了為了能夠干好自己的本職的工作，在工作過(guò)程中就不計(jì)代價(jià)，所以就往往會(huì)借助使用增加工程成本的方式來(lái)將自身的工作量提高。這種現(xiàn)狀，從決策者層面而言，雖然可以促使每個(gè)部門(mén)都能將自身的工作達(dá)到最優(yōu)，但是站在企業(yè)的角度而言，卻不一定是最優(yōu)的。

（2）公路施工企業(yè)欠缺完善的成本管理體系。一般而言，公路工程項(xiàng)目施工中主要都是采取的是經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工之前，僅僅只需要展開(kāi)初步的預(yù)算和測(cè)評(píng)。這些評(píng)估相對(duì)比較靜態(tài)，所以也僅僅只能對(duì)項(xiàng)目初期的情況加以反應(yīng)，但是項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程中，欠缺完善、連貫且系統(tǒng)的控制體系，因而欠缺全方位、全局的成本控制，因?yàn)樵陧?xiàng)目管理過(guò)程中主要實(shí)施的是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的制度，所以工程項(xiàng)目主要由項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)了算，只要項(xiàng)目部將預(yù)定的目標(biāo)完成了，所有產(chǎn)生的開(kāi)支都由項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)同之后就可以報(bào)賬，這樣就對(duì)成本是一種增加，也對(duì)公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)其經(jīng)濟(jì)效益也是一種降低，從整體上看其實(shí)是非常不利的。

（3）公路企業(yè)施工在成本管理方面存在著基礎(chǔ)比較薄弱的情況，導(dǎo)致進(jìn)行成本管理的很多數(shù)據(jù)資料不詳實(shí)。進(jìn)行公路工程的施工，很多項(xiàng)目都需要展開(kāi)野外作業(yè)，而且在施工過(guò)程中還存在著施工線比較長(zhǎng)、施工涉及到的任務(wù)點(diǎn)比較多且管理方面也存在著比較大的難度，繼而就影響到了財(cái)務(wù)管理工作。對(duì)于現(xiàn)代的公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，其對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)的要求也逐漸升高，要求財(cái)務(wù)部門(mén)能夠發(fā)揮其決策及預(yù)測(cè)的作用，如果對(duì)于財(cái)務(wù)信息的管理不夠及時(shí)，那么整個(gè)財(cái)務(wù)部門(mén)的管理工作就會(huì)受到影響。而反應(yīng)到建設(shè)單位上，就表現(xiàn)為其無(wú)法及時(shí)將工程進(jìn)行結(jié)算，導(dǎo)致工程款項(xiàng)拖欠，繼而造成了財(cái)務(wù)部門(mén)無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)結(jié)算情況掌握，形成了成本支出和工程結(jié)算無(wú)法匹配。因?yàn)楣饭こ探Y(jié)算的周期比較長(zhǎng)，導(dǎo)致某些項(xiàng)目其中潛在的虧損沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)，形成了長(zhǎng)期欠款，等到后期工程竣工后，結(jié)算要反映出來(lái)時(shí)已經(jīng)太晚了。在對(duì)公路工程進(jìn)行管理時(shí)，對(duì)于勞務(wù)分包沒(méi)有簽合同，形成了項(xiàng)目經(jīng)理自己定價(jià)，在驗(yàn)收中不規(guī)范，導(dǎo)致原始記錄也不夠詳實(shí)，最終造成勞務(wù)費(fèi)用的考核和開(kāi)支計(jì)量不清，材料進(jìn)行預(yù)算的提交也不及時(shí)，很多驗(yàn)貨都是憑著項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)驗(yàn)來(lái)的，最終造成了材料的大量積壓和貨物的積壓，這對(duì)于成本而言也是一種無(wú)形的增加。而且公路工程中材料的消耗也會(huì)因?yàn)閷?duì)于量差無(wú)法核對(duì)，差價(jià)也比較難進(jìn)行對(duì)比，最終影響到了成本分析工作。

3 公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理措施

（1）深化公路施工企業(yè)的成本管理。對(duì)于公路企業(yè)而言，成本管理是一項(xiàng)核心的內(nèi)容，這對(duì)于公路企業(yè)的生存與發(fā)展有著十分緊密的聯(lián)系。對(duì)于公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，其所有的活動(dòng)都必須要充分地滿足企業(yè)的基本需求，即生存與發(fā)展，這樣對(duì)于提高公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益和質(zhì)量，最終促進(jìn)公路企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展才有深遠(yuǎn)的意義。所以對(duì)于公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了落實(shí)好財(cái)務(wù)管理工作，必須要以實(shí)現(xiàn)目的目標(biāo)為工作的重心，在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化提升，從而建立一個(gè)完善的新型的管理機(jī)制。所以在財(cái)務(wù)成本管理工作中，需要把一切的活動(dòng)都充分納入到財(cái)務(wù)的規(guī)范管理過(guò)程中，然后在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中把財(cái)務(wù)管理融入其中，對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)而言，這是其需要做的首要工作。以此為基礎(chǔ)，完善組織機(jī)構(gòu)，對(duì)于各個(gè)部門(mén)的職責(zé)要明確，將分工合理化，徹底地結(jié)合好成本預(yù)測(cè)、資金調(diào)控、會(huì)計(jì)核算等一系列工作，確保各個(gè)部門(mén)之間實(shí)現(xiàn)信息的共享，但同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)獨(dú)立地工作，充分的發(fā)揮出部門(mén)的職能，確保公路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作更加的程序化、系統(tǒng)化以及規(guī)范化的發(fā)展。當(dāng)工程的項(xiàng)目部在接到任務(wù)之后，需要跟財(cái)務(wù)部門(mén)一起核算成本費(fèi)用，然后再結(jié)合實(shí)際的情況，制定出各種計(jì)劃表，從而對(duì)成本的分析和控制做出重要的依據(jù)。

（2）公路施工企業(yè)需要財(cái)務(wù)措施來(lái)提高全員的成本管理意識(shí)。對(duì)于公路工程成本進(jìn)行管理，需要對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程的管理，這就需要形成人人參與的局面，因?yàn)檫@是公路企業(yè)的事，也是需要全員參與進(jìn)來(lái)的。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的節(jié)約，這是全員需要關(guān)注的。因此在公路施工企業(yè)進(jìn)行管理的過(guò)程中，加強(qiáng)成本管理的理念的深化和落實(shí)，最終形成一個(gè)完善的成本管理系統(tǒng)。對(duì)于一個(gè)公路工程項(xiàng)目而言，成本管理是其首要目標(biāo)，以此為主要目標(biāo)，完成每一項(xiàng)的管理措施，落實(shí)成本管理中的權(quán)責(zé)、獎(jiǎng)罰等一系列的內(nèi)容，在對(duì)工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)偏離后，就需要及時(shí)加以調(diào)整，對(duì)于成本需要定期進(jìn)行核算，繼而實(shí)現(xiàn)方向明確且獎(jiǎng)懲分明的局面。只有在成本上形成人人講成本、人人管成本的局面，這樣才能確保公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（3）公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視成本管理的關(guān)鍵內(nèi)容。需要結(jié)合具體的項(xiàng)目來(lái)對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行編制，繼而實(shí)現(xiàn)和其他的計(jì)劃有效融合的情況，可以使用先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的形式，同時(shí)在計(jì)劃編制的過(guò)程中需要留好余地，確保計(jì)劃是彈性的從而更好地適應(yīng)市場(chǎng)中的諸多變化。另外就是要做好成本的管理與核算工作，成本管理中需要加強(qiáng)對(duì)其中各種影響因素的管理，同時(shí)還要采取有效的措施把成本管理在計(jì)劃之內(nèi)。對(duì)于公路施工企業(yè)實(shí)施成本核算，必須要堅(jiān)持以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和管理績(jī)效為前提和基礎(chǔ)。然后再對(duì)公路施工的成本進(jìn)行分析與考核，借助成本分析，對(duì)成本計(jì)劃的科學(xué)合理與否要進(jìn)行深入的分析與檢查，對(duì)于成本變動(dòng)的規(guī)律進(jìn)行深入的分析和研究，然后將施工成本的途徑加以降低，運(yùn)用成本考核，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰分明，這樣的方式方法對(duì)于幫助員工提高其目標(biāo)成本的積極性，降低項(xiàng)目成本，有助于公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（4）注重并落實(shí)公路企業(yè)施工過(guò)程的監(jiān)控內(nèi)容。第一就是要重視成本分析的工作內(nèi)容，將其中存在的問(wèn)題及時(shí)加以發(fā)現(xiàn)并對(duì)其中的不利偏差及時(shí)糾正。對(duì)于公路工程項(xiàng)目的成本管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，必須要及時(shí)地做好對(duì)成本原始資料和各種數(shù)據(jù)的收集以及整理工作，對(duì)于各個(gè)階段以及分部的成本要進(jìn)行正確的計(jì)算，繼而再結(jié)合責(zé)任預(yù)算考核的具體要求，對(duì)于實(shí)際成本以及預(yù)算成本之間存在的差異進(jìn)行分析，然后對(duì)產(chǎn)生差異的原因及時(shí)找出并將其反饋給工程管理部門(mén)，然后采取積極有效的方式方法將產(chǎn)生的偏差及時(shí)加以糾正，避免對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生非常不利的損失。而且在每一階段，都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持成本分析會(huì)的召開(kāi)，對(duì)于各個(gè)部門(mén)的目標(biāo)完成的具體情況開(kāi)會(huì)通報(bào)，對(duì)于偏差產(chǎn)生的原因要進(jìn)行分析，要及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)效率和企業(yè)員工的收益是密切聯(lián)系的，這就需要公路企業(yè)采取措施去不斷提升全體員工成本管理的積極性。

（5）切實(shí)有效地發(fā)揮財(cái)務(wù)、內(nèi)部審計(jì)部門(mén)的監(jiān)督作用。對(duì)于財(cái)務(wù)審計(jì)工作來(lái)說(shuō)，需要做好整個(gè)過(guò)程的審計(jì)監(jiān)管工作，開(kāi)展事前、事中和事后審計(jì)，對(duì)于公路企業(yè)的重大材料采購(gòu)、重大費(fèi)用的開(kāi)支、大筆資金支出等展開(kāi)全面的監(jiān)控，對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性、有效性、原始單據(jù)是否合法有效、內(nèi)控制度遵守等情況進(jìn)行檢查監(jiān)督，考核目標(biāo)成本的運(yùn)行情況，分析成本管理過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，第一時(shí)間和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流與溝通，繼而采取有力的方式方法，對(duì)于各種問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行糾正。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，在當(dāng)前激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下，公路施工企業(yè)需要不斷地強(qiáng)化對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)管理，在實(shí)踐中對(duì)成本管理問(wèn)題進(jìn)行思索和探究，出現(xiàn)問(wèn)題后也要認(rèn)真地加以反思，及時(shí)總結(jié)公路工程成本管理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提高自身管理水平，才能獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益。

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