“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新思考

黃瑞生

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)發(fā)生了巨大的改變，同樣電子商務(wù)物流服務(wù)也需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，而發(fā)生轉(zhuǎn)變，本文首先介紹了電子商務(wù)物流的特點(diǎn)，并分析所存在的問(wèn)題，同時(shí)根據(jù)發(fā)展形勢(shì)提出了相應(yīng)的創(chuàng)新和改進(jìn)方法，以振興物流管理行業(yè)。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代;電子商務(wù);物流管理;創(chuàng)新

21世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)的高度普及和應(yīng)用極大地改變了人們的生活、工作和娛樂(lè)方式，對(duì)各方面的需求也在不斷增加。物流業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，滿足人們和社會(huì)的需求，就要利用互聯(lián)網(wǎng)的神奇力量，實(shí)現(xiàn)高效、快速、有序、無(wú)差錯(cuò)的運(yùn)輸管理，為消費(fèi)者提供安全、準(zhǔn)確、有質(zhì)量保障的消費(fèi)商品。

一、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，電子商務(wù)物流并不簡(jiǎn)單地使用互聯(lián)網(wǎng)作為一種工具，但將互聯(lián)網(wǎng)思維，網(wǎng)絡(luò)方法和技術(shù)應(yīng)用到電子商務(wù)物流的發(fā)展，呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)物流顯著不同的特點(diǎn)。比如說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的資源共享是電子商務(wù)物流最突出的特點(diǎn)。通過(guò)云計(jì)算和其他技術(shù)方法，大量的物流信息處理和集成，以及物流配送的速度和資源整合可以改善，從而提高物流配送的效率。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題

1.物流網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng)尚未形成

電子商務(wù)物流雖然取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但物流配送網(wǎng)絡(luò)體系尚未形成，基礎(chǔ)設(shè)施和兼容性較差。海、陸、空綜合運(yùn)輸體系尚未有效形成，呈現(xiàn)出分散自主發(fā)展的局面。各種運(yùn)輸方式之間信息不共享，造成不同運(yùn)輸方式之間的分工和聯(lián)系困難，運(yùn)輸資源的綜合利用效率不高。同時(shí)，各地方、各部門的政策不一，物流企業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，經(jīng)營(yíng)不一致，使得物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)之間的合作不緊密，降低了配送效率。

2.電子商務(wù)物流整體創(chuàng)新能力較弱

創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力。然而，目前電子商務(wù)物流業(yè)整體創(chuàng)新能力較弱，對(duì)創(chuàng)新的重視程度不夠。雖然在某種程度上已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的物流配送模式，但在其整體創(chuàng)新，是不夠用來(lái)引領(lǐng)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。此外還存在研發(fā)投入相對(duì)較小，商業(yè)模式缺乏創(chuàng)新，組織、技術(shù)和管理停滯不前等問(wèn)題。

3.物流系統(tǒng)不強(qiáng)

目前，我國(guó)物流業(yè)還不是很系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)利用率不高，作為一種獨(dú)立的發(fā)展形式，基礎(chǔ)設(shè)施和兼容性都比較低。由于配送/綜合運(yùn)輸系統(tǒng)尚未形成，不同的交通信息無(wú)法共享，難以進(jìn)行合理的連接和分工，極大地降低了交通效率。在發(fā)達(dá)國(guó)家，海上鐵路運(yùn)輸所占比重為20%，而中國(guó)還不到2%。在一些物流不發(fā)達(dá)的地區(qū)，建設(shè)資金浪費(fèi)，物流綜合體和配送中心閑置，如存在盲目建設(shè)配送綜合體和配送中心，地方部門保護(hù)封鎖嚴(yán)重，造成交通、工商、稅收等方面的障礙。

4.缺乏與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)的聯(lián)系

物流速度相對(duì)較慢，成本相對(duì)較高，運(yùn)輸方式相對(duì)陳舊，制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)沒(méi)有強(qiáng)大起來(lái)，“三農(nóng)”問(wèn)題和商業(yè)服務(wù)問(wèn)題沒(méi)有得到合理解決。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代電子商務(wù)物流發(fā)展對(duì)策

任何事物要不斷發(fā)展，都必須進(jìn)行創(chuàng)新和改革，任何領(lǐng)域和行業(yè)都離不開(kāi)創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能更好地滿足人類社會(huì)的需要。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，在推動(dòng)電子商務(wù)物流發(fā)展的同時(shí)，也提出了更高的要求。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，為了更好的發(fā)展，我們需要合理創(chuàng)新和改變我們的運(yùn)作方式，針對(duì)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)和問(wèn)題，本文認(rèn)為電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)該從以下方面創(chuàng)新。

1.改變傳統(tǒng)物流模式

利用“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)信息資源整合，在此基礎(chǔ)上提高電子商務(wù)物流的響應(yīng)速度，提高電子商務(wù)物流行業(yè)的水平。

2.加強(qiáng)企業(yè)間合作加快資源共享

要改變競(jìng)爭(zhēng)性思維方式，物流公司應(yīng)加強(qiáng)合作，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和其他技術(shù)，建立包括數(shù)據(jù)信息、資源信息和消費(fèi)者信息在內(nèi)的物流信息交換平臺(tái)。資源整合一方面可以節(jié)省物流成本，另一方面可以減少浪費(fèi)，加速物流產(chǎn)業(yè)的智能型建設(shè)。同時(shí)，為適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的特性，改變傳統(tǒng)物流網(wǎng)站的建設(shè)思路，考慮到內(nèi)部和外部網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，整合傳統(tǒng)模式和商業(yè)模式，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流流通服務(wù)的發(fā)展。

3.加強(qiáng)人才培養(yǎng)與物流復(fù)合人才培養(yǎng)

集信息技術(shù)、國(guó)際貿(mào)易、物流技術(shù)于一體的優(yōu)質(zhì)復(fù)合人才，是推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要?jiǎng)恿?，也是“互?lián)網(wǎng)+”時(shí)代電子商務(wù)物流發(fā)展的重要因素。電子商務(wù)人才培養(yǎng)有兩個(gè)方面。一方面，為了能夠讓更多的人才參與電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大人才培養(yǎng)的范圍，應(yīng)該與大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)合作。另一方面，加強(qiáng)現(xiàn)有的電子商務(wù)物流人才的教育對(duì)人力、物流管理的各種技術(shù)，從而提高電子商務(wù)物流人力水平。

4.運(yùn)用高端信息技術(shù)創(chuàng)新物流流通系統(tǒng)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，推動(dòng)電子商務(wù)物流的創(chuàng)新成為普遍趨勢(shì)。今后電子商務(wù)物流的發(fā)展，將利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等高新信息技術(shù)整合信息資源，也將利用信息技術(shù)獲取物流信息，并實(shí)時(shí)掌握物流所在地，嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)的移動(dòng)，追蹤物流，使用互聯(lián)網(wǎng)將貨物的物流信息上傳。同時(shí)物流企業(yè)將物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與云計(jì)算結(jié)合起來(lái)，適用于物流流通系統(tǒng)，提高電子商務(wù)物流流通效率，并在一定程度上優(yōu)化和創(chuàng)新電子商務(wù)物流流通系統(tǒng)。

5.以人為本物流管理服務(wù)

以人為本這個(gè)概念非常適用于所有行業(yè)。物流企業(yè)員工需要先為顧客著想，從顧客的角度思考，根據(jù)消費(fèi)者的需求對(duì)商品進(jìn)行分類，然后進(jìn)行包裝和運(yùn)輸，確保商品的質(zhì)量。并且這種以人為本的服務(wù)方式，應(yīng)該為特殊客戶制定相應(yīng)的方案，從而更好地滿足消費(fèi)者的需求。

6.物流管理服務(wù)一體化

在物流管理的各個(gè)方面，員工都要把物流作為一個(gè)整體來(lái)考慮，實(shí)現(xiàn)物流管理服務(wù)的一體化。并且各生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)物流公司和銷售部門與消費(fèi)者關(guān)系密切，應(yīng)該為消費(fèi)者提供便利。因此，物流企業(yè)需要提高員工的素質(zhì)和技術(shù)水平，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，從各個(gè)角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)物流管理服務(wù)的最佳效果。

四、結(jié)語(yǔ)

今天，物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行背后的驅(qū)動(dòng)力。它的創(chuàng)新和發(fā)展應(yīng)該依靠互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效、有序、無(wú)差錯(cuò)的管理和運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)，從而更好地滿足人類和社會(huì)的需求。同時(shí)物流業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自我管理任務(wù)，提高工作效率和經(jīng)營(yíng)能力，使我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固地位，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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