汽車加油口雙色注射模設(shè)計(jì)

呂 良

（勞士領(lǐng)汽車配件（昆山）有限公司，江蘇昆山 215347）

1 塑件結(jié)構(gòu)分析

圖1所示為汽車加油口塑件，該塑件是三明治結(jié)構(gòu)，在硬膠PP的上下都包TPE。在加油口部位軟膠有封閉式全周倒扣（見圖1 I處）。A面要消光處理，不允許有澆口痕跡。該塑件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在雙色的基礎(chǔ)上又增加了全周倒扣，對(duì)開模順序和模具結(jié)構(gòu)提出了很高的要求。

圖1 加油口塑件

2 模具結(jié)構(gòu)分析

（1）注射成型方案的確定。該塑件在動(dòng)定模都有軟膠雙色塑件，一般有兩種選擇：一種是型芯頂出旋轉(zhuǎn)，同時(shí)更換動(dòng)定模來成型軟膠；還有一種是包膠模，成型硬膠PP后，取出塑件放到軟膠型腔成型軟膠。由于我司沒有現(xiàn)成的模內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)備，考慮到模具成本，決定采用包膠模的方案。

（2）進(jìn)膠方式的確定。因?yàn)槟＞呓Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是軟膠部分模具結(jié)構(gòu)，熱嘴和流道需要從滑塊中間穿過，在布置熱嘴位置時(shí)，除了根據(jù)模流分析確保進(jìn)膠平衡外，還要考慮流道不能影響模具運(yùn)動(dòng)。所以采用如圖2所示的進(jìn)膠方式。

圖2 進(jìn)膠方式

（3）模具的特殊結(jié)構(gòu)。如圖3所示，塑件多處有倒扣，在模具上要設(shè)計(jì)特殊結(jié)構(gòu)，以確保塑件順利脫模。倒扣A需解決兩個(gè)問題，是封閉式倒扣，同時(shí)是整周倒扣。對(duì)封閉式倒扣采用的是強(qiáng)脫的方式，倒扣A處塑件材料是TPE，比較軟，在脫模時(shí)可以有足夠的變形來確保塑件順利脫模；倒扣B由于在滑塊運(yùn)動(dòng)方向空間逐步變小，所以要設(shè)計(jì)順序動(dòng)作滑塊，確保有空間讓滑塊從塑件中脫出。

圖3 倒扣結(jié)構(gòu)

圖4所示是該處的滑塊結(jié)構(gòu)。通過控制開模順序，定模型腔鑲件1、2和動(dòng)模型芯8從塑件中脫出，在斜導(dǎo)柱6作用下滑塊5先脫出，為強(qiáng)脫倒扣留出空間?；瑝K3上做了延時(shí)設(shè)計(jì)，所以當(dāng)滑塊4脫出一段距離后，滑塊3被斜導(dǎo)柱6推動(dòng)強(qiáng)脫封閉倒扣，當(dāng)滑塊3和滑塊4脫出后，為滑塊5脫出留出空間，滑塊5在油缸7作用下斜方向從塑件中脫出，實(shí)現(xiàn)滑塊順利脫模。

3 開模順序

由于模具有比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，滑塊動(dòng)作有順序要求，同時(shí)考慮軟膠不要粘定模，所以要通過開模順序來實(shí)現(xiàn)。如圖5所示，在開閉器5的作用下，分型面III先打開。圖4中動(dòng)模型芯8脫開，為滑塊脫軟膠倒扣留出空間。接著分型面I打開，圖4中定模鑲件1脫出塑件，防止軟膠粘定摸。在I、III分型面打開后，在油缸6的推動(dòng)下，推板推出，實(shí)現(xiàn)圖4的滑塊順序動(dòng)作。

圖4 滑塊結(jié)構(gòu)

3 模具整體結(jié)構(gòu)

模具總裝結(jié)構(gòu)如圖6所示。

圖5 開模順序

圖6 模具總裝結(jié)構(gòu)