車輛工程中新能源應(yīng)用分析

摘要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代里，人們的生活變得越來越好和便捷。人們對于汽車的需求也越來越高，并且人們出行大部分依靠私家車。汽車污染這個話題也引起越來越多的人的關(guān)注和重視。大量的汽車尾氣排放造成了環(huán)境的破壞和污染。然而，減輕汽車尾氣排放的問題在于要減少傳統(tǒng)能源的燃燒。為了達(dá)成這個目的，人們開始把目光放在新能源上，追求新能源的運用和完善，本文將圍繞車輛工程中新能源應(yīng)用這一話題展開，著重簡述在車輛工程中新能源應(yīng)用的必要性和重要性。

關(guān)鍵詞：車輛工程;新能源應(yīng)用;創(chuàng)新落實

中圖分類號：TU275.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）09-0222-02

1 ?新能源和新能源汽車的內(nèi)涵

傳統(tǒng)汽車主要是使用天然氣、煤、石油等傳統(tǒng)燃料。這些燃料是一次性的，無法進(jìn)行循環(huán)利用，并且會破壞環(huán)境，這樣會造成能源浪費和利用率不高的情況。而新能源作為燃料，產(chǎn)生的污染較少。并且基本上都是可再生能源，能滿足人們平時生活中的需求。并且不同的新能源可以在同一個系統(tǒng)中工作和運行。新能源汽車是指運用新能源如電能等運行的，它減少了對環(huán)境的破壞和提高了能源的利用。在未來使用新能源汽車是必然趨勢。

2 ?使用新能源汽車的重要性

在科學(xué)家對于造成環(huán)境污染的原因分析中，發(fā)現(xiàn)這些污染物主要分為兩個方面：工業(yè)環(huán)境污染和交通環(huán)境污染。而就交通污染而言，它主要是由于汽車排放的尾氣。隨著科技的進(jìn)步，中大型汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣的總量也正在不斷增加。若未能及時地監(jiān)測汽車尾氣的污染，那么所造成的不良影響可能會越來越嚴(yán)重。因此，在面對傳統(tǒng)的汽車造成的巨大尾氣污染下，我們要積極加強對新能源技術(shù)的創(chuàng)新和利用。新能源已經(jīng)被實際應(yīng)用證明了在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和現(xiàn)代人類日常生活中已經(jīng)具有保護(hù)環(huán)境利用價值的可以替代性資源之一，通過這種新一代能源技術(shù)在道路和汽車的運輸過程中廣泛應(yīng)用，能夠完全改變以往道路和汽車的交通運輸中所采用石油或者是天然氣為主要燃料的方式，在為道路和汽車車輛的交通運輸提供了足夠的驅(qū)動力基礎(chǔ)上，減少了大量的溫室氣體的排放，降低了汽車尾氣的污染。此外，在對汽車尾氣的管控中，通過大量使用新一代能源，可以有效地降低我國原油在使用過程中對于進(jìn)口原油的影響和依賴，保障了我國清潔能源的安全性，在提高我國戰(zhàn)略開發(fā)水平等領(lǐng)域起著十分重要的推動作用。基于以上的分析，新能源汽車技術(shù)在當(dāng)前的車輛制造工程中具有很大而重要的研究和應(yīng)用價值。

3 ?車輛工程中使用新能源具體應(yīng)用

3.1 混合動力汽車中新能源的運用

混合動力汽車是指以油電混合為動力的汽車，它的動力是以傳統(tǒng)燃料油作為主要來源，并且同時輔助以電動機(jī)。它使用的蓄電池是鉛酸蓄電池，它是利用化學(xué)能和電能相互之間轉(zhuǎn)化的過程來進(jìn)行運營。當(dāng)化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能時，電池放電;當(dāng)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能時，電池充電。當(dāng)汽車在低速狀態(tài)運行時，它能改善油耗和動力的輸出。經(jīng)過結(jié)合使用傳統(tǒng)燃料和電，改良和優(yōu)化了汽車發(fā)電機(jī)，最終實現(xiàn)了與電動機(jī)相搭配使用的混合動力汽車，它能在一定程度上減少汽車尾氣排放問題，因此能一定程度上緩解對環(huán)境的破壞。但我國使用混合動力汽車的人仍占少數(shù)部分，在我國市場上混合動力汽車仍占少數(shù)。然而隨著保護(hù)環(huán)境意識的提高，越來越多的人開始使用混合動力汽車，對混合動力汽車也有了更多的認(rèn)可。相信在未來的市場上混合動力汽車會有越來越多的應(yīng)用，會在青年中得到發(fā)展和流行。

3.2 純電動汽車中新能源的運用

相較于上面提到的混合動力汽車，純電動汽車是全部用電來運作，為它提供動力。它使用的電池是三元鋰電池之類的電池，這種電池能彌補充電、放電電流不足和改善容量衰減快等問題。這種純電動汽車不會有汽車尾氣排放的問題和破壞環(huán)境的擔(dān)憂。它非常適合短途的駕駛。在老年人和上班族中廣受流行。并且能減少人們的經(jīng)濟(jì)成本，能大大提高能源利用率。與混合動力汽車相比，它在基礎(chǔ)設(shè)施上面的要求比較高，因此在消費者中不怎么流行。只有企業(yè)與政府等相關(guān)部門積極合作，才能解決基礎(chǔ)設(shè)施上存在的問題。為以后純電動汽車的發(fā)展和應(yīng)用打下結(jié)實的基礎(chǔ)。

3.3 燃料電池汽車中新能源的運用

燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車完全不同，它從根本上來說屬于電動汽車。與燃料電池汽車使用的內(nèi)燃機(jī)不同，市面上的大部分傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)以燃料和空氣為原料，使它們?nèi)紵瑏碜屍變?nèi)產(chǎn)生高溫高壓的氣體，從而增大內(nèi)部的壓強，使氣壓大于外界的氣壓，然后氣體膨脹推動活塞做功，再通過其他的機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動汽車運行。但燃料電池汽車主要是通過氫氧混合物發(fā)生的氧化還原反應(yīng)來提供能量。并且在電動機(jī)正常工作和運行的前提下，它還可以驅(qū)動整個電動汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)的運轉(zhuǎn)，從而帶動整個車輛行駛（見圖1）。除此之外，燃料電池汽車不會產(chǎn)出任何對環(huán)境有污染的東西，這有利于它們在社會上的推廣和使用。

4 ?對車輛工程中新能源汽車應(yīng)用的改進(jìn)方法

4.1 多方合作，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了保護(hù)環(huán)境和改善汽車尾氣排放的問題，并推廣新能源汽車的使用，企業(yè)應(yīng)該需要和政府等多方進(jìn)行積極的合作。比如，企業(yè)可以通過引進(jìn)外資來加強新能源汽車的創(chuàng)新和改善，對有貢獻(xiàn)的科研人員加大獎勵力度，并且政府可以通過政策優(yōu)惠、對生產(chǎn)新能源汽車的廠家進(jìn)行資金扶持等手段促使人們購買新能源汽車。國家也要降低相關(guān)方面的稅收，比如給生產(chǎn)新能源汽車的廠家以較低的地價和發(fā)明獎勵，來促使汽車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車。除此之外，還要加強關(guān)于生產(chǎn)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要多方合作，全面配合，這樣才能為新能源汽車的生產(chǎn)建立一個良好的基礎(chǔ)。

4.2 高校加強人才培養(yǎng)

車輛工程專業(yè)的學(xué)生的就業(yè)情況愈來愈激烈，高校也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和危機(jī)。高校要思考如何規(guī)劃學(xué)生們的就業(yè)發(fā)展的道路，如何提高學(xué)生們的競爭優(yōu)勢和有利之處。因此各高校要及時結(jié)合市場發(fā)展的情況和目前的形勢進(jìn)行改變和創(chuàng)新，這樣才能有效地提高自己的競爭優(yōu)勢和利益，并且增加學(xué)生們的就業(yè)和促進(jìn)學(xué)生各方面的發(fā)展。除此之外，高校也要及時地改變和調(diào)整人才培訓(xùn)計劃，滿足當(dāng)前社會對人才的要求，并且加大對新能源等方面的知識的教導(dǎo)和鍛煉。另外，學(xué)校也要發(fā)展和建立自己獨特的專業(yè)，以此來吸引企業(yè)和人才，這樣不僅能減少大部分高校之間的激烈競爭，而且還有利于宣傳和增加自己學(xué)校的名氣。同樣重要的是學(xué)校要建立有效和合理的關(guān)于車輛工程中新能源運用中人才培養(yǎng)體系和計劃，這樣能大量地培養(yǎng)人才，為企業(yè)的發(fā)展建立一個良好的基礎(chǔ)。

4.3 加強網(wǎng)絡(luò)教育和宣傳

為了擴(kuò)大新能源電動汽車的推廣和應(yīng)用范圍，要進(jìn)一步加強對群眾的教育和宣傳，企業(yè)要通過各種新媒體、傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等多種宣傳手段相互結(jié)合，加強宣傳新能源電動汽車的使用有點及其長遠(yuǎn)的發(fā)展價值。在引領(lǐng)和促進(jìn)社會上廣大消費者在正確認(rèn)知和看到新能源汽車的使用價值的基礎(chǔ)上，加強消費者對新能源汽車的市場購買力。除此之外，教育和宣傳活動也要得到積極的落實，它不僅能吸引消費者購買，同時還能夠吸引一大批專業(yè)技術(shù)人員參與到新能源汽車的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)中，為其創(chuàng)新項目的推進(jìn)起到了支撐和指導(dǎo)作用，提升我國對于新能源汽車產(chǎn)品和市場的開放性和拓展程度。就種種方面來說，企業(yè)要積極加強宣傳。同樣還要加強創(chuàng)新力度，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極加強新能源在車輛工程中的使用效果，因此積極加強新能源汽車的創(chuàng)新力度是非常必要和重要的。在對實際情況下要加強對新能源汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)工作的落實中，積極地促使高等院校和企業(yè)之間進(jìn)行了合作，實行專門對接模式，并且一定要在積極貫徹落實基礎(chǔ)上進(jìn)一步借鑒和總結(jié)國外先進(jìn)的研發(fā)科學(xué)技術(shù)和實踐經(jīng)驗，促使新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)成果的提升，為推動我國現(xiàn)代化新能源汽車全面投入使用，提供相應(yīng)的技術(shù)支撐和保障。

4.4 加強國際合作，提升創(chuàng)新水平

新能源汽車的創(chuàng)新，僅僅依靠我國是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了提升我國對新能源汽車的研發(fā)水平和創(chuàng)新力度，我國應(yīng)積極加強與國際的合作和交流，在國家與國家之間實現(xiàn)經(jīng)驗的有效交流。在吸取借鑒外國先進(jìn)的技術(shù)的基礎(chǔ)上，企業(yè)要結(jié)合自身的優(yōu)勢和市場，積極引入外國技術(shù)和人才，加大新能源汽車的創(chuàng)新力度。并且企業(yè)要積極參加各種研討會和人才招聘會，積極引入人才和資源，可以與外國企業(yè)進(jìn)行人才交換活動，加強企業(yè)人才自身素質(zhì)的提高和專業(yè)技能的鍛煉和培訓(xùn)，促使新能源汽車研發(fā)效果提升。

5 ?結(jié)語

綜上所述，人們對于新能源汽車的需求會越來越多，傳統(tǒng)汽車的使用會越來越少。因此，企業(yè)要加強新能源汽車的生產(chǎn)和創(chuàng)新，在大力宣傳的基礎(chǔ)上，要確保新能源汽車的質(zhì)量和品質(zhì)，不能為了騙取國家的優(yōu)惠政策而濫竽充數(shù)。通過使用新能源汽車來減少汽車尾氣排放和對環(huán)境的破壞。只有企業(yè)加大對新能源汽車的創(chuàng)新和改善，并且不斷吸取經(jīng)驗和技術(shù)，才能在最大程度上減少對環(huán)境的破壞。除此之外，企業(yè)要積極參加一些交流項目，與其他公司相互借鑒經(jīng)驗。并且要加強宣傳力度，讓越來越多的消費者購買和使用新能源汽車。這對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源的不斷利用具有里程碑的意義。

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作者簡介：曾丹瑩（1992-），女，河南南陽人，高校教師，助教，本科，研究方向為車輛工程。