紅旗迎來開門紅

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2021年1-2月，紅旗品牌累計銷量突破45500輛，同比增長178%，再次以碾壓的速度開啟新一年的“旗”跡之旅。

日前，一汽紅旗正式對外公布2021年前兩月銷售數(shù)據(jù)。紅旗品牌2021年1-2月累計銷量突破45500輛，同比增長178%，再次以碾壓的速度開啟新一年的“旗”跡之旅。受其帶動，中國一汽1月份以42萬輛的成績，時隔15年重返中國汽車集團(tuán)銷量第一。

2020年，一汽紅旗在疫情極端影響、大盤整體負(fù)增長的環(huán)境下，以突破20萬輛的成績完美完成年度任務(wù)。2021年，紅旗的挑戰(zhàn)和壓力繼續(xù)翻倍，將以年產(chǎn)銷40萬輛為目標(biāo)，正式?jīng)_擊中國豪華車第四的地位。

如果說，從3萬輛到20萬輛，是一汽紅旗快速“補(bǔ)課”的階段，那么2021年，紅旗將真正走入豪華車競爭的深水區(qū)。在豪華車一二線陣營差距巨大的中國市場，年銷目標(biāo)40萬輛的紅旗，將面臨其他豪華品牌沒有遇到過的阻力，這無疑將對紅旗的營銷提出了更高的要求。

從知名度到品牌溫度

毋庸置疑，紅旗能夠在過去幾年快速增長，品牌無可比擬的知名度起到了巨大作用。而當(dāng)銷量基數(shù)到達(dá)一定的高度之后，僅僅談歷史、談國車顯然已經(jīng)不夠。過去幾年來，紅旗一直在多元化自己的品牌形象，不斷賦予品牌更加時代化的內(nèi)涵，同時也不斷為品牌升溫。讓消費(fèi)者感受到，這不再是冰冷而沉重的紅旗，而是一個年輕而火熱的新紅旗。

春節(jié)，是闔家團(tuán)聚、共慶團(tuán)圓的時刻，也是中國人情感深處最重要的時刻，同樣也是最能讓消費(fèi)者感受到品牌溫度的時刻。一部小成本制作的《你好，李煥英》，讓人感受到溫情的同時，也看到了市場的熱度。

對于紅旗來說，抓住春節(jié)檔，既是一個中國品牌發(fā)自內(nèi)心的情感訴求，更是一個市場化品牌應(yīng)有的市場敏銳度。

1月30日，以《旗看家鄉(xiāng)美》為主題的紅旗春節(jié)賀歲系列微電影暖心上線，場景故事的情境中有效的情感疊加效應(yīng)，延伸出了家和團(tuán)圓廣泛共鳴，讓網(wǎng)友感慨道：“這個春節(jié)讓他鄉(xiāng)成為家鄉(xiāng)，讓年味里多了人情味?！?/p>

僅在春節(jié)期間，這部微電影的播放量就超過2.6億次，媒體大V以及種子用戶在微博上發(fā)起《旗看家鄉(xiāng)美》的話題大討論，引發(fā)眾多網(wǎng)友參與，話題曝光超過5.9億次?？梢哉f，這一次紅旗得到了口碑和傳播的雙重成功。

同時，一汽紅旗官方微博、一汽紅旗公眾號等平臺發(fā)布圈層人物中國風(fēng)3D動漫拜年視頻，引發(fā)大量紅旗粉絲關(guān)注，視頻播放量達(dá)到5138萬次；此外，在一汽紅旗抖音、快手官方平臺，推出了《旗來運(yùn)轉(zhuǎn)大拜年活動》，涌現(xiàn)了大量優(yōu)質(zhì)視頻內(nèi)容，總播放量達(dá)接近20億次，為春節(jié)期間增添一份樂趣。

如果說，紅旗這一波“年味兒”傳播得到了消費(fèi)者的情感共鳴，那么紅旗在春節(jié)期間實實在在的服務(wù)關(guān)愛，則是讓用戶更深切的體會到了品牌的溫度。

正月初四，全國310家紅旗體驗中心就以全新的面貌開門迎客。與此同時，針對春節(jié)這一特殊時段的特殊需求，對本地客戶提供上門試駕交車的極致服務(wù)；對身在異地的用戶，紅旗第一時間將用戶對親人的祝福送達(dá)至家中的親人，保證讓每一位客人的體驗是愉悅的、感受是溫暖的。

汽車營銷，不僅僅是賣車，更是品牌與用戶之間的溝通。紅旗春節(jié)期間這一系列動作，不僅增加了用戶粘性、拉開大營銷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型攻堅戰(zhàn)的序幕，同時也讓品牌融入了用戶的生活，成為生活場景中可以感知的一個組成部分，從而進(jìn)一步提升了紅旗品牌在大眾心中的親民度與好感度。

從“需要”到“想要”

2021年紅旗營銷以春節(jié)為抓手，為全年開了一個紅火的好頭。但是，不得不承認(rèn)的是，40萬輛仍是一個極為艱巨的挑戰(zhàn)。從開門紅到月月紅，依靠的不是單點(diǎn)的突破，而是從品牌到營銷、從服務(wù)到產(chǎn)品的合力。這也是從一個“新生”品牌，到一個成熟品牌的一個標(biāo)志。

縱觀中國的豪華車市場，處于絕對一線的BBA品牌，銷量金字塔的結(jié)構(gòu)都十分穩(wěn)健。奔馳S、寶馬7系、奧迪A8等高端車型成為用戶“夢想”的目標(biāo)，甚至是無數(shù)人心中的“白月光”。而主力的C級、三系、A4L和再高一級的E級、5系和A6L等，則為品牌不斷擴(kuò)展了用戶基數(shù)。

而在二線豪華品牌身上，這樣的結(jié)構(gòu)并沒有形成。二線豪車的最大特征就在于：入門級車型銷量良好，但是高端車型得不到消費(fèi)者認(rèn)可。上探無門，無法給消費(fèi)者“追夢”的空間，是二線豪華品牌無法實現(xiàn)銷量質(zhì)的突破的根本原因。

過去三年來，紅旗已經(jīng)構(gòu)建了自己的產(chǎn)品矩陣。雙5、雙7、雙9的組合拳布局，覆蓋了豪華車大部分市場。此前，幫助紅旗快速放大銷量的主要是用戶“需要”的車型，而到了40萬量級這一水平，增量則需要紅旗在用戶“想要”的車型上做出文章。如何“造夢”，是紅旗進(jìn)入競爭深水區(qū)后的必過難關(guān)。

2020年，紅旗先后推出了旗艦級轎車H9和旗艦純電SUV車型E-HS9。這兩者不僅代表了目前中國一汽最高的技術(shù)水平和造車水平，甚至也代表了目前中國自主品牌最高的水平。在這兩款旗艦車型身上，我們可以看到紅旗正在將時代美學(xué)的概念引入汽車領(lǐng)域，賦予冷冰冰的汽車情感和藝術(shù)氣質(zhì)，呈現(xiàn)出現(xiàn)代工業(yè)藝術(shù)與東方精致美學(xué)的大成之作，既有格調(diào)又有內(nèi)涵。

紅旗E-HS9秉承東方意境和時代美學(xué)的完美融合，每一處細(xì)微中都彰顯力量。在前臉上方圓有度，紅旗E-HS9傳承家族設(shè)計語言，格柵靈感來自于高山飛瀑，搭配“夢想激蕩，振翅飛翔”的前大燈，映襯東方審美“氣宇軒昂，身姿挺拔”；在車尾部靈韻自成，車尾汲取天安門城樓的造型為元素，縱橫交錯，莊重威嚴(yán)；在內(nèi)飾上至臻品位，外觀用高山瑩白搭配量子銀灰，在保留了商務(wù)風(fēng)格的同時又增添了一份灑脫，輕松演繹多面的精彩，讓你在不同的角色間自如切換。

在細(xì)節(jié)的設(shè)計上精細(xì)從容，內(nèi)飾揚(yáng)聲器面罩上的“山水意境”、旋鈕紋理上的“光芒萬丈”等細(xì)節(jié)凝結(jié)出內(nèi)飾空間獨(dú)特的藝術(shù)美感，讓整個設(shè)計呈現(xiàn)出和諧的五覺感受。紅旗E-HS9這款經(jīng)典的時代美學(xué)產(chǎn)品更是以獨(dú)特的東方魅力，成為了高端時尚領(lǐng)域的一股新力量。

而紅旗H9作為新紅旗品牌“尚·致·意”設(shè)計語言和“中國式新高尚精致主義”的設(shè)計理念集大成之作，是由新紅旗團(tuán)隊運(yùn)用全球資源、集成最新前瞻技術(shù)全新打造的“五新紅旗，九鼎之作”。以新標(biāo)桿、新設(shè)計、新體驗、新科技及新安全五大超越創(chuàng)新，奠定新時代新紅旗設(shè)計靈魂，以九大頂級技術(shù)，奉獻(xiàn)客戶專屬愉悅體驗，尊享極致駕乘樂趣，樹立當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級車全新標(biāo)桿。

從一輛車到一種生活方式

對于汽車品牌來說，談生活方式并不是一個新鮮話題，諸多舶來品牌早已經(jīng)走在前面。但是對于中國消費(fèi)者來說，對國車紅旗所倡導(dǎo)的生活方式，依然是一個新鮮而陌生的話題。

曾經(jīng)，紅旗背后的生活方式，是莊重的黑色，是領(lǐng)導(dǎo)開會的座駕。但在今天，紅旗所提倡的生活方式，則是一種以中式文化為根基，以中式品位和中式禮儀為形式，代表了東方底蘊(yùn)的新生代高尚生活理念。

造夢需要的不僅僅是技術(shù)水平的提升，更需要的是其背后所代表的品位和生活方式的提升。有了造夢級的高端產(chǎn)品，也給了紅旗高端營銷的空間。紅旗全國的體驗中心把每個周末都打造成為一個高端時尚聚集地。打造成了精品高端社交沙龍，為擁有相同品位趣味的高尚人士提供了圈層社交的理想之所。

紅旗對“雙9”車型打造的高端專屬品鑒活動，為紅旗品牌新高尚人士呈現(xiàn)的高定服務(wù)，在品味精致美食、暢聊美學(xué)的氛圍里，彰顯一個圈層高尚的生活品位，讓時代美學(xué)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中得到完美的體現(xiàn)。

有情懷、有新生、有品位，紅旗通過這樣的圈層活動，把趣味相投的人聚集到了自己身邊。正如紅旗成立的“新高尚情懷人士”俱樂部，把國家一級演員靳東、雙料影后宋佳、知名電影導(dǎo)演郭帆、小提琴演奏家黃蒙拉、京劇表演藝術(shù)家王珮瑜、中國國家短道速滑運(yùn)動員奧運(yùn)冠軍武大靖、福布斯中國最具影響力工業(yè)設(shè)計師楊明潔等文化、音樂、體育、藝術(shù)等領(lǐng)域的中國新生代力量聚集起來一樣，創(chuàng)造了一個全新的人群劃分，打造了一個全新的社交空間。這更為紅旗品牌向上持續(xù)突破，為用戶“造夢”提供了可能。

2021年，中國汽車市場預(yù)計將觸底反彈，實現(xiàn)6%-8%的正增長，電動車也將增長至160萬輛的新高度。但對于任何一個汽車品牌來說，用一年的時間把銷量從20萬輛提升到40萬輛，都是一個幾乎不可能完成的任務(wù)。而紅旗一路走來，也正是把無數(shù)個“不可能”變?yōu)榱恕翱赡堋保糯蛟炝私裉爝@個已經(jīng)成為全球豪華車市場不容忽視的“新紅旗”。

這一年，中國豪華車版圖將重新劃分。紅旗大概率會超越所有二線豪華品牌，形成ABBH的新一線豪華陣營。

我們將拭目以待！