公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)

賈民升

【摘要】不合理的坡長(zhǎng)、坡度對(duì)于整個(gè)公路工程的路基邊坡都會(huì)產(chǎn)生消極影響，比如后續(xù)公路運(yùn)行中會(huì)發(fā)生滑坡等災(zāi)害。為了不影響公路的使用，必須要對(duì)路基高邊坡加強(qiáng)防護(hù)工作，只有這樣才能發(fā)揮出路基邊坡自身的作用，為公路的質(zhì)量及行車安全提供重要保障。

【關(guān)鍵詞】公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);施工技術(shù)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平隨著社會(huì)的發(fā)展而顯著提升，項(xiàng)目工程施工也隨之獲得飛速進(jìn)步，創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要。眾所周知，我國(guó)在此方面與其他國(guó)家相比起步較晚，且眾多問(wèn)題存在于詳細(xì)的實(shí)踐中。其中最為主要的技術(shù)之一便是開(kāi)挖技術(shù)以及高邊坡支護(hù)施工技術(shù)，整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān)。所以，現(xiàn)階段應(yīng)對(duì)此技術(shù)進(jìn)行仔細(xì)探討，它在未來(lái)的工程發(fā)展中意義重大。

1、公路路基邊坡的損壞形式

具體來(lái)說(shuō)，公路路基邊坡的損壞形式主要有如下三種：

1.1滑坡

導(dǎo)致滑坡的因素有很多，大體上可分成兩種，其一是土地本身重力的影響，其二是外界原因即施工操作。發(fā)生滑坡后在軟弱面方向有些巖體會(huì)出現(xiàn)下移，當(dāng)上述現(xiàn)象發(fā)生時(shí)不僅影響自然環(huán)境，還會(huì)破壞基礎(chǔ)設(shè)施。

1.2裂縫

開(kāi)挖公路時(shí)，路基高邊坡會(huì)因?yàn)楦鞣N原因遭受嚴(yán)重的損害，比如操作時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或者因地質(zhì)、地形的影響，路基高邊坡的表面會(huì)出現(xiàn)明顯的不規(guī)則裂縫。裂縫出現(xiàn)之后如果再遭受雨水、風(fēng)的影響，使裂縫越變?cè)酱?，日積月累對(duì)路基邊坡的損害也越來(lái)越深。

1.3崩塌

路基高邊坡易發(fā)生多種病害，但崩塌是一種較嚴(yán)重的損壞形式。一般表現(xiàn)為一整塊巖體發(fā)生脫離，母體在高一點(diǎn)的陡邊崩落。就目前情況來(lái)看，崩塌這種形式對(duì)路基高邊坡造成的損害是最嚴(yán)重的。發(fā)生崩塌的主要原因是坡體巖石結(jié)構(gòu)本身存在問(wèn)題。崩塌的發(fā)生是比較緩慢的，但是一旦發(fā)生崩塌不僅會(huì)威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，還會(huì)對(duì)公路的運(yùn)營(yíng)等各方面造成極大的破壞。

2、路基高邊坡防護(hù)工程的建設(shè)原則

2.1合理的設(shè)計(jì)

工程策劃工作是所有建設(shè)工程施工之前必不可少的步驟，這樣才能有效降低工程建設(shè)中的不利影響。在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)路基高邊坡路段的坡度、土質(zhì)等地質(zhì)條件以及當(dāng)?shù)氐臍夂虻仁窃O(shè)計(jì)人員與企業(yè)管理者要綜合考慮的要素，因?yàn)樵敿?xì)的施工方案是以此為基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)的，同時(shí)道路的排水情況也是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

2.2明確施工方案

施工人員在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工方案開(kāi)展工作，一旦出現(xiàn)圖紙與現(xiàn)實(shí)不一致的情況，施工人員應(yīng)與管理者進(jìn)行及時(shí)的溝通交流，綜合探討其中的問(wèn)題，然后再進(jìn)行施工作業(yè)。要想提升路基的穩(wěn)定性、減少相關(guān)物質(zhì)在路基中出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)并且有效降低工程投入成本等，應(yīng)在路基高邊坡防護(hù)工程施工之中盡量做到就地取材。

2.3維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)必須定期開(kāi)展

在建設(shè)完成施工后，企業(yè)要想延長(zhǎng)道路的使用周期，必須定期維護(hù)工程。另外，實(shí)時(shí)檢查工程的達(dá)標(biāo)情況也是維護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)，避免在使用過(guò)程中工程問(wèn)題頻發(fā)，對(duì)道路的正常使用造成影響。

3、路基高邊坡防護(hù)施工的關(guān)鍵技術(shù)

3.1擋土墻施工技術(shù)

目前，在實(shí)際的工程開(kāi)展中，擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，此技術(shù)在現(xiàn)階段已相當(dāng)成熟，但也存在一些缺點(diǎn)。其詳細(xì)的主要步驟如下：

（1）工作人員在開(kāi)挖基地之前應(yīng)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，清除雜物，便于后續(xù)開(kāi)挖工作的順利開(kāi)展，還應(yīng)在挖掘基坑時(shí)設(shè)置排水溝，以避免基坑受到雨水的沖擊。

（2）安裝模板。首先應(yīng)檢驗(yàn)相關(guān)的材料，待合格之后再對(duì)模板表面進(jìn)行拋光，然后安裝模板。在安裝的過(guò)程中為了確保安裝質(zhì)量和提高工作效率，需要工作人員之間做好協(xié)調(diào)配合。

（3）為了增強(qiáng)夯實(shí)效果，可以在處理基底時(shí)使用電動(dòng)夯實(shí)機(jī)。

（4）合理設(shè)置伸縮縫。伸縮縫之間的設(shè)置距離大致在0.2m左右，且墻體的填充材料通常為瀝青棉絮。

3.2錨桿框架施工技術(shù)

錨桿框架施工的主要步驟如下：

（1）測(cè)量錨桿孔方向。錨桿孔的測(cè)量放線作業(yè)在錨桿框架施工技術(shù)中不可或缺，錨桿孔在后期的防護(hù)作用與錨桿測(cè)量放線的準(zhǔn)確性息息相關(guān)。在放線之前施工人員應(yīng)詳細(xì)了解設(shè)計(jì)圖，然后準(zhǔn)確定位錨桿，進(jìn)而精準(zhǔn)確定錨桿孔。

（2）鉆孔。在完成錨桿測(cè)量放線作業(yè)后應(yīng)對(duì)錨桿進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆孔時(shí)應(yīng)精確把握鉆孔位置，最大限度降低誤差。需要注意的是鉆孔的要求會(huì)隨著路基邊坡土層性質(zhì)的改變而不斷變化。所以為了確保鉆孔質(zhì)量，應(yīng)將合適的設(shè)備用在實(shí)際工程中。此外鉆孔的質(zhì)量還與鉆孔的速度與深度密切相關(guān)，因此鉆孔時(shí)應(yīng)尤為仔細(xì)。

（3）制作并安裝錨桿體。鉆孔結(jié)束后便可安裝錨桿。一般情況下會(huì)使用螺紋鋼筋來(lái)制作錨桿，而為了確保錨桿的質(zhì)量，通常會(huì)在端口焊接鋼筋，在尾端涂油以起到防腐效果，并確保錨桿順直與固定。

（4）錨固注漿。在安裝好錨桿后，錨桿不來(lái)回晃動(dòng)后開(kāi)始錨桿注漿作業(yè)。在注漿過(guò)程中為了避免沉降現(xiàn)象以及確保注漿量，通常采用一次高壓注漿和二次高壓劈裂注漿的方式。

3.3人字形骨架施工技術(shù)

（1）骨架施工。支骨架以及主骨架是人字形骨架的分布重點(diǎn)，而對(duì)骨架的要求與性能隨著其施工位置的不同而相同。施工人員在擺放骨架之前需精確施工位置，且將部分凹槽設(shè)置在骨架安裝之前的坡面上，確保施工的便利性以及后期的砌補(bǔ)工作。

（2）坡面挖方。在勘察好之后應(yīng)有效清理坡面，確保后期順利進(jìn)行骨架安裝施工。需要注意的是在清理過(guò)程中施工人員應(yīng)做到認(rèn)真仔細(xì)，不僅要徹底清理表面的浮土，還要對(duì)凹凸不平的區(qū)域進(jìn)行平整處理。同時(shí)，坡面的排水性能與排水系統(tǒng)的施工息息相關(guān)，因此應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行處理。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在開(kāi)展高邊坡支護(hù)施工過(guò)程中，施工人員要在實(shí)際施工情況的基礎(chǔ)上合理調(diào)整施工技術(shù)，保證各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，這樣才能在保證整體施工安全與質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)度，為人們創(chuàng)造安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境。

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