高職院校軌道交通專業(yè)“雙師型”師資隊伍建設方案研究

李昌滿 司小娟

摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，高職院校也加快了前進的步伐。而如今，“雙師型”師資力量的培養(yǎng)模式，不僅成為高職院校師資隊伍建設的重點，而且也是培養(yǎng)學生創(chuàng)新實踐能力，提升教學水平的關鍵。建設高質量的“雙師型”師資隊伍對于教師評價與師資認定機制也發(fā)揮了重要影響。而基于高職院校軌道交通專業(yè)的特征來講，其專業(yè)性較強，對畢業(yè)生身體、心理等各方面素質要求較高，而“雙師型”的師資力量是高職院校教師隊伍建設的著力點和方向，對學生畢業(yè)后的工作發(fā)展都將帶來很大幫助。學習與工作相結合的教學培養(yǎng)模式，不僅對學生未來發(fā)展建立了基礎，同時也是建立良好的師資隊伍最關鍵的一步。

關鍵詞：高職院校;軌道交通專業(yè);“雙師型”師資

前言：

在當今社會不斷發(fā)展過程中，城市軌道交通也在順應時代潮流高速發(fā)展。而同時也衍生出眾多軌道交通運營、維護、保障等相關的專業(yè)人才崗位的空缺。對于培養(yǎng)造就適合軌道交通作業(yè)人員，適應經濟發(fā)展需求的大批高質量工程技術人才來講，這個重擔則深深壓在了高職院校軌道交通專業(yè)教師的肩上。隨著各式各樣軌道交通專業(yè)師資建設方案的不斷推進，“雙師型”師資隊伍建設對于培養(yǎng)高科技人才起到了重要的作用。其教師數(shù)量與比例也成為衡量高校教師教學質量的重要標準，如何合理有效的在軌道交通專業(yè)加強“雙師型”師資力量同樣也成為了高職院校面臨的重大挑戰(zhàn)。因此，高職院校應以服務地方交通為教學指引，以完善的學習內容為導向，利用科學化的管理模式，打造專研結合的高質量教學團隊，為城市軌道交通建設輸送高科技人才。

一、選拔掛職鍛煉，豐富教學經驗

高職院校軌道交通專業(yè)相對于其他專業(yè)來說，可操作性較強，僅憑教師口頭傳授無法將其專業(yè)知識更好的講解給學生。久而久之，學生也會覺得理論學習更加枯燥乏味。如何有效提升學生學習興趣，對于師資的有效提升顯得異常重要。高職院?？梢岳眯Ｆ蠛献鞯姆绞?，選拔軌道交通專業(yè)教師與相關企業(yè)進行深入交流，掛職鍛煉，將產業(yè)鏈與企業(yè)鏈有效對接，不斷發(fā)揮研學交流的基礎，理論知識與實踐能力相結合，從實踐學習中提取軌道交通領域發(fā)展的新技術、新方法以及核心工藝科技[1]。例如，高職院校可以適當減少軌道交通教師的課程，利用兩個月的時間讓教師投身本市地鐵部門實踐學習。這樣一來，一方面可以發(fā)揮教師教學與科研水平的應用能力，另一方面也培養(yǎng)出具有豐富的實操能力與高質量教研經驗于一身的高職教師。對接下來高職院校軌道交通專業(yè)教學內容的傳授有一定的教育意義。不僅如此，合理的掛職鍛煉對于加強企業(yè)與高職院校的交流也有著重要的影響。在交流過程中，企業(yè)能夠更加了解學校培養(yǎng)學生的方式，學校也可以根據(jù)企業(yè)發(fā)展培養(yǎng)適合的人才，共同實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標。

二、適當引進人才，補全教師缺口

由于城市軌道交通的快速發(fā)展，所需人才也在急劇增加。對于高職院校來說，軌道交通專業(yè)也是一個新興產業(yè)，對于教師的需求也是非常大的。很多教師不具備軌道交通經驗也給教學帶來了很大難題，現(xiàn)如今需要引進專業(yè)人才來彌補該教學缺口。而最佳的方法則是通過軌道交通企業(yè)聘請具有豐富實踐經驗的工程技術人員和管理人員擔任高職院校軌道交通專業(yè)教師[2]?；谒麄冚^高的理論水平以及豐富的實踐經驗，對高職院校學生進行指導教學，不僅能激發(fā)學生對于探索軌道交通專業(yè)的興趣，而且也能通過真實實踐強化學生對于這個專業(yè)的深刻認知，為將來培養(yǎng)學生更好地從事該行業(yè)奠定了實踐基礎。例如，在城市軌道交通專業(yè)教師短缺的情況下，高職院?？梢酝ㄟ^城市軌道交通運營平臺聯(lián)系相關負責人，說明聘請需求后，也可以實地走訪了解軌道交通專業(yè)人才。然后高職院?？梢愿鶕?jù)聘請到的相關人員擔任高職學院軌道交通專業(yè)專職教師，或者實習指導教師，承擔起基礎培養(yǎng)以及實習指導等教學任務，引導學科正確發(fā)展，并帶領其他相關專業(yè)教師盡快向雙師型教師方向發(fā)展。

三、開展制度激勵，建立教師梯隊

合理有效的制度激勵對于提升教師的工作能力有著至關重要的作用。在教師教學期間，應適當運用制度激勵來激發(fā)教師對教學工作的熱情。一方面可以通過內部激勵政策，及時督促高職教師在一定時期內通過自身努力獲得有關于城市軌道交通專業(yè)資格證書以及更高級別的職稱，從而發(fā)揮教學積極性。而在獲得各類職稱證書之后，高職院?？梢酝ㄟ^經濟待遇方面給予教師充分體現(xiàn)，對于職務晉升可針對教師所獲得的榮譽優(yōu)先考慮[3]。此外，還可以通過選拔專業(yè)能力較強、實踐經驗較豐富的高職教師，針對一般教學水平的教師開展幫帶機制。例如，高職院校針對剛聘用的新教師可以采用“雙師型”教師模式，對新教師一對一專業(yè)指導，幫助新教師業(yè)務能力快速發(fā)展，從而建立一只高質量教師梯隊。

結語：

現(xiàn)如今，針對高職院校的師資有著更高的標準，既要教師朝著“雙師型”目標發(fā)展，還要教師適應職業(yè)教育的發(fā)展。總之，針對高職院校軌道交通專業(yè)的教學質量，不僅需要高職院校運用自身資源從各種利于教師發(fā)展的渠道挖掘人才以及實踐經驗，而且更重要的是如何培養(yǎng)高職教師自身能力的發(fā)展。基于“雙師型”師資隊伍的發(fā)展來看，一方面要求教師要不斷進行軌道交通實踐，從實踐中總結教學經驗，另一方面要求高職院校適當利用自身資源為豐富教學缺口引進校外高質量人才，通過專業(yè)人才的引進彌補教學缺口，為軌道交通專業(yè)增添“新的生命”。不僅如此，針對教師教學能力水平的高低，合理開展制度激勵，同樣有利于提升教師職業(yè)成就感，對于完善教師梯隊起到了根本性的作用。

參考文獻：

[1]王玨.高職院?！半p師型”教師隊伍建設研究[J].產業(yè)與科技論壇，2022，21（06）：277-278.