GB 7258-2017國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單理解與實(shí)施

應(yīng)朝陽(yáng)

一、編制背景

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）自2018年1月1日起實(shí)施，其8.6.6條規(guī)定“乘用車應(yīng)配備能記錄碰撞等特定事件發(fā)生時(shí)的車輛行駛速度、制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）；若配備了符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車載視頻行駛記錄裝置，應(yīng)視為滿足要求?！边@一規(guī)定的主要目的是在乘用車發(fā)生碰撞等事故時(shí)，管理部門能夠準(zhǔn)確地確認(rèn)車輛狀態(tài)、分析事故原因，保證事故處理工作的公平公正，維護(hù)社會(huì)公平正義?？紤]到國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際狀況，在GB 7258-2017中給予了36個(gè)月的實(shí)施過(guò)渡期，即自2021年1月1日起對(duì)新生產(chǎn)的乘用車實(shí)施。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)尚未發(fā)布實(shí)施汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和車載視頻行駛記錄裝置的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，故GB 7258-2017的歸口單位公安部（交通管理局）建議工業(yè)和信息化部（以下簡(jiǎn)稱“工信部”）等部委，抓緊組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“全國(guó)汽標(biāo)委”）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)》等配套的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工信部及時(shí)組織開(kāi)展了上述兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

2020年6月2日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（以下簡(jiǎn)稱“市場(chǎng)監(jiān)管總局”）、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)》（GB/T 38892-2020），自2020年12月1日起實(shí)施。

與此同時(shí)，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》報(bào)批材料于2020年5月由工信部報(bào)送至市場(chǎng)監(jiān)管總局，市場(chǎng)監(jiān)管總局按照規(guī)定對(duì)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批材料進(jìn)行了審查，并向世界貿(mào)易組織（WTO）進(jìn)行了通報(bào)；2020年9月22日，通報(bào)工作結(jié)束。在標(biāo)準(zhǔn)審查過(guò)程中，市場(chǎng)監(jiān)管總局陸續(xù)接到汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的反映，詢問(wèn)《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間和實(shí)施時(shí)間，希望明確該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施與GB 7258-2017的8.6.6條實(shí)施的關(guān)系，并建議給予行業(yè)、企業(yè)預(yù)留足夠的準(zhǔn)備時(shí)間；工信部也組織全國(guó)汽標(biāo)委和有關(guān)企業(yè)對(duì)《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行了研究，建議延期實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)及GB 7258-2017的8.6.6條。2020年10月13日，市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司發(fā)函公安部科技信息化局，商請(qǐng)調(diào)整GB 7258-2017的8.6.6條的實(shí)施日期，希望能延期至2022年1月1日，與即將發(fā)布的《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)同步實(shí)施。

經(jīng)公安部科技信息化局、公安部交通管理局與市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司溝通，決定通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)修改單的形式，明確乘用車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的具體實(shí)施時(shí)間等要求。

二、主要內(nèi)容說(shuō)明

（一）GB 7258第2號(hào)修改單內(nèi)容

GB 7258第2號(hào)修改單共三條。其中：第一條是對(duì)“2 規(guī)范性引用文件”的修改，根據(jù)修改單第二條增加了對(duì)《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)》（GB/T 38892）和《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（GB 39732）兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的引用；第二條是對(duì)8.6.6條的修改，規(guī)定乘用車應(yīng)配備符合GB 39732規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR），但若配備了符合GB/T 38892規(guī)定的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)視為滿足要求；第三條是對(duì)15.4條的修改，規(guī)定（修改后的8.6.6條）自2022年1月1日對(duì)新出廠的乘用車實(shí)施。

依據(jù)修改單第二條，乘用車按照要求配備了符合GB 39732標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)或符合GB/T 38892標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)之一的，即符合GB 7258標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。修改單第二條與GB 7258-2017的8.6.6條的主要區(qū)別，一是明確了若采用配備事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的方式，乘用車配備的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)應(yīng)符合GB 39732標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，而GB 7258-2017規(guī)定（采用事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)這一技術(shù)路線的，）配備的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)能記錄事件發(fā)生時(shí)的行駛速度、制動(dòng)狀態(tài)的即滿足要求；二是明確了若采用配備車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的技術(shù)路線，乘用車配備的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 38892標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，而GB 7258-2017并未明確車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的具體技術(shù)要求。

依據(jù)修改單第三條，8.6.6條乘用車應(yīng)配備事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)或車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的要求自2022年1月1日起對(duì)新出廠的車輛實(shí)施。與GB 7258-2017的主要區(qū)別是8.6.6條的要求延后實(shí)施一年，延期后的實(shí)施日期與GB 39732-2020的實(shí)施日期保持一致。

（二）GB 39732-2020標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR），是由一個(gè)或多個(gè)車載電子模塊組成，具有監(jiān)測(cè)、采集并記錄碰撞事件發(fā)生前、發(fā)生時(shí)和發(fā)生后車輛和乘員保護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)功能的裝置和系統(tǒng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（GB 39732-2020）規(guī)定了M1類車輛的汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和要求、外觀和標(biāo)識(shí)、車輛型式的擴(kuò)展和說(shuō)明書(shū)，于2020年12月30日發(fā)布，自2022年1月1日起實(shí)施。GB 39732-2020適用于安裝了汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的M1類車輛，其他車輛可參考執(zhí)行。

GB 39732-2020將EDR記錄的數(shù)據(jù)元素分為A、B兩級(jí)。其中，A級(jí)數(shù)據(jù)元素是配備EDR系統(tǒng)的車輛應(yīng)當(dāng)記錄的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)元素的名稱和數(shù)據(jù)說(shuō)明見(jiàn)表1；B級(jí)數(shù)據(jù)元素是配備了EDR系統(tǒng)且配備了相關(guān)裝置或具有相關(guān)功能時(shí)應(yīng)當(dāng)記錄的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)元素的名稱、數(shù)據(jù)說(shuō)明和記錄的基礎(chǔ)條件見(jiàn)表2。

當(dāng)車輛達(dá)到規(guī)定的觸發(fā)閾值時(shí)，EDR控制器應(yīng)當(dāng)觸發(fā)記錄數(shù)據(jù)；EDR數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在非易失性存儲(chǔ)器中，且EDR系統(tǒng)應(yīng)至少能記錄連續(xù)三次碰撞事件數(shù)據(jù)；如果EDR系統(tǒng)沒(méi)有足夠空間記錄一個(gè)事件，當(dāng)前事件數(shù)據(jù)應(yīng)覆蓋之前非鎖定事件數(shù)據(jù)，但均應(yīng)按照時(shí)間順序依次覆蓋，且對(duì)于鎖定事件數(shù)據(jù)不應(yīng)被后續(xù)事件的數(shù)據(jù)覆蓋；在碰撞發(fā)生過(guò)程中，如車內(nèi)供電回路由于碰撞事件導(dǎo)致無(wú)法正常供電，EDR系統(tǒng)自身應(yīng)具有規(guī)定的供電能力；EDR記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)能被提取，且應(yīng)防止數(shù)據(jù)被篡改或刪除；記錄EDR數(shù)據(jù)的EDR控制器根據(jù)其所在位置應(yīng)具有規(guī)定的防護(hù)性能。根據(jù)GB 39732-2020的4.2.2條，碰撞事件中EDR記錄的數(shù)據(jù)元素格式應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)附錄A的要求，且EDR記錄數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)滿足該標(biāo)準(zhǔn)5.1條（碰撞試驗(yàn)）、5.2條（駕駛操作數(shù)據(jù)試驗(yàn)）和5.3條（臺(tái)架試驗(yàn)）的試驗(yàn)要求。

依據(jù)GB 39732-2020的“9 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要求”，自2022年1月1日起新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型應(yīng)滿足該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中除B級(jí)數(shù)據(jù)元素（見(jiàn)表2）和 4.4條（數(shù)據(jù)提取要求）之外的要求，自2024年1月1日起新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型應(yīng)滿足該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部要求。對(duì)于2022年1月1日前已獲得型式批準(zhǔn)的車型，自2022年1月1日起的新出廠車需記錄“縱向 delta-V”“最大記錄縱向deltaV”“達(dá)到最大記錄縱向delta-V時(shí)間”“行車制動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉（或制動(dòng)踏板位置）”“車輛速度”和“車輛識(shí)別代號(hào)”，且應(yīng)通過(guò)碰撞試驗(yàn)（5.1）、駕駛操作數(shù)據(jù)試驗(yàn)（5.2）、臺(tái)架試驗(yàn)（5.3） 中任一方法驗(yàn)證有效性，其他不做要求；其中，若EDR記錄縱向加速度，可不記錄“縱向deltaV”“最大記錄縱向delta-V”“達(dá)到最大記錄縱向delta-V時(shí)間”。

（三） GB/T 38892-2020標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

車載視頻行駛記錄系統(tǒng)，是指安裝在車輛上，以視頻流方式顯示、記錄和存儲(chǔ)車輛行駛前方影像，并且記錄和存儲(chǔ)的視頻數(shù)據(jù)可被讀取的系統(tǒng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)》（GB/T 38892-2020）規(guī)定了車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的要求及試驗(yàn)方法，于2020年6月2日發(fā)布，自2020年12月1日起實(shí)施。GB/T 38892-2020適用于M1類車輛使用的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)，其他類車輛使用的系統(tǒng)可參照?qǐng)?zhí)行。

車載視頻行駛記錄系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“DVR系統(tǒng)”）應(yīng)至少包括視頻采集單元、存儲(chǔ)單元和顯示單元。車輛在行駛過(guò)程中，DVR系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)運(yùn)行，且具有顯示功能；視頻采集單元應(yīng)安裝牢固可靠，安裝的部位應(yīng)避免出現(xiàn)臟污、遮擋及影響視頻采集的現(xiàn)象；內(nèi)置存儲(chǔ)單元應(yīng)安裝在不易損壞的位置。DVR記錄和存儲(chǔ)的視頻流圖像應(yīng)流暢、清晰，能滿足人工對(duì)車輛輪廓、車輛號(hào)牌、交通標(biāo)志和視野中景物等的識(shí)別。

根據(jù)GB/T 38892-2020的5.2條，DVR系統(tǒng)的視野范圍應(yīng)符合以下要求：

（一）垂直視野范圍：圖像能滿足對(duì)視頻采集單元正前方距離為8m、高為0.5m～0.7m處的測(cè)試圖卡（可參照GA36《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》制作）信息的識(shí)別，以及對(duì)視頻采集單元正前方距離為7m、高為5m處的測(cè)試圖卡（可參照道路交通標(biāo)志及信號(hào)燈制作）信息的識(shí)別；

（二）水平視野范圍：圖像能完整地覆蓋到視頻采集單元正前方距離4m處左右兩側(cè)邊界線處的路面；

（三）車身靜止參照物：車輛車身靜止參照物的高度I大于0。對(duì)具有視野范圍可調(diào)節(jié)功能的DVR系統(tǒng)，在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的任意位置均應(yīng)滿足上述視野范圍要求。

根據(jù)GB/T 38892-2020的5.3條，DVR系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：

（一）具有系統(tǒng)自檢、故障報(bào)警、信息疊加、持續(xù)錄像、存儲(chǔ)管理、斷電保護(hù)等功能；

（二）能自動(dòng)分段記錄和存儲(chǔ)車輛行駛時(shí)前方視野中的視頻流數(shù)據(jù)，相鄰兩段視頻流之間最大記錄間隔時(shí)間不大于0.04s；

（三）視頻流數(shù)據(jù)可采用H.264或其它編碼，以MP4格式存儲(chǔ)。

根據(jù)GB/T 38892-2020的5.4條，DVR系統(tǒng)的圖像幀率應(yīng)不小于25幀/秒，有效像素應(yīng)不低于200萬(wàn)（1920×1080像素點(diǎn)），且還應(yīng)滿足MTF值、信噪比、動(dòng)態(tài)范圍、最高照度、最低照度、自動(dòng)增益控制時(shí)間、白平衡、色彩還原、炫光、鬼像和畸變等圖像質(zhì)量相關(guān)要求。

根據(jù)GB/T 38892-2020的5.5條，DVR系統(tǒng)還應(yīng)滿足電氣性能、機(jī)械性能、電磁兼容性能、機(jī)械性能、防塵防水性能、環(huán)境耐候性能的相關(guān)要求。

三、理解和實(shí)施要點(diǎn)

（一）關(guān)于乘用車的范圍

依據(jù)GB 7258-2017的3.2.1.1，乘用車是指設(shè)計(jì)和制造上主要用于運(yùn)載乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位；乘用車可以裝置一定的專用設(shè)備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車。與汽車行業(yè)通常使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T 3730.1-2001）的“2.1.1乘用車”相比，主要區(qū)別是明確了乘用車可以裝置一定的專用設(shè)備或器具，目的是明確部分乘用車也包括雖裝備有專用設(shè)備或器具，但以運(yùn)載乘客為主要用途（不具有載運(yùn)貨物功能、不屬于專項(xiàng)作業(yè)車范疇）、核定乘員數(shù)小于或等于9人的國(guó)產(chǎn)5字頭專用汽車。需要說(shuō)明的是，根據(jù)GB/T 3730.1-2001的規(guī)定，旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車等專用乘用車也屬于乘用車的范疇；但GB 7258-2017在術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求中將旅居車與乘用車并列，規(guī)定旅居車是指裝備有睡具（可由桌椅轉(zhuǎn)換而來(lái)）及其他必要的生活設(shè)施、用于旅行宿營(yíng)的汽車，明確旅居車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于或等于9人且車長(zhǎng)小于6m時(shí)的核定乘員數(shù)應(yīng)小于或等于6人。

因此，GB 7258第2號(hào)修改單中的乘用車，對(duì)國(guó)產(chǎn)車而言，既包括7字頭轎車、核定乘員數(shù)小于或等于9人的6字頭載客汽車，也包括2字頭的越野乘用車，還包括以載運(yùn)人員為主要目的、不具有獨(dú)立載運(yùn)貨物結(jié)構(gòu)、核定乘員數(shù)小于或等于9人的5字頭專用汽車（如商務(wù)車、囚車、救護(hù)車、殯儀車、運(yùn)兵車、巡邏車等），但不包括旅居車和基于載客汽車改裝的專項(xiàng)作業(yè)車。

需要注意的是，依據(jù)GB 7258-2017的3.2.3，專項(xiàng)作業(yè)車是指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造商用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車，如汽車起重機(jī)、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車、鉆機(jī)車、儀器車、檢測(cè)車、監(jiān)測(cè)車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包括裝置有專用設(shè)備或器具而座位數(shù)（包括駕駛?cè)俗唬┏^(guò)9個(gè)的汽車（消防車除外）。與GB/ T 3730.1-2001的“2.1.2.3.5 專用作業(yè)車”相比，GB 7258-2017中專項(xiàng)作業(yè)車的范圍明顯更窄；因此，在具體操作中，要防止將不具有工程專項(xiàng)作業(yè)或衛(wèi)生醫(yī)療作業(yè)功能的專用汽車錯(cuò)誤地認(rèn)定為專項(xiàng)作業(yè)車，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致汽車不符合GB 7258-2017等機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)中適用于載客汽車/貨車但并不適用于專項(xiàng)作業(yè)車的某些技術(shù)要求。

（二）關(guān)于EDR/DVR系統(tǒng)的技術(shù)要求

如前所述，對(duì)2022年1月1日以后出廠的乘用車，既可以配備符合GB 39732標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的EDR，也可以配備符合GB/T 38892標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的DVR系統(tǒng)：

1.若采用配備EDR的方式達(dá)到GB 7258第2號(hào)修改單要求，根據(jù)乘用車的獲得型式批準(zhǔn)的時(shí)間，應(yīng)分別符合以下要求：

（1）對(duì)2022年1月1日之前已獲得型式批準(zhǔn)的乘用車車型，出廠的乘用車配備的EDR應(yīng)能記錄“縱向 delta-V”“最大記錄縱向deltaV”“達(dá)到最大記錄縱向delta-V時(shí)間”“行車制動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉（或制動(dòng)踏板位置）”“車輛速度和車輛識(shí)別代號(hào)”，且應(yīng)通過(guò)碰撞試驗(yàn)（5.1）、駕駛操作數(shù)據(jù)試驗(yàn)（5.2）、臺(tái)架試驗(yàn)（5.3） 中任一方法驗(yàn)證有效性；或者，配備的EDR應(yīng)能記錄“縱向加速度”“行車制動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉（或制動(dòng)踏板位置）”“車輛速度”和“車輛識(shí)別代號(hào)”，且應(yīng)通過(guò)碰撞試驗(yàn)（5.1）、駕駛操作數(shù)據(jù)試驗(yàn)（5.2）、臺(tái)架試驗(yàn)（5.3） 中任一方法驗(yàn)證有效性；

（2）對(duì)2022年1月1日至2023年12月31日之間獲得型式批準(zhǔn)的乘用車車型，出廠的乘用車配備的EDR應(yīng)符合GB 39732-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的除B級(jí)數(shù)據(jù)元素（見(jiàn)表2）和4.4條（數(shù)據(jù)提取要求）之外的其他技術(shù)要求；

（3）對(duì)2024年1月1日起獲得型式批準(zhǔn)的乘用車車型，出廠的乘用車配備的EDR應(yīng)符合GB 39732-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有技術(shù)要求；

（4）若乘用車同時(shí)配備了DVR系統(tǒng)，其配備的DVR系統(tǒng)可以不符合GB/T 38892-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求。

2.若采用配備DVR系統(tǒng)的方式達(dá)到GB 7258第2號(hào)修改單要求，出廠的乘用車配備的DVR系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 38892-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有技術(shù)要求；若乘用車同時(shí)也配備了EDR，其配備的EDR可以不符合本條（1）的規(guī)定。

3.為便于《公告》/認(rèn)證環(huán)節(jié)與后續(xù)管理環(huán)節(jié)的銜接，《公告》/強(qiáng)制性認(rèn)證證書(shū)信息應(yīng)說(shuō)明車輛為符合GB 7258第2號(hào)修改單要求而采取的具體方式，如標(biāo)明“該車配備有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）”或“該車配備有車載行駛記錄系統(tǒng)”等信息。

需要說(shuō)明的是：

（1）根據(jù)GB 7258-2017的4.15.4條，2018年1月1日起出廠的汽車，若配備了EDR，則其產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括“本車配備了事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）”等內(nèi)容的說(shuō)明，對(duì)EDR所記錄數(shù)據(jù)項(xiàng)的含義即可能的用途加以說(shuō)明，并對(duì)EDR數(shù)據(jù)讀取工具的獲取途徑加以說(shuō)明。

（2）GB 7258-2017的8.6.5條中規(guī)定“校車、公路客車、旅游客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車裝備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，且行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 19056相關(guān)規(guī)定，或車長(zhǎng)小于6m的其他客車裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR），應(yīng)視為滿足要求”。GB 7258第2號(hào)修改單未對(duì)8.6.5條加以修改，因此對(duì)車長(zhǎng)小于6m的其他客車裝備的EDR應(yīng)符合的具體標(biāo)準(zhǔn)要求并沒(méi)有明確的規(guī)定；此處應(yīng)符合的“標(biāo)準(zhǔn)”，既可理解為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也可理解為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在條件具備的情況下宜采用符合GB 39732-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的EDR。

（三）關(guān)于實(shí)施時(shí)間的認(rèn)定

GB 7258-2017中對(duì)新生產(chǎn)車的相關(guān)要求，按照出廠日期實(shí)施。在具體認(rèn)定出廠日期時(shí)，對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車，應(yīng)按照《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》記載的合格證發(fā)證日期，該日期既不應(yīng)早于機(jī)動(dòng)車整車產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)明的“制造年月”，也不應(yīng)早于該車型對(duì)應(yīng)的《公告》發(fā)布日期；對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車是指進(jìn)口憑證或者隨車有關(guān)技術(shù)資料記載的出廠日期，進(jìn)口憑證或者隨車有關(guān)技術(shù)資料沒(méi)有記載的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門在查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車時(shí)確認(rèn)核定。

需要說(shuō)明的是，GB 39732-2020提及型式批準(zhǔn)的日期，對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車為該車型《公告》發(fā)布（生效）日期，對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車為車輛產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證證書(shū)（CCC證書(shū)）的簽發(fā)日期。

（四）關(guān)于修改單實(shí)施的監(jiān)督

GB 7258第2號(hào)修改單是對(duì)新出廠的乘用車配備EDR/DVR系統(tǒng)的要求，乘用車生產(chǎn)廠家應(yīng)保證其生產(chǎn)的乘用車符合修改單的規(guī)定。乘用車出廠時(shí)是否按照修改單規(guī)定配備了EDR/DVR系統(tǒng)以及配備的EDR/DVR系統(tǒng)是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門按照規(guī)定監(jiān)督實(shí)施。鑒于自2022月1月1日出廠的乘用車按修改單規(guī)定即應(yīng)配備EDR或DVR系統(tǒng)，考慮到機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品申報(bào)《公告》/強(qiáng)制性認(rèn)證的時(shí)間周期，為保證修改單按期實(shí)施、管理部門監(jiān)督到位，《公告》/強(qiáng)制性認(rèn)證管理機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快發(fā)布《公告》/認(rèn)證環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行要求。

需要說(shuō)明的是，按照公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》（GA 801-2019）的規(guī)定，乘用車EDR/DVR系統(tǒng)不屬于注冊(cè)登記查驗(yàn)項(xiàng)目，因此公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所并不需要查驗(yàn)、確認(rèn)申請(qǐng)注冊(cè)登記的乘用車是否配備了EDR/DVR系統(tǒng)。但是，在注冊(cè)登記查驗(yàn)及事故調(diào)查分析等工作中，公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)配備EDR/DVR系統(tǒng)的乘用車實(shí)車并未按規(guī)定配備EDR/DVR系統(tǒng)的，可以記錄相關(guān)情況、反饋給機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門，由其按照規(guī)定對(duì)乘用車生產(chǎn)廠家是否具有違規(guī)行為進(jìn)行調(diào)查、認(rèn)定及處罰。

四、結(jié)語(yǔ)

本文介紹了GB 7258第2號(hào)修改單的編制背景，對(duì)GB 7258第2號(hào)修改單、GB 39732-2020標(biāo)準(zhǔn)和GB/T 38892-2020標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容進(jìn)行了說(shuō)明，并從乘用車的范圍、EDR/DVR系統(tǒng)的技術(shù)要求、實(shí)施時(shí)間的認(rèn)定、修改單實(shí)施的監(jiān)督等方面對(duì)理解和實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行了解讀，以期使標(biāo)準(zhǔn)的使用者能準(zhǔn)確理解和實(shí)施GB 7258第2號(hào)修改單的目的和具體執(zhí)行要求?！豆妗?強(qiáng)制性認(rèn)證管理機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快發(fā)布《公告》/認(rèn)證環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行要求，為乘用車生產(chǎn)廠家盡快擴(kuò)展/申報(bào)《公告》、變更認(rèn)證證書(shū)預(yù)留時(shí)間，方便相關(guān)管理部門監(jiān)督GB 7258第2號(hào)修改單實(shí)施情況。