駛向深藍航母夢
——中國工程院院士、遼寧艦總設(shè)計師朱英富

文/曲明磊

9 月25 日，對朱英富來說是一個特殊的、難以忘懷的日子。2012 年的這一天，中國第一艘航空母艦遼寧艦正式入列服役，中國從此進入航母時代，中國人的百年航母夢終于實現(xiàn)！作為一個干了一輩子艦船設(shè)計的人，作為遼寧艦的總設(shè)計師，朱英富設(shè)計中國航母的夢想也終于實現(xiàn)！

遼寧艦服役10 年來，他和第一艘國產(chǎn)航母山東艦的每一次訓練、每一次航跡都備受國人矚目，也吸引著世界的目光，更時刻牽掛在朱英富的心底。當看到山東艦、遼寧艦快速形成戰(zhàn)斗力時，這位80 歲的老人心里越來越踏實從容、鎮(zhèn)定自若。

夢想與機遇

2004 年，中國海軍裝備建設(shè)迎來了足矣載入史冊的歷史性時刻。

黨中央、國務(wù)院、中央軍委作出重大決策：續(xù)建“瓦良格”號航母，啟動中國航母工程！

航母，是中國近百年來的夢想，中華民族對于航母的期盼實在太久太久了。造航母不僅僅是海軍的夢想，更是朱英富這些造船人的多年夢想。

朱英富從小的夢想就是當船長。自1966 年從上海交通大學造船系研究生畢業(yè)后，從技術(shù)員做起，一步步深耕在艦船設(shè)計領(lǐng)域。1982 年至1984 年，已參加工作的朱英富赴美國伯克利大學做訪問學者，從事船舶流體力學方面的研究工作。談到當年有沒有想過定居國外？朱英富說：“自己是最早公派留學的，壓根沒有產(chǎn)生過定居國外的念頭。”他坦言：如果從物質(zhì)生活和做學問的環(huán)境來衡量，當時中西方的確有一定差距，然而要真正實現(xiàn)人生價值，唯有祖國才能實現(xiàn)一名設(shè)計師研制中國艦船的夢想。

1990 年，朱英富擔任出口泰國的F25T 型護衛(wèi)艦工程總設(shè)計師。為達到良好快速性能要求，他主持對艦的主尺度及線型精心設(shè)計，實現(xiàn)全艦緊湊布置，船模在德國漢堡水池試驗后被認為是該水池試驗過的優(yōu)秀船型之一。泰海軍曾請某西方權(quán)威機構(gòu)對艦進行包括主尺度、噸位、總布置、總體性能、生命力等作咨詢評論，結(jié)論為“該艦是一個均衡得很好的設(shè)計……該級艦與大多數(shù)歐洲海軍的設(shè)計標準與實踐十分接近”。該型艦的主要性能指標與以德國MEKO 型出口護衛(wèi)艦為代表的西歐90 年代的護衛(wèi)艦水平相當，它的研制成功，使我國成為世界上為數(shù)不多的能根據(jù)用戶海軍及國際通行要求建造新型護衛(wèi)艦出口國之一，還創(chuàng)造了6 年時間建成并交付2 艘新艦的紀錄，也為我國海軍新型護衛(wèi)艦研制提供了很好的母型。該項目獲“國家科技進步獎二等獎”和“中國船舶工業(yè)總公司科技進步獎一等獎”。

1996 年，朱英富設(shè)計大型艦船的夢想成為現(xiàn)實，他主持了我國第三代兩型驅(qū)逐艦的研制工作。該新型艦裝備復(fù)雜、技術(shù)起點高，研制難度大，要求體現(xiàn)21 世紀國際水面艦艇發(fā)展的新潮流和新特點。作為工程總設(shè)計師，他帶領(lǐng)研制團隊，應(yīng)用現(xiàn)代艦船設(shè)計理念，采用諸多新技術(shù)、新工藝，成功實現(xiàn)了體現(xiàn)現(xiàn)代國防工業(yè)先進水平的多個新研制的系統(tǒng)、幾千臺套裝備的綜合集成和優(yōu)化配置；他主持突破了以先進的水動力布局、全艦物理場特征值控制、一體化綜合作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)、復(fù)雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性等多項總體關(guān)鍵技術(shù)。在首次裝艦的新研制設(shè)備高達70%的條件下，應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，通過精心協(xié)調(diào)，做好技術(shù)決策，歷經(jīng)十年努力，研制完成達到當代世界同類水面艦艇先進水平的新一代驅(qū)逐艦，被譽為“中華神盾”。

該艦的研制成功，全面提升了我國水面艦艇的研制能力和科技水平，使我國成為世界上繼美、俄之后第三個能自主研制國產(chǎn)化的編隊區(qū)域防空型驅(qū)逐艦的國家，填補了我國中遠海作戰(zhàn)能力的空白，為我國海軍從近海防御向遠海防衛(wèi)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作出了重要貢獻。該型艦獲得2008 年度“國家科技進步獎一等獎”。

↑中國工程院院士、遼寧艦總設(shè)計師朱英富（前排右二）院士來金鋪中學開展科普活動

有了驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦的研制經(jīng)驗，朱英富一直有個心愿，那就是親手操刀設(shè)計建造中國自己的航母。在2004 年之前，他和同事們一直在做與航母相關(guān)的各種預(yù)研工作，時刻準備著建造自己的航母。

“2004 年叫我去搞航母，這是很關(guān)鍵性的一次嘗試。所以說我這個人機遇好，就是說個人能當三個大型號的總設(shè)計師，讓我有了更多的學習、鍛煉的機會，這種機會很難得。”

困難與突破

然而，夢想與現(xiàn)實之間隔著千山萬水，道阻且長。

“瓦良格”號是蘇聯(lián)當年正在建造的航母。1991 年12 月蘇聯(lián)解體后，已經(jīng)完工60%的“瓦良格”號無法繼續(xù)建造。1998 年，由澳門一家公司出面通過競標，以2000 萬美元買下了“瓦良格”號。然而，在交船前，烏克蘭迫于第三國的壓力，將“瓦良格”號上的艦載武器設(shè)備、控制設(shè)備、全部強電、弱電電纜等拆卸一空。再加上回國路上4 年多的波折，2002 年3 月3 日，“瓦良格”號才在大批拖輪的護航下，被緩緩?fù)线M了大連港。

朱英富第一次看到“瓦良格”號的印象是這樣的：“全身鐵銹的‘瓦良格’號被拖到大連時，幾乎就是個空殼子，就像是一棟‘爛尾樓’?！?/p>

續(xù)建改建“瓦良格”號這樣一個半成品，和重新建造一個航母沒什么兩樣，甚至更復(fù)雜，朱英富剛開始時也不知道怎么辦。沒有設(shè)計圖樣，沒有規(guī)范，沒有經(jīng)驗。當時也曾提出跟原研制方合作，但被人家拒絕了。

怎么辦？朱英富總結(jié)研制驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦中積累的經(jīng)驗，提出“完全按照新船研制的流程，從方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計，一段一段地走全過程”。正是這個技術(shù)路線的關(guān)鍵決策，為以后的中國國產(chǎn)航母的設(shè)計建造建立了完整的流程規(guī)范。朱英富主持完成了航母工程的總體方案論證及各階段設(shè)計工作，為全艦技術(shù)狀態(tài)固化奠定了很好的技術(shù)基礎(chǔ)，基本掌握了航母的研制規(guī)律和設(shè)計方法。

如果僅僅是續(xù)建成航母訓練艦，并不是這位總設(shè)計師的本心，他并不滿足于此。但到底將“瓦良格”號建成什么樣的航母，需求并不明朗。需求牽引的做法在這里是做不到的。于是，朱英富帶領(lǐng)設(shè)計團隊通過供需雙方大量地、不斷地交流，最終確定了我們國家第一艘航空母艦的最終建設(shè)目標。在續(xù)建改建過程中，朱英富他們做了一些改動，因為蘇聯(lián)設(shè)計航母的思路和美國完全不同，更強調(diào)單艦的全面能力，這并不符合我國海軍的需要。

這才有遼寧艦上的眾多設(shè)計創(chuàng)新亮點。航母艦島飛行指揮控制塔臺面積向外進行了擴展，工作人員的工作區(qū)域更加寬廣，窗口面積變大，使得觀察視野更寬闊。優(yōu)化改進動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)，對動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)進行了數(shù)十項的優(yōu)化和改進，使動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性和效率發(fā)揮得到了極大地提高。各型雷達的抗干擾能力得到了改進，抗干擾效果明顯提升。阻攔索的材質(zhì)得到了更新，緩沖力更加強大，使用壽命更長。指揮控制系統(tǒng)優(yōu)化改進，人機界面更加友好，處理能力也更加強大。增加了飛行指揮控制塔臺面積。艦載機殲15 在殲11 的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝兩臺大推力發(fā)動機，實現(xiàn)了機翼折疊，全新設(shè)計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下，實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性……

航母是世界上最復(fù)雜的船只，遠不是原來設(shè)計驅(qū)逐艦?zāi)敲春唵?，航母的配套、運轉(zhuǎn)都需要許多新的設(shè)計理念指導(dǎo)。這些都需要他這個總設(shè)計師統(tǒng)籌規(guī)劃，拍板定奪。原本由大型軍用機場才能容納的數(shù)十架戰(zhàn)機，被壓縮在一個只有300 多米長的狹小空間內(nèi)，還需要確保正常起降和作業(yè)。這種巨無霸還需要很高航速，各種電子設(shè)備和作戰(zhàn)系統(tǒng)應(yīng)彼此兼容，而且需確保一個幾千人的鋼鐵小鎮(zhèn)能隨時良性運轉(zhuǎn)。除此之外，還要設(shè)計一座滿足一次戰(zhàn)役的巨型彈藥庫、一座巨型燃油庫。一艘六七萬噸級的艦船，要實現(xiàn)如此功能，必須見縫插針，其設(shè)計難度可想而知。一個個重大技術(shù)難題經(jīng)過朱英富和他帶領(lǐng)的設(shè)計研制團隊8 年的努力，一一攻克，“我們最終將一座‘爛尾樓’建成了具有較強作戰(zhàn)能力的航空母艦！”

精神與傳承

2012 年9 月25 日，我國第一艘航空母艦完成建造和試驗試航，正式交付海軍。經(jīng)中央軍委批準，這艘航母被命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號為“16”。自此，中國海軍進入航母時代。

“八年抗戰(zhàn)”，朱英富帶領(lǐng)團隊終于為我國造出了第一艘真正意義上的航母。

這一年，朱英富已經(jīng)71 歲了?！巴ㄟ^第一艘航母的研制，我們走過了一個完整的實踐過程，取得了許多寶貴的經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支技術(shù)隊伍，建立了一套研制程序，制定了一套管理方法，形成了國內(nèi)配套體系。時至今日，我們可以自信地講，我國目前已具備了進行自行研制國產(chǎn)航母的能力?！?/p>

其實早在遼寧艦還在緊張建造和試驗的時候，朱英富和他的同事們已經(jīng)在進行中國第一艘全國產(chǎn)化航母的研制設(shè)計工作。這正是他自信的底氣所在。更讓他有底氣的是一大批年輕人在遼寧艦的設(shè)計建造中快速成長起來，他能放心地將接力棒交給了年輕人。

遼寧艦服役一年后，2013 年，大連造船廠就舉行了航母鋼板的切割儀式，這意味著中國第一艘國產(chǎn)航母正式開工建造。2017年4 月26 日，中國首艘國產(chǎn)航母在大連正式下水。2019 年12 月17 日，我國第一艘國產(chǎn)航母命名為“中國人民解放軍海軍山東艦”，舷號為“17”。中國從此進入雙航母時代。

山東艦盡管在外形上跟遼寧艦很像，但實際上區(qū)別非常大。首先，在艦體內(nèi)部的設(shè)計更為優(yōu)化，拋棄了蘇聯(lián)的一些設(shè)計思路，同時，艦載的電子設(shè)備也進行了換代升級。中國第二艘航母在艦機適配性、電磁兼容性、全艦安全性和戰(zhàn)斗能力保障方面都有所提高。

每一次成功背后是無數(shù)軍工人艱辛的付出、拼搏奉獻乃至流血犧牲。在“瓦良格”號航母改建續(xù)建過程中，全國1000 多家廠所參加研制，最多的時候有5000多人同時上艦工作，形成了“愛國、創(chuàng)新、科學、拼搏、協(xié)作”的航母精神，朱英富就是“航母精神”的典型代表，他在發(fā)揚“航母精神”的同時，也為同事戰(zhàn)友的事跡所感動著。8 年間有多位設(shè)計研制人員倒在建造現(xiàn)場和設(shè)計崗位上，年輕的科研人員不能守候產(chǎn)妻、年長的科研骨干不能事親盡孝。艦載機研制現(xiàn)場總指揮羅陽犧牲在現(xiàn)場?！昂侥妇瘛笔侵煊⒏凰麄冞@些軍工人共同鑄就的精神豐碑！

在為數(shù)不多的對朱英富采訪中，他講到這樣一句話，“只要國家需要，我會一直做下去”。

對于朱英富來說，“國家需要”是一名國防科技工作者的不竭動力。在他的骨子里，國家的事業(yè)是他奉行終身的崇高事業(yè)。也許這件事很小，也許這件事看上去并沒有那么大的意義，但只要這件事關(guān)乎國家，那就是任重道遠，那就是重于泰山。

如今，他依舊在崗位上發(fā)揮著自己的余熱，為中國航母事業(yè)貢獻著自己的力量。他的征途是星辰大海，他的夢想是讓中國航母走向深藍遠海……