工程機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)故障原因探析

沈超

摘要：在我國工程領(lǐng)域之中，液壓傳動系統(tǒng)有著非常高的應(yīng)用率，尤其是一些較大的設(shè)備，幾乎都是依靠該系統(tǒng)提供動力。由此看出，在工程機(jī)械里面，液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)是其中最為重要的核心部分。通過處理好相關(guān)故障問題，明確具體原因所在，提前展開預(yù)防，對于機(jī)械的正常使用有著非常大的幫助。本篇文章主要描述了傳動系統(tǒng)故障的基本特點(diǎn)，探討了系統(tǒng)故障的主要原因，并對于預(yù)防方法發(fā)表一些個人的觀點(diǎn)和看法。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;液壓傳動系統(tǒng);故障原因

中圖分類號：TD6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）08-0137-02

0? 引言

對于液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)而言，在對其故障進(jìn)行分析的時候，理應(yīng)從多個層面切入，并逐步在實踐中落實，促使機(jī)械運(yùn)行更為穩(wěn)定，推動工程領(lǐng)域不斷發(fā)展。對于此類系統(tǒng)而言，相關(guān)故障普遍較為隱蔽，種類有很多，很難進(jìn)行有效處理。為此，工作人員就需要做好分析工作，每日展開維護(hù)，針對不同的問題，及時采取針對性措施，進(jìn)而幫助系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

1? 傳動系統(tǒng)故障的基本特點(diǎn)

1.1 隱蔽性特點(diǎn)

對工程作業(yè)來說，機(jī)械是其中非常重要的基礎(chǔ)部分。由于工程作業(yè)對設(shè)備本身的性能有著非常高的要求，從而使得多數(shù)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)變得非常復(fù)雜，極為精密。該系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，主要依靠各個零件相互作用的方式，完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。因此，當(dāng)前就需要一類基于液壓狀態(tài)的特殊介質(zhì)完成各項工作。正是這些因素存在，但凡系統(tǒng)中出現(xiàn)了故障，普遍都十分隱蔽，很難在第一時間發(fā)現(xiàn)，從而使得后期的處理工作難度變得非常大。

1.2 多元性特點(diǎn)

對液壓傳動系統(tǒng)來說，主要基于自身多個功能結(jié)構(gòu)共同作用完成運(yùn)行工作。在實際運(yùn)行的時候，但凡出現(xiàn)故障，通常都不是單一的，而是有著很強(qiáng)的多元化特點(diǎn)。伴隨時間的推移，該系統(tǒng)的功能也逐步變得更為完善，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也逐漸呈現(xiàn)為多結(jié)構(gòu)、多功能并存的模式。系統(tǒng)在長期運(yùn)行的時候，故障出現(xiàn)是由多個不同的原因?qū)е隆Ｈ魤毫ρb置有故障，會使得傳動造成影響;若內(nèi)部油液量偏低，各個零件出現(xiàn)摩擦的概率就會提高，使得機(jī)械噪音持續(xù)提升。正是這些多元化障礙存在，使得工作人必須進(jìn)行全面排查之后，才能采取措施予以處理[1]。

1.3 復(fù)雜性特點(diǎn)

對于工程機(jī)械而言，自身功能的完善和改進(jìn)，往往需要傳動系統(tǒng)具備更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。正是這一因素，在近些年之中，傳動系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)已經(jīng)逐步變得非常復(fù)雜，使得故障問題也很難被判斷。系統(tǒng)故障的誘因有很多種，各個故障之間也會彼此影響，使得系統(tǒng)的運(yùn)行狀況也受到了干擾。很多十分嚴(yán)重的問題并非一次性產(chǎn)生，而是因為多個細(xì)微問題彼此作用之后，逐步引起，也就是一點(diǎn)牽動全局。若系統(tǒng)中有任何零件出現(xiàn)脫落的情況，則有一定概率造成系統(tǒng)發(fā)生運(yùn)行障礙，亦或者完全癱瘓。正是這一因素，對于任何小問題，工作人員都不能有所忽視，理應(yīng)及時采取針對性措施展開處理。

2? 系統(tǒng)故障的主要原因

2.1 設(shè)計層面的原因

單從當(dāng)前發(fā)展的情況來說，我國工程液壓傳動系統(tǒng)的相關(guān)工藝仍然有待進(jìn)一步提高。所以，在進(jìn)行設(shè)計的時候，系統(tǒng)本身仍然有諸多問題，對其正常運(yùn)行影響非常大。因此，工作人員在對傳動系統(tǒng)分析的時候，理應(yīng)對其設(shè)計方面有所關(guān)注。畢竟但凡油箱的結(jié)構(gòu)缺乏合理性，自然很容易對內(nèi)部油液造成污染，使得系統(tǒng)很難正常運(yùn)行。諸如，若油箱本身密封性不佳，未能在連接部位采取密封處理，自然很容易有諸多雜物進(jìn)入，使得系統(tǒng)在實際運(yùn)行的時候，油液受到污染，造成元件被腐蝕，同時零件會被磨損，管口出現(xiàn)堵塞。除此之外，在整個轉(zhuǎn)動系統(tǒng)之中，活塞桿也是非常重要的部分，一般來說，機(jī)械自身運(yùn)行環(huán)境都較為惡劣，很容易造成異物進(jìn)入，對活塞桿的正常運(yùn)行影響非常大。此時，工作人員在設(shè)計的時候，若沒有在桿位設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)套，自然會使得腐蝕情況進(jìn)一步加重，造成故障產(chǎn)生?？傮w來說，無論是元件還是系統(tǒng)，目前在設(shè)計方面都有一定的問題，因此工作人員在使用時，理應(yīng)及時找出問題所在，并通過合理措施予以優(yōu)化，促使設(shè)備的使用性能得到增強(qiáng)。不僅如此，機(jī)械設(shè)備在實際工作的時候，經(jīng)常會因為磨損的情況，產(chǎn)生一些零部件碎屑，對于這些固體雜質(zhì)，工作人員可以通過毛刷展開處理，從而能夠防止后期清潔的時候，對內(nèi)部零件造成不必要的損害[2]。

2.2 制造層面的原因

一般來說，在對工程機(jī)械展開裝配以及調(diào)試之后，其多方面性能都能完全達(dá)標(biāo)。然而，一些技術(shù)人員在進(jìn)行維護(hù)工作的時候，由于相關(guān)元件被更換，系統(tǒng)內(nèi)部就有一定概率出現(xiàn)新的故障。針對這一狀況，在對設(shè)備維護(hù)的過程中，技術(shù)人員理應(yīng)將注意力更多放在元件質(zhì)量方面，對其全面把控。諸如，在工作的時候，技術(shù)人員若要對系統(tǒng)內(nèi)部的精濾器展開更換，在安裝結(jié)束后不久就會發(fā)生小孔堵塞的情況，很難進(jìn)行過濾，并導(dǎo)致新故障產(chǎn)生。之后在檢查過濾器濾芯，會發(fā)現(xiàn)濾紙上面有裂紋存在，使得系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障。在完成濾芯更換工作后，沒有出現(xiàn)過濾的情況，反而使得系統(tǒng)產(chǎn)生全新的故障。另外，若部分人員在清洗時選擇人工清洗，則又會導(dǎo)致轉(zhuǎn)動系統(tǒng)內(nèi)部有殘留物出現(xiàn)，造成系統(tǒng)發(fā)生故障。因此，工作人員在完成元件檢查和更換之后，理應(yīng)對具體原因予以深入分析，從而防止故障情況產(chǎn)生。

2.3 使用層面的原因

所謂使用原因，主要指的是人為因素造成的負(fù)面影響。在使用轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的時候，部分員工對其基本原理了解不到位，所以并未參照相關(guān)規(guī)定的要求展開工作，使得系統(tǒng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生故障，對機(jī)械設(shè)備帶來了巨大影響。不僅如此，部分員工的思想意識存在偏差，對于自身工作的內(nèi)容和方法未能做到全面了解，也沒有意識到故障產(chǎn)生后帶來的影響，因此在處理一些細(xì)節(jié)工作的時候總是缺乏責(zé)任心，不夠?qū)Ｗⅲ瑢?dǎo)致誤操作情況產(chǎn)生。如此不但會對設(shè)備的正常運(yùn)行帶來影響，而且設(shè)備也會出現(xiàn)不必要的損耗。諸如，在使用該系統(tǒng)的時候，若發(fā)生違規(guī)操作或者超速作業(yè)，同時技術(shù)人員也未及時對其展開維護(hù)，自然會造成設(shè)備損耗進(jìn)一步增加，故障出現(xiàn)的概率有所提升，降低了使用年限[3]。

3? 系統(tǒng)故障的預(yù)防方法

3.1 提升液壓油的清潔度

根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求，合理選擇相應(yīng)的替代品或者液壓油，從而能夠做到合理使用，以防油液里面會有雜質(zhì)進(jìn)入。一般來說，在轉(zhuǎn)動系統(tǒng)之中，液壓油除了要作為工作介質(zhì)外，還能起到潤滑的效果。針對這一情況，液壓油自身的清潔程度將會直接影響各類元件的正常使用，同時也決定系統(tǒng)自身的工作水平。不僅如此，液壓元件普遍有著非常高的配合精度，若液壓油里面出現(xiàn)了雜質(zhì)，亦或者發(fā)生堆積或者堵塞的情況，自然會給轉(zhuǎn)動系統(tǒng)本身的性能帶來巨大影響。針對這一狀況，工作人員在對其保養(yǎng)時，理應(yīng)提高對清潔度的關(guān)注程度，采取針對性措施，以防會有任何雜質(zhì)進(jìn)入，進(jìn)而提升系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

3.2 防止有空氣進(jìn)入

液壓系統(tǒng)在實際運(yùn)行的時候，通常很難對液壓油展開全面壓縮。但是，空氣本身具有較強(qiáng)的可壓縮性。所以，即便在轉(zhuǎn)動系統(tǒng)之中只有非常少的空氣，同樣會對系統(tǒng)的實際運(yùn)行造成巨大干擾。但凡油液里面有空氣進(jìn)入，若壓力偏低，則會有許多氣泡從油液里面溢出，使得油液中有空穴的情況產(chǎn)生。而若壓力偏高，處于低壓狀態(tài)產(chǎn)生的氣泡會受到外部壓力帶來的沖擊，使得轉(zhuǎn)動系統(tǒng)里面有噪音產(chǎn)生，對系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行造成巨大影響。不僅如此，當(dāng)氣體出現(xiàn)壓縮情況的時候，往往會有大量熱能出現(xiàn)，使得局部位置發(fā)熱，以此為基礎(chǔ)，不但會造成液壓元件損耗，而且液壓油的質(zhì)量也會隨之降低，并使系統(tǒng)缺少足夠的穩(wěn)定性。正是這一因素，在傳動系統(tǒng)正常工作的時候，工作人員理應(yīng)做好觀察工作，盡可能防止接頭部分有松動或者破裂發(fā)生，保證所有封件的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，在進(jìn)行加油的時候，還要盡可能防止向下傾倒，最好在油面之中插油管的時候，不要有傾斜的狀況，以防入口部分完全堵塞，導(dǎo)致吸油阻力降低，保證油液里面不會有空氣分離的狀況產(chǎn)生[4]。

3.3 對液壓油溫度予以控制

一般來說，在轉(zhuǎn)動系統(tǒng)之中，液壓油的正常溫度范圍是30-80度。所以，工作人員在使用相關(guān)設(shè)備的時候，理應(yīng)對于油液溫度的變化予以關(guān)注，以防油溫過高。一般而言，油溫偏高或者上升速度過快，主要包括油箱里面油面比較低、系統(tǒng)效率非常低、元件容量非常小以及流速過快等原因。針對這一情況，工作人員理應(yīng)定期采取措施對液壓油展開過濾，并對其物理性能予以檢查。如此不但能夠促使系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，而且還能防止油液腐蝕以及元件磨損的情況出現(xiàn)，從而使得二者的使用壽命有所增加。在這一過程中，當(dāng)其溫度超出了規(guī)定范圍，系統(tǒng)就會自動觸發(fā)警報。此時，工作人員就需要立刻檢查內(nèi)部的水冷設(shè)備，把握其是否有任何問題，及時采取措施展開調(diào)整，確保其正常工作。在系統(tǒng)正常運(yùn)行的時候，還要時刻保證油量處于較為充足的狀態(tài)，冷卻器可以正常排熱。此外，對原件本身的容量也要予以擴(kuò)大，合理調(diào)整速率，以防溫度急劇上升。

3.4 合理選擇液壓油種類

對液壓傳動系統(tǒng)來說，其自身的運(yùn)行情況和液壓油本身有著非常大的聯(lián)系。所以在進(jìn)行故障預(yù)防的時候，工作人員理應(yīng)做好油液種類的選擇。從目前來看，在當(dāng)前的市場之中，液壓油的種類有很多，各個種類適用于各種不同的系統(tǒng)。所以，在開始選擇前，工作人員需要對液壓系統(tǒng)有所認(rèn)知，基于相關(guān)規(guī)定要求，再對類型進(jìn)行選擇，促使液壓油能和系統(tǒng)完全匹配。之所以使用液壓油，主要目的便是給整個系統(tǒng)提供充足的動力，以此降低各個零件出現(xiàn)摩擦的概率，減少損耗，并能夠合理控制摩擦產(chǎn)生的熱能。為了提升液壓油的綜合質(zhì)量，政府部門當(dāng)前對液壓油的性能也作出了相關(guān)規(guī)定，必須選擇對應(yīng)等級的油液種類，并且還要注意不同品牌型號的油液不能混合使用。如果部分油液受到了嚴(yán)重污染，則堅決不能使用，從而能夠有效降低故障出現(xiàn)的概率[5]。

4? 結(jié)束語

綜上所述，在我國工程領(lǐng)域之中，機(jī)械設(shè)備有著非常高的應(yīng)用率，實際應(yīng)用范圍也很廣，對整個行業(yè)的發(fā)展有著諸多益處。然而，此類設(shè)備在實際應(yīng)用的時候，由于多方面因素，經(jīng)常會有各種故障產(chǎn)生。而且故障的種類極為豐富，隱蔽性非常高，很難及時展開判斷，采取有效措施予以處理。針對這一情況，工作人員就要提高重視度，定期展開維護(hù)工作，有效把握系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，并及時采取措施展開預(yù)防。如此一來，故障出現(xiàn)的概率就會大幅度降低，促使系統(tǒng)更好地進(jìn)行，為企業(yè)創(chuàng)造更多收益。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈春山，李文旭.工程機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)故障原因分析[J].信息周刊，2019（003）：0452.

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[3]張友坡.工程機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)故障原因淺析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（001）：127-128.

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