鄭衡：為了用戶的喜愛(ài)與信賴

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言行合一，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡，正在將品牌雕琢成用戶想要的樣子。1991年投身廣汽集團(tuán)，多年廣汽本田的工作經(jīng)歷，讓他對(duì)這個(gè)品牌充滿了感情，也深知如今的成績(jī)得來(lái)不易。

2020年，在年初新冠疫情的沖擊下，廣汽本田在上半年就完成了“絕地反擊”，交出了316765輛的年中銷售成績(jī)；下半年，乘上購(gòu)買(mǎi)力釋放和重磅新產(chǎn)品上市的東風(fēng)，廣汽本田最終完成了年度發(fā)車(chē)量和終端銷量雙增長(zhǎng)（2020全年累計(jì)發(fā)車(chē)804100輛，同比增長(zhǎng)4.3%，終端銷量808938輛，同比增長(zhǎng)5.7%），在疫情年刷新了多項(xiàng)歷史同期記錄。廣汽本田的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)不僅促進(jìn)了整個(gè)日系陣營(yíng)的崛起，也為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，包括各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)打了一針強(qiáng)心劑。

2020-2030年，是廣汽本田邁入品牌新時(shí)代后的第一個(gè)十年。坐擁800萬(wàn)用戶基盤(pán)，鄭衡在新十年愿景規(guī)劃的第一年，已經(jīng)讓人看到了他對(duì)廣汽本田未來(lái)的構(gòu)想和布局。

品牌化營(yíng)銷，要在任何時(shí)候都比別人想得更深

2020年，鄭衡在廣汽本田第一次新品發(fā)布會(huì)就搞了一次“特殊化”。

三款SUV新品集中打包成“SUV游弋族”與客戶見(jiàn)面，這也是2020年廣汽本田第一次產(chǎn)品整合品牌化營(yíng)銷。廣汽本田產(chǎn)品線在近年逐步補(bǔ)全，隨著皓影（BREEZE）的面世，廣汽本田SUV陣營(yíng)實(shí)現(xiàn)了從小型到中大型的全面覆蓋?！癝UV游弋族”這一產(chǎn)品集群品牌讓人們看到，廣汽本田款款皆精品的戰(zhàn)略，已經(jīng)形成了完整的戰(zhàn)斗力，繼續(xù)為品牌貢獻(xiàn)能量。

“廣汽本田經(jīng)過(guò)22年在中國(guó)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，從以轎車(chē)為中心逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐赞I車(chē)、SUV兩者并重的戰(zhàn)略格局，薈萃多款硬核產(chǎn)品，在2020年開(kāi)啟新一輪強(qiáng)產(chǎn)品周期，按下了廣汽本田SUV矩陣加速鍵?！笔聦?shí)證明，皓影（BREEZE）在2020年后半段銷售表現(xiàn)確實(shí)如預(yù)期一般強(qiáng)勁，激活了整個(gè)廣汽本田SUV陣營(yíng)的生命力。

除了SUV整合品牌化營(yíng)銷，鄭衡在產(chǎn)品端和技術(shù)端同時(shí)布局，將本田目前最炙手可熱的混動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品也進(jìn)行了包裝，“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)調(diào)研與走訪得知，廣汽本田混動(dòng)產(chǎn)品雖然在銷售端不斷取得突破，但還有相當(dāng)大的營(yíng)銷空間值得開(kāi)發(fā)。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭衡

截至發(fā)稿，廣汽本田旗下已經(jīng)擁有了包括雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)、凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)四款裝載本田最先進(jìn)的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品。其中，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)更是首次將1.5L i-MMD引入中國(guó)市場(chǎng)?；靹?dòng)產(chǎn)品集群經(jīng)過(guò)品牌化包裝，以“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”為主體進(jìn)行系列營(yíng)銷活動(dòng)。

鄭衡深知混動(dòng)技術(shù)對(duì)廣汽本田的重要性：“銳·混動(dòng)聯(lián)盟是廣汽本田混動(dòng)產(chǎn)品又一次大膽的、集體的技術(shù)實(shí)力展示，實(shí)證銳·混動(dòng)聯(lián)盟產(chǎn)品全速度領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)駕趣，擴(kuò)散i-MMD的技術(shù)魅力，圈粉年輕人?！?/p>

除了產(chǎn)品層面的品牌化營(yíng)銷，在更深層次的環(huán)節(jié)，鄭衡也力求將品牌優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉母?jìng)爭(zhēng)力。廣汽本田作為首次讓4S概念落地中國(guó)的老牌合資車(chē)企，多年來(lái)在服務(wù)方面磨礪出了一套獨(dú)特的體系，也在各類服務(wù)滿意度調(diào)查中名列前茅，單在2020年就拿下中國(guó)汽車(chē)用戶售后滿意度CACSI合資品牌第一、J.D. Power銷售滿意度SSI第二和售后滿意度CSI第三的成績(jī)。

領(lǐng)先行業(yè)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力也是廣汽本田產(chǎn)品高保值率的基礎(chǔ)之一。如何把“用了都說(shuō)好”進(jìn)化為“沒(méi)用過(guò)也知道”，對(duì)于鄭衡和廣汽本田都是一個(gè)進(jìn)一步提升產(chǎn)品力和品牌力的機(jī)會(huì)。其實(shí)從2019年底，廣汽本田服務(wù)品牌的建立、運(yùn)營(yíng)就已經(jīng)RUN起來(lái)了。

2019年末的廣州車(chē)展上，坐鎮(zhèn)主場(chǎng)的鄭衡宣布廣汽本田全新服務(wù)品牌主張“Fun Link創(chuàng)享車(chē)生活”正式發(fā)布?！按舜稳路?wù)品牌的發(fā)布，是廣汽本田在服務(wù)領(lǐng)域又一次具有革新意義的重大舉措，服務(wù)品牌的升級(jí)將為廣汽本田企業(yè)品牌的升級(jí)與發(fā)展提供支撐，為汽車(chē)后市場(chǎng)樹(shù)立全新服務(wù)標(biāo)桿。”

經(jīng)過(guò)一年以來(lái)的深入布局，“Fun Link創(chuàng)享車(chē)生活”已經(jīng)在整條服務(wù)鏈上得到貫徹，各項(xiàng)具體實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)也逐步落地。通過(guò)實(shí)地調(diào)研和用戶回訪可知，全新服務(wù)品牌主張對(duì)于廣汽本田2020年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)有相當(dāng)重要的促進(jìn)作用。

與此同時(shí)，廣汽本田不斷探索品牌與用戶的共創(chuàng)之道。2020年11月，第二屆廣汽本田“躁夢(mèng)節(jié)”隆重舉辦，廣汽本田為車(chē)主和粉絲提供躁夢(mèng)舞臺(tái)，車(chē)主和粉絲也享受這個(gè)“主場(chǎng)”，并為品牌賦能，一起塑造出廣汽本田年輕于心、持續(xù)創(chuàng)新、鼓舞人心的品牌形象。

更進(jìn)一步，鄭衡將整個(gè)企業(yè)為用戶帶來(lái)的全方位產(chǎn)品、服務(wù)價(jià)值整體包裝，在2020年廣州車(chē)展上推出了“廣汽本田車(chē)生活全價(jià)值”戰(zhàn)略，這也是廣汽本田最高層次的品牌化構(gòu)架。

“在2030愿景牽引下，以商品價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值、保有價(jià)值三大用車(chē)體驗(yàn)價(jià)值為底層架構(gòu)，以用戶共創(chuàng)文化價(jià)值為頂層設(shè)計(jì)，為用戶提供整個(gè)用車(chē)周期的覆蓋式‘廣汽本田車(chē)生活全價(jià)值’，想未來(lái)所享，努力成為用戶喜愛(ài)并主動(dòng)選擇、信賴一輩子的品牌?！编嵑鈱?duì)未來(lái)廣汽本田的期望，也正如2030愿景所述。

加大品牌傳播聲量，整合推進(jìn)企業(yè)軟實(shí)力更上一層樓，鄭衡治下的廣汽本田將“品牌化”作為重要武器，在多領(lǐng)域推進(jìn)具有鮮明標(biāo)簽和記憶點(diǎn)的品牌化戰(zhàn)略，提高品牌影響力。

布局新能源，要在任何時(shí)候都比別人想得更遠(yuǎn)

對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，雖然基礎(chǔ)良好的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)底蘊(yùn)和混合動(dòng)力應(yīng)用為品牌確保了底層產(chǎn)品價(jià)值，但在未來(lái)十年，以電氣化動(dòng)力系統(tǒng)為首的新能源浪潮已經(jīng)拍到了家門(mén)口。鄭衡深知，新能源代表著全新的用車(chē)生態(tài)和消費(fèi)習(xí)慣，廣汽本田的新能源之路必須踏出有力的步伐。

2020年，廣汽本田將旗下首款純電動(dòng)SUV VE-1進(jìn)行了升級(jí)，推出了VE-1+。但對(duì)于鄭衡期望中的廣汽本田新能源陣線來(lái)說(shuō)，這款“油改電”的試水之作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。他需要的是一款真正能夠體現(xiàn)廣汽本田新能源技術(shù)實(shí)力的原生電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

Honda方面，雖然已經(jīng)具備了獨(dú)立開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)原生電動(dòng)車(chē)的實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備，但目前引入國(guó)產(chǎn)的條件仍不成熟，尤其是在默念“穩(wěn)”字訣的廣汽本田產(chǎn)品計(jì)劃中，引進(jìn)Honda電動(dòng)產(chǎn)品不可草率行事。如此，在中國(guó)新能源領(lǐng)域已經(jīng)攻城略地的另一個(gè)股東方——廣汽，在這方面給予鄭衡和廣汽本田更多的支持，這也是EA6誕生的背景。

“EA6是一款強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并融合雙方在技術(shù)、生產(chǎn)、渠道、服務(wù)等多方面超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。它的背后不僅灌注了廣汽研究院的強(qiáng)大開(kāi)發(fā)能力，也傾注了廣汽本田高品質(zhì)制造實(shí)力，這款車(chē)型的推出充分展現(xiàn)了雙方誠(chéng)意合作、攜手共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系?！编嵑獗硎荆稚嫌辛诉@款技術(shù)成熟的純電轎車(chē)，將大大加速?gòu)V汽本田未來(lái)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

除了以VE-1和EA6組成純電陣營(yíng)，2021年廣汽本田還將迎來(lái)旗下首款插電混動(dòng)產(chǎn)品——皓影（BREEZE）PHEV。如此一來(lái)，廣汽本田動(dòng)力陣營(yíng)將覆蓋自然吸氣、渦輪增壓、HEV油電混合、PHEV油電混合以及EV純電五大領(lǐng)域，進(jìn)一步夯實(shí)了自己頭部合資車(chē)企的根基。

做大、做強(qiáng)、做深、做廣，并不意味著盲目擴(kuò)充業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線，鄭衡和廣汽本田，依然保持著相當(dāng)程度的沉著。

唯有夢(mèng)想，可抵御歲月悠長(zhǎng)。站在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變局背景下，廣汽本田將企業(yè)的2030愿景定為“為您智造悅享移動(dòng)生活的無(wú)限可能”，它將為用戶提供基于汽車(chē)為載體，令人喜悅、樂(lè)于分享的美好出行生活體驗(yàn)。

在鄭衡看來(lái)，2030愿景是對(duì)“成為用戶喜愛(ài)并主動(dòng)選擇、信賴一輩子的品牌”夢(mèng)想的又一次詮釋和升級(jí)。因此，要進(jìn)行大量超前的布局，讓夢(mèng)想成為廣汽本田的引擎，讓創(chuàng)新成為廣汽本田不變印記，才能真正支撐廣汽本田下一個(gè)高質(zhì)量的發(fā)展階段。