市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)的研究

管相吉（青島西海岸交通投資集團(tuán)有限公司，山東青島266400）

城市化進(jìn)程的加快，許多城市為了能夠緩解交通壓力提出了許多切實(shí)可行的策略，但是仍然無法從根本解決問題，交通擁堵的現(xiàn)象依舊存在。為此，相關(guān)的工作人員選擇對(duì)路基進(jìn)行拓寬，尤其是人員密度較大的區(qū)域，這在一定程度上改善了道路時(shí)常擁堵的情況，保證了居民的安穩(wěn)居住、緩解了出行壓力以及保障了學(xué)生的出行安全等等，于是這一決策也得到了更多相關(guān)者的提倡，拓寬路基成為一件備受關(guān)注的事情，由此也能夠看出對(duì)拓寬路基相關(guān)技術(shù)的完善與應(yīng)用的重要性。

1 加寬路基的基本原則

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我們能夠清楚地認(rèn)識(shí)到重視市政工程，完善道路基本建設(shè)的重要意義，在道路愈加擁擠的情況下，也只有拓寬路基能夠解決這一問題，但是在真正施工的過程中會(huì)遇到許多的問題，這就需要相關(guān)的工作者秉持具體的工作原則，充分確保路基加寬施工的順利進(jìn)行。

1.1 切合實(shí)際

在正式開展道路拓寬工作時(shí)，秉持著切合實(shí)際的原則是最為重要的前提條件，這也是順利開展工作必備的一項(xiàng)準(zhǔn)則。對(duì)于這一原則，通常都需要相關(guān)工作者提前對(duì)所需要修整的路段進(jìn)行充分的研究，確定這部分道路的狀況、坎坷的程度以及路面的地質(zhì)情況，另外還應(yīng)當(dāng)檢查所需要拓寬路段周圍的設(shè)備，確保拓寬路面不會(huì)對(duì)原有路段以及設(shè)備造成損害。如有些時(shí)候所施工路段的施工信息掌握不全，會(huì)忽略了道路折損情況，在正式施工的過程當(dāng)中有可能會(huì)因忽略這一問題而出現(xiàn)路面沉降的現(xiàn)象。在正式開工之前，還需要對(duì)工作過程當(dāng)中用到的材料做出提前的準(zhǔn)備，所選材料的質(zhì)量、長(zhǎng)度以及效果必須要符合整個(gè)工程的需要。只有這樣才符合市政工程拓寬改造路基加寬施工工程切合實(shí)際的準(zhǔn)則，同時(shí)也可以保證整個(gè)施工的合理性。

1.2 安全準(zhǔn)則

在建筑領(lǐng)域，無論開展哪一方面的施工，安全都是最重要的一項(xiàng)準(zhǔn)則。施工方也需堅(jiān)持安全第一的原則，來進(jìn)行整個(gè)道路拓寬工作。工人是拓寬道路的主力，我們需要堅(jiān)持以人為本的宗旨，無論這一工程多么重要，都應(yīng)當(dāng)清楚工人的生命安全是最重要的。對(duì)此，可以在正式開工前提出相應(yīng)的防護(hù)措施，對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患問題進(jìn)行提前的預(yù)判，當(dāng)問題真正出現(xiàn)時(shí)，便可及時(shí)提出有效的解決方案，提高整個(gè)工程的效率。

1.3 適時(shí)轉(zhuǎn)變

在對(duì)道路進(jìn)行施工的過程中很可能出現(xiàn)許多意料之外的現(xiàn)象，這就需要參與工程的每一位員工堅(jiān)持轉(zhuǎn)變工作策略的原則。例如，通常來講在施工過程中應(yīng)當(dāng)使用單側(cè)拼接，這是從事道路工程施工工作的基本方法，但是，受各種因素的限制，極其容易出現(xiàn)凈空不足的現(xiàn)象。另外，一些道路均屬于雙向橫坡，這時(shí)就需要在施工前采用其他策略對(duì)雙向橫坡進(jìn)行處理，如果一味地堅(jiān)持傳統(tǒng)的施工準(zhǔn)則，那么極容易導(dǎo)致新舊路基之間的高度差過大，嚴(yán)重影響中央分隔帶的設(shè)置。但是，如果能夠適時(shí)轉(zhuǎn)變，使用雙側(cè)拼接技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行加寬，那么不僅僅能夠解決當(dāng)下所存在的路面問題，還可以充分降低工程造價(jià)、節(jié)約資金，使工程的質(zhì)量與效率得到雙向提升。

2 市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在正式進(jìn)行路面施工之前，需要對(duì)原始的地基進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量與檢查，檢查的內(nèi)容通常包括地形、地質(zhì)以及水文條件等，對(duì)這些基礎(chǔ)條件進(jìn)行詳細(xì)的勘探有利于排除工作當(dāng)中可能出現(xiàn)的障礙，避免不必要的麻煩產(chǎn)生。而具體的方式可以是要求一部分工作人員對(duì)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)、控制的道路標(biāo)高以及建筑布局進(jìn)行確定，拿出適當(dāng)?shù)墓ぞ邅淼贸鲎顬榫珳?zhǔn)的數(shù)值。隨后，應(yīng)當(dāng)安排工程師以及現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行放線準(zhǔn)備工作，為整個(gè)工程確定一個(gè)具體的目標(biāo)，并告知監(jiān)理工程師，讓其詳細(xì)掌握工程施工地的具體信息。當(dāng)所有的數(shù)據(jù)都已測(cè)量完成以后，應(yīng)當(dāng)要求工程設(shè)計(jì)師做出詳細(xì)的平面圖，接著需要安排相應(yīng)的施工隊(duì)伍進(jìn)行擬建施工，在確定施工范圍之后進(jìn)行放樣工作，為技術(shù)的交底奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，在正式開始之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程當(dāng)中所涉及的工具精準(zhǔn)度進(jìn)行校對(duì)，對(duì)材料的質(zhì)量做出考察，如果出現(xiàn)了問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)，避免正式施工時(shí)出現(xiàn)更多質(zhì)量上的問題。

2.2 基底處理工作

在對(duì)路面進(jìn)行拓寬的過程中，處理基底是十分重要的一個(gè)步驟，通常情況下依照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則會(huì)將排水邊溝設(shè)置在舊路的兩邊。但是，受天氣因素的影響，邊溝會(huì)因雨水的侵蝕而腐朽，邊溝部分也會(huì)出現(xiàn)松軟的現(xiàn)象。所以，這就要求我們?cè)谑┕さ倪^程當(dāng)中，徹底清除原有地基，保證路面的平整，避免不必要的自然災(zāi)害現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)此，在正式處理基底之前，應(yīng)當(dāng)要求相關(guān)的工作者對(duì)該處的水資源進(jìn)行勘探，如若發(fā)現(xiàn)地下水資源極其豐富，需要利用質(zhì)量較高的材料對(duì)其進(jìn)行鋪設(shè)，進(jìn)而對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)，通過這一方法來提升整個(gè)基底的承受能力，防止舊路基出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。這也可以為道路的開拓提供有力的幫助，使其延續(xù)地更加長(zhǎng)久。另外，在開展施工技術(shù)的過程中，很可能會(huì)出現(xiàn)面對(duì)軟基無法加固的狀況，優(yōu)化軟基加固的方法，包括粉噴樁加固法、拋石擠淤法，這些方式都能夠使地基發(fā)生顯著的變化，在利用其對(duì)地基進(jìn)行填充與壓實(shí)后，路面經(jīng)過一段時(shí)間也會(huì)減少變形沉降等現(xiàn)象的發(fā)生，值得引起相關(guān)工作者的重視，同時(shí)也需要不斷優(yōu)化相關(guān)技術(shù)，為地基的壓實(shí)提供最有利的技術(shù)支持。以圖1為例，圖中詳細(xì)介紹了路面基底示意圖，通過圖文呈現(xiàn)出了原地面線、公路路基中心的位置。在正式工作之前，相應(yīng)的工作者可以根據(jù)這一路線結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行施工，通過超前的設(shè)計(jì)以及預(yù)判能夠有效地為工作順利開展奠定基礎(chǔ)，促使工作效率得到最大程度的提升。

圖1 路面基底示意圖

2.3 巧妙運(yùn)用施工技術(shù)

在路基施工技術(shù)逐漸成熟的今天，其在施工中的應(yīng)用得到了人們的共同認(rèn)可，但是如果想要進(jìn)一步提升施工質(zhì)量與效率，相關(guān)的工作者就必須進(jìn)一步深入研究相關(guān)的路基加寬技術(shù)。例如，單側(cè)拼接技術(shù)一般是指在對(duì)公路進(jìn)行擴(kuò)建的過程中充分利用隔離帶，通過中間分隔帶連接一條車道，進(jìn)而在新路的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行重新分配，接著將余下的一部分道路自基底拼接成另一幅車道。這一方法巧妙借助工具分割了道路，將空間擴(kuò)大，為各自的行車方向提供了有利的指引，也實(shí)現(xiàn)了加寬路基的終極目標(biāo)。其次，還包括單側(cè)平面分離技術(shù)，其是指將原型公路當(dāng)作半幅路面，在路面的一側(cè)建立起一條公路，將其當(dāng)作整個(gè)工程的新建對(duì)象，根據(jù)舊的路面橫截寬度來劃分車道，從側(cè)面促使新舊公路各自成為一條車道，不相互影響，減緩行車壓力。最后，雙側(cè)拼接技術(shù)是當(dāng)下最為流行且受歡迎的一種方式，通過這一技術(shù)能夠按照既定要求與設(shè)計(jì)原則在公路兩側(cè)進(jìn)行加寬，將兩條車道按照適合的寬度進(jìn)行調(diào)整，讓兩條車道均具有相同的寬度，完成分擔(dān)雙向行車的壓力，同時(shí)也順應(yīng)了當(dāng)下的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，充分提高了市政工程拓寬路面的工作效率與質(zhì)量，對(duì)此，各位工作者應(yīng)當(dāng)在全新的狀態(tài)中找尋有利的雙側(cè)拼接技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)發(fā)揮該技術(shù)的作用。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著改革速度的提高，中國(guó)的公路建設(shè)領(lǐng)域也逐漸得到了完善，其自身也與民生領(lǐng)域息息相關(guān)，所以人們對(duì)公路質(zhì)量、狀態(tài)也更加關(guān)注，這就使得人們投入到公路建設(shè)中的精力隨之增加。于是，這也為道路施工領(lǐng)域的工作人員增添了幾分壓力，如何成功將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力成為了道路施工領(lǐng)域人士所要面對(duì)的重要難題。針對(duì)這一形式，文章提出了若干切實(shí)可行的修整道路、改造路基的方式，希望各位相關(guān)工作者在看到此篇文章以后可以從中得到啟發(fā)，完善自身的工作行為，為我國(guó)公路事業(yè)的健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。