關(guān)于線束扎帶加工失效模式與防呆分析

劉 錦

（陜西萬方天運(yùn)汽車電器有限公司，陜西 西安 710201）

前言

線束作為汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)汽車各部分之間電壓和信號(hào)等數(shù)據(jù)的傳遞[1]。同時(shí)線束也如“神經(jīng)系統(tǒng)”般復(fù)雜和脆弱[2]，加工過程易出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)行，因此保證線束可靠性和加工準(zhǔn)確性至關(guān)重要。據(jù)實(shí)際統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)汽車線束加工過程中頻繁出現(xiàn)扎帶漏扎和扎錯(cuò)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)返工處理，影響了產(chǎn)品交付及時(shí)性從而引起客戶不滿，基于FMEA工具可操作性和強(qiáng)大的質(zhì)量缺陷預(yù)防功能，本文就線束扎帶加工問題分別從漏加工、錯(cuò)加工兩個(gè)方面采用FMEA進(jìn)行分析，進(jìn)一步提高線束可靠性。

1 線束扎帶扎錯(cuò)原因分析

1.1 扎帶漏加工

1.1.1 前期發(fā)料扎帶少發(fā)

日常加工中發(fā)現(xiàn)車身線束扎帶規(guī)格型號(hào)多樣且每種規(guī)格扎帶需求量大，例如某車身線束中型號(hào)A1的23個(gè)，K10的5個(gè)，F(xiàn)6的10個(gè)，E5的5個(gè)，因此庫管員發(fā)料時(shí)采用經(jīng)常因疏忽將F6錯(cuò)記成K10從而導(dǎo)致該車身線束批量領(lǐng)料F6扎帶少發(fā)（即領(lǐng)取扎帶數(shù)〈實(shí)際需求數(shù)）。

1.1.2 配板圖（制品圖）扎帶未清楚體現(xiàn)

線束工藝工程師繪制線束配板圖（制品圖）時(shí)布局不合理，出現(xiàn)導(dǎo)致扎帶和包覆材料、扎帶與磁鐵工裝治具[3]重疊現(xiàn)象。附件重復(fù)情況下加工人無法利用紙質(zhì)配板圖（制品圖）準(zhǔn)確區(qū)分物料，因此加工人在組裝過程將磁鐵治具附近或與包覆材料重疊的扎帶忽略（磁鐵工裝治具為一種用于流水線布線過程固定圖紙并且起到定位孔位標(biāo)識(shí)作用的一種可移動(dòng)的圓形磁鐵工裝）。

1.1.3 加工人加工過程遺忘扎帶

線束生產(chǎn)模式基本為大份額批量生產(chǎn)，并且以組為單位完成所有扎帶的加工，針對(duì)扎帶數(shù)量居多的線束加工時(shí)，每個(gè)人加工3至4種規(guī)格扎帶，在扎帶規(guī)格切換時(shí)容易出現(xiàn)少扎的情況，例如某車身線束23個(gè)A1扎帶的線束加工時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)少扎現(xiàn)象。

1.2 扎帶錯(cuò)加工

1.2.1 前期發(fā)料發(fā)錯(cuò)

底盤組裝和駕駛室組裝同一時(shí)間生產(chǎn)不同類型線束，每種產(chǎn)品均使用到多種規(guī)格的扎帶，不同線束存在使用相同規(guī)格扎帶情況也存在使用不同規(guī)格的扎帶的情況，因此備料工備料、下料時(shí)容易將扎帶形狀和顏色相似的扎帶混淆發(fā)出，導(dǎo)致錯(cuò)誤扎帶流入加工現(xiàn)場(chǎng)。

1.2.2 物料清單前期設(shè)定扎帶參數(shù)漏項(xiàng)

目前物料清單輸出過程步驟繁雜，先通過工藝圖紙?zhí)崛」に噮?shù)至CAPP系統(tǒng)（一種工藝設(shè)計(jì)輔助系統(tǒng)），再通過CAPP系統(tǒng)完成物料清單標(biāo)準(zhǔn)化更改，然后將CAPP中合成的物料清單導(dǎo)入ERP系統(tǒng)（一種以單產(chǎn)品為單位的物料存儲(chǔ)及產(chǎn)品管理的電子輔助系統(tǒng)），線束工藝工程師在ERP系統(tǒng)中手動(dòng)添加膠帶等輔材最終完成終版物料清單輸出，該過程存在系統(tǒng)導(dǎo)入數(shù)據(jù)丟失或手工添加輔材漏項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。

1.2.3 配板圖（制品圖）扎帶工藝參數(shù)錯(cuò)誤或示意圖描述有歧義

設(shè)計(jì)圖紙上對(duì)于有示意圖的扎帶，沒有明確示意圖觀察方向，例如某扎帶示意圖要求從前往后看但是未確定基準(zhǔn)點(diǎn)，線束工藝工程師未識(shí)別到此風(fēng)險(xiǎn)，僅將設(shè)計(jì)圖紙信息原版體現(xiàn)到配板圖（制品圖）上，導(dǎo)致加工人無法正確識(shí)別示意圖信息。

1.2.4 加工人對(duì)配板圖（制品圖）扎帶示意圖和參數(shù)不理解

加工人扎帶組裝過程對(duì)工藝（包括配板圖、制品圖、扎帶作業(yè)指導(dǎo)書）信息不能準(zhǔn)確理解，例如xxx產(chǎn)品在加工型號(hào)為xxx扎帶中要求線束主干為主視圖、左視圖為基準(zhǔn)最終確定卡扣方向，具體如下圖（圖1）所示：

圖1 扎帶示意圖

加工人無法將卡扣實(shí)物與工藝信息一一對(duì)應(yīng)，最終無法確定卡扣方向。

1.3 過程變更

1.3.1 前期設(shè)計(jì)圖紙的緊急換發(fā)導(dǎo)致工藝文件變更（主要指扎帶信息變更）

變更信息未能在第一時(shí)間傳遞到加工人，致使產(chǎn)品實(shí)際按照老狀態(tài)加工最終導(dǎo)致產(chǎn)品狀態(tài)與客戶要求不一致。

1.3.2 開發(fā)新廠家物料或廠家進(jìn)行二期物料開發(fā)導(dǎo)致扎帶等物料形狀、顏色或加工方式變更

工藝前期策劃時(shí)未識(shí)別到物料的變更風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)加工錯(cuò)誤或加工困難。

1.3.3 加工人員變更

固定崗位新進(jìn)人員或臨時(shí)調(diào)換崗位，該類人員對(duì)產(chǎn)品的加工方式或加工習(xí)慣不能夠充分理解，導(dǎo)致加工錯(cuò)誤或加工困難。

2 線束扎帶錯(cuò)誤產(chǎn)生的效果影響

（1）不符合要求的產(chǎn)品若流入客戶現(xiàn)場(chǎng)，影響整車裝配進(jìn)度引起顧客不滿；

（2）若此產(chǎn)品在內(nèi)部加工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，實(shí)施二次返工影響正常線束加工節(jié)拍降低生產(chǎn)效率；

（3）二次返工對(duì)錯(cuò)誤扎帶拆卸和再組裝時(shí)有損壞波紋管、線皮風(fēng)險(xiǎn)；

（4）部分扎帶由于扎帶本身物料體積較大、扎帶組裝位置剛好在線束兩個(gè)較短的分支點(diǎn)之間（距離50mm）、扎帶附近有重要插接器等附件無法實(shí)施二次返修，只能拆分再利用引起人工浪費(fèi)。

3 扎帶防呆措施制定

3.1 就扎帶少發(fā)、錯(cuò)發(fā)情況可實(shí)施相似件管理

物料存儲(chǔ)階段可建立相似件管理體制以減少物料發(fā)錯(cuò)情況。就目前生產(chǎn)加工頻率高，數(shù)量大的物料就形狀相似、顏色相似、物料號(hào)相似進(jìn)行區(qū)分并梳理產(chǎn)品明細(xì)。根據(jù)產(chǎn)品明細(xì)對(duì)應(yīng)物料實(shí)物（此處物料泛指扎帶），以物料框?yàn)閱挝恢谱鳟a(chǎn)品標(biāo)簽，將標(biāo)簽用不同顏色區(qū)分；相似物料放置時(shí)進(jìn)行位置區(qū)分（相似物料避免同一貨架相鄰貨位、避免相同貨位相鄰貨架存放）。

物料（扎帶）發(fā)料時(shí)可采取稱重法取料，避免人為計(jì)數(shù)多數(shù)或少數(shù)情況發(fā)生。

稱重法如下：

（1）選取生產(chǎn)加工品率高的扎帶物料，例如扎扣SL20分別取3組完成稱重，第一組取5個(gè)稱重重量為X1，第二組取10個(gè)完成稱重重量為X2，第三組取15個(gè)完成稱重重量為X3。

X1平均值=X1/5；

X2平均值=X2/10；

X3平均值=X3/15；

x平均值=（X1平均值+X2平均值+X3平均值）/3。

x平均值為單個(gè)SL20的重量。

按照以上方法完成其他加工頻率高的物料，求出每種物料的平均值最終梳理出單產(chǎn)品重量明細(xì)。

（2）依據(jù)每次BOM清單物料數(shù)量和單產(chǎn)品重量明細(xì)，算出物料總重量（可建立以單產(chǎn)品重量、物料數(shù)量、物料總重量為內(nèi)容的數(shù)據(jù)庫，引入函數(shù)計(jì)算總重量，避免認(rèn)為計(jì)算導(dǎo)致物料總重量出錯(cuò)）：

物料總重量=單產(chǎn)品重量*物料數(shù)量

（3）依據(jù)物料重量進(jìn)行取料稱重，稱重?cái)?shù)量取小數(shù)點(diǎn)后2位四舍五入。

3.2 配板圖（制品圖）產(chǎn)品扎帶未清楚體現(xiàn)可進(jìn)行配板圖優(yōu)化

由于配板圖上包覆材料、附件信息較多針對(duì)信息重疊現(xiàn)象推進(jìn)了CAPP圖生成標(biāo)準(zhǔn)配板圖，標(biāo)準(zhǔn)化配板圖重點(diǎn)對(duì)包覆材料進(jìn)行了簡化，優(yōu)化前后如（圖2和3分別為改善前和改善后）下圖所示：

圖2 優(yōu)化改善前

圖3 優(yōu)化改善后

優(yōu)化后配板圖上信息更加清晰利于車間加工，基本不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品信息重疊導(dǎo)致線束錯(cuò)加工或漏加工現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 因設(shè)計(jì)圖紙問題導(dǎo)致加工困難，后續(xù)進(jìn)行圖紙優(yōu)化

（1）內(nèi)部已推進(jìn)制品圖標(biāo)準(zhǔn)化，目的是將設(shè)計(jì)圖紙上所有產(chǎn)品信息體現(xiàn)在制品圖上，同時(shí)建立校對(duì)機(jī)制對(duì)制品圖進(jìn)行重點(diǎn)審核，最后將正確的制品圖信息導(dǎo)入ERP系統(tǒng)，減小線束工藝工程師在ERP系統(tǒng)中手動(dòng)添加扎帶等輔材輸錯(cuò)或漏輸風(fēng)險(xiǎn)。

（2）圖紙上物料信息不明確或有歧義問題，可在來圖后組織進(jìn)行內(nèi)部圖紙?jiān)u審，前期將此問題解決同時(shí)識(shí)別出圖紙初版物料新規(guī)，評(píng)審后再進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和配板圖繪制。

3.4 因人員技能導(dǎo)致產(chǎn)品加工困難問題，可建立人才梯隊(duì)培養(yǎng)機(jī)制

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際加工情況，依據(jù)崗位技能要求、產(chǎn)品質(zhì)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品加工狀態(tài)開展加工人員技能鑒定，之后以現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)加實(shí)操方式進(jìn)行短板技能提升，對(duì)于技能優(yōu)異的人進(jìn)行多能工培養(yǎng)，保證每個(gè)組至少2名多能工。

3.5 過程變更導(dǎo)致產(chǎn)品加工困難，可加強(qiáng)變更信息傳遞的及時(shí)性和醒目化

針對(duì)前期設(shè)計(jì)圖紙的緊急換發(fā)導(dǎo)致的工藝文件變更，線束工藝工程師在更改工藝文件的時(shí)候可將涉及變更信息文字體現(xiàn)到涉及對(duì)應(yīng)工序的工藝文件中，如扎帶方向變更在配板圖上進(jìn)行扎帶更改后，以紅色醒目文字進(jìn)行提醒（格式：扎帶于xx年xx月xx日xx型號(hào)扎帶xx視圖變更為xx視圖）二次提醒加工人避免加工錯(cuò)誤。

4 結(jié)束語

本文著重論述了線束加工扎帶失效模式，通過引進(jìn)相似件管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及管理、變更管理、人才梯隊(duì)建設(shè)可將產(chǎn)品扎帶加工錯(cuò)地風(fēng)險(xiǎn)在產(chǎn)品加工前進(jìn)行了規(guī)避，提高了成品線束的可靠性。同時(shí)相似件管理、變更管理和人才梯隊(duì)建設(shè)不僅僅用于線束扎帶加工中，也可推廣至整車線束生產(chǎn)中，為贏得更多的客戶提供相應(yīng)的支撐[4]。