“拓荒者”影豹 的現(xiàn)實(shí)與理想

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3月28日，在東海極限動(dòng)控試駕活動(dòng)中，廣汽傳祺公布了輕跑車型EMPOW的中文名字——“影豹”。

這是廣汽傳祺品牌煥新后的首款新車?！耙混髦切懈篮谩逼放瓶谔?hào)之下，作為傳祺打響轎車振興戰(zhàn)役的先鋒軍，影豹肩負(fù)了傳祺品牌煥新、年輕化的使命。

實(shí)際上，EMPOW的中英文名字，都超出廣汽傳祺產(chǎn)品命名序列范圍。其產(chǎn)品概念，更是傳祺以前從未涉足過，國內(nèi)也極少有其他廠家投入資源。

圓夢(mèng)之作

簡單說，“影豹”是出位之作。其英文名字，恐怕來自“EMPOWER YOUNG”（賦能年輕）。而中文名字更是雄心勃發(fā)，“影”為靈動(dòng)、急速之意，“豹”更是以速度和矯健見長，“影”跡“豹”形，性能車的指向不言而喻。

“影豹”瞄準(zhǔn)的客戶是年輕群體，看上去倒也平常。如今幾乎所有和性能沾邊的產(chǎn)品，都宣稱自己的客戶是年輕人。但年輕人和其他年齡段群體相比，特殊的消費(fèi)訴求到底在哪里，沒人說得清。

傳祺首創(chuàng)“輕跑”概念，直接擊中特定人群的潛在需求。年輕意味著活力，精力旺盛，渴望速度與激情。但年輕人的經(jīng)濟(jì)能力往往不能和中年人相比。跑車或者超跑，與大多數(shù)普通人的生活無緣。多數(shù)無法財(cái)務(wù)自由的年輕人，是否注定無法圓一個(gè)如風(fēng)追電、如影附形的夢(mèng)？

傳祺的輕跑來了。擁有跑車的基因，門檻更低，但照樣能讓人血脈賁張、腎上腺素飆升。速度、駕控、顏值均在線，尤為重要的是，它能以夠得到的代價(jià)取得。還有什么比觸手可及的理想，更讓人覺得生活終不負(fù)人的呢？

現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)上，就此照進(jìn)理想的光。這一嶄新的需求，就此被創(chuàng)造出來。這個(gè)區(qū)域內(nèi)，沒有競爭者，沒有同道者，一片藍(lán)海。傳祺影豹作為拓荒者，就像出現(xiàn)在原始海洋中的第一枚藍(lán)藻，生機(jī)由此展開，陽光下的世界從此不同。傳祺同時(shí)負(fù)有引領(lǐng)和教育消費(fèi)市場(chǎng)的任務(wù)。

“拓荒者”的稱謂無關(guān)榮譽(yù)，只是第一個(gè)闖入陌生世界的標(biāo)簽，可能成功，也可能失敗，傳祺大膽介入的底氣在哪里？

問題的答案

需求不能靠想象，傳祺不僅上馬了新產(chǎn)品，還開辟了新概念，必須要回答兩個(gè)問題。

第一個(gè)問題，年輕人到底有沒有個(gè)性化需求？

在眾多平臺(tái)和文化產(chǎn)品上，我們每一天都能感覺到年輕群體的理想和生活主張，那就是“我就是我，和別人不同”，他們和前輩年輕時(shí)不一樣，更少崇拜權(quán)威，更少在乎別人的看法。他們中即便內(nèi)斂的個(gè)體，都渴望彰顯自我，追求個(gè)性表達(dá)。

那么就涉及到第二個(gè)問題，既然大家都感受到了，為什么輕跑沒有市場(chǎng)，沒有擁躉，沒有叫得響的產(chǎn)品，事實(shí)上什么都沒有？

這就是現(xiàn)實(shí)與理想的沖突。如果只要跑車十幾分之一，甚至幾十分之一的代價(jià)，就能擁有一輛輕跑，廠家該如何設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)？在成本壓力下，還要配得上“輕跑”名號(hào)，這有點(diǎn)難。但夜深人靜自捫其心，不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)還是輕視了年輕人的消費(fèi)能力?，F(xiàn)實(shí)是財(cái)富不集中于這群人手中，但他們擁有最五彩斑斕的產(chǎn)品愿望。這個(gè)矛盾如何破局？

傳祺給出了自己的答案。只要很少的價(jià)格，和一點(diǎn)點(diǎn)想象力，年輕人就可以擁抱自由。這不是“消費(fèi)主義”的忽悠，而是克制的表達(dá)，謹(jǐn)慎的張揚(yáng)。傳祺“影豹”就這樣來了。

正義的戰(zhàn)斗力

作為輕跑，顏值即正義。在傳祺看來，顏值即戰(zhàn)斗力。不好看的產(chǎn)品，多半也不好用。

低車高、短前懸、長軸距、大輪距、展車寬，大溜背輪廓，更低趴，更肌肉爆棚，如同低姿的猛獸。真?四出排氣、高導(dǎo)流板、18英寸垂尾競速輪轂、機(jī)甲格柵，妥妥的戰(zhàn)機(jī)造型。

參數(shù)和駕控體驗(yàn)，都為顏值背書。風(fēng)阻0.26cd，零百加速6.95s，350bar高壓燃油噴射、雙流道增壓1.5TGDI鉅浪動(dòng)力+7速濕式雙離合，彈射起步，電液智能控制，NVH和傳動(dòng)效率都達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先?！坝氨睙o愧于它的名字，加速迅猛，同級(jí)首創(chuàng)4+X駕駛模式，4個(gè)常用駕駛模式+1個(gè)自定義模塊，上萬種組合。

基于GPMA平臺(tái)的輕量化車身+高強(qiáng)度鋼結(jié)合設(shè)計(jì)，前輪載荷分配超60%，前后獨(dú)懸，側(cè)傾俯仰控制精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，碟剎勢(shì)大力沉。

“影豹”講究操控為王，注重駕駛樂趣。它的獨(dú)門絕技是配置獨(dú)有的助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)比低，轉(zhuǎn)向系剛度更大。操控起來，轉(zhuǎn)向更靈敏，指向更精確，方向盤在手，縱橫馳騁的豪邁感覺油然而生。

理想的信奉者

現(xiàn)實(shí)能照進(jìn)理想，理想也是現(xiàn)實(shí)的映照。年輕人的理想座駕，傳祺做到了。使用合理的成本，滿足用戶的期待，實(shí)打?qū)嵏惺苊篮蒙畹脑竿?，從傳祺第一輛輕跑傳遞出來。

在影豹的極限駕控活動(dòng)中體驗(yàn)下來，一種久違的奇妙感覺，覺得生活值得，奮斗值得。觸手可及的夢(mèng)想和遠(yuǎn)在天邊的云彩相比，前者給人的滿足，是及時(shí)且溫暖的。

既然獨(dú)闖新領(lǐng)域，輕跑可能不會(huì)像家用車那樣走量。但在買菜、通勤、接娃之余，擦拭一下擱置已久、塵埃遍身的理想匣子，還是相當(dāng)爽的。從這一點(diǎn)看，傳祺還是理想主義的信奉者。

前面說過，理想要有現(xiàn)實(shí)底氣。廣汽傳祺已經(jīng)形成全新的品牌核心價(jià)值體系——“一祺智行 更美好”。它的背后是科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務(wù)傳祺的內(nèi)核。

傳祺在動(dòng)力、車型平臺(tái)、智能系統(tǒng)組成的整體研發(fā)實(shí)力與日俱增，進(jìn)入體系化、平臺(tái)化造車時(shí)代。

基于GPMA架構(gòu)誕生的“影豹”代表廣汽傳祺新造車標(biāo)準(zhǔn)。傳祺的研發(fā)實(shí)力，在此偶露崢嶸、厚積薄發(fā)，就足以驚艷業(yè)內(nèi)。“影豹”是業(yè)內(nèi)少有的、現(xiàn)實(shí)主義手法的理想之作。