共享單車有哪些黑科技

智能技術(shù)如何改變世界？其實(shí)，就是從改變我們身邊許多常見(jiàn)的小物品開(kāi)始。近幾年，來(lái)自異域之邦的年輕人紛紛表示，“中國(guó)式生活”令他們著迷，而共享單車是解決最后一公里出行的“神器”。更令人自豪的是，共享單車已經(jīng)走出國(guó)門，成為全球認(rèn)識(shí)“中國(guó)智造”的一張新名片。

自2014年國(guó)內(nèi)首家共享單車ofo誕生以來(lái)，共享單車品牌如雨后春筍般頻頻涌出。各家為了搶占更多的市場(chǎng)，最初都不約而同選擇了激進(jìn)擴(kuò)張。而盲目擴(kuò)張，往往會(huì)帶來(lái)“燒錢”后遺癥。不少共享單車因此由盛轉(zhuǎn)衰，不少玩家因“缺錢”而退出市場(chǎng)。如今，阿里系的哈啰出行、美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車后重組的美團(tuán)單車、滴滴青桔單車三家形成了“三家鼎立”的局面。

共享單車和我們以前騎的單車有哪些差異？數(shù)量龐大的單車群如何實(shí)現(xiàn)有序管理？

功能強(qiáng)大的智能鎖

如今，基于數(shù)據(jù)、算法、機(jī)器學(xué)習(xí)和云計(jì)算的實(shí)現(xiàn)，智能鎖、智能終端和大數(shù)據(jù)平臺(tái)等科技得到提升，共享單車已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代。在不知不覺(jué)間，人們對(duì)單車的使用習(xí)慣、節(jié)能減排和行車安全都帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的變化。

共享單車的車鎖技術(shù)是其核心技術(shù)，最常見(jiàn)的是以摩拜為代表的電子鎖和以ofo為代表的機(jī)械鎖。

機(jī)械鎖通常是在APP上輸入車牌號(hào)，獲得開(kāi)鎖的密碼，然后由用戶手動(dòng)撥動(dòng)機(jī)械鎖到指定的密碼，騎行結(jié)束后，還需要手動(dòng)將密碼撥亂。機(jī)械鎖密碼固定，一次開(kāi)鎖，終身使用，甚至全家使用;無(wú)需鎖車就能從客戶端“結(jié)束行程”，導(dǎo)致很多人“忘記”或不愿鎖車，大大增加了兒童開(kāi)鎖騎行上路的機(jī)會(huì)。此外，機(jī)械鎖設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期按壓后密碼鍵會(huì)松動(dòng)，很多人都能“10秒開(kāi)鎖”。

而電子鎖里有一張SIM卡，就如同我們手機(jī)的SIM卡一樣，它可以通過(guò)短信、GPRS、4G網(wǎng)絡(luò)等完成與云服務(wù)器的通信，這樣就可以遠(yuǎn)程控制開(kāi)鎖。電子鎖可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖車，也比機(jī)械鎖難以破壞，因此，安全性能比機(jī)械鎖要高。

某品牌單車運(yùn)營(yíng)經(jīng)理孫德智介紹，電子鎖能實(shí)現(xiàn)位置上報(bào)、引導(dǎo)找車、智能開(kāi)鎖、智能計(jì)費(fèi)、掛鎖自動(dòng)結(jié)束以及運(yùn)營(yíng)調(diào)配等一系列功能，保證共享單車“無(wú)樁”存放。電子鎖在不斷更新?lián)Q代，目前可以做到納米級(jí)定位，信號(hào)更強(qiáng)，定位更準(zhǔn)?！岸ㄎ辉?米之內(nèi)，即使車被推進(jìn)地下車庫(kù)，也能找到。”

廣州市民李奇（化名）是一位共享單車的忠實(shí)用戶，從免費(fèi)時(shí)代用到了現(xiàn)在的付費(fèi)時(shí)代，辦理了包括次卡、月卡、季度卡到半年卡在內(nèi)的所有套餐，累計(jì)騎行超過(guò)2500公里。在共享單車野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代，盡管騎行感生硬、厚重，使用舒適感并不高，但李奇堅(jiān)持使用摩拜。原因很簡(jiǎn)單，摩拜從一開(kāi)始便是智能鎖。

近來(lái)，廣州城中共享單車的色彩豐富了不少。于是，李奇開(kāi)始嘗新。他告訴記者：在騎行舒感上，哈啰單車和青桔單車要略勝一籌，車輛新、車況好;單車數(shù)量上，摩拜和哈啰一樣隨處可見(jiàn)，而新品牌智能鎖的便捷性則是最吸引他的。

記者嘗試了幾個(gè)品牌共享單車的開(kāi)鎖速度。結(jié)果顯示，摩拜單車開(kāi)鎖時(shí)間在4～6秒;哈啰單車在極限狀態(tài)上，能基本達(dá)到其宣傳的“亞秒”（0.99秒）級(jí)。所謂“亞秒”，便是“低于一秒”?！皝喢搿奔?jí)速度開(kāi)鎖，意味著，手機(jī)剛掃描完二維碼，還未收回來(lái)，自行車的智能鎖便已經(jīng)打開(kāi)了。而青桔單車的使用感受與哈啰單車相近，開(kāi)鎖時(shí)間在1秒左右時(shí)，較為迅捷，基本不用等待。

開(kāi)鎖速度從“4～6秒”降低到“亞秒”，用戶的用車習(xí)慣正在發(fā)生變化：無(wú)需再拿著手機(jī)等待，即掃即開(kāi)，即開(kāi)即走;手機(jī)掃描完后，可以將手機(jī)收起來(lái)，絕大多數(shù)情況下不用進(jìn)行第二次掃描;從發(fā)現(xiàn)單車到使用單車，耗時(shí)從此前平均120秒左右降低到30秒左右。

舒適耐騎的小秘密

一輛共享單車很好騎，從坐墊到把手都需要精細(xì)化設(shè)計(jì)?！拔覀兊牡谝慌_(tái)共享單車，從有設(shè)計(jì)理念到最終成型，用了近一年時(shí)間。”孫德智說(shuō)。很多用戶反映，有的單車車把貼合度非常好，握住是完全貼合在手掌上的，長(zhǎng)時(shí)間握持都十分舒服?！皟A斜角度不同，握持體驗(yàn)完全不一樣。車把向上傾斜60度感覺(jué)是最舒服的。這個(gè)角度，我們?cè)囼?yàn)了很多次，調(diào)整了很多次”。

除了車把，坐墊的舒適度也很重要?！拔覀兊淖鴫|采用進(jìn)口硅膠填充材料，十分厚實(shí)，還可以通過(guò)快拆結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)高低，讓不同腿長(zhǎng)的使用者調(diào)節(jié)到最適合自己的高度?！睂O德智說(shuō)。

車輪是自行車騎行時(shí)是否舒適的重要部件，橡膠外胎+PU實(shí)心內(nèi)胎的組合，車胎夠柔軟，騎行感基本趕上充氣胎。此外，較寬的輪胎，避震和抓地力更優(yōu)，能有效減輕騎行顛簸?！皩?shí)心輪胎的造價(jià)比傳統(tǒng)充氣輪胎要高得多，但充氣輪胎容易爆胎，權(quán)衡之后，我們還是選擇了實(shí)心輪胎?！?/p>

滿足了舒適度，如何讓頻繁使用的自行車耐騎，減少維修頻率？鏈條是一個(gè)關(guān)鍵零部件。

“自行車就兩種鏈條可選擇，一種是鏈條，一種是皮帶。鏈條面臨生銹，掉鏈子;皮帶沒(méi)有聲音，也不會(huì)生銹，但是一剪就完蛋了?！睆氖缕囋O(shè)計(jì)的摩拜單車設(shè)計(jì)師之一王超，選擇使用一種新的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)——無(wú)鏈條軸傳動(dòng)?！捌鋵?shí)在汽車領(lǐng)域，這種傳動(dòng)方式很多，軸傳動(dòng)是每個(gè)汽車都要用的?！?/p>

實(shí)際上，自行車無(wú)鏈條設(shè)計(jì)并非摩拜首創(chuàng)。但在摩拜申請(qǐng)的專利“圓錐齒輪—傳動(dòng)桿傳動(dòng)方式的兩輪車及其傳動(dòng)系統(tǒng)”說(shuō)明書中介紹，現(xiàn)有的無(wú)鏈自行車制作和安裝成本很高。因此研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的是一款主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，便于制作、組裝和維修的圓錐齒輪—傳動(dòng)桿傳動(dòng)自行車，這也是摩拜區(qū)別于其他單車最主要的特點(diǎn)之一。

從外觀看來(lái)，這是個(gè)完全封閉的系統(tǒng)，使用者對(duì)里面的構(gòu)造無(wú)從知曉，王超介紹，這能保證齒輪4年甚至10年都不會(huì)生銹。

王超測(cè)算過(guò)，換一個(gè)有鏈條的車輪，技術(shù)好的師傅至少也需要20分鐘，對(duì)共享單車來(lái)講，“那是災(zāi)難”。摩拜的車輪使用汽車車輪的結(jié)構(gòu)，拆輪子和傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有任何關(guān)系，就跟汽車換備胎一樣，簡(jiǎn)單快速。

所謂“亞秒”，便是“低于一秒”?！皝喢搿奔?jí)速度開(kāi)鎖，意味著，手機(jī)剛掃描完二維碼，還未收回來(lái)，自行車的智能鎖便已經(jīng)打開(kāi)了。

用技術(shù)解決“違?！彪y題

隨著共享單車智慧運(yùn)營(yíng)的進(jìn)一步提升，企業(yè)的精細(xì)運(yùn)營(yíng)正提高行業(yè)的整體效率。一直以來(lái)，“違規(guī)停放”是共享單車給城市移動(dòng)出行提供“快”的同時(shí)，而伴生的痛點(diǎn)?！斑`?！钡膯?wèn)題能否通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決？

哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐告訴記者：“現(xiàn)在在廣州投放的哈啰單車搭載第五代的智能鎖。這一代智能鎖攜帶‘提醒功能，哈啰通過(guò)算法將車輛經(jīng)常出現(xiàn)長(zhǎng)期閑置或者失聯(lián)的區(qū)域劃為‘黑洞區(qū)域，并設(shè)置成‘禁停區(qū)，當(dāng)用戶即將把車騎入禁停區(qū)時(shí)我們會(huì)通過(guò)推送提醒等方式來(lái)提醒用戶?！?/p>

2019年9月，青桔單車在中國(guó)北斗應(yīng)用大會(huì)上發(fā)布了搭載北斗高精度定位技術(shù)的GEO系列新品單車。這是國(guó)內(nèi)首次有共享單車搭載北斗高精度定位技術(shù)，可以將單車的定位從十米級(jí)精確到厘米級(jí)，更好地實(shí)現(xiàn)共享單車高精度電子圍欄的無(wú)樁式停放和入欄結(jié)算。

該系列單車還采用了“智能中控+分體鎖”的技術(shù)方案，用戶在騎行之后不需手動(dòng)關(guān)鎖，可直接在手機(jī)端操作即可完成落鎖，實(shí)現(xiàn)用戶全程的智能化操作，極大地提升了用戶的騎行體驗(yàn)。

2019年12月24日，青桔單車獲批在南山區(qū)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)北斗高精定位技術(shù)。與其他品牌共享單車不同的是，這批試點(diǎn)車輛必須入欄結(jié)算，即用戶需將車停在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的指定停車框內(nèi)。用戶可在手機(jī)端頁(yè)面看到可騎行運(yùn)營(yíng)區(qū)域、附近停車框位置，停車框以外均為禁停區(qū)。系統(tǒng)將對(duì)在禁停區(qū)停放的車輛收取5元調(diào)度費(fèi)，對(duì)在運(yùn)營(yíng)區(qū)域外停放的車輛收取20元調(diào)度費(fèi)，且其他用戶無(wú)法解鎖該車輛，直至青桔單車運(yùn)維人員將車輛調(diào)度回運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)。

那么，如何減少逆行、闖紅燈等現(xiàn)象？李開(kāi)逐介紹，目前在共享單車領(lǐng)域，“兩輪”出行工具已經(jīng)具備“感知”能力，即通過(guò)精準(zhǔn)定位，系統(tǒng)能夠描繪出行駛的線路，并判定是否逆行、是否與機(jī)動(dòng)車搶道，給出提醒，進(jìn)而降低行駛危險(xiǎn)。出于成本考慮，這一技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到哈啰兩輪助力車以及電動(dòng)車上。他說(shuō)：“這一感知系統(tǒng)對(duì)電池電量、成本和造型設(shè)計(jì)有更高的要求。相較于自行車，‘小電驢體積大，電池容量高，可以搭載這一系統(tǒng)?！?/p>

在智慧出行的大勢(shì)下，借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)是共享單車所必須走的路，如何精準(zhǔn)分析、預(yù)判城市人群短途出行的需求、位置以及時(shí)間，才能讓共享單車有更好的使用體驗(yàn)。像滴滴出行APP端單車頁(yè)面已上線“發(fā)現(xiàn)壞車”“舉報(bào)私占”的舉報(bào)入口。青桔單車的用戶可根據(jù)不同的情況分類舉報(bào)，平臺(tái)技術(shù)、客服和線下運(yùn)維人員會(huì)及時(shí)根據(jù)具體情況分級(jí)分類跟進(jìn)處理。

第一時(shí)間將車投放至有需求的地方，這是共享單車企業(yè)需要不斷提升的領(lǐng)域。通過(guò)不斷升級(jí)硬件及以數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在的共享單車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營(yíng)，將運(yùn)維工作人員從冗余低效的機(jī)械重復(fù)的工作中抽離，配合藍(lán)牙道釘?shù)染婀芾砑夹g(shù)，大幅提升共享單車在城市中的管理效率。

◎ 來(lái)源|綜合南方工報(bào)、廣州日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)