三峽工程：功在當(dāng)代 澤被千秋

夏靜　張銳

早春三月，草木蔓發(fā)，江水澄碧。

氣勢(shì)磅礴的大壩橫亙長(zhǎng)江，垂直起降的升船機(jī)上下接駁，啟閉有序的五級(jí)船閘迎來(lái)送往，嵌入壩體的發(fā)電機(jī)組轟鳴不已……穿行在三峽大壩壩區(qū)，大國(guó)重器的脈動(dòng)清晰可感。

從宏偉藍(lán)圖到全面建成，中華民族的百年三峽夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。作為當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程，三峽工程以防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用等巨大的綜合效益，護(hù)佑長(zhǎng)江安瀾，賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

大國(guó)重器，民生福祉。三峽工程已經(jīng)成為改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)發(fā)展的重要標(biāo)志，是我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國(guó)人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強(qiáng)盛的典范。

因三峽工程應(yīng)運(yùn)而生的中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司，正從“建設(shè)三峽，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江”向“管理三峽，保護(hù)長(zhǎng)江”轉(zhuǎn)變，在從中國(guó)走向世界的發(fā)展道路上闊步前行。以三峽工程為新起點(diǎn)，我國(guó)又開(kāi)發(fā)了一個(gè)又一個(gè)的“三峽”。

1、夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，高峽出平湖

從宜昌東站驅(qū)車(chē)前往壩區(qū)，時(shí)而穿山過(guò)橋，時(shí)而與江并行。舉目遠(yuǎn)望，映入眼簾的墨色屏障，有時(shí)分不清是山還是云。

“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖?！?956年，毛澤東同志暢游長(zhǎng)江后，以詩(shī)人的浪漫情懷描畫(huà)了修建三峽大壩的景象。

修建三峽大壩可行嗎？利弊究竟如何？

學(xué)術(shù)界、工程技術(shù)界等專(zhuān)家經(jīng)過(guò)充分論證后認(rèn)為，三峽工程對(duì)我國(guó)四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)是必要的，技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，建比不建好，早建比晚建有利，建議早作決策。

1992年，七屆全國(guó)人大第五次會(huì)議表決通過(guò)《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》。1994年，長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程正式開(kāi)工。1997年，大江截流。2008年，三峽工程主體工程基本完成。2020年，完成整體竣工驗(yàn)收全部程序。至此，三峽工程的建設(shè)歷程畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)。

三峽工程分為樞紐工程、輸變電工程和移民工程。其中，樞紐工程主要由大壩、水電站、通航建筑物組成。大壩壩軸線(xiàn)全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，設(shè)計(jì)蓄水位175米，總庫(kù)容393億立方米，其中防洪庫(kù)容221.5億立方米。

“為我中華，志建三峽”。百萬(wàn)三峽城鄉(xiāng)居民舍小家為國(guó)家告別故土，踏上了搬得出、穩(wěn)得住、逐步能致富的移民路;三峽建設(shè)者們自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，創(chuàng)造了100多項(xiàng)世界之最，建立起100多項(xiàng)工程質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，取得了人類(lèi)水利工程史上的輝煌成績(jī)。

三峽升船機(jī)，是世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機(jī)，創(chuàng)造了過(guò)船規(guī)模和提升重量?jī)身?xiàng)指標(biāo)世界第一。升船機(jī)的船廂容積相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池，連船帶水重量達(dá)15500噸。按照大壩蓄水位海拔175米，壩下通航最低水位62米來(lái)算，3000噸級(jí)的船舶跨越113米的落差，僅需40分鐘左右。

“試想當(dāng)年建設(shè)三峽工程，如果都是靠引進(jìn)，靠別人給予，我們哪會(huì)有今天的引領(lǐng)能力呢！”2018年4月，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到三峽大壩考察時(shí)指出，大國(guó)重器必須掌握在自己手里。要通過(guò)自力更生，倒逼自主創(chuàng)新能力的提升。

中國(guó)工程院院士陳厚群曾指出，建設(shè)三峽工程，是中華民族的百年夢(mèng)想。新中國(guó)成立后，三峽工程經(jīng)歷了詳細(xì)勘察，充分論證，科學(xué)決策，深入研究，精心建設(shè)，終于建成當(dāng)今世界上規(guī)模最宏大、技術(shù)難度最高、綜合效益顯著的高質(zhì)量的卓越水利水電工程。

因?yàn)槿龒{工程的牽引帶動(dòng)，中國(guó)水電由“跟跑者”向“并行者”“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變，進(jìn)入世界水電的“無(wú)人區(qū)”。

2、一座大壩，多元效益

“三峽工程的修建改變了荊江河段的防洪局面，使其防洪標(biāo)準(zhǔn)由堤防本身的十至二十年一遇提升為百年一遇。去年因?yàn)榉篮樾枰龒{大壩首次開(kāi)啟11孔泄洪。”中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司流域樞紐運(yùn)行管理中心高級(jí)工程師李帥說(shuō)。

2020年7月至8月，共有5次編號(hào)洪水進(jìn)入三峽水庫(kù)。其中，第5號(hào)洪水洪峰達(dá)到75000立方米每秒，超過(guò)1998年63300立方米每秒的最大洪峰，為三峽水庫(kù)建庫(kù)以來(lái)最大。

在第5號(hào)洪水泄洪過(guò)程中，三峽水庫(kù)將下泄流量控制在49200立方米每秒，削峰率達(dá)34.4%。防洪庫(kù)容221.5億立方米的三峽工程，超過(guò)長(zhǎng)江上游已納入聯(lián)合調(diào)度的水庫(kù)群防洪總庫(kù)容的60%，是長(zhǎng)江流域防洪體系中的骨干工程。2003年至2020年，三峽水庫(kù)已經(jīng)累計(jì)實(shí)施攔洪運(yùn)用53次，三次攔蓄超過(guò)70000立方米每秒的特大洪峰。

中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司三峽電廠(chǎng)總工程師姜德政介紹，三峽電站的裝機(jī)容量為2250萬(wàn)千瓦。2020年，在確保三峽工程全面發(fā)揮防洪、航運(yùn)、水資源利用等綜合效益的前提下，三峽電站全年累計(jì)生產(chǎn)清潔電能1118億千瓦時(shí)，打破了此前南美洲伊泰普水電站單座水電站年發(fā)電量1030.98億千瓦時(shí)的世界紀(jì)錄。

中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)雷鳴山曾表示，新紀(jì)錄是中國(guó)水電引領(lǐng)世界的重要標(biāo)志之一，按每度電量可產(chǎn)生13.8元GDP推算，1118億度電量可支撐我國(guó)約1.54萬(wàn)億元GDP。

截至2020年12月，三峽電站累計(jì)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)清潔電能超過(guò)13991億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4億多噸。

“高峽出平湖”不但讓綠色能源點(diǎn)亮神州，也讓風(fēng)光三峽百舸爭(zhēng)流?；厮蜎](méi)了長(zhǎng)江航道上的急流險(xiǎn)灘，結(jié)束了“自古川江不夜航”的歷史，單位運(yùn)輸成本下降了三分之一，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)直達(dá)重慶。截至2020年12月，三峽船閘累計(jì)過(guò)閘貨運(yùn)量超過(guò)15億噸，長(zhǎng)江航道成為名副其實(shí)的“黃金水道”。

李帥介紹，汛期來(lái)水占整個(gè)長(zhǎng)江來(lái)水的百分之七八十。就壩址江段而言，每年1月至4月，長(zhǎng)江的天然流量非常小，約在4000立方米每秒。而三峽工程的下泄補(bǔ)水，可將流量提高到6000立方米每秒，大大緩解了中下游用水壓力。