• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    基于載波相位的室內(nèi)AoA/ToF聯(lián)合定位*

    2021-05-31 03:04:30
    電訊技術 2021年5期
    關鍵詞:高斯分布測量誤差定位精度

    (重慶郵電大學 通信與信息工程學院,重慶 400065)

    0 引 言

    近年來,基于位置信息的服務成為人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚闹匾M成部分?;谛l(wèi)星的室外定位技術能夠達到厘米級定位精度,成熟并廣泛應用于自動駕駛[1]。然而在復雜室內(nèi)環(huán)境中無法接收到衛(wèi)星信號,因此室內(nèi)高精度定位技術已經(jīng)成為研究熱點和難點之一。

    目前,基于WiFi的室內(nèi)定位技術逐漸成為定位領域的主流之一[2]。室內(nèi)WiFi定位技術根據(jù)定位原理分為兩大類:一類是幾何定位法;另一類是位置指紋定位法。位置指紋定位法需要根據(jù)信號特征參數(shù)建立指紋數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)對待測目標位置的識別,這一類方法工作量較大,所以本文不進行深究。常用的幾何定位法主要有基于接收信號強度(Received Signal Strength,RSS)、基于到達角(Angle of Arrival,AoA)和基于飛行時間(Time of Flight,ToF)?;赗SS方法原理簡單,但是訓練傳播模型的衰減因子精度差,嚴重影響最終的測距結果[3];基于AoA的方法則需要高精度陣列天線,對于復雜環(huán)境定位效果較差[4];基于ToF的方法需要高精度的時鐘同步[5]。當前室內(nèi)定位的主流方法是基于信道狀態(tài)信息(Channel State Information,CSI)的AoA/ToF聯(lián)合定位,主要是利用三天線接入點(Access Point,AP)采集手機的CSI數(shù)據(jù),然后利用超分辨MUSIC(Multiple Signal Classification)算法估計出每條路徑的AoA和ToF,最后利用直射路徑估計算法估計出直射路徑的參數(shù)信息[6]。因此,傳統(tǒng)的室內(nèi)定位方法中,特征參數(shù)的提取受室內(nèi)復雜環(huán)境影響較大,且未能有效利用CSI中豐富的載波相位信息。

    基于WiFi的收發(fā)設備之間的信道特征能夠以CSI的形式存儲起來,該信息反映了信號經(jīng)反射、散射以及衰減的整個過程,詳細描述了無線信號在空間傳播過程的信道頻率響應,包含更豐富的特征信息。基于這些豐富的特征信息,能夠有效提升定位精度。一些基于CSI數(shù)據(jù)的方法已經(jīng)得以驗證,同時,在實用化方面,室內(nèi)多徑干擾等問題也可能得以解決[7]。因此,基于WiFi信道狀態(tài)信息的室內(nèi)定位技術得到越來越多的研究[8-11]。但是,基于CSI對特征參數(shù)的提取總是存在一定誤差,這是由于室內(nèi)復雜環(huán)境帶來的多徑干擾以及硬件設備引起的時間偏移、載波頻率偏移等誤差?;诖?,本文在考慮特征參數(shù)存在誤差的情況下,在傳統(tǒng)AoA/ToF定位方法的基礎上,提出利用CSI載波相位信息進行改進的算法,通過實驗分析了接收機幾何分布對定位精度的影響,并比較了不同算法的定位性能,分析了不同測量誤差條件下的定位精度,驗證了算法的可行性和有效性。

    1 問題描述

    基于MUSIC算法的AoA/ToF聯(lián)合定位是利用CSI信息建立角度和時延估計模型[12],從而得到用戶節(jié)點到接收機的AoA和ToF,但是其忽略了CSI中所包含的豐富的相位信息,因此本文提出一種基于載波相位的室內(nèi)AoA/ToF聯(lián)合定位算法。在實驗環(huán)境內(nèi)建立如圖1所示的二維坐標系,假設WiFi無線網(wǎng)絡中有n個接收機和一個用戶節(jié)點,接收機位置記為Ri=[xi,yi]T,i=1,2,…,n,用戶位置設為P=[x,y]T。

    圖1 室內(nèi)環(huán)境結構圖

    (1)

    (2)

    (3)

    (4)

    φi=ri-λ·Ci,

    (5)

    (6)

    2 載波相位定位模型

    為了有效利用CSI的載波相位信息,實現(xiàn)對距離的精確估計,首先由式(2)和式(6)構造載波相位定位模型,可以得到

    (7)

    對ri使用泰勒級數(shù)在初始點X=[x0,y0]T處線性化,并忽略二次項和高次項:

    (8)

    式中:Δx=x-x0,Δy=y-y0。將式(8)代入式(7),聯(lián)合所有的接收機可得

    (9)

    (10)

    式中:Area為室內(nèi)測試場景所在區(qū)域。基于加權最小二乘算法求解式(10):

    (11)

    (12)

    3 基于載波相位的AoA/ToF定位

    (13)

    z=ZTa,

    (14)

    (15)

    (16)

    為了讓整周模糊度之間的相關性盡可能降低,并使D矩陣的對角線元素降序排列,算法從最后一個整周模糊度開始,直到第一個整周模糊度為止。在每一次變換過程中,先進行整數(shù)高斯變換,然后比較di和di+1的值,如果di

    (17)

    a=Z-T·z。

    (18)

    為了保證整周模糊度搜索的可靠性,采用比值檢驗法[14]:

    (19)

    式中:a1表示第一組整周模糊度,a2表示第二組整周模糊度,Ratio的取值為2或1.5。將滿足式(19)的整周模糊度a1代入式(5),實現(xiàn)對距離的精確估計:

    (20)

    結合高精度距離信息,基于傳統(tǒng)的AoA/ToF定位模型,可以實現(xiàn)對用戶位置的估計。對于接收機Ri而言,待求解的用戶位置可以表示為

    (21)

    結合所有接收機,可以得到用戶位置:

    (22)

    dBi=Gi·dP。

    (23)

    由式(23)可以得到接收機Ri的位置估計誤差為

    (24)

    假設每個接收機獲取的測量值之間是相互獨立的,那么可以得到接收機Ri對應的位置估計的協(xié)方差矩陣:

    (25)

    由于測量誤差服從0均值高斯分布,因此基于式(25)可知,位置誤差也服從高斯分布,記為

    (26)

    通過構造似然函數(shù),求解目標的最優(yōu)解。首先構造關于x的似然函數(shù):

    (27)

    對式(27)兩端同時取對數(shù),并對x求導可得

    (28)

    令上式為0,得到最優(yōu)解為

    基于式(22),進一步得到用戶最終定位結果的方差為

    (29)

    用戶定位精度的標準差記為Error:

    (30)

    基于載波相位的室內(nèi)AoA/ToF聯(lián)合定位算法的偽代碼如下:

    輸入:所有接收機的位置、房間尺寸大小

    輸出:目標位置

    利用式(7),構造載波相位定位方程;

    doiter=1,2,…,20

    利用式(8)在X=[x0,y0]T處線性化;

    whilesw=1

    i=n,sw=0;

    whilei>1且sw=0

    i=i-1;

    ifi≤i1then

    利用式(14)~(16)進行降相關的整數(shù)變換;

    end

    ifd(i)

    根據(jù)式(16)更新矩陣,i1=i,sw=1;

    end

    end

    end

    利用式(17)構造整周模糊度的搜索空間;

    利用式(18)求模糊度的整數(shù)解a;

    if整周模糊度不滿足式(19) then

    讀取下一次數(shù)據(jù)重新解算;

    end

    構造式(22)所示的定位方程,求解目標的精確位置。

    4 仿真與分析

    為了驗證本文所提算法的有效性,通過實驗給出了不同實驗參數(shù)(包括接收機幾何分布、ToF誤差、AoA誤差和相位誤差)配置下的定位精度,并將其與傳統(tǒng)AoA/ToF聯(lián)合定位算法進行對比分析。為此,在如圖2所示真實室內(nèi)環(huán)境中,利用支持IEEE 802.11n協(xié)議的Intel 5300網(wǎng)卡提取ToF、AoA和載波相位信息。4個接收機的位置分別為(0,6)m、(7.5,0)m、(15,6)m、(7.5,12)m,設置信號的中心頻率為5.2 GHz,帶寬為40 MHz,相應的波長為6 cm。

    圖2 仿真場景示意圖

    假設ToF、AoA和相位測量值的誤差均服從均值為0的高斯分布,標準差分別為σri=1 m、σθi=2°和σφi=0.2 m,用戶位置均勻分布在圖2的區(qū)域,間隔為1 m,共計14×11個點。圖3是本文算法、傳統(tǒng)AoA/ToF定位、AoA定位[9]以及ToF定位[11]四種方法的定位誤差累積分布函數(shù)(Cumulative Distribution Function,CDF)。為了保證數(shù)據(jù)的可靠性,在圖2所示的每個目標點處進行500次獨立的蒙特卡洛仿真,求均值作為該目標點處的定位誤差,將分布在圖2區(qū)域內(nèi)的14×11個點作為CDF數(shù)據(jù)來源。

    圖3 四種定位方法CDF對比

    由圖3可知,傳統(tǒng)AoA/ToF聯(lián)合定位算法的定位性能優(yōu)于單獨使用AoA和ToF的定位結果,本文算法的中值誤差為0.85 m,最大誤差為1.58 m。

    圖4是AoA/ToF算法的定位精度標準差,圖5是本文所提算法的定位精度標準差,圖6是AoA/ToF與本文算法的定位精度標準差的差值。由圖6可知,本文算法的定位精度整體高于傳統(tǒng)的AoA/ToF定位算法,當用戶位于室內(nèi)靠近接收機的位置時,兩種算法性能相似,但是當用戶位于室內(nèi)中間區(qū)域時,本文算法的性能顯著優(yōu)于AoA/ToF定位算法。

    圖4 AoA/ToF定位算法的定位精度標準差

    圖5 本文算法的定位精度標準差

    圖6 AoA/ToF定位算法與本文算法的定位精度標準差的差值

    假設用戶A位置為(7.5,6)m,用戶B位置為(13,10)m,ToF、載波相位測量值的誤差均服從均值為0的高斯分布,標準差分別為σri=1 m和σφi=0.2 m,圖7比較了不同AoA測量誤差條件下用戶A和用戶B的定位結果的均方根誤差。

    圖7 不同AoA測量誤差下用戶A和B的定位誤差

    假設AoA、載波相位測量值的誤差均服從均值為0的高斯分布,標準差分別為σθi=4°和σφi=0.2 m,圖8比較了不同ToF測量誤差條件下用戶A和用戶B的定位結果的均方根誤差。

    圖8 不同ToF測量誤差下用戶A和B的定位誤差

    假設ToF、AoA測量值的誤差均服從均值為0的高斯分布,標準差分別為σri=1 m和σθi=4°,圖9比較了不同載波相位測量誤差條件下用戶A和用戶B的定位結果的均方根誤差。

    圖9 不同載波相位測量誤差下用戶A和B的定位誤差

    由圖7~9可以看出,在相同實驗條件下,本文算法的定位誤差顯著低于AoA/ToF聯(lián)合定位的誤差,用戶A的定位精度顯著高于用戶B。由圖5可知,用戶A的定位精度標準差優(yōu)于用戶B,因此用戶A的定位精度較高。由圖8可知,本文算法的定位誤差基本不受載波相位誤差的標準差影響,因此本文算法具有更好的魯棒性。此外,本文相位整周模糊度解算的成功率如表1所示。

    表1 整周模糊度解算成功率

    圖10為不同頻率下用戶A和用戶B定位誤差的CDF對比圖??紤]目前市場上允許采用的WiFi信號頻率主要有兩種,因此假設信號頻率為2.4 GHz和5.2 GHz,假設ToF、AoA和相位測量值的誤差均服從均值為0的高斯分布,標準差分別為σri=1 m、σθi=2°和σφi=0.2 m。由圖10可以看出,5.2 GHz頻率下的定位性能整體優(yōu)于2.4 GHz下的定位性能。這是由于頻率越高,載波相位的波長越短,分辨率也隨之提高。

    圖10 不同信號頻率下用戶A和B的CDF對比圖

    5 結束語

    本文提出了一種基于載波相位的室內(nèi)AoA/ToF聯(lián)合定位算法,利用多個接收機的載波相位、AoA和ToF信息,有效消除整周模糊,實現(xiàn)高精度定位。實驗結果表明,本文算法定位精度高于AoA/ToF聯(lián)合定位,當接收機在用戶四周均勻分布時定位性能較好,且本文算法的定位誤差基本不受載波相位測量誤差的影響,因此具有更好的魯棒性。但是在研究過程中尚未考慮收發(fā)之間的異步效應對定位性能產(chǎn)生的影響,下一步將圍繞異步效應的消除問題展開研究。

    猜你喜歡
    高斯分布測量誤差定位精度
    北斗定位精度可達兩三米
    軍事文摘(2023年4期)2023-04-05 13:57:35
    密度測量誤差分析
    利用Box-Cox變換對移動通信中小區(qū)級業(yè)務流量分布的研究
    2種非對稱廣義高斯分布模型的構造
    縱向數(shù)據(jù)下變系數(shù)測量誤差模型的漸近估計
    GPS定位精度研究
    智富時代(2019年4期)2019-06-01 07:35:00
    組合導航的AGV定位精度的改善
    測控技術(2018年4期)2018-11-25 09:47:22
    一種基于改進混合高斯模型的前景檢測
    牽引變壓器功率測量誤差分析
    IMU/GPS測量誤差對斜視條件下機載重軌干涉
    雷達學報(2014年4期)2014-04-23 07:43:09
    仁怀市| 马龙县| 金坛市| 获嘉县| 博客| 商都县| 阳曲县| 彩票| 绵阳市| 兴化市| 恩施市| 长兴县| 泰来县| 浮梁县| 北流市| 郑州市| 高青县| 尚志市| 响水县| 利川市| 沭阳县| 西平县| 安化县| 陈巴尔虎旗| 正蓝旗| 崇礼县| 垦利县| 长治市| 方山县| 永顺县| 宁夏| 丹寨县| 邵东县| 三明市| 湾仔区| 靖边县| 青冈县| 安福县| 沙湾县| 定陶县| 新宁县|