基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧物流管理模式構(gòu)建研究

張帥

【摘 要】隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，帶動了物流企業(yè)的發(fā)展。在大數(shù)據(jù)背景下，物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)信息時代的發(fā)展，抓住發(fā)展機(jī)遇，迎接智慧物流管理模式構(gòu)建過程中的各種挑戰(zhàn)。物流企業(yè)通過創(chuàng)新和改革傳統(tǒng)的物流管理模式，并掌握網(wǎng)絡(luò)時代的特點(diǎn)，促進(jìn)物流企業(yè)向智慧物流發(fā)展。文章結(jié)合當(dāng)代物流管理實(shí)際，提出了物流智慧化管理模式的構(gòu)建策略，希望能夠?yàn)槲覈锪餍袠I(yè)的快速發(fā)展和不斷升級轉(zhuǎn)型提供新的思路。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)技術(shù);智慧物流;管理模式;構(gòu)建研究

【中圖分類號】TP311.13;F259.2【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-0688（2021）04-0105-03

智慧物流以大數(shù)據(jù)及其相關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ)，在提升物流效率、降低物流成本、完善物流服務(wù)、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)滿意度方面有很大的優(yōu)勢，對傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流發(fā)展模式具有促進(jìn)作用，代表著先進(jìn)物流管理模式的發(fā)展方向[1]。智慧物流信息平臺支撐著智慧物流的高效運(yùn)作，該平臺借助已發(fā)生的物流業(yè)務(wù)，整合各種物流信息與資源，運(yùn)用先進(jìn)的信息處理技術(shù)和智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作供應(yīng)鏈物流，協(xié)調(diào)統(tǒng)一地解決物流綜合問題。智慧物流信息平臺立足于解決物流業(yè)務(wù)主體信息化平臺重復(fù)建設(shè)、信息孤立、智慧化功能欠缺等問題。通過整合篩選各種物流信息與資源，集成應(yīng)用人工智能技術(shù)，智慧物流信息平臺能夠提供高效率、低成本、一體化的物流服務(wù)，促進(jìn)物流行業(yè)向供應(yīng)鏈一體化發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

1 應(yīng)用大數(shù)據(jù)的相關(guān)優(yōu)勢

大數(shù)據(jù)技術(shù)與其他傳統(tǒng)的企業(yè)數(shù)據(jù)分析處理軟件和統(tǒng)計工具相比較，在獲取信息、存儲企業(yè)動態(tài)信息、實(shí)時跟蹤分析用戶、管理企業(yè)數(shù)據(jù)信息等方面具有無可替代的優(yōu)勢。大數(shù)據(jù)技術(shù)在企業(yè)物流運(yùn)營管理中的運(yùn)用具有重要意義，可以使企業(yè)更加專業(yè)化地處理物流數(shù)據(jù)，而不是僅僅將物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用作為企業(yè)獲取物流經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)紛紛重視供應(yīng)鏈發(fā)展模式，云技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)合作過程中為信息的傳遞提供了渠道，云平臺的應(yīng)用也引入了大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)處理能力和質(zhì)量。隨著企業(yè)云計算與企業(yè)大數(shù)據(jù)之間相互聯(lián)系越來越緊密，并且深入各行各業(yè)，服務(wù)生產(chǎn)生活，大數(shù)據(jù)為整個人類社會創(chuàng)造更多的價值。大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展的一個根本思路是建立大數(shù)據(jù)理論，處理的技術(shù)手段類型包括分布式信息處理和數(shù)據(jù)存儲技術(shù)?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展與應(yīng)用大數(shù)據(jù)息息相關(guān)，隨著現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)為現(xiàn)代人類社會深度挖掘了更多具有指導(dǎo)意義的商業(yè)信息，為現(xiàn)代人們的日常生活和工作帶來更多的便利。在中國企業(yè)快速發(fā)展的過程中，大規(guī)模數(shù)據(jù)已經(jīng)成為影響現(xiàn)代中國企業(yè)市場競爭的主要因素。比如，企業(yè)可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、產(chǎn)品和精準(zhǔn)的市場營銷策略，一些中小企業(yè)可以充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)營轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的中小企業(yè)在轉(zhuǎn)型的管理過程中也可以充分利用大數(shù)據(jù)平衡中小企業(yè)的經(jīng)營價值、成本和戰(zhàn)略決策，生產(chǎn)型企業(yè)可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)測、優(yōu)化企業(yè)規(guī)模等。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用對物流管理產(chǎn)生的影響

2.1 加快建設(shè)數(shù)字化體系

大數(shù)據(jù)信息技術(shù)改變了我國傳統(tǒng)的工業(yè)物流產(chǎn)品包裝商業(yè)模式，使傳統(tǒng)物流產(chǎn)品包裝商業(yè)模式向產(chǎn)品智能化的方向快速發(fā)展，例如中國條碼包裝技術(shù)產(chǎn)品就是大數(shù)據(jù)技術(shù)時代的重要技術(shù)產(chǎn)品。利用數(shù)字條碼識別技術(shù)對企業(yè)物流運(yùn)輸產(chǎn)品信息進(jìn)行編號識別和條碼校對，在企業(yè)物流產(chǎn)品運(yùn)輸管理過程的各個環(huán)節(jié)，可以方便、快捷、及時地輸入相關(guān)產(chǎn)品物流信息，大大提高了企業(yè)物流運(yùn)輸工作的管理效率[2]。

2.2 信息動態(tài)調(diào)控

大數(shù)據(jù)管理技術(shù)針對流量和業(yè)務(wù)方向控制做出了重大調(diào)整。針對物流管理企業(yè)，企業(yè)經(jīng)理可以實(shí)時統(tǒng)計和自動排序其在網(wǎng)絡(luò)平臺上的物流數(shù)據(jù)，在云計算技術(shù)的綜合支持下，物流企業(yè)信息系統(tǒng)進(jìn)行同步優(yōu)化，這在一定程度上降低了傳統(tǒng)物流企業(yè)的管理成本，提高了傳統(tǒng)物流企業(yè)管理的工作效率，使傳統(tǒng)物流管理企業(yè)的業(yè)務(wù)管理向現(xiàn)代智能化管理方向快速發(fā)展[3]。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)時管理，通過確定汽車物流位置和通過汽車物流跟蹤，物流企業(yè)可以實(shí)時掌握汽車物流的信息。

2.3 管理仍存在一定的問題

現(xiàn)階段，中國的國際市場經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展良好，經(jīng)濟(jì)管理體系得到不斷優(yōu)化，但國際市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展給物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展也帶來了巨大的管理壓力。因此，企業(yè)必須明確自己的經(jīng)營目標(biāo)，并不斷鞏固市場的主導(dǎo)地位，加強(qiáng)物流企業(yè)的經(jīng)營管理，不斷提高企業(yè)管理水平。目前，物流企業(yè)的經(jīng)營管理仍然存在許多突出的問題，如經(jīng)營管理理念陳舊、管理體制不完善、人才資源缺乏等，這些問題最終都會集中在提高物流管理效率上。鑒于上述問題，物流企業(yè)必須高度重視信息管理的重要性，管理者應(yīng)該通過樹立管理榜樣，改變對于管理的刻板概念和傳統(tǒng)理解，完善企業(yè)經(jīng)營管理信息系統(tǒng)，使用移動網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和企業(yè)信息管理技術(shù)提高物流企業(yè)的效益。

物流企業(yè)可以引進(jìn)新型智能技術(shù)，應(yīng)用信息技術(shù)統(tǒng)計整理物流過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，構(gòu)建一個可視化的終端服務(wù)平臺或者綜合服務(wù)區(qū)，進(jìn)而完善智能管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流企業(yè)開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)時，大多是與郵政系統(tǒng)和其他物流快遞公司合作，難以做到覆蓋全球業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)過多，可控性差，導(dǎo)致風(fēng)險高，配送時間長，服務(wù)質(zhì)量差，物流服務(wù)一直難以優(yōu)化和提高。以大數(shù)據(jù)為支撐，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷加深，逐步構(gòu)建智慧物流體系、新型靈活的信息服務(wù)終端，由數(shù)據(jù)驅(qū)動的信息分享技術(shù)，建立一個信息聯(lián)通和互利共贏且由多環(huán)節(jié)、多部門集成穩(wěn)定供應(yīng)鏈的全球智能終端服務(wù)平臺。

3 智慧物流管理模式構(gòu)建思路

在傳統(tǒng)物流管理過程中，通常都是采用定點(diǎn)配送的方式，將產(chǎn)品運(yùn)送到經(jīng)銷商手上即完成了物流運(yùn)輸任務(wù)。在這一過程中，產(chǎn)品質(zhì)量及物流運(yùn)輸質(zhì)量等方面都缺乏一定的管控，在產(chǎn)品送到消費(fèi)者手上之后，針對消費(fèi)者滿意度的調(diào)查和反饋更是一片空白。這樣不利于物流行業(yè)的發(fā)展，也不利于物流企業(yè)科學(xué)合理地制定市場營銷戰(zhàn)略，容易讓物流行業(yè)陷入閉環(huán)發(fā)展的困局。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)在其中的應(yīng)用，能夠結(jié)合應(yīng)用RFID技術(shù)，對產(chǎn)品的物流路徑進(jìn)行科學(xué)的追蹤和管控，并將最終的管理數(shù)據(jù)信息集中于MES系統(tǒng)中，能夠大大提升物流管理質(zhì)量及產(chǎn)品追溯管理效果[4]。首先，可以對相關(guān)物流產(chǎn)品的配送時間、配送路徑及主要供應(yīng)地區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行云端分類管理。這樣能夠更好地統(tǒng)計不同類型產(chǎn)品的物流時效等。其次，依托大數(shù)據(jù)庫建設(shè)，能夠更為直觀地看到不同產(chǎn)品的倉儲情況，節(jié)約物流調(diào)控的中間環(huán)節(jié)，節(jié)約大量的時間成本。最后，大數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用能夠通過分析多次物流運(yùn)輸線路遇到的路況問題及時效問題，科學(xué)地計算出最優(yōu)物流運(yùn)輸和配送路線，最大限度地降低物流運(yùn)送環(huán)節(jié)的時間成本，提升客戶滿意度。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和RFID技術(shù)對整個流程進(jìn)行追蹤，能夠在面對客戶問詢時準(zhǔn)確地匯報產(chǎn)品所在地。依托MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘和信息整合，可以對產(chǎn)品進(jìn)行追溯分析，明確物流產(chǎn)品質(zhì)量不佳或者客戶不滿意的具體原因。

4 以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，構(gòu)建智慧物流管理體系

從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)背景來看，智慧工業(yè)物流的整體發(fā)展應(yīng)當(dāng)以其大數(shù)據(jù)應(yīng)用為主要起點(diǎn)，數(shù)據(jù)應(yīng)用貫穿構(gòu)建智慧工業(yè)物流的每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，呈現(xiàn)出一個周期性不斷上升的發(fā)展特點(diǎn)，這也是目前智慧物流與其他傳統(tǒng)物流最顯著的區(qū)別。物流智能行業(yè)根據(jù)不斷更新的物流數(shù)據(jù)和新技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)出各種智慧智能物流[5]。

4.1 智能傳感器的應(yīng)用

通過各種智能流量傳感器的應(yīng)用，運(yùn)用終端整合實(shí)現(xiàn)整個流量鏈的數(shù)據(jù)管理，可以大大降低各方的流量協(xié)作管理成本。我們可以清楚地看到，物流過程中的每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)之間都會不斷地沉淀大數(shù)據(jù)，這些都是構(gòu)建智能交通物流應(yīng)用基礎(chǔ)硬件設(shè)施的基本構(gòu)成條件。目前正在試點(diǎn)推廣的各類電子企業(yè)物流服務(wù)單據(jù)和其他電子企業(yè)物流服務(wù)單據(jù)的實(shí)際使用率已經(jīng)超過80%。在此之前，人們基本上都是依靠手動語音識別數(shù)據(jù)來不斷地分發(fā)或自動分類用戶數(shù)據(jù)。電子快遞物流數(shù)據(jù)文件系統(tǒng)可以實(shí)時地記錄所有快遞數(shù)據(jù)狀態(tài)信息，以便物流管理過程人員可以實(shí)時地跟蹤快遞包裹的狀態(tài)，并將每個快遞包裹的所有數(shù)據(jù)信息返回給所有相關(guān)快遞用戶。智能包裝傳感器應(yīng)用終端大大降低了傳統(tǒng)包裝材料印刷或產(chǎn)品生產(chǎn)的時間成本，滿足了中小企業(yè)和廣大消費(fèi)者的使用需求，同時通過新一代技術(shù)可以積累海量數(shù)據(jù)并快速產(chǎn)生新技術(shù)價值。

4.2 智能終端服務(wù)器的建立

為了全面、準(zhǔn)確地識別客戶物流動態(tài)信息，需要通過智能終端構(gòu)建一個智能化的物流信息管理體系模型?？梢酝ㄟ^物流大數(shù)據(jù)自動分析與收集更多實(shí)時的物流服務(wù)信息，例如產(chǎn)品出發(fā)地、目的地、客戶物流需求、運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目及工具、跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。基于云和大數(shù)據(jù)的新型智能圖像傳感器采集終端的主要應(yīng)用技術(shù)包括智能傳感器采集技術(shù)、RFID融合技術(shù)、識別控制技術(shù)和GPS技術(shù)等。通過系統(tǒng)建立動態(tài)數(shù)據(jù)庫，可以實(shí)時自動化地跟蹤管理有關(guān)企業(yè)運(yùn)輸軟件倉庫，分析運(yùn)輸管理過程的各種靜態(tài)和實(shí)時動態(tài)數(shù)據(jù)信息，為企業(yè)后續(xù)的運(yùn)輸軟件數(shù)據(jù)分析和企業(yè)智能數(shù)據(jù)處理工作提供原始的數(shù)據(jù)信息。

4.3 增強(qiáng)信息傳輸能力構(gòu)建信息鏈

構(gòu)建一個基于5G和物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的高速數(shù)據(jù)傳輸電信通道，避免依靠手動傳輸數(shù)據(jù)，降低貨物在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的大量人工成本。在這種應(yīng)用情況下，信息雙向傳遞的銜接機(jī)制主要是通過制造商客戶→經(jīng)銷商→零售商客戶→消費(fèi)者的鏈條方式進(jìn)行產(chǎn)品信息雙向傳遞。傳統(tǒng)的無線傳輸信息機(jī)制已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，信息數(shù)據(jù)可以通過有線網(wǎng)絡(luò)共享和無線傳輸，數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸識別區(qū)將物流信息實(shí)時識別區(qū)和交流數(shù)據(jù)實(shí)時存儲區(qū)連接起來，目前的交流物聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸?shù)目赡苄?。物流流程中的每個產(chǎn)品鏈接都不能同時通過單向運(yùn)輸流程以外的各種鏈接方式完成，具體取決于產(chǎn)品制造商、分銷商、零售商和最終消費(fèi)者之間的運(yùn)輸鏈。

5 結(jié)語

智慧化的物流數(shù)據(jù)公共信息服務(wù)平臺主要是基于現(xiàn)代計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、GPS、GIS等信息技術(shù)和智慧化的物流設(shè)計理念，建立一個可視和優(yōu)化的多維分析數(shù)據(jù)平臺，將生澀、難懂的各類海量物流數(shù)據(jù)通過可視化計算軟件和使用順序聚類、關(guān)聯(lián)等計算方法，以直觀、清晰的各類數(shù)據(jù)圖表顯示方式進(jìn)行表達(dá)，挖掘物流數(shù)據(jù)背后可能隱藏的海量信息，幫助物流經(jīng)營部門科學(xué)決策，使整個智慧物流有效地分配資源，提供高效、準(zhǔn)確的智慧物流服務(wù)。

參 考 文 獻(xiàn)

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