吳筱岑
摘要:隨著人們生活水平的提高,汽車作為重要的交通工具,幾乎深入到家家戶戶當中,極大的方便了人們的出行與生活。科技信息的進步,汽車制造業(yè)越來越成熟和先進,而汽車的核心部件,就是汽車的發(fā)動機,發(fā)動機的電控系統(tǒng)在汽車整體的性能當中,都產(chǎn)生著巨大的影響作用,影響著汽車的經(jīng)濟性、安全性以及汽車的動力等方方面面。發(fā)動機電控系統(tǒng)本身具有復雜性的特點,因此,在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者故障時,對電控系統(tǒng)的維修和診斷的難度也不小,同時也會影響著汽車駕駛的安全。
關鍵詞:汽車;電控發(fā)動機系統(tǒng);故障診斷;維修技術(shù)
中圖分類號:U46? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-957X(2021)08-0149-02
0? 引言
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,公路規(guī)模和道路交通的不斷發(fā)展,為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎,汽車企業(yè)在激烈的市場競爭當中,為了爭奪巨大的市場利益,并在汽車市場的發(fā)展過程中站穩(wěn)腳跟,需要不斷的提升自身的實力,對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)進行不斷的創(chuàng)新,并提高汽車的性能,提升汽車整體的質(zhì)量,推動汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)和制造上的廣泛應用。不斷推動對電控發(fā)動機系統(tǒng)的理論創(chuàng)新和技術(shù)支持,來應對難以解決的檢修難題,為汽車提供更加安全、舒適和可靠的保障。
1? 汽車電控發(fā)動機技術(shù)
汽車電控發(fā)動機技術(shù)是汽車的核心部件,其中就包括發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機電控點火正時系統(tǒng)和發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)。與汽車其他電子控制系統(tǒng)的組成成員區(qū)別不大,都以傳感器作為控制傳輸?shù)幕A與渠道,將所發(fā)現(xiàn)的物理變量和化學變量進行記錄,并將這些變量轉(zhuǎn)換為其他信號,用于電腦的識別和操作。執(zhí)行器作為實施與下達命令的主要手段,是執(zhí)行電子控制系統(tǒng)所下達的任務,并傳遞到各個零部件當中,使其各個零部件進行工作。而控制電腦作為指揮中心,指揮著傳感器與執(zhí)行器兩個部件的工作,傳感器將信息傳遞到控制電腦當中,經(jīng)過電腦控制的處理,來進行下發(fā)操作,并將指令傳遞到執(zhí)行器當中,通過這一整個的過程,來操作各個執(zhí)行器的工作,并形成統(tǒng)一的復雜化系統(tǒng)程序。汽車電控發(fā)動機技術(shù)系統(tǒng)主要就是由傳感器到控制電腦再到執(zhí)行器三個基本部件所組成的[1]。
2? 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)常見的問題
2.1 線路故障
由各個零部件與單元所組成的復雜系統(tǒng)化程序的汽車電控發(fā)動機系統(tǒng),線路作為連接著各個零部件與單元之間的關系,使其正常的工作和運行,通過電腦控制給各個零部件及單元部件下達任務和指令時,都要通過線路進行傳遞,并下發(fā)到各個零部件上,使其進行信息的識別,做出正確的指令動作。如若連接各個零部件與單元部件之間的線路出現(xiàn)故障,就會在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)部引發(fā)一連串的問題,這些問題影響各個零部件與單元部件無法正常的工作和運行,造成汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)無法正常工作,影響汽車的正常使用。
2.2 部件老化和退化問題
在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)當中,由于汽車的高速行駛和使用,導致電控發(fā)動機系統(tǒng)當中的部件長時間處于一種高溫的狀態(tài)下,進而加速電控發(fā)動機系統(tǒng)的部件老化速度。在汽車日常的使用過程中,對電控發(fā)動機系統(tǒng)的老化部件沒有進行及時的維修和更換,會導致部件在高溫工作條件下發(fā)生故障,使老化部件無法正常工作,從而導致汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題,影響汽車的正常使用。在汽車高速行駛的過程中,會受來自于環(huán)境的干擾,在行駛的過程中,會有微量的灰塵和雜質(zhì)進入到汽車的內(nèi)部系統(tǒng),對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的部件造成影響,加速電控系統(tǒng)零部件的老化進程,并使零部件出現(xiàn)退化現(xiàn)象,使汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)安全問題,給汽車的行駛造成隱患[2]。
2.3 部件擊穿問題
在我國的汽車生產(chǎn)和使用當中,絕大多數(shù)的汽車,多以電子打火作為汽車啟動形式,而當汽車長時間處于一種高速的高速運轉(zhuǎn)行駛下,汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)在汽車高速行駛下進行運轉(zhuǎn)和工作,很容易發(fā)生電控系統(tǒng)部件被擊穿的問題,由于長時間溫度過高、壓力過大、運載負荷過強,導致汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障問題,從而影響汽車安全行駛。
3? 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷方法
在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)地構(gòu)成方面,主要是由兩部分所組成,那就是電子控制部分以及機械部分。電子控制部分與機械部分共同開展工作,才能完成對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的執(zhí)行,并控制汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)工作。因此,當汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,應首先檢查是哪方面出現(xiàn)的問題,并針對出現(xiàn)問題的部位和零部件進行具體的維修,來確保汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的正常工作。
在諸多的汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的問題故障當中,相對比與電子控制部件出現(xiàn)問題故障時,機械部件出現(xiàn)的問題故障更容易的被排查出來以及做出維修措施,而電子控制部件具有一定的復雜性特點,在檢查和維修方面,都給維修工作人員造成不小的工作困難。因此在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)問題故障時,應首先找到問題故障所出現(xiàn)的區(qū)域,再進行具體的維修措施。
3.1 采用經(jīng)驗直觀的判斷方式
采用經(jīng)驗直觀的判斷的診斷維修方法,指的就是維修人員利用維修經(jīng)驗,并觀察汽車發(fā)生的故障表現(xiàn),來判斷汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障問題,并對電控系統(tǒng)部件進行相應的更換和維修調(diào)整。采用經(jīng)驗直觀的判斷的方法是人工診斷方式中的一種,作為傳統(tǒng)的診斷手段,依靠維修人員的經(jīng)驗和觀察,來對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障進行判斷,不論是在社會進步發(fā)展的今天,還是在汽車行業(yè)較為落后的“昨天”而言,人工診斷的方式都必不可少,通過經(jīng)驗老道的維修人員,利用維修經(jīng)驗進行觀察和維修,既節(jié)省了車主的時間和工作維修人員的時間,還提高了對電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的掌握能力。但是人工診斷也存在一定的弊端,那就是人為影響的因素很大,受主動意識的影響,很容易導致判斷的失誤,就這需要維修人員具備更加專業(yè)的維修知識和技能作為支撐[3]。
3.2 利用故障的自診斷系統(tǒng)進行診斷
汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)本身具備了一定的診斷系統(tǒng)和診斷方式,在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)發(fā)生故障時,自診斷系統(tǒng)可以優(yōu)先進行自行診斷。但與其他診斷形式不同的是,汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)的設計,并不是相當?shù)膬?yōu)秀和完美,它只能診斷出一部分的故障,不能將故障進行完全的診斷出來,這就需要配合其他診斷方式進行診斷,對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)進行綜合完善的診斷,發(fā)現(xiàn)故障的原因,并提出解決措施。
3.3 采用儀器進行診斷
儀器診斷方式分為兩種,一種是簡單儀器進行診斷,另一種是就是利用專業(yè)儀器進行診斷。簡單儀器診斷方式,是利用儀器檢測工具,通過對故障系統(tǒng)進行測試,并記錄下相關的數(shù)值,并根據(jù)標準數(shù)值進行對比,來對故障進行分析,基本確定故障發(fā)生的情況和原因。專業(yè)儀器診斷形式,就是利用帶有微處理器的專業(yè)儀器設備,對故障進行精細化的檢查和處理,并找到故障發(fā)生的原因。利用儀器診斷的好處,在于不用對汽車結(jié)構(gòu)與內(nèi)部構(gòu)造進行分解觀察,通過機器掃描汽車的參數(shù)、波形以及曲線,并判斷汽車的性能,通過電腦設備以及專業(yè)的故障維修知識,對汽車進行故障判斷和分析。儀器診斷分析是時代社會進步和科技進步的產(chǎn)物,大大的提高了維修故障的信息化水平和水準,推動汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障維修的發(fā)展[4]。
4? 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的維修
汽車電控發(fā)動機是一種復雜的電控系統(tǒng),與傳統(tǒng)的發(fā)動機系統(tǒng)作比較,電控系統(tǒng)更順應科技進步與時代發(fā)展的步伐,但是其本身具有的復雜性特點,在一定程度上,對維修工作者的維修工作和維修技術(shù)知識掌握能力是一種極大的考驗,這就要求維修工作人員緊跟時代發(fā)展的步伐,不斷的提升自身的實力,創(chuàng)新維修理論知識和維修技巧,來應對電控發(fā)動機系統(tǒng)所出現(xiàn)的問題故障。對電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷,如果利用傳統(tǒng)的診斷方法,對具有復雜特點的電控系統(tǒng)進行診斷,很容易使維修人員對故障問題的檢查和維修沒有頭緒。
針對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障問題的維修,經(jīng)常會使用到五種工具。
4.1 跨接線? 跨接線主要是用在對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障中的,針對內(nèi)部電路系統(tǒng)故障的檢查和維修,作為一種電路連接媒介,是用于檢查線路問題專用的導線,通過線路兩端的表現(xiàn)形式不同,來作為線路的區(qū)分點,來實現(xiàn)不同電路位置之間的跨接連接,通過跨接線來檢查汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)部線路的故障問題[5]。
4.2 測試燈? 利用測試燈來判斷檢查電控發(fā)動機系統(tǒng)故障,是通過測試燈的亮度指示提醒,來判斷檢測電控發(fā)動機系統(tǒng)的電路電線的電壓情況,并對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的零部件與單元零件進行電壓的檢控。
4.3 數(shù)字萬用表? 數(shù)字萬用表在檢查汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障方面應用較為廣泛,對電控系統(tǒng)的電壓、電阻以及電流參數(shù)進行具體的檢測,通過對比參數(shù)來診斷電控發(fā)動機系統(tǒng)故障問題的原因。數(shù)字萬用表具有很多的優(yōu)點,利用數(shù)字萬用表所檢測出來的數(shù)據(jù)信息,與儀器所檢測所檢測出來的數(shù)據(jù)并無差別,并且數(shù)字萬用表對檢測環(huán)境也沒有嚴格的要求,在正常的環(huán)境當中都可以進行準確的檢測,被干擾的效果極小。數(shù)字萬用表的使用范圍也比較廣泛,用途多且使用簡單,測量數(shù)據(jù)準確,可以測量汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障中的諸多數(shù)據(jù)信息,并通過數(shù)據(jù)信息進行綜合的分析和診斷,找出電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因,并針對原因作出具體的解決方案[6]。
4.4 手動真空泵? 手動真空泵是針對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)中的真空驅(qū)動元件所使用的,是應對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)當中部分真空裝置所使用的工具。
4.5 燃油壓力表? 燃油壓力表是對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)進行檢測的儀器設備,通過檢測燃油發(fā)動機系統(tǒng)的壓力,并記錄檢測數(shù)據(jù),進行綜合的分析與比較,來對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障做出診斷與維護。
以上五種設備,就是在檢查汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障當中常用的設備工具,在檢查故障過程中,都起到很好的作用和影響,對推動電控系統(tǒng)故障的維修和診斷工作發(fā)展,起到了重要的作用。
5? 結(jié)束語
社會科技在日新月異的變化著,汽車行業(yè)的生產(chǎn)與技術(shù)理論更新也隨著時代的發(fā)展不停的前進,針對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障診斷和維修的理論支持和技術(shù)支持也隨之增多,對技術(shù)人員的要求和條件也在逐年的上漲,這就要求專業(yè)人員擁有充足的理論知識和技術(shù)能力做支撐,不斷的推動汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)展和前進。電控發(fā)動機系統(tǒng)是集復雜性與科技性于一身的專業(yè)系統(tǒng),需要維修人員不斷的精進自身的知識內(nèi)容,結(jié)合時代的發(fā)展,創(chuàng)新理論知識與維修實踐,從而更好的了解電控發(fā)動機的系統(tǒng)問題,并針對系統(tǒng)問題及時的做出解決辦法,推動汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻:
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