預計明年建成 劉寶山：中集凌宇將打造行業(yè)最完備的攪拌車數字化工廠

本刊記者 紀鵬飛

中集凌宇總經理劉寶山

從1998年擔任總經理至今，劉寶山見證和推動了洛陽中集凌宇汽車有限公司（以下簡稱中集凌宇）從軍隊企業(yè)改制、加入宇通到并入中集的全過程，我們到達的4月13日，正好是他總經理任期剛滿23周年。

從剛接手第一天銀行上門討債，到如今的地方納稅大戶，從瀕臨破產到如今的行業(yè)龍頭，23年來凌宇的發(fā)展波瀾起伏，每一步都如履薄冰。

2019年7月，中集凌宇宣布啟動“天啟工程”產線升級，不僅創(chuàng)下了中集凌宇建廠60年產線升級方面最高的投資記錄，也拉開了罐式專用車產線升級的帷幕。中集凌宇為何一改常態(tài)進行如此大手筆“投入”？產線升級一期竣工一年給中集凌宇帶來哪些改變？即將完工的二期產線有何看點？近日，本刊記者就上述問題獨家專訪了中集凌宇總經理劉寶山。

三方面需求升級產線

《專用汽車》：中集凌宇在投資上一直都比較謹慎，為什么產線升級上敢為人先？

劉寶山：中集凌宇敢于大手筆進行產線升級，有多方面的原因，主要有三點：一是國家導向。從我國提出中國制造2025，制造業(yè)綠色升級、智能制造、高端裝備創(chuàng)新三大方向將是大勢所趨。

二是行業(yè)發(fā)展需要。隨著行業(yè)管理日益完善，以及相關部委聯(lián)合治超力度的不斷加大，將給產品標準化、模塊化帶來發(fā)展契機。同時，環(huán)保督查力度的不斷加大，專用車行業(yè)面臨的環(huán)保壓力日益加大，迫切需要企業(yè)轉型升級。

三是自身發(fā)展需要。中集凌宇從事罐式專用車已近20年時間，從“作坊式”地攤生產，到第二代流水線的作業(yè)，結合專用車行業(yè)高端制造的發(fā)展趨勢以及中集車輛集團“燈塔工廠”成功實踐，中集凌宇產線升級恰逢其時。

產品營銷組織生產多方面提升制造體系

《專用汽車》：中集車輛的“燈塔工廠”是個全方位的戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及組織方式、產品設計研發(fā)、智能化生產和營銷，作為一種新型的生產和管理模式，以“燈塔工廠”、“天啟工程”為代表的高端制造體系，包含哪些內容？

劉寶山：2020年中集車輛全面開啟了名為“高端制造體系”的企業(yè)智能制造升級之路。該體系打造的是一個圍繞產品從設計到制造、從營銷到組織的立體維度模型，是一套有理論、有計劃進行產業(yè)升級的戰(zhàn)略規(guī)劃。

這套體系主要包括升級產品模塊，完善燈塔工廠，啟動營銷變革，推動組織發(fā)展的四大基石及26個抓手實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃落地，以產品的模塊化設計、適度的自動化生產設備、數字化管理體系為標志，以“用制造轎車的方式制造專用車”的理念，建設“燈塔”工廠和研發(fā)“燈塔”產品；以“新營銷”思維去完善產品現(xiàn)有銷售模式；同時在這個過程中對企業(yè)組織進行重塑，搭建“后浪”型團隊，實現(xiàn)企業(yè)突破性變革。

《專用汽車》：中集凌宇將如何打造自己的高端制造體系？

劉寶山：我們基本上也是按照中集車輛集團李貴平總裁提出的升級產品模塊，完善燈塔工廠，啟動營銷變革，推動組織發(fā)展的四大基石展開，并且結合自身實際，做了一些適應性的調整。

升級產品模塊。我們前期已經導入了模塊化設計理念，目前的重點是構建產品模塊化平臺及培養(yǎng)與其相適應的設計團隊，實現(xiàn)產品的配置交付與深度研發(fā)雙向發(fā)展，并且利用信息化平臺對產品進行全生命周期管理（PL M）。

完善燈塔工廠。中集凌宇“天啟工程”項目自2019年實施，一期2020年4月已經完工，二期即將竣工，三期今年立項。用三年打造環(huán)保、高效、適應批量化生產的新型工廠，已經取得明顯成效。

啟動營銷變革。打造與產品相適應的銷售體系，建立O2O（離線商務模式）線上營銷，線上購買帶動線下經營和線下消費的營銷模式，并且利用新媒體開始營銷方面的新嘗試。

數字出版與電子出版、網絡出版關系的再認識…………………………………………………孫艷華，任元軍（1，100）

推動組織發(fā)展。梳理核心業(yè)務流程，重新定義核心崗位，依托新產線培養(yǎng)一批生產、技術和銷售骨干。

升級產線帶來五項明顯改變

《專用汽車》：“天啟工程”產線升級后，給中集凌宇帶來哪些改變？

劉寶山：“天啟工程”產線升級經過兩年的運營，給我們帶來的改變是非常明顯的，主要有在四個方面的變化：

一是生產效率大幅提升。涂裝這塊我們原來從打砂到最后的成品，需要48小時，現(xiàn)在經過產線升級同樣的工序只需4.5個小時，生產效率提升了80%；

二是用工人數大幅下降。過去一個生產班組需要100人，現(xiàn)在同樣的工作量只需要33個人，節(jié)省了超過2/3的人力成本，而且工作環(huán)境有了很明顯的改善；

三是單車成本下降。目前自動化和智能化產線投入后，不僅確保了產品的品質，而且單車成本也有所下降；

四是環(huán)保實現(xiàn)零排放。納米陶瓷靜電噴粉技術，不僅節(jié)能環(huán)保，而且進一步增強了產品質量，延長產品使用壽命；

五是成交率明顯提升?？蛻魠⒂^“天啟工程”產線后，成交率相比過去有明顯提升，讓客戶能實實在在看到產品工藝和品質。

分三期打造行業(yè)最完備的攪拌車數字工廠

《專用汽車》：“天啟工程”產線升級目前進展如何？將在什么時候全面建成？

劉寶山：中集凌宇“天啟工程”產線升級分三步走?！疤靻⒐こ獭币黄跒閿嚢柢囃垦b自動化噴粉生產線：2020年4月25日投產，至今已累計生產近兩萬輛攪拌車。項目實現(xiàn)環(huán)保超低排放，生產周期縮短90.6%，員工減少78%，培養(yǎng)21名管理人員，56名智能生產線員工。

天啟工程二期為攪拌車機架焊裝自動化生產線，2020年7月立項，目前正在緊鑼密鼓的進行，預計今年5月投產。該線采用節(jié)拍化高速線配合工作島作業(yè)模式，將攪拌車機架作業(yè)分配為多個區(qū)域，用焊接機器人及輔助焊接設備替代原有人工焊接生產方式，建成后整線自動化率較之前提升60%。同時行業(yè)首創(chuàng)整體除塵方案也是這個項目的一大亮點，能夠徹底解決焊接車間煙塵問題，大大提升工作環(huán)境。

天啟工程三期為公司攪拌車產線升級的收官之作，該項目將于今年7月立項?！疤靻⒐こ獭表椖空w完工后，將建成行業(yè)內最完備的攪拌車數字化生產工廠，真正實現(xiàn)高端制造。

《專用汽車》：根據中集車輛的規(guī)劃，數字化工廠最重要的是產品前端的模塊化，中集凌宇在數字化工廠方面有何計劃？

劉寶山：2020年5月21日,中集車輛李貴平總裁簽批“高端制造產品模塊特訓營”實施計劃，開啟集團高端制造產品模塊化升級序幕。

中集凌宇作為首批特訓企業(yè)，特訓期間主導攪拌車產品模塊開發(fā)。以需求為導向，以配置為方法的全新產品模塊化思維，為攪拌車產品發(fā)展注入了新的動力；P80+D20模式，適應規(guī)?；a，推動產品創(chuàng)新。

凌宇作為集團內首家啟動“升級產品模塊”PLM+NX試點項目企業(yè)，承擔集團“統(tǒng)一物料編碼”、“CTO設計”等重要課題；攪拌車產品為項目主要應用對象，嚴格秉承高端制造體系思想，模塊化驅動產品在線設計；攪拌車產品制造端業(yè)務DE、ME、NR數據源已基本就緒，預計今年6月上線。