王福春：紀(jì)實(shí)攝影也是“人學(xué)”

王環(huán)環(huán)

2021年3月13日上午6點(diǎn)零8分，中國著名攝影家、北京公益攝影協(xié)會副主席、哈爾濱市攝影家協(xié)會副主席王福春因病醫(yī)治無效，在北京去世，享年79歲。

從事攝影的四十多年來，王福春的鏡頭一直沒有離開過鐵路，拍攝過鐵軌上奔騰的蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高鐵動車，記錄了綠皮車、藍(lán)皮車、紅皮車、白皮車的演變。這里面有鐵路的變化，也有人的變化。好友鮑昆說，王福春是世界上第一位以火車空間為主題進(jìn)行大規(guī)模記錄反映的攝影師，他的火車生活攝影在世界攝影史上沒有前例，是獨(dú)一無二的?！八坏涗浟硕兰o(jì)八九十年代中國人獨(dú)特的火車文化生活，讓從那個(gè)時(shí)代走過來的中國人永遠(yuǎn)記住了自己的生命過程，也讓其他文化背景的人看到了非常有特色的中國文化?！?/p>

鏡頭記錄時(shí)代

1943年，王福春出生于黑龍江綏化。由于父母早逝，王福春自小便跟著在鐵路工作的哥哥長大。

1965年，王福春在學(xué)校應(yīng)征入伍，在部隊(duì)負(fù)責(zé)宣傳工作。5年后，他從部隊(duì)復(fù)員回到哈爾濱，又做了幾年車輛鉗工。因?yàn)橄矚g寫寫畫畫，王福春被調(diào)到工會當(dāng)宣傳千事。在這里，王福春第一次接觸了相機(jī)，也是從那時(shí)候起，他開始拍照片，并陸陸續(xù)續(xù)在鐵路報(bào)社發(fā)稿。

開始拍火車是在1977年左右，那時(shí)候只有報(bào)社、企業(yè)做宣傳工作才會用到相機(jī)，普通百姓最多拍攝紀(jì)念照，平常很少能接觸到攝影。鐵路職工的身份給予了王福春拍攝的機(jī)會，由于經(jīng)常有宣傳任務(wù)，所以他常帶著相機(jī)坐火車拍攝。

那是一個(gè)鐵路飛速發(fā)展的時(shí)代，改革開放加速了人口流動和城市化進(jìn)程，大規(guī)模的務(wù)工人潮帶著對美好生活的想象以及對家鄉(xiāng)故土的留戀，登上了火車，每趟車上都載著數(shù)不清、講不完的故事。在這里，王福春慢慢找到了自己拍攝的方向——“火車上的中國人”。這一拍，就是四十多年。

在此期間，王福春幾乎“住”在了火車上，最多的一年他坐了150趟。有時(shí)候在北方上車，外面還飄著雪，睡了一覺到了南方，到處春暖花開。

他還差點(diǎn)為攝影付出了生命的代價(jià)。在一趟從哈爾濱開往上海的列車上，王福春想去另一節(jié)車廂，卻被卡在滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)某丝椭小Ｋ麖能嚿舷聛?，想從站臺走去另一節(jié)車廂，不料還沒上車，火車便開動了。“攝影包還在車上，鏡頭膠卷都在里面”，腦子里閃過這一念頭時(shí)，王福春已本能地抓住車門欄桿的把手，身體就這樣隨著火車加速飄了起來。所幸，列車員和幾名旅客及時(shí)把王福春拽上了車。

從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車到高鐵動車，王福舂的鏡頭記錄了綠皮車、藍(lán)皮車、紅皮車、自皮車的演變。這里面有鐵路的變化，也有人的變化。

綠皮火車時(shí)代，運(yùn)行時(shí)間長，空間小，乘客的吃喝拉撒都在車上，彼此之間的身體和情感也格外親密。王福春形容他們是“下車了各奔東西，在車上就是一家人”。那時(shí)的火車不是單純的交通工具，而是一個(gè)小社會，王福春記錄下的是這個(gè)“狹小空間里，中國人獨(dú)特的生存之道”。

拍攝途中，困難與感動同在。王福春曾在一次專訪中講述了一個(gè)令他久久難以忘懷的故事：

“1987年大興安嶺著火的時(shí)候，我正在火車上，當(dāng)時(shí)我在那邊拍了四天四夜，從大興安嶺返回時(shí)，我看到車?yán)镉泻芏嗍転?zāi)的群眾。醫(yī)生給送醫(yī)送藥，鐵路職工給送飯，車廂里都是大包小包，大家互相慰藉、互相扶持。

我碰到一個(gè)母親帶著兒媳婦，聽說大火前一天兒媳剛生完孩子，著火后她們抱著孩子跑出來，什么東西都沒帶。我便找餐車主任做了荷包蛋、面條送去，還把自己的一件軍大衣送給了她們。這些年我心臟不好，一直隨身帶著藥，所以拍攝途中，遇到突發(fā)相關(guān)疾病的，我經(jīng)常會把自己的藥拿出來。

不管到了哪里，只要遇見需要幫助的人，我總想獻(xiàn)出一點(diǎn)愛心，做一些力所能及的事。這可能也與我自己苦孩子出身的遭遇有關(guān)，那些身處困境中的人總會刺痛我的心，讓我想起自己的童年。我始終相信只有有良心、良知、愛心的攝影師，才能拍出好照片來。”

攝影也是“人學(xué)”

《火車上的中國人》是王福春一生的積累，也是他最為成熟和系統(tǒng)的攝影作品。四十余年的拍攝，王福春積累了20多萬張膠片和40多萬張數(shù)碼照片。

2014年，王福春憑借《火車上的中國人》被評為全亞洲最具影響力的30位攝影師之一。只要提到中國攝影，王福春和他的《火車上的中國人》都是繞不開的話題。

拍攝四十多年來，對于攝影，王福春有著一套自己的心得體晤。尤記得在哈爾濱師范大學(xué)上學(xué)的時(shí)候，有老師說文學(xué)是一種“人學(xué)”，王富春覺得，攝影也是一種“人學(xué)”，“攝影師要有文學(xué)家的思想、哲學(xué)家的思辨、美學(xué)家的愉悅和漫畫家的幽默。只有做一個(gè)全才，把這些都融入你的照片里，作品才會有看點(diǎn)?！?/p>

王福春認(rèn)為，紀(jì)實(shí)攝影記錄的是生活，留住的是歷史，真實(shí)是生命，思想是靈魂。它會隨著時(shí)間的沉淀，越來越有品頭，有味道。同時(shí)，因?yàn)槠溆涗洭F(xiàn)實(shí)的特性，讓紀(jì)實(shí)攝影作品有了不可復(fù)制性?！敖Y(jié)合我自己的作品來看，因?yàn)槲疫^去畫畫，尤其喜歡畫漫畫，所以我把美術(shù)元素融到作品里，形成了我的一種攝影風(fēng)格。很多人看了我的照片，會發(fā)現(xiàn)有一些畫面含著幽默、搞笑，這讓我的紀(jì)實(shí)作品也顯得更加生動有趣味。”王福春曾如是說道。

在他看來，好作品需要攝影師的閱歷、學(xué)識和修養(yǎng)，甚至在一定程度上，閱歷要比學(xué)識更重要。對此，他常勸誡年輕人一定要去體味生活、感悟生活。他強(qiáng)調(diào)：“尤其是紀(jì)實(shí)攝影，需要的是日積月累，長期堅(jiān)守和關(guān)注十分重要?！?/p>

黃慶軍在第一屆中國攝影藝術(shù)節(jié)上與王福春結(jié)識。那是1992年，攝影異?；鸨哪甏Ｋ煌醺４旱淖髌犯腥玖?，尤記得一組礦工的照片中對眼神的刻畫。很快他就拜王福春為師，學(xué)習(xí)攝影。

當(dāng)時(shí)黃慶軍剛接觸攝影不久，還羞于在街頭拍攝陌生人。王福春一再強(qiáng)調(diào)，“要把鏡頭對準(zhǔn)人，照片才能有力量?！?/p>

這一“關(guān)注人”的理念直接影響到黃慶軍后來的創(chuàng)作，比如他最具影響力的作品《家當(dāng)》系列——用16年的時(shí)間為102戶中國家庭拍攝特殊的“全家?！?，每戶人家都將自己的家當(dāng)全部搬到家門口的空地上，與自己的家產(chǎn)合影。

美國攝影大師羅伯特·弗蘭克高度贊譽(yù)這組作品，稱它“為觀看中國打開了一扇窗”。

2003年的平遙攝影節(jié)上，鮑昆第一次見到了王福春，彼時(shí)王福春已經(jīng)因?yàn)椤痘疖嚿系闹袊恕访暣笳?，卻異常低調(diào)?！案４鹤屛姨貏e尊重的就是他的本分——不走江湖，也從不帶有目的性地經(jīng)營社會關(guān)系，這點(diǎn)非常難得。在熱熱鬧鬧的飯局上，幾乎見不到他，但他人緣還特別好?！滨U昆記得，王福春那個(gè)時(shí)期每年在平遙攝影節(jié)上有作品展出，大家都去捧場，他就守在自己的展場，招呼來賓，自己親自導(dǎo)覽，那是他“最熱鬧”的時(shí)刻。

后來鮑昆給王福春策劃過一個(gè)展覽，他一直心懷感激，堅(jiān)持要送照片，鮑昆就挑了兩張自己最喜歡的作品。王福春親自在暗房沖洗出來，簽上名，送到鮑昆家，這兩幅照片至今掛在走廊顯眼的位置，鮑昆每天都可以看到。

“福春的作品最吸引我的就是有內(nèi)涵，有味道。他拍的是人不是事，因?yàn)樯婕暗饺?，與之相伴的文化、性格、生命感這些復(fù)雜的東西就會流露出來，不是一個(gè)簡單的構(gòu)圖、動作能概括的?！滨U昆說。

“非常精致和震撼”，在見過王福春手工放大的24英寸黑白銀鹽照片后，策展人、映畫廊藝術(shù)總監(jiān)、王福春的好友那日松感嘆道。但這幅帶有簽名和限量版數(shù)的作品并沒有在市場銷售，“王老師不太在乎作品銷售的事，他的欲望不高，感覺永遠(yuǎn)都是快樂的，對生活和朋友充滿了感恩和愛護(hù)?！蹦侨账烧f。

聽聞好友去世的消息，那日松感慨道：“王福春去世，我看到不僅僅是攝影界，在全社會也引起了很多反響，甚至上了‘熱搜。這說明攝影本身的紀(jì)實(shí)功能、所體現(xiàn)出的巨大社會意義，還是被公眾認(rèn)可的。從攝影收藏的角度講，王福春的照片非常具有收藏價(jià)值，因?yàn)樗淖髌芬呀?jīng)被公認(rèn)是‘?dāng)z影史上無法繞過的?！?/p>

四十多年里，時(shí)代在發(fā)生巨變，但王福春似乎從未改變：想準(zhǔn)了，就一條路跑到黑;夠吃夠喝，做一生最喜歡的事。

王福春把“生活中的中國人”叫做“火車下的中國人”。“火車上是個(gè)小社會，火車下這個(gè)大社會展現(xiàn)的事情更多。這里面三分之一的內(nèi)容都來源于我的工作，單位技術(shù)大練兵、工人上夜校學(xué)習(xí)等我都拍到了，現(xiàn)在一看，珍貴極了?！薄拔疫@一生就專注做了一件事，那就是堅(jiān)持?jǐn)z影?！币淮螌ＴL中，王福春坦言，雖然這期間自己也拍過風(fēng)光，比如雪鄉(xiāng)，但后來他把這些都拋棄了。因?yàn)樗麍?jiān)定地知道那不屬于自己，再拍風(fēng)光就削弱自己的主題了?！白鰯z影，專題很重要，一定要清楚自己的路。有些人拍紀(jì)實(shí)攝影，看到路‘黑就回頭了，我是一條路走到‘黑，而且還要沖破黑暗，這才看到了曙光?！?/p>